仲兆永 張鳳建
摘 ?要:目前國際社會上物流發(fā)展十分迅猛,對于常規(guī)運輸?shù)挠绊懸草^為巨大,尤其對于岸橋在港口集裝箱的裝運上的需求也在不斷攀升。針對一些岸橋的生產制造商也在這其中充分意識到,對岸橋生產的過程管控問題;岸橋生產過程中管理問題主要包含進度控制,成本核算,質量管理,風險管控等,這些問題貫穿于整個岸橋生產過程中。
關鍵詞:岸橋;項目管理;項目生產周期;成本控制
目前主要的岸橋生產制造場地集中在歐洲和亞洲,最開始較為知名的有,德國的諾爾,科尼,卡斯瑪?shù)冗@些歐洲早期的岸橋制造企業(yè)在內地投資建廠,但是根據(jù)調查研究,這些外資企業(yè)近年來,業(yè)績出現(xiàn)負增長,究其根本原因就在于其生產管理模式出現(xiàn)了問題,忽視了岸橋在生產制造過程中各節(jié)點的管控問題,使得岸橋的生產出現(xiàn)大規(guī)模的虧損情況,而隨著對重型設備生產管控的不斷升級,針對生產過程中問題也采取了更為積極的應對方式,以減少損失,擴大經營利潤。
1岸橋設備生產中存在的問題
1.1 岸橋生產各職能部門合理銜接
結合現(xiàn)今新型港口機械發(fā)展的近況,為進一步適應新型港口技術發(fā)展的需要,同時增強企業(yè)的生產能力,提高整體的產品質量和效率,降低資源消耗和生產成本,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,國內港口機械主機制造企業(yè)必須改變現(xiàn)有港口機械結構件生產制造模式,充分重視并提高港口機械結構生產制造的關鍵技術。
在岸橋生產過程中,具體到各部門之間的銜接問題時:
(1)例如市場部門沒有充分考慮到生產部門的實際生產能力,從而造成產銷脫鉤。
(2)例如生產部門為了趕進度而忽略了產品的質量,又或者因為消極怠工,延緩了生產周期以及質量,造成和質量控制部門之間的問題。
(3)由于質量的嚴格把控又會造成一定程度的返工和產品報廢,從而造成質量指標與成本之間的問題。
(4)在一般情況下生產的進度安排又會涉及到成本控制之間的問題。
1.2岸橋生產各階段交接責任界限含糊不清
(1)例如在一般的責任交接過程中,市場部門根據(jù)市場要求進行反饋到設計部門,設計部門會依據(jù)市場部門的反饋進行響應,這當中一旦涉及到采購、外協(xié)等事情的時候,又需要和物資采購部門進行一定程度的合作,這樣一來就存在設計部門和物資采購部門的責任劃分問題。
(2)設計部門響應完市場部門的具體需求后,再將設計生產資料與生產部門進行對接,這其中也存在一定的銜接問題。在具體的生產各部門之間也存在一定的責任界限問題,例如需要生產一個產品,需要鋼結構車間進行下料,需要涂裝車間對材料或者產品進行噴涂,需要裝配車間對各零部件進行裝配,總裝車間做最后的調整和交付。甚至在產品交付完后,還會同售后部門存在一定的連接責任。
2岸橋生產缺乏完善的項目管理制度導致的影響
2.1 岸橋生產各職能部門配合困難
(1)例如市場部門在和其他客戶簽訂合同的時候,如果事前沒有將對方調查清楚,對方產品存在一定問題,并且可能存在一定的資質問題,那么一旦簽訂合同之后,就有可能面臨著較長時間的采購過程,最終就會造成生產進度的延緩,造成產品交付延期合同出現(xiàn)違約,最終給公司造成損失。
(2)同樣如果設計部門的設計方案,資料交到生產部門之后,存在較多的問題,造成設計部門需要反復的進行修改,從而造成生產部門不斷地進行返工,遲滯了工程的建造進度。
(3)生產部門負責產品的生產制造,就不可避免的需要和質量管理部門產生聯(lián)系,如果兩個部門之間無法和諧的相處,因為產品質量問題糾紛不斷,那么也會造成進度的延遲,質量控制問題就會頻繁發(fā)生。
2.2 岸橋生產各職能部門與項目組資源分配不恰當
當一個項目組成立后往往需要從各個部門抽調一部分人員,這就存在一定的人員借調問題,以及相關資源的分配問題,這種資源的分配既包含人力方面的合理調用,不至于會影響到其他部門的正常工作,也包含物料設備等資源的再分配。
總體來看,無論是哪一種的再分配問題,都要做到均衡細致,需要統(tǒng)攬全局,多方面協(xié)調,堅決避免因為部門資源協(xié)調不一致的情況發(fā)生而最終耽誤了整體的產品交付進度,造成損失的情況發(fā)生。
2.3 岸橋生產各階段交接存在責任不清的問題
由于岸橋的生產是一個多部門共同合作的生產過程,所以這種跨部門之間的協(xié)調就顯得尤為重要,例如針對原材料的處理,就需要由原材料車間統(tǒng)一進行實施,但是原材料的實施處理需要根據(jù)各個車間的需求計劃來實施,所以這就要求各個車間務必及時將原材料的需求及時上報,防止原材料車間因為物流需求不明而多下料或者少下料,造成原材料成本的浪費。
