淺談道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工

洪志航

摘要：在我國進(jìn)入 21世紀(jì)的新時(shí)期，中國公路交通建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，建設(shè)速度不斷加快，有一些質(zhì)量問題，特別是公路和橋梁連接處的質(zhì)量問題，在很大程度上直接對(duì)人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全帶來了隱患，影響人們的正常生活。在公路橋梁工程中，由于設(shè)計(jì)問題，橋梁的結(jié)構(gòu)性能降低，橋梁的承載力不能發(fā)揮良好的作用，這對(duì)橋梁工程的施工有影響。因此，本文分析了公路橋梁連接位置設(shè)計(jì)中存在的問題，并提出了相應(yīng)的解決方案。

關(guān)鍵詞：道路;橋梁連接處;設(shè)計(jì)分析

引言

在道路與橋梁工程施工過程中，連接部分的質(zhì)量非常重要，同時(shí)這部分也是質(zhì)量問題多發(fā)地帶，會(huì)給昀終的橋梁正常運(yùn)行造成不利的影響。為有效地消除這一問題，應(yīng)從設(shè)計(jì)、施工等角度出發(fā)，做好嚴(yán)格的質(zhì)量控制，同時(shí)分析容易出現(xiàn)問題的部分，并且采取科學(xué)合理的應(yīng)對(duì)措施，以更好地促進(jìn)工程質(zhì)量的全面提升。本文以某道路橋梁項(xiàng)目為例進(jìn)行分析，深入了解設(shè)計(jì)與施工中可能存在的問題，希望可以促進(jìn)工程質(zhì)量的全面提高。

1道路橋梁連接處設(shè)計(jì)施工十分重要

城市化進(jìn)程帶動(dòng)了道路、橋梁工程發(fā)展，其規(guī)模、數(shù)量均呈現(xiàn)上漲之勢(shì)，相應(yīng)地，對(duì)設(shè)計(jì)與施工也有了更高要求，尤其是二者連接處的設(shè)計(jì)與施工，它屬于道路、橋梁工程的重難點(diǎn)問題，處理不好輕則影響道路穩(wěn)定性，重則會(huì)埋下塌方、傾斜隱患?？梢哉f，在一定程度上，連接處設(shè)計(jì)施工關(guān)乎道路、橋梁是否安全。施工前，應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工條件、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，處理好地基，為道路、橋梁施工打下良好的基礎(chǔ)。另外，在道路、橋梁工程數(shù)量逐漸增多的今天，道路質(zhì)量除了與施工有關(guān)外，還有部分原因在于設(shè)計(jì)不科學(xué)、不合理、材料不達(dá)標(biāo)等。當(dāng)然，昀主要原因仍在于道路橋梁連接處，為了保證安全、穩(wěn)定，必須予以重視。

2概述道路與橋梁連接處的施工

2.1提高地基的質(zhì)量

道路與橋梁長(zhǎng)期暴露在外面，天氣因素會(huì)影響到道路與橋梁的使用，例如在雨水的浸泡下，道路與橋梁可能會(huì)出現(xiàn)變形等問題，為了避免出現(xiàn)這類問題，施工人員可以利用擠密復(fù)合地基的方法，中和道路與橋梁連接處的不同的剛性。在地基中首先打孔，將填充物質(zhì)加入到孔中，這樣可以提升地基的密實(shí)度，同時(shí)也可以增加路基土質(zhì)的粘聚力。施工人員需要事先加固處理路基，避免在后續(xù)使用過程中沉降擴(kuò)散。在臺(tái)后填土施工過程中，可以利用透水性較好的材料，將管樁打入橋頭路基，可以發(fā)揮加固的作用，避免施工后橋頭路基發(fā)生沉降問題。在施工過程中，可以利用填充物壓實(shí)路基，但是這樣可能會(huì)發(fā)生形變問題，工作人員可以結(jié)合道路與橋梁連接處的地質(zhì)情況，科學(xué)的選擇填充物。道路與橋梁連接處也會(huì)遇到軟土地基，因此施工單位需要針對(duì)道路與橋梁連接處的特殊性，制定軟土路基施工方案，保障施工效率和施工質(zhì)量，在施工過程中，施工人員可以結(jié)合道路與橋梁連接處情況，處理連接處的軟土路基，選擇科學(xué)的處理方法，保障道路與橋梁連接處施工效果，提升整體工程的施工質(zhì)量，提高道路與橋梁連接處的適用性。常用的施工方法包括排水固結(jié)法和換填法以及擠密法等。處理淤泥和淤泥質(zhì)土的過程中適合利用排水固結(jié)法，如果軟土滲透性比較低，不適合利用排水固結(jié)法。如果淤泥層較淺，施工單位可以利用換填法，將軟土挖除，填入砂礫和碎石等，這樣有利于提高地基的抗剪強(qiáng)度，降低其壓縮性。在軟土路基施工過程中，要結(jié)合道路與橋梁連接處的地質(zhì)條件和施工條件等，選擇科學(xué)的處理措施，降低道路與橋梁連接處的含水量，使路基強(qiáng)度不斷提高，避免道路與橋梁連接處出現(xiàn)沉降問題。

