航空產(chǎn)品機(jī)械加工工藝優(yōu)化方法探討

劉勇

【摘? 要】機(jī)械工藝規(guī)格用于指定產(chǎn)品或零件的加工和具體加工步驟。為了匹配標(biāo)準(zhǔn)組件，需要對組合加工的一般要求加以解釋。其中涵蓋廣泛的需求和處理任務(wù)程序，設(shè)備信息等。本文分析了航空機(jī)械處理技術(shù)的現(xiàn)狀，并展示了如何對其進(jìn)行改進(jìn)。在航空工業(yè)中，在航空工業(yè)的發(fā)展中仍然存在許多不能滿足速度限制的航空產(chǎn)品設(shè)計要求的問題。為了促進(jìn)我國航空航天技術(shù)的發(fā)展和提高我國航空航天生產(chǎn)水平，我們需要優(yōu)化航空航天產(chǎn)品加工技術(shù)。制造過程中的現(xiàn)狀概述以及如何優(yōu)化航空航天產(chǎn)品的加工技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】航空產(chǎn)品;機(jī)械加工;工藝優(yōu)化

1.航空產(chǎn)品機(jī)械工藝現(xiàn)狀分析

由于航空產(chǎn)品機(jī)械設(shè)計過程的復(fù)雜性，現(xiàn)有的加工過程規(guī)則已不能再滿足各種機(jī)械零件的設(shè)計要求。現(xiàn)有技術(shù)正在改變大多數(shù)飛機(jī)制造的現(xiàn)有流程，并實施新的操作程序。 員工應(yīng)考慮的有關(guān)機(jī)械加工制造過程的描述產(chǎn)品或組件的過程和操作系統(tǒng)的技術(shù)文檔。 使它的設(shè)計符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，可以滿足實體零件的所有加工要求。 它應(yīng)說明工作的類型和要求，工作程序，知識，相關(guān)信息等。這樣才能加工出更好的航空產(chǎn)品。

（1）由于傳統(tǒng)的加工方法的簡單結(jié)構(gòu)和簡單的操作過程，不可能完成加工過程。在中國的許多流程中，處理設(shè)備的市場與操作員緊密相連，這就是為什么我們制定了中國機(jī)床制造法規(guī)的原因。無法超越歐美等國家。

（2）在個別機(jī)械零件上做不到優(yōu)質(zhì)化。在使用鼓風(fēng)機(jī)之前，操作員必須先用其噴涂加工過程。然后根據(jù)技術(shù)設(shè)計提供設(shè)備和技術(shù)。但是，大多數(shù)技術(shù)規(guī)范都不需要這樣做。在明確的過程中，操作員傾向于相應(yīng)地選擇設(shè)備。設(shè)備的當(dāng)前狀況和先前的制造經(jīng)驗。由于泵的不正確，觀察到輸出指示器，并且無法驗證未測量的誤差，材料表面的精度不足以及高的材料加工成本會導(dǎo)致加工時間不完整。并且在改進(jìn)過程的同時，必須通過為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品來降低生產(chǎn)成本并增加產(chǎn)品獲取量。

（3）在安裝操作過程中準(zhǔn)確度不高。在控制零件和設(shè)備的安裝和操作過程中的氣流時，零件和設(shè)備的組裝，合同和維修程序非常重要。切入機(jī)器旋轉(zhuǎn)中心的主軸通常類似于機(jī)器工作臺的旋轉(zhuǎn)中心，因此以后每臺機(jī)器的旋轉(zhuǎn)中心都不會改變。加工部分歸因于加工過程的控制。操作員只能根據(jù)飛機(jī)的大致使用情況進(jìn)行安裝，這使得在組裝零件和設(shè)備時人員難以選擇零件和組裝設(shè)備。如前所述，周轉(zhuǎn)時間很慢，時間很短而且情報可以很快。

2.改進(jìn)航空機(jī)械產(chǎn)品工藝方法

2.1詳細(xì)準(zhǔn)備零件的加工順序和切割方向

每種處理成本會有所不同。所需的時間和結(jié)果的有效性會有所不同。對于滿足特定要求的機(jī)加工板材，并非所有零件都可以滿足機(jī)器操作和切割的一致要求。表面的精加工表面通?？梢砸淮涡迯?fù)幾次。滿足有效產(chǎn)品要求的步驟。因此，在繪制過程中，首先使用數(shù)字來表示每個加工表面上的切口數(shù)量，然后輸入切口的精確切口。然后使用細(xì)線，箭頭指向每個切割工具的方向。根據(jù)切削刀具的加工決策和方法，按照標(biāo)準(zhǔn)工藝控制零件的加工，加工周期穩(wěn)定，效率得到提高。

2.2加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)方法

（1）制作詳細(xì)計劃過程并完成它。其中每一項都涉及幾個過程。不同的過程，系統(tǒng)，設(shè)備和過程具有相同的成本和過程模型。詳細(xì)而完整的過程確定了加工精度，過程精度，質(zhì)量改進(jìn)，過程時間一致性。例如，為后臺進(jìn)程設(shè)置高標(biāo)準(zhǔn)配置。

（2）評估治理過程的結(jié)構(gòu)制作飛機(jī)設(shè)備的總體過程更為復(fù)雜。如果可以改進(jìn)過程，則過程的順序，時間和發(fā)電各個項目應(yīng)該結(jié)合在一起。并且模擬和計算過程，并將其作為標(biāo)準(zhǔn)過程。

（3）改進(jìn)的殼體零件制造技術(shù)需要更好的加工精度控制，以確?？椎墓饣砻娌⒎乐褂捎诩庸ひ鸬淖冃巍Ｊ紫?，您需要使工作流程與零件保持一致。此外，您還可以找到其他方法來解決和最小化加熱和冷卻過程的熱效應(yīng)。另一方面，老化設(shè)備使用溫度控制來確保安全。

