市政路橋施工中常見的質(zhì)量問題與解決措施

李恒

摘要：市政路橋工程在實際的施工過程中，受到環(huán)境、人為等因素的影響，容易在細(xì)節(jié)方面出現(xiàn)質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響市政路橋工程的整體建設(shè)效果。市政路橋的每個施工細(xì)節(jié)都需要高度重視，尤其是混凝土結(jié)構(gòu)施工、鋼筋施工等方面，容易出現(xiàn)施工進(jìn)度不合理等弊端，本文將對市政路橋施工中常見的質(zhì)量問題進(jìn)行詳細(xì)分析，并針對各項問題采取有效的解決措施，促進(jìn)市政路橋工程整體質(zhì)量的提升，為城市居民提供更加便利的出行條件。

關(guān)鍵詞：市政路橋施工;常見問題;解決措施

引言

市政路橋工程是城市建設(shè)過程中非常重要的一項內(nèi)容，主要包括橋梁工程、公路工程等，具有較強的綜合性，涉及到各種施工技術(shù)和施工人員，對人們?nèi)粘３鲂械陌踩哂兄匾挠绊憽，F(xiàn)階段，市政路橋施工中常常會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，影響整體施工進(jìn)程，嚴(yán)重的時候還會危及施工人員的人身安全，對各項設(shè)備的使用壽命的延長也具有不利作用。下面將對市政路橋施工中常見的質(zhì)量問題及解決措施相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行深入探究，促進(jìn)市政路橋工程的安全落實，實現(xiàn)市政路橋工程的創(chuàng)新型發(fā)展。

1、市政路橋施工中常見的質(zhì)量問題分析

1.1市政路橋工程中的混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題

市政路橋工程在具體的施工中，有幾項非常重要的工程，其中混凝土結(jié)構(gòu)施工需要高度重視細(xì)節(jié)質(zhì)量，但是由于施工人員的操作不當(dāng)，很容易導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響路橋整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，市政路橋工程容易發(fā)生安全隱患，影響路橋工程的整體質(zhì)量。

1.2市政路橋工程中的鋼筋銹蝕問題

市政路橋工程中的鋼筋施工的質(zhì)量對整個路橋工程的應(yīng)用周期具有決定性作用，在實際的市政路橋工程中，鋼筋結(jié)構(gòu)容易受到環(huán)境及人為等因素的影響，出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，嚴(yán)重影響路橋工程的實際應(yīng)用效果。尤其是在市政路橋工程的施工現(xiàn)場，由于施工人員的操作不當(dāng)以及相關(guān)施工材料的使用不當(dāng)，很可能造成鋼筋結(jié)構(gòu)的破壞，使鋼筋的性能發(fā)生變化，出現(xiàn)銹蝕等質(zhì)量問題，市政路橋工程的鋼筋結(jié)構(gòu)施工無法如期進(jìn)行，對市政路橋工程的管理效果也具有不利影響。

1.3市政路橋工程中的路面不平整問題

市政路橋工程還存在路面不平整的質(zhì)量問題，相關(guān)的施工人員在實際的施工中缺乏各項原料的合理化配置，尤其是瀝青混合材料的用量缺乏科學(xué)的規(guī)劃和試驗，導(dǎo)致路面施工的各項原料不能發(fā)揮最大的功效，比如在選擇油石的時候，缺乏尺寸的有效掌握，油石太小，會導(dǎo)致路橋表面的松散現(xiàn)象發(fā)生，油石過大會導(dǎo)致路面整體太油，嚴(yán)重影響市政路橋工程中路面的平整度和使用感受;路橋地面施工的過程中，如果石料缺乏抗壓能力和足夠的強度，且其中包含較多的顆粒物，會嚴(yán)重影響混合后路面施工材料的質(zhì)量;在實施各項原料的攪拌的過程中，相關(guān)的機械設(shè)備出現(xiàn)功能缺失，會嚴(yán)重影響攪拌的效果，對瀝青混合料的實際質(zhì)量也具有不利影響;還有材料溫度低、原料含水量過多等原因都是造成路橋工程路面質(zhì)量問題的重要因素，嚴(yán)重的時候會導(dǎo)致路面出現(xiàn)變形情況，市政路橋工程的整體施工效果大大降低。

