公路工程項目管理BIM運(yùn)用思考

楊威

【摘? 要】隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越需要引入先進(jìn)的BIM技術(shù)來管理公路項目的質(zhì)量、安全和成本，BIM給設(shè)計、施工、運(yùn)維各階段帶來價值，讓BIM技術(shù)落地，解決實(shí)際工程中的難點(diǎn)，在工程項目管理中體現(xiàn)價值。

【關(guān)鍵詞】公路工程;項目管理;BIM;運(yùn)用

1.BIM技術(shù)在公路工程項目管理中的應(yīng)用

1.1 BIM技術(shù)在公路工程建設(shè)前期的應(yīng)用

在公路工程的建設(shè)中，BIM技術(shù)的使用通常集中在設(shè)計階段，但實(shí)際上，它在道路建設(shè)的早期階段也可以發(fā)揮非常重要的作用。通常，道路建設(shè)的初始階段通常包括規(guī)劃決策、招標(biāo)以及發(fā)布技術(shù)廣告等。從計劃階段到施工階段，我們需要結(jié)合有關(guān)土壤建設(shè)、水文、氣候、地質(zhì)學(xué)和其他道路建設(shè)領(lǐng)域的調(diào)查數(shù)據(jù)。從而創(chuàng)建可視的道路工程建設(shè)模型，并圍繞設(shè)計模型進(jìn)行分析可行性，預(yù)測建設(shè)成本以及建設(shè)過程中的潛在風(fēng)險。必須完成該過程才能準(zhǔn)確評估道路工程建設(shè)的可行性。道路工程招標(biāo)文件的內(nèi)容非常復(fù)雜，招標(biāo)委員會很難充分理解招標(biāo)文件的設(shè)計方案。因此，相關(guān)的招標(biāo)人員可以將自己的工程負(fù)載與BIM模型一起放置，并使用BIM技術(shù)展示施工計劃。從而供投標(biāo)委員會進(jìn)行評估，以更好地了解投標(biāo)并增加中標(biāo)的可能性。

1.2 BIM技術(shù)在公路工程安全管理中的應(yīng)用

在高速公路的安全技術(shù)管理中，使用BIM技術(shù)很重要。首先，道路建設(shè)的工期長，復(fù)雜的建材具有不確定性，所以在施工過程中容易發(fā)現(xiàn)火災(zāi)、滑坡等的事故。關(guān)于設(shè)計的安全性問題，設(shè)計單位可以使用BIM技術(shù)基于數(shù)據(jù)結(jié)的各個方面來構(gòu)建安全管理系統(tǒng)，并以可視方式模擬道路結(jié)構(gòu)。這樣，通過觀察和評估BIM模型，建筑單位就可以描述項目建設(shè)的各種安全風(fēng)險。同時，可以隨著施工的進(jìn)行不斷更新BIM模型，因此即使存在安全隱患，也能及時識別安全事件并及時對它們進(jìn)行響應(yīng)，以最小化安全事件的影響。其次，為確保安全管理工作的有效性，公路項目一般在施工初期就制定完整的安全管理計劃。因此，建設(shè)單位可以通過建立安全管理計劃來可視化公路項目的施工過程，以檢索BIM模型的建筑計劃數(shù)據(jù)并消除隱藏的安全風(fēng)險和影響設(shè)計安全的各種因素。實(shí)現(xiàn)有效地事故預(yù)防，并據(jù)此制定有針對性的安全管理計劃。

1.3 BIM技術(shù)在公路工程成本管理中的應(yīng)用

表現(xiàn)：信息模型的可視化，優(yōu)化設(shè)計、避免設(shè)計錯誤、展示設(shè)計和施工方案等;計算：分析比較優(yōu)化工程項目的品質(zhì)性能，降低建設(shè)成本、提升建設(shè)質(zhì)量和速度;溝通：整合各個環(huán)節(jié)的信息，避免信息流失和錯誤，提高運(yùn)行效率。并有效地減少不必要的成本投資。在工程設(shè)計階段，許多大型公司在獨(dú)立設(shè)計核心內(nèi)容時都會遇到?jīng)_突問題。但是，在BIM技術(shù)支持下，相關(guān)的設(shè)計部門可以根據(jù)原始項目計劃開發(fā)用于道路工程的集成BIM模型，從而使各種專家都可以使用此可視化模型開發(fā)分布式設(shè)計。從而有效明確項目建設(shè)過程中面臨的專業(yè)問題以及各個設(shè)計沖突需要注意的事項。由于可以直接在BIM模型上進(jìn)行更改，減少了更改項目的成本，這極大地緩解了業(yè)務(wù)沖突問題并減少了許多的項目成本。另外，在設(shè)計階段，我們只需要在BIM軟件和資本計劃，根據(jù)當(dāng)前項目項目的建設(shè)狀況和年度材料消耗的工作計劃中包括相關(guān)文檔和數(shù)據(jù)即可。

