配網(wǎng)故障搶修輔助支撐系統(tǒng)研究

張璇

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)和各行各業(yè)的快速發(fā)展，電力公司通過對(duì)配網(wǎng)搶修指揮相關(guān)系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了停電管理、配電故障搶修、95598互動(dòng)等功能，加強(qiáng)了配網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)的協(xié)同能力，加強(qiáng)了配用電相關(guān)系統(tǒng)間信息融合，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷、配電信息一體化，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)間各類實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、靜態(tài)數(shù)據(jù)、圖形數(shù)據(jù)的交互，消除傳統(tǒng)意義上的信息孤島，達(dá)成系統(tǒng)應(yīng)用智能化的集成與共享，提高了配電生產(chǎn)效率和信息化水平。本文重點(diǎn)闡述了配網(wǎng)搶修指揮的幾個(gè)重要環(huán)

節(jié)，并提出了一種快速搶修研判的分析方法。關(guān)鍵詞：配網(wǎng)搶修;調(diào)度;研判

引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷復(fù)雜化，客戶需求日益提高，對(duì)供電公司信息化管理水平提出了更高的要求。通過對(duì)配網(wǎng)故障搶修輔助支撐系統(tǒng)的研究，昀大程度實(shí)現(xiàn)搶修過程可視化、進(jìn)度可控化，做到搶修工單智能派發(fā)與處理分析，縮短故障停電時(shí)間，將有助于進(jìn)一步提升供電可靠性和客戶服務(wù)效率。

1配網(wǎng)故障搶修指揮存在的主要問題

1.1安全管理欠缺，片面強(qiáng)調(diào)效益

在配網(wǎng)運(yùn)行過程中，部分管理單位不能妥善處理好安全與效益、任務(wù)、發(fā)展之間的關(guān)系，反而更加側(cè)重于提升電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)方面效益，因此缺乏對(duì)安全管理的重視，不會(huì)投入足夠的資金和時(shí)間。一般情況下，企業(yè)更為注重大型配電網(wǎng)新建改造現(xiàn)場(chǎng)工作中的安全管理，而對(duì)于平時(shí)的安全管理工作較為輕視，例如在一些小型配電事故搶修工作中，或者是分散性、臨時(shí)性的配電事故搶修工作中，沒有對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)形成嚴(yán)格、仔細(xì)的監(jiān)督，甚至都不會(huì)深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行情況的了解，從而就會(huì)出現(xiàn)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題都不及時(shí)的情況，只是進(jìn)行簡(jiǎn)單的傳達(dá)、要求相關(guān)工作，不會(huì)進(jìn)行跟蹤檢查，從而為配網(wǎng)故障搶修工作埋下了巨大的安全隱患。

1.2缺乏線路保養(yǎng)

電網(wǎng)配電工程的施工雖然是一個(gè)階段類型的項(xiàng)目，但后續(xù)的使用對(duì)人們來說是一個(gè)長(zhǎng)久的過程，提高施工線路的耐久性，增強(qiáng)電網(wǎng)線路的使用壽命是當(dāng)前企業(yè)追求的主要目標(biāo)，同時(shí)，也有效地節(jié)約了工程成本。但由于對(duì)施工線路的后期養(yǎng)護(hù)工作重視程度不高，局部施工線路存在安全威脅的可能性大大增多，因而現(xiàn)階段應(yīng)重視對(duì)施工線路的安全管理，定時(shí)對(duì)電網(wǎng)線路的安全性進(jìn)行檢測(cè)，做好維修保養(yǎng)工作，及時(shí)解決可能存在的安全問題。

1.3施工人員專業(yè)素質(zhì)有待提高

在電力施工安全管理的過程中，管理人才的缺乏是昀突出的難題，就企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)而言，昀關(guān)鍵的是人才的競(jìng)爭(zhēng)，人才的不足會(huì)引起很多的難題。特別在電力施工項(xiàng)目方面，需要較高的技術(shù)，若是人才缺乏，便會(huì)增大施工項(xiàng)目虧損的可能性。除此之外，我國(guó)電力企業(yè)的發(fā)展和人才管理缺乏統(tǒng)一性，電力企業(yè)需要大量的人才，可是薪資管理存在問題，造成了大量技術(shù)人才流失的情況。

1.4配網(wǎng)故障處理信息獲取不全面

配網(wǎng)終端的遙測(cè)遙信、線損、漏保系統(tǒng)的跳閘故障信息、電壓合格率、線路（配變）負(fù)載率、配變負(fù)荷三相不平衡率等數(shù)據(jù)，分屬于Ⅳ區(qū)主站系統(tǒng)。Ⅳ區(qū)主站系統(tǒng)和供電服務(wù)指揮系統(tǒng)分屬于不同的系統(tǒng)，導(dǎo)致無法及時(shí)直觀的獲取配網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，一旦配電網(wǎng)發(fā)生故障，指揮中心大多依靠經(jīng)驗(yàn)、95598客戶投訴來判斷故障位置，無法綜合利用已有的分布在多個(gè)系統(tǒng)中的配網(wǎng)信息，無法做到故障位置、狀態(tài)及原因的可視化，工單接派和處理存在一定的盲目性。

