城市道路綠化施工養(yǎng)護(hù)中的問題及措施

曹嫻媛

摘要：城市道路的綠化建設(shè)，有助于推動(dòng)城市交通運(yùn)輸?shù)牧己冒l(fā)展。本文就將論述城市道路綠化的作用，分析城市道路綠化施工養(yǎng)護(hù)中存在的突出性問題，并提出切實(shí)可行的優(yōu)化措施，旨在為相關(guān)人員提供參考意見。

關(guān)鍵詞：城市道路;綠化建設(shè);養(yǎng)護(hù)

【中圖分類號(hào)】S731.8【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.34.038

前言：如今，道路工程數(shù)量及規(guī)模不斷擴(kuò)張，在全面貫徹可持續(xù)發(fā)展理念的大環(huán)境背景下，城市道路的綠化建設(shè)受到社會(huì)各界的高度重視。城市道路綠化建設(shè)不僅有助于推動(dòng)城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，還能為構(gòu)建環(huán)境友好型城市奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為此，全面探究城市道路綠化施工養(yǎng)護(hù)中的問題及措施具有重要意義。

1城市道路綠化建設(shè)的重要作用

1.1提高交通運(yùn)輸效率，保障交通運(yùn)輸安全

對(duì)植物實(shí)行合理布設(shè)，可以為人流和車流的疏導(dǎo)提供協(xié)助，降低發(fā)生交通堵塞問題的概率。從生理學(xué)角度來說，單調(diào)的道路景觀往往極易使機(jī)動(dòng)車駕駛員出現(xiàn)視覺疲勞，進(jìn)而增加交通事故安全隱患。植物作為一種特殊的道路綠化材料，具有形態(tài)美、色彩美與季相美特征。如果能充分利用植物的特性進(jìn)行合理布設(shè)，不僅可以美化環(huán)境，還能規(guī)避交通安全事故，保障公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1.2加強(qiáng)道路綠化建設(shè)，減輕生態(tài)環(huán)境污染

隨著人們生活質(zhì)量的改善，機(jī)動(dòng)車保有量也隨之增長(zhǎng)。揚(yáng)塵污染、噪音污染等問題越來越嚴(yán)重。在城市道路兩側(cè)種植喬木、灌木與花卉，不僅可以吸收尾氣，減少灰塵，隔絕噪音，還能美化環(huán)境，為城鎮(zhèn)居民提供良好的生活環(huán)境。且城市道路綠化建設(shè)，還有助于加固路基，延長(zhǎng)道路的使用壽命。

1.3豐富道路景觀形態(tài)，改善人們生活品質(zhì)

城市道路千篇一律，不僅不會(huì)帶給人們美好的感受，還會(huì)使人產(chǎn)生強(qiáng)烈的束縛感和壓迫感。而城市道路綠化建設(shè)形成動(dòng)靜結(jié)合之美，則既可以豐富建筑群落景觀形態(tài)，又可以減輕城市污染。

2城市道路綠化施工養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)存在問題

2.1樹木成活率偏低

城市地下管路不斷增多，破壞了深根系植物的生長(zhǎng)環(huán)境，導(dǎo)致植物因生長(zhǎng)狀態(tài)不良而死亡。再者，城市道路污染不斷加重，環(huán)境質(zhì)量持續(xù)惡化，極大的降低了植物的成活率。

2.2樹種選擇不合理

樹種選擇不合理也是城市道路綠化建設(shè)中普遍存在的問題。楊樹、柳樹等樹種在成熟期會(huì)飄散大量的柳絮，這不僅會(huì)阻礙機(jī)動(dòng)車駕駛員的視線，還會(huì)使行人出現(xiàn)過敏反應(yīng)。部分城市在選擇綠化植物時(shí)，往往盲目注重選擇種植方式簡(jiǎn)單、生命力旺盛、管理難度低的樹種，這使得城市道路綠化建設(shè)過于單調(diào)，缺少地方特色。

2.3后期養(yǎng)護(hù)不到位

后期養(yǎng)護(hù)不到位也是城市道路綠化建設(shè)中存在的重點(diǎn)問題。綠化植物養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)量繁重，養(yǎng)護(hù)人員分配不均衡是導(dǎo)致后期養(yǎng)護(hù)不到位的主要原因。盡管部分城市開展了綠化植物后期養(yǎng)護(hù)工作，但由于缺乏長(zhǎng)期性，使得整體養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)效果不夠理想。

3提升城市道路綠化施工養(yǎng)護(hù)水平的具體措施

南理工項(xiàng)目福星路中金路綠化工程綠化種植、土方等工程，福星路、中金路綠化工程位于南京理工大學(xué)（江陰校區(qū)）南大門，綠化面積約1.8萬平方米。