1.4 BIM技術(shù)在公路工程進(jìn)度管理中的應(yīng)用

與其他項目一樣，道路建設(shè)項目通常由公共部門資助，但其包括設(shè)計、管理、建設(shè)和運(yùn)營等許多要素。由于參與道路工程建設(shè)的人員很多，因此特定的設(shè)備條件概念和技術(shù)要求也有所不同。BIM技術(shù)的使用可以用來指導(dǎo)當(dāng)前的建筑管理技術(shù)，從而有效地監(jiān)控優(yōu)化項目的設(shè)計過程。從實(shí)際的角度來看，各個建筑單位直接與業(yè)主聯(lián)系是很常見的，所以我們可以通過向業(yè)主報告，來解決項目的優(yōu)化問題。但是如果與缺乏充分溝通的業(yè)主進(jìn)行協(xié)調(diào)，那么很容易延誤建筑的發(fā)展。因此，參與建設(shè)施工的所有單位都可以開發(fā)基于BIM技術(shù)的共享信息平臺。生成有效地基于平臺的信息，能夠大大提高所有與建設(shè)有關(guān)的單位的通信效率。通過有效地連接和管理所有各方，我們能夠減少干擾施工進(jìn)程的因素。BIM模型使我們可以在設(shè)計頁面上快速調(diào)整設(shè)計計劃，因?yàn)槲遗兜目梢灶A(yù)想在發(fā)生特定情況或者計劃受到影響后，可以根據(jù)BIM模型進(jìn)行檢查和解決。

2.BIM技術(shù)在公路工程建設(shè)中的實(shí)際應(yīng)用

2.1決策階段

大多數(shù)情況下BIM技術(shù)都用于公路項目建設(shè)的決策階段。首先，我們必須結(jié)合3D模型的要求才能使用此方法準(zhǔn)確處理項目生成的數(shù)據(jù)，并將此數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的文件。然后，我們可以通過仿真演示項目的整體結(jié)構(gòu)和覆蓋范圍來有效構(gòu)建項目建設(shè)模型。最后，各種計劃項目的成本都必須是準(zhǔn)確計算的，不允許存在成本差異，從財務(wù)和公共角度選擇最佳的計劃。

2.2碰撞檢查和施工模擬

（1）設(shè)計階段。BIM技術(shù)在設(shè)計階段主要進(jìn)行計算機(jī)建模和實(shí)驗(yàn)，并且對項目計劃的所有者進(jìn)行全面評估，以獲得最佳結(jié)果，并有效地改善公路項目的施工進(jìn)度和成本。各個部門都需要合理使用數(shù)據(jù)交換和協(xié)作平臺來解決問題。早期的模型增強(qiáng)功能包括改進(jìn)的對不正確設(shè)計點(diǎn)的檢測，以及對幕墻設(shè)計的修復(fù)和改進(jìn)以及機(jī)械接線和功能的更改。此外，設(shè)計師使用BIM技術(shù)可以適當(dāng)?shù)匕l(fā)揮其技能，并幫助建筑師更好地理解設(shè)計思想。

（2）組織階段。BIM技術(shù)在組織層面需要研究模擬施工，管理項目設(shè)計的改進(jìn)，實(shí)施大型資源單位的使用以及使用能夠說明困難和現(xiàn)有施工方法的模型來有效解決可能出現(xiàn)的問題和困難。在此期間，BIM技術(shù)與類似的程序結(jié)合使用，可以檢查碰撞、機(jī)械性能、防止材料損壞等，以解決沖突，并且選擇財務(wù)績效最佳的計劃。擴(kuò)展資源并設(shè)計具有一定價值的工程模型。因此，我們需要繼續(xù)提高決策水平，仔細(xì)計算所需的材料量，正確地準(zhǔn)備材料并制定預(yù)算。

（3）施工階段。BIM模型在施工階段主要用于觀察并模擬組織設(shè)計，從而有助于了解使用當(dāng)前施工狀態(tài)的有效過程，并使操作員能夠有效監(jiān)視整個操作過程。此外，還可以檢測施工現(xiàn)場的現(xiàn)有問題并在運(yùn)行之前進(jìn)行有效地干預(yù)。相關(guān)的員工可以對準(zhǔn)備好的安全計劃的某些安全功能進(jìn)行建模和測試，并且可以在實(shí)施計劃開始時有效地消除潛在的安全威脅。通過遵循直接和客觀的檢測步驟，相關(guān)的操作員可以輕松完成安全建設(shè)。采取一定的安全措施，可以有效地實(shí)現(xiàn)預(yù)防的目標(biāo)。BIM模型可以準(zhǔn)確反映正在實(shí)施的項目的實(shí)際狀態(tài)。當(dāng)中斷操作時，我們需要正確計算項目量，并根據(jù)電源的影響和工作條件對工作進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?。另外，該模型可用于精確測量工程結(jié)構(gòu)，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)際的模型建立。執(zhí)行有效地虛擬構(gòu)建操作可以提高準(zhǔn)確性。

3.結(jié)束語

本文首先對BIM技術(shù)概要及應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，然后從可視性、模擬性、協(xié)調(diào)性以及優(yōu)化性等方面對BIM技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了分析，接著對BIM技術(shù)在公路工程項目管理中的應(yīng)用模型進(jìn)行了分析，最后從BIM技術(shù)在公路工程建設(shè)前期的應(yīng)用、BIM技術(shù)在公路工程安全管理中的應(yīng)用、BIM技術(shù)在公路工程成本管理中的應(yīng)用以及BIM技術(shù)在公路工程進(jìn)度管理中的應(yīng)用等方面對BIM技術(shù)在公路工程項目管理中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

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