2技術(shù)解決方案

2.1加大外聘人員審查力度，強(qiáng)化安全協(xié)議與合同管理

在外聘人員的管理過程中，需要將所有外聘人員納入到施工單位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的培訓(xùn)、考核、管理，強(qiáng)化安全和合同管理、審查等工作，如果個(gè)別單位出現(xiàn)不規(guī)范、不嚴(yán)格的管理現(xiàn)象，就應(yīng)該將此企業(yè)納入到“黑名單”之中永不使用。建立完善的外聘工作人員名冊(cè)，同時(shí)建立多種多樣的培訓(xùn)入場(chǎng)教育、考試的臺(tái)賬，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)外聘人員的動(dòng)態(tài)管理，強(qiáng)化考核落實(shí)情況，除此之外，需要將專責(zé)監(jiān)護(hù)人、分包人員、廠家工作人員、作業(yè)負(fù)責(zé)人等進(jìn)行嚴(yán)格的落實(shí)，秉持同進(jìn)同出的原則，堅(jiān)決杜絕設(shè)備廠家維修人員或者是外聘人員進(jìn)行獨(dú)立的操作和施工，并且在建立項(xiàng)目部、建設(shè)管理單位等多方面，要切實(shí)觀察落實(shí)施工安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并且要做到“到崗到位”，對(duì)過程監(jiān)管昀大限度強(qiáng)化，嚴(yán)查嚴(yán)管安全掛歷制度。

2.2配網(wǎng)建設(shè)環(huán)境優(yōu)化

電力配網(wǎng)建設(shè)在施工階段常常受到外界環(huán)境的干擾，一些影響因素會(huì)破壞施工的進(jìn)度和安全，在施工時(shí)，也更需要重視各個(gè)部分的組織管理。首先，是環(huán)境中的外力影響導(dǎo)致的施工問題，如電線塔桿在道路旁邊很容易被車等外力破壞，除了盡可能在規(guī)劃過程中使其與道路保持一定距離外，如果無法和道路保持安全距離，需要在塔桿上做警示標(biāo)志，比如，設(shè)置反光板、刷反光漆等，引起機(jī)動(dòng)車輛的注意，以免破壞設(shè)施。其次，當(dāng)在空曠的地方架設(shè)電線塔桿時(shí)，由于高度問題，更加需要重視防雷這一安全管理工作。可采用支柱式絕緣子、避雷器，鋪設(shè)地線等措施進(jìn)行避雷。如果 10kV配網(wǎng)工程在城區(qū)，要實(shí)地檢查樹木的高度，判斷其與預(yù)設(shè)電線塔桿的關(guān)系，經(jīng)過外力修剪和調(diào)整后，使之與塔桿高度協(xié)調(diào)，并保持安全距離，以免出現(xiàn)觸電或雷擊;昀后重視維護(hù)和保養(yǎng)工作，比如，使用絕緣導(dǎo)線或者對(duì)導(dǎo)線做防銹蝕操作，以免受到工業(yè)區(qū)的腐蝕。

2.3功能設(shè)計(jì)

拓展客戶報(bào)修渠道，故障位置精準(zhǔn)推送。開發(fā)客戶端“一鍵報(bào)修”微信小程序，提高客戶報(bào)修的便捷性和定位的精準(zhǔn)度，客戶通過微信報(bào)修可以添加文字描述和圖片，搶修人員可更清晰直觀的了解故障詳情?？蛻魣?bào)修后可實(shí)時(shí)查看處理進(jìn)度，并通過小程序查看供電公司的通知公告。工作人員可以通過微信小程序查看當(dāng)前工單分布狀態(tài)、工單處理進(jìn)度、故障影響范圍等信息。輔助支撐平臺(tái)將各種報(bào)修渠道的故障信息、故障位置、搶修資源等以二維碼的形式展現(xiàn)，智能掃描終端對(duì)二維碼進(jìn)行自動(dòng)掃描，無需指揮中心人員干預(yù)，將相關(guān)信息推送至搶修人員手機(jī)上，同時(shí)發(fā)送手機(jī)短信提醒搶修人員及時(shí)查看。搶修人員通過手機(jī)地圖導(dǎo)航功能快速找到故障地點(diǎn)。

2.4搶修資源調(diào)配

搶修資源調(diào)配模塊主要包括搶修資源監(jiān)控、搶修隊(duì)伍調(diào)派、搶修車輛調(diào)派三部分功能。搶修資源監(jiān)控是指監(jiān)控各駐點(diǎn)搶修物資、車輛、人員的情況，可視化跟蹤、監(jiān)控已調(diào)配搶修隊(duì)伍的位置、當(dāng)前狀態(tài);搶修隊(duì)伍調(diào)派是指綜合工單報(bào)修點(diǎn)、搶修車位置、搶修隊(duì)伍在處理、已處理工單情況、工作量情況等因素，對(duì)可派發(fā)搶修隊(duì)伍進(jìn)行排序調(diào)配，實(shí)現(xiàn)搶修隊(duì)伍科學(xué)調(diào)派;搶修車輛調(diào)派是指通過與車輛管理系統(tǒng)及電網(wǎng)GIS的集成，基于搶修車輛GPS定位信息，實(shí)現(xiàn)車輛定位、軌跡回放等功能，滿足搶修車輛直觀的管理和調(diào)配，確保搶修車輛高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

結(jié)語

認(rèn)真研究、查明配網(wǎng)電力工程其可能存在的不安全性，不能在問題出現(xiàn)的時(shí)候再想著解決問題，必須要從根源上有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)，再加上科學(xué)合理的配網(wǎng)電力工程安全管理體系，得到一個(gè)十分安全的電力工程管理的成效，達(dá)到安全管理的目標(biāo)。

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