智慧監(jiān)控在高速公路信息化中的應(yīng)用

摘要：隨著需求的增加，高速公路提供的服務(wù)便顯得有些供不應(yīng)求，人們對出行質(zhì)量的要求與高速公路運營效能之間的矛盾越來越嚴(yán)峻。為緩解這一供需矛盾，我國投入了大量的人力、物力與財力對提高出行服務(wù)、增強運營性能以及保障公路安全進(jìn)行研究，高速公路信息化、智慧化建設(shè)得到了很大的發(fā)展，緩解了我國高速公路建設(shè)目前面臨的難題，具有非常深遠(yuǎn)的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：智慧監(jiān)控;高速公路;信息化

1傳統(tǒng)視頻監(jiān)控存在的問題分析

1.1標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問題

視頻監(jiān)控技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展，先后經(jīng)歷了模擬監(jiān)控技術(shù)、模數(shù)結(jié)合技術(shù)、數(shù)字監(jiān)控技術(shù)以及現(xiàn)在的高清監(jiān)控技術(shù)，由于高速公路路段視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)時間不同，采用的監(jiān)控技術(shù)和設(shè)備品牌也各不相同，視頻編解碼格式、信令控制等方面的標(biāo)準(zhǔn)不一致，技術(shù)平臺不統(tǒng)一、兼容性較差，給視頻資源的綜合應(yīng)用和共享帶來很多問題。

1.2視頻質(zhì)量問題和卡頓問題

在視頻監(jiān)控技術(shù)投入高速公路運營使用的早期，并不重視對視頻監(jiān)控技術(shù)以及設(shè)備進(jìn)行維護，存在著重建設(shè)、輕維護的問題，也就使得早期的視頻存在卡頓等問題，視頻質(zhì)量不高。隨著視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展以及對高速公路管理要求的提高，視頻的質(zhì)量問題受到重視。但是由于目前高速公路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的接入資源的數(shù)量實在太大，維護起來工作量實在太大，而且監(jiān)控視頻所占用的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)存也比較大，高速公路的骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)不能滿足當(dāng)前的需要，因此在進(jìn)行視頻監(jiān)控維護時，不僅運維成本會增加，視頻仍然存在著卡頓的問題，質(zhì)量依舊無法得到保證。

1.3視頻監(jiān)控面向公眾服務(wù)手段單一

當(dāng)前，高速公路的監(jiān)控視頻主要被運用于對公路的運營管理當(dāng)中，并沒有實現(xiàn)面向公眾的有效服務(wù)。如何利用高速公路監(jiān)控視頻，提升公眾服務(wù)質(zhì)量、豐富用戶體驗，使用戶能夠?qū)崟r掌握高速公路最真實的路況，成為急需解決的問題。

2智慧監(jiān)控在高速公路信息化中的應(yīng)用分析

2.1監(jiān)控視頻質(zhì)量的自動巡檢智慧監(jiān)控

在高速公路信息化中的應(yīng)用首先體現(xiàn)在監(jiān)控視頻質(zhì)量的自動巡檢。目前由于高速公路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的接入資源的數(shù)量實在太大，而且高速公路的骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)不能滿足監(jiān)控視頻所占用的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)存的需要，不僅使得運維成本增加，也使得人工巡檢以及監(jiān)控故障排查的工作效率越來越低，無法保證視頻的質(zhì)量。此時，監(jiān)控視頻進(jìn)行質(zhì)量的自動巡檢就顯得非常重要，當(dāng)視頻質(zhì)量發(fā)生一些異?，F(xiàn)象，比如設(shè)備網(wǎng)絡(luò)中斷、圖像不清晰、沒有信號、雪花、噪聲、圖像失真、抖動、卡頓等，智慧監(jiān)控系統(tǒng)能夠自動對這些現(xiàn)象進(jìn)行周期性地檢測，保證了監(jiān)控視頻圖像的質(zhì)量，提高了對視頻設(shè)備進(jìn)行維護的效率。