這是一項比較典型的關于岸橋生產過程中,供求部門的職責劃分問題。其實在其他的部門之間也會頻繁的產生類似的問題,例如設計方面可能會和生產之間的矛盾,生產可能會和質量之間的矛盾,物資可能會與質量產生矛盾。
2.4 岸橋生產廠家與外界關聯(lián)企業(yè)之間的沖突
一般來說,岸橋的生產與外界之間的聯(lián)系主要是和供應商之間的,如果供應商能夠完全的按照生產廠家的需求保質保量的提供岸橋生產廠家所需的物料需求,并且可以實現(xiàn)可持續(xù)供貨,與之相對的,如果供應商不能夠按照要求提供所需要的合規(guī)產品,或者無法按照要求在規(guī)定的時間內提供貨,都將會造成損失。
最為嚴重的是,一旦供應商提供了殘次品而在檢驗使用過程中沒有實現(xiàn)精細化檢驗就會造成不合格的原材料誤用到產品之上,就需要從頭進行改正,造成的損失就會更為嚴重,所以岸橋生產過程中需要妥善保證和供應商之間的關系,不得存在任何的馬虎大意。
3岸橋生產項目管理制度分析
3.1 岸橋生產各職能部門之間相處困難原因分析
正是由于多部門之間的合作問題,而由于各部門之間工作方式及習慣各有不同,在工作交接的時候難免就會出現(xiàn)紛繁復雜的,盤根錯節(jié)的地方,要想實現(xiàn)不同部門之間的有效合作,最根本的還是要從制度的改良和完善來入手,堅決杜絕各部門各自為政,各搞一套的工作格局,嚴格劃分出各部門之間的責任界限。
3.2 岸橋生產各職能部門與項目組資源分配不恰當原因分析
由于各個部門之間以及其內部都會有各自的考核方式,而部門之間有時又會和項目組之間存在沖突,這當中包含工作量的沖突,又包含可能存在的利益沖突,所以就會難免存在這樣或者那樣的隱形沖突,從而對各部門無法放心大膽的進行各自的工作,解決這類問題就要將各類資源進行整合,進行一定的獎懲制度,盡管形式可能會發(fā)生變化,但是制度也要及時的跟進,尤其是關于利益的分配問題。
3.3 岸橋生產各階段交接存在責任不清的問題分析
在岸橋的生產過程中,各個階段均存在一定的交接問題,往往這些過程又比較復雜,覆蓋面會比較廣,尤其是對于各個職責部門的劃分又比較隱晦。岸橋整個系統(tǒng)比較龐大,結構相對復雜,從一般的零部件,鋼結構下料,到基本的組裝焊接,再到最終的涂裝包裝等,面臨的問題點會非常的多,在面對如此紛繁的工作的時候,往往很難進行精細化的處理,這樣一來就會造成職責不清晰的狀況出現(xiàn),從而使工作難以持續(xù)有效的推進下去,所以在這個當中對于不同個體之間的意識形態(tài),個體經驗都需要放在一個重要的考量因素當中。
3.4 岸橋生產廠家與外界關聯(lián)企業(yè)之間的沖突分析
岸橋的生產廠家通常來說并不會和供應商存在較大的沖突,但是生產廠家一般希望與之提供物料的供應商能夠價格最為優(yōu)惠,質量最為優(yōu)越的物資,而供應商又希望企業(yè)能夠盡可能的降低需求,在成本方面能夠盡可能的不會壓太大的價,這就需要生產單位和供貨單位都能夠在一定程度上有一定的妥協(xié),不能夠一成不變的去處理問題,要求在實際情況中要有一定的靈活應對方式。
4 港口起重設備岸橋生產項目管理問題的處理
(1)從各個部門之間的最根本的合作方式入手,不僅僅著眼于各個項目之間的復雜關系,同時也要致力于從企業(yè)的本身運作方式,企業(yè)的制度模式,文化等角度進行深度的分析,而不能從單一某一個方面去探討,目前來看很難將各個方面的內容都做到有機地融合,但是如果能夠針對相應的不足制定與之符合的政策則將會十分的有利于工作的持續(xù)進行。這種一對一,針對性的制度,政策將會在很大程度上避免各部門之間糾紛的發(fā)生。
(2)對于在岸橋的生產過程中,存在的責任交接過程中,因為責任不夠明細的情況下而出現(xiàn)部門人員之間的推諉塞責,這種情況往往需要對從事這方面的人員進行全方位的培訓;并且建立更為完善的項目交接制度,在總結上施行全面的優(yōu)化,對于既定的內容做到基本一致。
(3)基于岸橋生產廠家,與外界企業(yè)存在的不和諧,就需要首先就供應商和客戶之間的關系妥善處理,需要保持良好的互動合作關系,對于重要的合作關系,需要經過重量級人物的審核和共同會商,保證在項目后續(xù)的運行當中,出現(xiàn)不可避免的錯誤或損失,針對問題能夠共同的拿出解決方案,共同的建立良好的合作關系。
5 結語
在岸橋的生產過程中,無論是具體的生產過程,還是在資源分配等問題上都會面臨一系列的問題,這些問題既包含項目與項目之間的連接問題,也包含資源的再分配問題,這些問題總的來說都需要在實踐當中不斷地總結經驗,最終形成合理完善的解決方案。
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作者簡介:仲兆永,男,1978年11月生,江蘇鹽城人,本科學歷,中級工程師,研究方向:鋼結構制造生產、質量管理。
張鳳建,男,1982年2月生,上海人,本科學歷,初級工程師,研究方向:鋼結構制造生產、物流管理。