智慧物流在農(nóng)村配送的存在問題和出路淺談

趙卉

【摘?? 要】 隨著電商的快速發(fā)展，物流行業(yè)也得到快速發(fā)展。當(dāng)前物流的二線企業(yè)已經(jīng)全部出局，行業(yè)形成以通達(dá)和順豐為首的全鏈路經(jīng)營。本文分析了智慧物流的智慧化、環(huán)?；拓浲ㄌ煜碌奶攸c(diǎn)，針對農(nóng)村配送人才及建設(shè)方面的問題，提出從政策層面、人才培養(yǎng)及科技賦能進(jìn)行建設(shè)，以適應(yīng)物流資源在全社會(huì)的資源配置。

【關(guān)鍵詞】 智慧物流;農(nóng)村配送;科技;資源

中圖分類號(hào)：F713?????????????? 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A?????????????? 文章編號(hào)：2096-1073（2020）11-0024-25

[Abstract] with the rapid development of e-commerce， logistics industry has also been rapid development. At present， all the second-line logistics enterprises have been out of the market， and the industry has formed a full link operation led by Tongda and Shunfeng. This paper analyzes the characteristics of intelligent logistics， such as intelligence， environmental protection and goods to the world. Aiming at the problems of rural distribution talents and construction， it puts forward the construction from the policy level， personnel training and technology empowerment to adapt to the resource allocation of logistics resources in the whole society.

[Key words] intelligent logistics; rural distribution; science and technology; resources

物流是一種描述在空間和時(shí)間變化當(dāng)中的商品等物質(zhì)資料的動(dòng)態(tài)狀態(tài)的方式，是對商品以及資料的空間信息和屬性信息進(jìn)行管理。智慧物流是最近幾年流行起來的一種新型的產(chǎn)業(yè)方式，阿里CEO張勇曾在演講中指同：未來的智慧物流有三大表現(xiàn)，智慧化、綠色環(huán)?；?，以及覆蓋更廣大的“貨通天下”。智慧物流給人們帶來便利的同時(shí)，也會(huì)有些一些問題，它主要通過科學(xué)技術(shù)進(jìn)行服務(wù)。對于相對落后的農(nóng)村，智慧物流的發(fā)展還存在一些問題。智慧物流帶給人們極大的便利，因此解決農(nóng)村的問題，讓智慧物流服務(wù)所有人。

1? 智慧物流興起的背景

在當(dāng)今國際高速發(fā)展的背景下，物聯(lián)網(wǎng)成為推動(dòng)世界各個(gè)國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要平臺(tái)?；ヂ?lián)網(wǎng)應(yīng)用于世界的各個(gè)角落，溫家寶總理提出“感知中國”的理念，向世界表示中國要抓住機(jī)遇，大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。因此，用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，商業(yè)化成為當(dāng)今社會(huì)所要前進(jìn)的主要方向。在此背景下，智慧物流的誕生將物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、商業(yè)化、可視化以及可視化，大大提高了我國的生產(chǎn)力水平，在貨物的包裝、運(yùn)輸、裝載等各個(gè)環(huán)節(jié)給物流帶來智能化。智慧化是指利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算機(jī)升級(jí)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè) 的規(guī)模和效率，綠色 環(huán)保是從包裝材料到運(yùn)輸工具等各個(gè)環(huán)節(jié)全面實(shí)現(xiàn)環(huán)保，貨通天下則是對外針對全球消費(fèi)者，對內(nèi)能夠深入到農(nóng)村。這種具有高度學(xué)習(xí)能力、感知能力以及判斷能力的物流形式，給數(shù)據(jù)處理方面、網(wǎng)絡(luò)通訊方面帶來了一條捷徑，同時(shí)讓快遞的運(yùn)輸服務(wù)得到了提升，深受廣大人民群眾的喜愛。

2? 智慧物流在農(nóng)村配送中出現(xiàn)的問題

2.1? 農(nóng)村物流信息不夠準(zhǔn)確

智慧物流在農(nóng)村配送環(huán)節(jié)存在信息缺失問題，尤其在廣大的農(nóng)村，由于國家在農(nóng)村并沒有提供充足的政策支持，導(dǎo)致農(nóng)村物流配送環(huán)節(jié)進(jìn)程緩慢。同時(shí)由于農(nóng)村道路復(fù)雜，缺乏門牌號(hào)管理，使得智慧物流在廣大農(nóng)村的覆蓋率不高，嚴(yán)重影響了信息的采集。農(nóng)村之所以不能保證配送進(jìn)度，其絕大原因是由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)落后，現(xiàn)有的交通方式不便利，公共設(shè)施不齊全。但是農(nóng)村與城市存在著較大差距，電商不能把農(nóng)村同城市的物流放在同一地位上。就農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀來看，新農(nóng)村政策的實(shí)施，在時(shí)間和空間等因素的影響下，導(dǎo)致農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平也出現(xiàn)差異，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的農(nóng)村，設(shè)備、通訊等可能齊全，但對于經(jīng)濟(jì)落后的農(nóng)村來說，在網(wǎng)絡(luò)、通訊、設(shè)備等方面就存在問題。智慧物流想要正常進(jìn)行，就必須在信息定位方面進(jìn)行完善，利用相關(guān)的人員對相應(yīng)農(nóng)村信息進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理。