2.2監(jiān)控視頻的智能分析

智慧監(jiān)控在高速公路信息化中的應(yīng)用還體現(xiàn)在對監(jiān)控視頻進(jìn)行智能分析。當(dāng)前，高速公路的視頻監(jiān)控的覆蓋度已經(jīng)十分密集，將這些資源充分有效地利用起來是十分必要的。智慧監(jiān)控系統(tǒng)能夠基于監(jiān)控視頻對視頻中的車流量進(jìn)行監(jiān)測，對各個時段的車流量進(jìn)行計算與統(tǒng)計。除此之外，智能監(jiān)控系統(tǒng)還能對車輛的運行狀態(tài)進(jìn)行檢測，檢測車輛處于停止、行駛、加速、減速或者是變道的狀態(tài)，能夠為疏導(dǎo)交通以及動態(tài)導(dǎo)航提供相關(guān)的依據(jù)。例如，目前江蘇省江陰大橋、泰州大橋以及蘇通大橋等已經(jīng)率先將這一功能運用到對路橋的管理當(dāng)中去。另外，監(jiān)控視頻的智能分析還可以被運用于對高速公路安全的監(jiān)測當(dāng)中去，不僅能夠?qū)Ω咚俟奋囕v運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)高速公路上的異常事件，而且還可以對高速公路的路面進(jìn)行檢測，判斷路面的健康程度，及時發(fā)現(xiàn)路面存在的安全隱患，對路面進(jìn)行修復(fù)與養(yǎng)護。

2.3無人機技術(shù)在高速公路的應(yīng)用探索

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步以及高速公路的信息化。智慧化進(jìn)程的推進(jìn)，無人機技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用也越來越廣泛。將無人機技術(shù)應(yīng)用于高速公路的管理當(dāng)中，可以通過無人機上搭載的高清攝像頭將高速公路的實時情況第一時間傳輸回監(jiān)控中心，當(dāng)高速公路上發(fā)生意外情況時，高速公路管理人員能夠根據(jù)無人機傳送回來得航拍情況及時采取應(yīng)急措施，通知相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)同作戰(zhàn)，對車流進(jìn)行疏導(dǎo)，避免車輛擁堵，保證公路運行的暢通與安全。

2.4監(jiān)控視頻在公眾服務(wù)中的應(yīng)用

隨著社會公眾對出行服務(wù)時效性和質(zhì)量要求越來越高，尤其是在重大節(jié)假日和交通擁堵情況下，駕乘人員更加希望能直觀、實時了解相關(guān)高速公路的通行狀況。鑒于上述需求，高速公路聯(lián)網(wǎng)營運管理中心通過與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作，將主要交通節(jié)點的道路監(jiān)控圖像作周期性切片處理，并把切片后的監(jiān)控圖片與互聯(lián)網(wǎng)公司共享，用以實時發(fā)布，滿足出行公眾對于高速公路關(guān)鍵節(jié)點實時路況的調(diào)看需求。另一方面，隨著云計算和云服務(wù)的日益成熟應(yīng)用，可以將高速公路各路段的道路監(jiān)控視頻主動推送到阿里云，實現(xiàn)對高速公路監(jiān)控視頻的云發(fā)布，高速公路管理人員和社會公眾通過移動手機就可以實現(xiàn)高速公路路段視頻的在線播放和觀看。

2.5大數(shù)據(jù)在高速公路信息化中的應(yīng)用

隨著高速公路數(shù)字化、智能化的逐漸普及，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我國社會已經(jīng)進(jìn)入大數(shù)據(jù)時代，大數(shù)據(jù)已經(jīng)逐漸滲入各行各業(yè)的發(fā)展當(dāng)中，高速公路信息化建設(shè)也不例外。一方面，可以將大數(shù)據(jù)運用到高速公路的應(yīng)急調(diào)度管理當(dāng)中去，當(dāng)高速公路上發(fā)生復(fù)雜事件時，能夠結(jié)合調(diào)度數(shù)據(jù)進(jìn)行快速地仿真運算，進(jìn)行智能分析，縮短對事件的反應(yīng)時間，避免因為時間延誤而發(fā)生其他意外情況以及二次事故的發(fā)生，也可以有效解決車輛擁堵的問題。另一方面，利用基于大數(shù)據(jù)的人臉識別技術(shù)、車牌識別技術(shù)以及異常事件檢測能夠有效識別不法行為，降低了偷逃費、交通肇事逃逸等現(xiàn)象發(fā)生的可能性。

3結(jié)語

總之，將智慧監(jiān)控系統(tǒng)普遍運用于高速公路的營運管理當(dāng)中去是大勢所趨，不僅能夠提高高速公路的運營效能，推進(jìn)高速公路的信息化、智慧化進(jìn)程，也能夠滿足人們對美好生活的追求，提高人們的生活質(zhì)量，推動社會的健康、可持續(xù)發(fā)展。

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（作者單位：遼寧艾特斯智能交通技術(shù)有限公司）

作者簡介：郭海利（1977.12-），男，遼寧沈陽人，機電工程師，研究方向：機電一體化智能化。