2.2處理地基荷載

在進(jìn)行道路和橋梁連接處施工作業(yè)時(shí)，荷載和地基較軟是導(dǎo)致出現(xiàn)彎曲變形的主要原因，為了使該問題得到有效解決，相關(guān)工作人員在開展施工建設(shè)時(shí)，需要在地基中科學(xué)添加排水板，該方法雖然施工成本普遍較低，但是施工結(jié)果也不夠理想。與此同時(shí)，相關(guān)人員還可以基于其特性選擇使用水泥材料實(shí)現(xiàn)復(fù)合性地基。相對(duì)而言，該方法具有更為理想的實(shí)際效果，但是，其預(yù)算和成本普遍較高。在具體進(jìn)行臺(tái)背施工作業(yè)時(shí)，還需要高度重視填料問題，對(duì)其易壓實(shí)度和排水能力進(jìn)行有效保障，確保地基穩(wěn)定性，大大減少路基和橋梁連接處存在的沉降差，對(duì)其道路安全進(jìn)行更高程度的保障。除此之外，在具體開展施工作業(yè)時(shí)，還需要確保地基密識(shí)度，有效減少變形情況，在開展具體施工作業(yè)時(shí)，科學(xué)應(yīng)用土樁確保地基具有更高的穩(wěn)定性。

2.3合理設(shè)計(jì)搭板

對(duì)搭板進(jìn)行合理設(shè)計(jì)可以避免道路與橋梁連接處產(chǎn)生橋頭跳車問題，保證人們的出行安全。設(shè)計(jì)人員需要合理使用搭板，在完成一項(xiàng)設(shè)計(jì)方案后，需要不斷對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，結(jié)合工程建設(shè)施工情況優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，保證搭板設(shè)計(jì)的合理性。部分工程在完成搭板設(shè)計(jì)并完成施工后產(chǎn)生橋頭跳車問題，主要原因是施工方法不科學(xué)。設(shè)計(jì)人員需要對(duì)道路橋梁連接處的坡度進(jìn)行分析，測(cè)量過渡段的長(zhǎng)度，進(jìn)而對(duì)搭板的長(zhǎng)度進(jìn)行合理設(shè)置。為了保證過渡效果符合要求，設(shè)計(jì)人員需要盡量選擇較長(zhǎng)的搭板，有效解決相關(guān)的施工問題。

2.4臺(tái)背回填

道路與橋梁連接處施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)是臺(tái)背回填壓實(shí)，該環(huán)節(jié)施工質(zhì)量不但會(huì)影響連接處質(zhì)量，對(duì)整體工程質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生影響。具體而言，臺(tái)背回填壓實(shí)能夠有效防范“跳車”現(xiàn)象，但是該環(huán)節(jié)施工因其施工位置為連接處，施工難度較高，施工中必須做好各項(xiàng)參數(shù)控制工作，保證壓路機(jī)準(zhǔn)確施工，防止影響道路路面平整性，達(dá)不到壓實(shí)效果。施工單位借鑒下述方案：控制好路面材料厚度，各個(gè)層次相互間壓實(shí)度應(yīng)當(dāng)大于等于95%，材料粒徑應(yīng)當(dāng)小于等于 5cm。如果施工空間十分狹窄，難以使用大型設(shè)備，則可以選用小型設(shè)備分層壓實(shí)，若有必要還可以結(jié)合人工壓實(shí)施工，保證整體質(zhì)量，同時(shí)使得臺(tái)背回填處能夠滿足連接處質(zhì)量要求，降低沉降值。監(jiān)理人員必須密切監(jiān)管各個(gè)環(huán)節(jié)，提高連接處施工質(zhì)量。

2.5壓實(shí)度設(shè)計(jì)與控制

設(shè)計(jì)者應(yīng)對(duì)回填層厚度進(jìn)行精確設(shè)計(jì)，其接頭處各層壓實(shí)厚度為 20厘米，應(yīng)重視厚度控制，滿足施工有關(guān)要求，防止厚度設(shè)計(jì)和標(biāo)注不一致，為使壓實(shí)施工順利進(jìn)行，應(yīng)采用壓實(shí)及透水性較好的材料，為后續(xù)壓實(shí)施工打下基礎(chǔ)。應(yīng)根據(jù)連接的實(shí)際需要，選擇合適的壓路機(jī)型號(hào)及規(guī)格，一般采用小型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，工作性能足夠好，同時(shí)具有較強(qiáng)的靈活性，減少施工作業(yè)中對(duì)連接的壓力。該方法可減少裂縫和斷裂情況，為控制壓實(shí)度創(chuàng)造更好的條件，保證了連接結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，同時(shí)也提高了施工的安全性。

結(jié)語

綜上所述，道路與橋梁連接處是極為重要的組成結(jié)構(gòu)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，會(huì)直接影響道路橋梁的使用壽命，甚至還會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。因此，需加強(qiáng)設(shè)計(jì)與施工的管理，做好各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，以提升道路與橋梁的總體質(zhì)量水平，滿足現(xiàn)代交通的運(yùn)行需要。

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