3.1優(yōu)化植物配置

城市道路綠化建設(shè)是改善交通環(huán)境品質(zhì)，保障交通運(yùn)輸安全的關(guān)鍵舉措。通過合理配置植物，不僅可以有效疏導(dǎo)車流和人流，還可以利用植物的形態(tài)美、色彩美與季相美，打造動(dòng)靜結(jié)合的自然景觀，從而減緩機(jī)動(dòng)車駕駛員的視覺疲勞，降低發(fā)生交通事故的概率。另外，植物的合理搭配，還可以豐富城市道路周邊景觀形態(tài)，帶給居民以美的享受。

3.2增加植物成活率

在城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工建設(shè)過程中，往往需要多種植物的協(xié)調(diào)搭配。但由于不同種類植物的生長(zhǎng)環(huán)境適應(yīng)能力和生長(zhǎng)習(xí)性存在較大差異，使得植物維護(hù)工作的重要性進(jìn)一步凸顯。加強(qiáng)植物維護(hù)工作，可以有效提升植物成活率。例如，盡可能在清晨或傍晚運(yùn)輸苗木，躲避高溫天氣，避免苗木因失水速度過快而枯萎。在運(yùn)輸車輛上鋪墊草墊，梢部向后、根部向前整齊擺放，避免車輛顛簸損傷根系。若運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，可定期對(duì)苗木進(jìn)行噴水，增加苗木成活率。且在苗木種植過程中，還需做好防雨措施，及時(shí)排水。

3.3定期修剪植物

一方面是苗木的修剪。通常來說，苗木每年分三次修剪：第一次是五、六月份，修剪的目的是對(duì)樹形和樹木生長(zhǎng)態(tài)勢(shì)實(shí)行控制。第二次是九月份，修剪目的與第一次相同，主要是對(duì)樹木的生長(zhǎng)態(tài)勢(shì)予以控制。第三次是十二月份，修剪的目的是剪除樹木過于密集的枝條，保證樹木正常過冬。樹木的修剪必須有針對(duì)性，主要剪除的枝葉是枯葉、病枝、畸形枝、侵入公路界限、遮擋交通標(biāo)志、影響視距的枝葉。另一方面是草坪的修剪。通常來說，每年四月份至十一月份開展草坪的修剪工作。

3.4加強(qiáng)病蟲害防治

城市道路綠化植物常見的病蟲害主要包括桃紅頸天牛、松梢螟、側(cè)柏毒峨、紅蜘蛛、蚜蟲、六星黑點(diǎn)豹蠹蛾、介殼蟲等。針對(duì)不同類型的病蟲害，工作人員需結(jié)合病蟲害的客觀變化規(guī)律，采取對(duì)應(yīng)的防治處理措施。例如，梅雨時(shí)節(jié)，氣溫較高，極易出現(xiàn)大量的蚜蟲。針對(duì)蚜蟲的防治，可配備蟲害治理人員、機(jī)械操作人員、除蟲車駕駛?cè)藛T以及交通路線指揮人員，借助協(xié)同作業(yè)，爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)根治蚜蟲，確保植物維持良好的生長(zhǎng)狀態(tài)。

3.5采取其他養(yǎng)護(hù)方法

一方面是綠化樹木的抗旱。通過查閱特定區(qū)域往年的天氣資料，精確預(yù)測(cè)天氣變化趨勢(shì)，確定干旱季節(jié)、干旱程度以及干旱持續(xù)時(shí)間，進(jìn)而制定科學(xué)合理的應(yīng)急處置措施。例如，某城市道路的旱情多發(fā)生在7、8、9月份，而這幾個(gè)月份的氣溫較高，地表水蒸發(fā)速率較快。為此，相關(guān)人員應(yīng)盡可能在清晨或傍晚時(shí)分澆水，避免溫差過大影響植物根系的正常生長(zhǎng)。由于道路的車流量較大，所以相關(guān)人員還需盡量保持澆水的連續(xù)性。另一方面是臺(tái)風(fēng)養(yǎng)護(hù)應(yīng)急措施。相關(guān)部門及人員要密切關(guān)注區(qū)域天氣變化情況，對(duì)臺(tái)風(fēng)侵襲地段的樹木實(shí)施加固處理，以降低臺(tái)風(fēng)造成的損失。

結(jié)語：綜上所述，城市道路綠化建設(shè)是城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)與生態(tài)文明建設(shè)的重要組成部分。而綠化施工養(yǎng)護(hù)管理是加強(qiáng)城市道路綠化建設(shè)成果的關(guān)鍵舉措。為此，相關(guān)部門要加大對(duì)綠化施工養(yǎng)護(hù)管理的重視力度，注重綠色植物的病蟲害防治，選擇科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方法，以此推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，構(gòu)建環(huán)境友好型城市。

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