2、市政路橋施工中各項問題的有效解決措施

2.1混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的有效解決措施

混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題是市政路橋施工中比較常見的一種質(zhì)量問題，施工企業(yè)相關(guān)的管理人員需要高度重視混凝土各項原料的質(zhì)量，并混合攪拌之前實施質(zhì)量檢查，避免混凝土材料出現(xiàn)質(zhì)量問題;混凝土材料在具體攪拌的過程中，還應(yīng)該注重質(zhì)量控制，確?；旌虾蛿嚢杓夹g(shù)符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格根據(jù)路橋工程的實際需求進(jìn)行配料，注重水灰比例，可以先取適量的原料進(jìn)行混合試驗，經(jīng)過多次試驗選用最為合適的比例進(jìn)行大量的混合，發(fā)揮各項原料的最大應(yīng)用價值，實現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)強度和質(zhì)量的提升，促進(jìn)市政路橋工程整體穩(wěn)定性的提升，針對混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量問題，還應(yīng)該對路橋的坍塌程度進(jìn)行有效的檢測，這也是檢測混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量和穩(wěn)定性的重要方法，通過水量的合理管控，有效避免混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生。

2.2鋼筋銹蝕問題的有效解決措施

市政路橋工程中還容易出現(xiàn)鋼筋銹蝕的現(xiàn)象，針對這一問題，應(yīng)該提前進(jìn)行科學(xué)化的鋼筋施工方案的制定，確保每個施工細(xì)節(jié)都符合相關(guān)的質(zhì)量需求，還應(yīng)該嚴(yán)格控制與鋼筋施工相關(guān)的材料的質(zhì)量，避免應(yīng)用腐蝕性較強的材料;相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)該不斷引進(jìn)先進(jìn)的鋼筋世技術(shù)，有效避免鋼筋銹蝕現(xiàn)象的發(fā)生，積極利用化學(xué)法進(jìn)行鋼筋表面的保護，促進(jìn)路橋施工中鋼筋質(zhì)量的有效提升。

2.3市政路橋工程中路面平整度提升的有效措施

市政路橋施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實際施工現(xiàn)場的具體情況實施有效的預(yù)處理，首先，應(yīng)該確保路面工程的各項原料的質(zhì)量合格，并對各項原料的配比進(jìn)行試驗和確認(rèn)，合理設(shè)計路橋工程路面施工步驟;多種混合原料都應(yīng)該根據(jù)其具體的性能實施合理化的配比，促進(jìn)路面施工中混合材料的合理化配置，實現(xiàn)路面材料強度的提升，為后續(xù)施工人員的具體施工提供有力的基礎(chǔ)。然后，在具體實施市政路橋工程的施工的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格管控施工人員的工藝以及各項施工設(shè)備的應(yīng)用效果，注重市政路橋工程路面的碾壓效果的提升，相關(guān)的管理人員應(yīng)該為一線施工人員普及碾壓施工的步驟，確保各個施工人員完全了解碾壓工程的各種細(xì)節(jié)，根據(jù)碾壓的具體情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整順序，促進(jìn)路橋路面質(zhì)量的提升;一般在夏季的高溫情況下，要想實現(xiàn)路面碾壓效果的提升，需要保障路面具備充足的水分，可以在壓路機后面設(shè)置膠輪，避免路面水分的過度流失導(dǎo)致路面不緊實的情況發(fā)生，碾壓設(shè)備在具體使用前，應(yīng)該進(jìn)行各項功能的檢查，并讓專業(yè)能力較強的技術(shù)人員進(jìn)行操作施工，促進(jìn)碾壓效果的提升，保證路橋地面的質(zhì)量;最后，還需要對路面的施工材料及材料的鋪設(shè)技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的管控，根據(jù)路橋工程的實際結(jié)構(gòu)特征采用適當(dāng)?shù)牟僮髟O(shè)備具體施工，有效解決路橋工程路面不平整的質(zhì)量問題。

3、結(jié)語

綜上所述，是本人對市政路橋施工中常見的質(zhì)量問題及有效解決措施相關(guān)內(nèi)容的探析，只有深入了解市政路橋施工中存在的弊端，注重路橋工程的各項細(xì)節(jié)質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況采取有的解決措施，實現(xiàn)路橋施工混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋結(jié)構(gòu)以及路面平整度的提升，才能逐漸提升市政路橋工程的整體效果，促進(jìn)城市交通出行方面的持續(xù)進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]李曉菲.淺論市政給排水施工質(zhì)量管理中常見問題、技術(shù)要點及解決措施[J].智能城市，2019，5（07）：158-159.

[2]王龍，胡小剛.市政路橋施工中常見的質(zhì)量問題與解決措施研究[J].建材與裝飾，2017（20）：266-267.

[3]李少杰，黃龍.論市政路橋施工中常見的質(zhì)量問題及解決對策[J].江西建材，2016（19）：144+148.

[4]陳樹良.談市政路橋施工中常見的質(zhì)量問題與解決措施[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2016（07）：93-94.

[5]徐輝.市政工程項目施工質(zhì)量管理中常見問題及解決措施研究[J].商品混凝土，2013（02）：81+83.

（作者單位：中鐵四局集團第一工程有限公司）