2.2? 物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

在一些貧窮落后的農(nóng)村，它的物流基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，很少的具有專業(yè)物流知識(shí)的人才能夠駐扎在農(nóng)村。農(nóng)村地區(qū)智慧物流配送存在問題的重大原因是專業(yè)知識(shí)人才的缺少，尤其是在進(jìn)行操作存儲(chǔ)、監(jiān)控等感知技術(shù)的時(shí)候，問題尤為顯著。隨著科技的進(jìn)步，為了滿足監(jiān)控和管理不同的物流信息，智慧物流系統(tǒng)在不斷的更新及優(yōu)化，這些操作需要具有高素質(zhì)專業(yè)能力人員的幫助，對于農(nóng)村地區(qū)，在不同的地域空間的影響下，農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)也參差不齊，相對落后的農(nóng)村，由于教育教學(xué)方面的不均衡，導(dǎo)致不同地區(qū)的農(nóng)民的知識(shí)層次不一樣，并不能樹立一個(gè)正確合適的網(wǎng)絡(luò)物流教學(xué)。同時(shí)，由于農(nóng)民不能按照指定的時(shí)間去拿包裹，在一定程度上影響了物流速度。

3? 智慧物流在農(nóng)村配送的解決方案

3.1? 培養(yǎng)專業(yè)人才

由于專業(yè)物流知識(shí)人才的缺少影響了智慧物流的運(yùn)輸。在人才方面，國家和企業(yè)應(yīng)該重視對具有管理能力和創(chuàng)新能力的物流專業(yè)知識(shí)人才的培養(yǎng)，不斷的壯大具有智慧物流專業(yè)的相關(guān)人才。只有形成專業(yè)的人員進(jìn)行配送或者對農(nóng)村進(jìn)行指導(dǎo)，才能真正形成強(qiáng)大中樞物流運(yùn)輸系統(tǒng)。因此，我國必須出臺(tái)相關(guān)政策，給相關(guān)人才優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)更多的專業(yè)人才參與到知識(shí)物流的對伍中來。對隊(duì)伍中的員工進(jìn)行測評和考核，同時(shí)社會(huì)、企業(yè)和學(xué)校能夠?yàn)槲锪鞴芾硪约爸腔畚锪鞯难芯刻峁┫鄳?yīng)的課程上的支持，不斷提高配送人員的技術(shù)能力，并培養(yǎng)他們在工作當(dāng)中的耐心，對農(nóng)民所提出的問題細(xì)心的解法。工作人員需要對不同農(nóng)村地區(qū)的民族文化進(jìn)行學(xué)習(xí)。

3.2? 國家提供政策和經(jīng)濟(jì)上的支持

近年來拼多多的迅速發(fā)展，推動(dòng)了電商平臺(tái)從原來以阿里和京東為主的二元市場，走向更為合理的三極均衡格局，這也對下游快遞企業(yè)產(chǎn)生較大影響。智慧物流是現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的必由之路，國家應(yīng)該提高對于智慧物流的支持，結(jié)合不同農(nóng)村的實(shí)際情況，提供相應(yīng)的政策和經(jīng)濟(jì)支持，利用現(xiàn)有技術(shù)，整合資源，進(jìn)一步推進(jìn)建設(shè)智慧物流遠(yuǎn)大工程。首先，2016年開始交通運(yùn)輸部先后發(fā)展了第一批和第二批全國無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)，這些為我國智慧物流的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。各地針對無車承運(yùn)企業(yè)的地方性獎(jiǎng)補(bǔ)政策降低了企業(yè)的成本，提高了智慧物流業(yè)發(fā)展高科技、挖掘行業(yè)潛力的的動(dòng)和。其次，農(nóng)村智慧物流行業(yè)的發(fā)展需要正能量企業(yè)的引領(lǐng)。2019年隨著快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)不斷抬升了行業(yè)規(guī)模壁壘，快遞的二線企業(yè)悉數(shù)出局，全峰、快捷、國通、如風(fēng)、全一、品駿等快遞全網(wǎng)停工或業(yè)務(wù)暫停、企業(yè)注銷，這也為物流行業(yè)的升級(jí)發(fā)展做出警示。國家可以在一些遠(yuǎn)程交通問題和交通道路方面進(jìn)行政策補(bǔ)貼，對各個(gè)地區(qū)的可利用資源進(jìn)行整合，以此進(jìn)行更好的技術(shù)指導(dǎo)。

3.3? 先進(jìn)技術(shù)賦予智慧物流升級(jí)

中國物流大環(huán)境產(chǎn)能充沛，不存在供不應(yīng)求的狀況。應(yīng)對旺季的需求也可以通過人力外包和場地租賃等方式調(diào)整產(chǎn)能。從長期來看，無論城市或農(nóng)村，未來智慧物流共享為傳統(tǒng)物流行業(yè)的智能化升級(jí)賦能，運(yùn)營模式維度上，要變革傳統(tǒng)的“人+車”模式，發(fā)展“人+ X”模式，將現(xiàn)代化智能工具運(yùn)用到物流配送中來，具體應(yīng)用可通過無人駕駛、自動(dòng)倉儲(chǔ)、自動(dòng)配送、物流機(jī)器人等人工智能，以及大數(shù)據(jù)和智能算法，用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的組合，從上游原材料、生產(chǎn)制造端，到下游的分銷端，都重新組合，由線性的、樹狀的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型為網(wǎng)狀供應(yīng)鏈，網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化也可以實(shí)現(xiàn)干運(yùn)和分揀的快速降本，這為農(nóng)產(chǎn)品的銷售也帶來更為自由、開放的高效物流資源傳遞。

4? 結(jié)語

總體來說，智慧物流是當(dāng)今時(shí)代下的產(chǎn)物，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為服務(wù)大眾進(jìn)行網(wǎng)購提供重要平臺(tái)。在農(nóng)村的配送工作中，采用創(chuàng)新型政策，壯大技術(shù)人員對于，不斷普及智慧物流，更好的促進(jìn)智慧物流在農(nóng)村配送過程中的高效運(yùn)作。

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（編輯：李丹）