2.3使用最新技術(shù)改進(jìn)加工工藝

（1）涉及航空設(shè)備的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)已逐漸發(fā)展成為精度，可靠性，工業(yè)和環(huán)境保護(hù)之一。研究流速平面重量，過程強(qiáng)度和耐蝕性逐漸增加，耐蝕性和耐高溫性的特征不斷增加。從而延長了設(shè)備的使用壽命。各種型號的混合材料對航空航天業(yè)意味著高成本。降低精度會降低壓力，并且在操作過程中會積聚熱量和壓力，很容易破壞結(jié)構(gòu)。同時，還沒有很好的技術(shù)和完整的設(shè)備，而且運行時間長?？傮w而言，技術(shù)的發(fā)展會影響航空設(shè)備的質(zhì)量，安全性，可靠性和商業(yè)價值，并影響進(jìn)一步的研發(fā)。節(jié)能材料仍用于各種現(xiàn)代中國的建筑。為確保良好的機(jī)加工，性能不應(yīng)太強(qiáng)。此外，中國在技術(shù)生產(chǎn)方面的研發(fā)投入不足，在中國缺乏績效研究，也缺乏研究和產(chǎn)生影響的研究。當(dāng)國外科學(xué)家使用數(shù)學(xué)模擬技術(shù)測試加工技術(shù)以研究加工過程中的變形和加工時。中國技術(shù)卻沒能進(jìn)一步加深研究。對于需求量更大的航空航天業(yè)來說，有必要開發(fā)準(zhǔn)確的機(jī)身模型，使研究過程更有效，更有效，并討論航空設(shè)計的各個方面，并提供有關(guān)科學(xué)與發(fā)展的信息。

（2）機(jī)械與機(jī)械之間由于缺乏緊固力，在振動剪切過程中進(jìn)行切削和工藝改進(jìn)的研究出現(xiàn)了。在振動中，內(nèi)部支撐件的干涉引起的振動是需要改善的主要問題。討論的局限性通常是研究的重點，因為它們對生產(chǎn)有許多負(fù)面影響。這種現(xiàn)象不僅影響著產(chǎn)品的質(zhì)量和準(zhǔn)確性。但這也會導(dǎo)致設(shè)備的快速磨損。同時，由于質(zhì)量的影響，必須犧牲效率才能獲得最好的產(chǎn)品并增加成本。為了減少工作的影響（工具，機(jī)器，設(shè)備，完成的設(shè)備等）可以得到改善和改進(jìn)。使該過程起作用需要花費大量時間，設(shè)備和能量。因此，完善和改進(jìn)技術(shù)的決策過程是最標(biāo)準(zhǔn)化的。

2.4應(yīng)用3D技術(shù)

隨著飛機(jī)設(shè)備數(shù)量的增加，對加工過程的要求也越來越高，并且越來越復(fù)雜，精確的加工和銑削過程逐漸發(fā)生變化。由于仍然使用傳統(tǒng)的2D視圖，因此很難將工作關(guān)系與圖形過程設(shè)計區(qū)分開來，因為操作員可以對部分和三種連續(xù)處理方法進(jìn)行使用，因為他可以完全控制和定制整個過程。

2.5采用智能設(shè)備和智能產(chǎn)品

設(shè)備管理根據(jù)關(guān)系和服務(wù)目標(biāo)的差異以及組件實施能力（包括質(zhì)量控制）的持續(xù)改進(jìn)進(jìn)行操作。隨著設(shè)備的不斷改進(jìn)和改進(jìn)，數(shù)字設(shè)備的效率，穩(wěn)定性，靈活性和數(shù)字性能也得到了提高。管理程序。進(jìn)一步改進(jìn)以改進(jìn)與工作流程完全一致的脫機(jī)流程。航空業(yè)中的智能設(shè)備和智能設(shè)備通常包括可以控制運動，能量，能量，能量，智能等的智能設(shè)備。智能設(shè)備和管理系統(tǒng)，智能物流系統(tǒng)，角色識別和數(shù)據(jù)收集等。

生產(chǎn)設(shè)計技巧。從小行業(yè)的角度來看，飛機(jī)制造涉及廣泛的過程和過程。原始數(shù)據(jù)通過過程設(shè)備，機(jī)床和人員進(jìn)入設(shè)計過程，并通過各種過程或過程來創(chuàng)建商業(yè)產(chǎn)品，例如：符合設(shè)計要求。通過實施技術(shù)，智能運營和決策以及開發(fā)智能設(shè)備和基于技術(shù)的智能產(chǎn)品來開發(fā)智能技術(shù)。用于創(chuàng)建傳感器操作，智能決策系統(tǒng)和智能操作的人機(jī)技術(shù)。它在一個智者的控制之下。超越常識，可以提高人們管理數(shù)據(jù)生成和處理過程以及在大數(shù)據(jù)集中解決方案的能力。機(jī)械工程依賴于廣泛的航空設(shè)備和主要制造工藝。

3.結(jié)語

中國的許多飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商長期以來一直與發(fā)達(dá)國家的飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司合作進(jìn)行車身面板和焊接等項目。 但是，中國飛機(jī)的機(jī)械規(guī)定尚未得到明顯改善。 這遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外發(fā)達(dá)國家的技術(shù)法規(guī)。 如果您在飛機(jī)產(chǎn)品開發(fā)和研究中獲得了國外先進(jìn)的加工技術(shù)和科學(xué)管理，它將大大改善中國的飛機(jī)發(fā)動機(jī)加工技術(shù)。

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