地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用

摘要：地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)在一定程度上為地鐵的運(yùn)行提供了統(tǒng)一的平臺(tái)，其主要借助先進(jìn)的地鐵監(jiān)控技術(shù)來(lái)實(shí)施的地鐵運(yùn)行監(jiān)控與管理，從而使得地鐵運(yùn)行效率得到顯著程度上的提升。對(duì)此，本論文對(duì)地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用作出淺述。

關(guān)鍵詞：地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng);監(jiān)控技術(shù);應(yīng)用

目前，綜合監(jiān)控系統(tǒng)在我國(guó)已經(jīng)有了很多年的應(yīng)用歷史，我們?cè)诩橙∈澜绨l(fā)達(dá)國(guó)家綜合監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也獲得了一些教訓(xùn)。譬如：發(fā)達(dá)國(guó)家綜合監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制應(yīng)對(duì)措施、嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序等方面有著十分豐富的成功經(jīng)驗(yàn)?？墒牵渌麌?guó)家軟件平臺(tái)也面臨著高價(jià)格、系統(tǒng)軟件固話、靈活性較差等一系列的問題，根本無(wú)法滿足我國(guó)地鐵運(yùn)行的現(xiàn)實(shí)需求。為此，對(duì)地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)際作用分析

1.1設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控作用

地鐵運(yùn)行管理過(guò)程當(dāng)中，綜合監(jiān)控系統(tǒng)可在一定程度上實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵設(shè)備的全面化監(jiān)督與控制。通常情況下，地鐵監(jiān)控設(shè)備包含兩大類：其一，電力設(shè)備。

地鐵在正常有效運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性可以說(shuō)是至關(guān)重要的，為此，地鐵綜合監(jiān)控過(guò)程當(dāng)中，對(duì)電力設(shè)備的監(jiān)控具有十分重要的作用;其二，對(duì)服務(wù)管理設(shè)備的監(jiān)控。地鐵運(yùn)行的同時(shí)，檢票、售票等各類服務(wù)的穩(wěn)定程度將對(duì)地鐵運(yùn)行質(zhì)量產(chǎn)生直接性的作用。地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中，通過(guò)信號(hào)、視頻、數(shù)據(jù)監(jiān)控等方式來(lái)對(duì)地鐵的運(yùn)行情況實(shí)施全過(guò)程監(jiān)控，從而達(dá)到地鐵運(yùn)行高效管理的最佳效果。

1.2安全與環(huán)境監(jiān)控作用

地鐵在正常運(yùn)行的同時(shí)，其安全穩(wěn)定狀態(tài)是開展地鐵綜合監(jiān)控的主要目的，地鐵綜合監(jiān)控過(guò)程當(dāng)中，地鐵只有在安全、穩(wěn)定的良好環(huán)境下才能夠正常地投入到日常的工作中去。與此同時(shí)，地鐵的綜合監(jiān)控大體上圍繞地鐵的治安、地鐵設(shè)備的運(yùn)行情況等進(jìn)行的監(jiān)控，而唯有積極的做好地鐵安全防御工作，才能規(guī)避地鐵運(yùn)行過(guò)程中潛藏的安全風(fēng)險(xiǎn)。地鐵在正常運(yùn)行的同時(shí)，綜合監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用在一定程度上可使得地鐵監(jiān)控工作水平得到明顯地提升，進(jìn)而能夠提高地鐵的運(yùn)行質(zhì)量。據(jù)深入研究可以了解到：地鐵安全與環(huán)境監(jiān)控間存在密切的關(guān)聯(lián)，在地鐵運(yùn)行環(huán)境監(jiān)控過(guò)程當(dāng)中，只有確保地鐵環(huán)境的舒適度才能夠提高地鐵環(huán)境質(zhì)量，規(guī)避地鐵安全事故的出現(xiàn)。

1.3系統(tǒng)間的高級(jí)協(xié)調(diào)作用

在日常的地鐵管理工作當(dāng)中，一定要協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系問題，不斷地提高地鐵自動(dòng)化運(yùn)行效率。其中，綜合監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)生于應(yīng)用便可達(dá)到此目的。譬如：自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障發(fā)生后第一時(shí)間完成自動(dòng)化報(bào)警，同時(shí)可自行切斷電源，避免了重大事故的發(fā)生。

2地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用

目前我國(guó)各地區(qū)相繼在進(jìn)行地鐵建設(shè)，從我國(guó)各地現(xiàn)已開通的地鐵交通項(xiàng)目以及實(shí)施運(yùn)行情況來(lái)看，地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)以及應(yīng)用過(guò)程中相繼暴露出一些問題。伴隨著計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)的快速發(fā)展，地鐵交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)可以說(shuō)也獲得了突出性的進(jìn)步，這些新科學(xué)技術(shù)的出現(xiàn)為地鐵運(yùn)行環(huán)境創(chuàng)造了良好的安全運(yùn)行環(huán)境。

2.1云技術(shù)在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

云計(jì)算在一定程度上可將一種動(dòng)態(tài)化的資源通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)傳輸給廣大用戶的計(jì)算方式，這種計(jì)算狀態(tài)是動(dòng)態(tài)化的，能夠?yàn)槭袌?chǎng)用戶供應(yīng)最為高質(zhì)量的服務(wù)，對(duì)于終端用戶而言免去了需要掌握云中基礎(chǔ)設(shè)備的過(guò)程，在此無(wú)需具備專業(yè)的云技術(shù)知識(shí)，更無(wú)需進(jìn)行直接的掌控，僅需要關(guān)注自身真正的需求，亦可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)獲得最為優(yōu)質(zhì)性的服務(wù)。

云技術(shù)的出現(xiàn)也日益成熟化為信息化建設(shè)、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)供應(yīng)了更多新的思路。綜合監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)中遇到的數(shù)據(jù)智能分析、資源共享等一系列的問題都可通過(guò)云技術(shù)來(lái)進(jìn)行解決。從當(dāng)下的綜合監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究情況來(lái)看，研究的應(yīng)用是比較少的，為能夠把云技術(shù)的方法運(yùn)用到地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中。

2.2綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機(jī)界面標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

對(duì)于現(xiàn)已建成的網(wǎng)絡(luò)城市軌道交通，需要預(yù)先開展綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機(jī)界面需求和標(biāo)準(zhǔn)化研究，對(duì)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的人機(jī)界面需求來(lái)進(jìn)行科學(xué)合理地規(guī)劃與設(shè)計(jì)，從而才能夠?yàn)榫C合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、人性化提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，盡可能地減少地鐵建設(shè)過(guò)程中不必要的技術(shù)論證，與此同時(shí)，地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用在一定程度上能夠有助于規(guī)范和約束集成軟件界面功能，減少今后地鐵運(yùn)行成本的投入，減少了地鐵企業(yè)的基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)成本。

3結(jié)束語(yǔ)

總得來(lái)講：對(duì)地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究與應(yīng)用具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。在研究地鐵綜合系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)過(guò)程當(dāng)中，一定要明確地鐵綜合系統(tǒng)的主要問題，綜合地鐵硬件設(shè)計(jì)、地鐵結(jié)構(gòu)、使用功能等方面的因素來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化性設(shè)計(jì)，這樣才能夠設(shè)計(jì)出適合當(dāng)前地鐵運(yùn)行需求的監(jiān)控系統(tǒng)，從而才能對(duì)地鐵的安全、穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)實(shí)施專業(yè)系統(tǒng)性的有效監(jiān)控。伴隨著先進(jìn)科學(xué)信息技術(shù)的發(fā)展與變化，城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)需要做到與時(shí)俱進(jìn)、不斷發(fā)展，綜合地鐵工程的現(xiàn)實(shí)需求以及本地區(qū)地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理模式來(lái)進(jìn)行深入地研究，從而創(chuàng)造安全高性價(jià)比的地鐵運(yùn)行環(huán)境。

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（作者單位：沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司）

作者簡(jiǎn)介：姓名：房磊;性別：男;出生年月：1988.7.9籍貫：內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市;學(xué)歷：碩士;現(xiàn)職稱：工程師;研究方向：綜合監(jiān)控;自動(dòng)化。