關(guān)于地鐵土建工程施工混凝土裂縫控制研究

曾宇星

摘要：在土建工程中混凝土是一種重要施工材料，但是在實(shí)際的施工中混凝土裂縫時(shí)常存在，且沒(méi)有得到很好的控制解決，在地鐵土建工程中運(yùn)用混凝土，能夠?yàn)榈罔F的運(yùn)行提供一個(gè)良好的環(huán)境，但是地鐵土建混凝土工程存在的一些裂縫問(wèn)題如果不能夠得到及時(shí)處理和防治，往往會(huì)加大對(duì)地鐵混凝土工程的破壞，從而危及地鐵的結(jié)構(gòu)安全和人們的出行安全，且極易造成整體地鐵工程結(jié)構(gòu)抗壓和防水能力的下降，為地鐵的使用埋下安全隱患。因此一定要加強(qiáng)對(duì)地鐵土建工程的混凝土裂縫控制的研究，應(yīng)合理運(yùn)用相應(yīng)的防治措施和處理手段，保證工程裂縫得以有效控制，進(jìn)而提高混凝土工程質(zhì)量和地鐵土建工程施工安全。鑒于此，本文主要對(duì)地鐵土建工程施工混凝土裂縫控制進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：地鐵土建工程;地鐵土建工程;控制措施

一、前言

現(xiàn)階段地鐵是重要的交通工具，地鐵施工讓人們的生活比較方便，使得交通壓力逐漸降低，但是在實(shí)際的發(fā)展當(dāng)中對(duì)地鐵施工提出了更高的要求，無(wú)論是隧道設(shè)計(jì)還是地鐵站范圍內(nèi)，質(zhì)量一直是人們關(guān)注的重點(diǎn)，但是在此過(guò)程中混凝土裂縫時(shí)常出現(xiàn)，因此務(wù)必采取一些措施對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行控制，以此確保地鐵土建工程施工質(zhì)量，帶動(dòng)整個(gè)交通行業(yè)的發(fā)展。

二、地鐵土建工程施工中產(chǎn)生的混凝土裂縫

1、結(jié)構(gòu)性裂縫

不管是從地鐵實(shí)際施工過(guò)程中出發(fā)，還是從施工后期發(fā)展環(huán)節(jié)出發(fā)，混凝土都會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫。在實(shí)際施工過(guò)程中，產(chǎn)生裂縫的原因有很多，包括難以滿足鋼筋量的需求、混凝土的強(qiáng)度和自身不符合等問(wèn)題，在此情況下引起裂縫的原因?yàn)槌d應(yīng)用或者地基下沉等多種問(wèn)題。

2、非結(jié)構(gòu)性裂縫分析

（1）收縮性裂縫：此裂縫包括許多內(nèi)容，化學(xué)性收縮裂縫和干燥性收縮裂縫和塑性收縮裂縫這三個(gè)方面的裂縫，由此可見(jiàn)，在地鐵施工過(guò)程中，混凝土的收縮主要是發(fā)生在混凝土凝固的過(guò)程中，尤其是在材料開(kāi)始階段，這個(gè)時(shí)候的水化反應(yīng)還是比較強(qiáng)的，而在這樣的反應(yīng)下，就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的失水情況，以此就減少了對(duì)混凝土整體塑性。首先，地鐵施工中的混凝土在開(kāi)始凝結(jié)的時(shí)候，體積是在改變的，而內(nèi)部的作用力也會(huì)發(fā)生了很大程度上的變化，由此一來(lái)，就會(huì)使得混凝土產(chǎn)生很大的裂縫。一旦混凝土在凝結(jié)以后，也會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的干燥收縮現(xiàn)象，最后會(huì)導(dǎo)致表面面積逐漸變小。其次，混凝土表面的水分在蒸發(fā)的過(guò)程中要比內(nèi)部水分蒸發(fā)的要快很多，然后混凝土面積在改變的基礎(chǔ)上，內(nèi)外部的收縮比重同樣會(huì)失去協(xié)調(diào)性，由此，混凝土表層的拉力會(huì)高于極限拉力，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫的可能性會(huì)增多。

（2）溫度性裂縫：在地鐵施工過(guò)程中，出現(xiàn)溫度性裂縫的根源是在施工過(guò)程中內(nèi)外部溫度差別比較大，特別是在混凝土材料的表層上。當(dāng)然，造成溫差的原因還有以下幾個(gè)內(nèi)容：首先，混凝土施工的時(shí)候，可能會(huì)有著比較強(qiáng)的水化熱，并且在內(nèi)表面上溫差的差別不是很大，這樣就需要在完成以后的三天左右，可能會(huì)出現(xiàn)一些溫度上的裂縫;其次，因?yàn)榛炷羶?nèi)部溫度可能會(huì)達(dá)到一定極限，這個(gè)時(shí)候溫度會(huì)降低，然后達(dá)到一直到最低點(diǎn)。在這樣的情況下，溫度的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)就會(huì)有著很大的區(qū)別，從而就會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的概率在增多;最后，如果混凝土在拆除模板以后，表層的溫度可能會(huì)逐漸降低，然而內(nèi)部溫度根本沒(méi)有及時(shí)降低，所以就會(huì)出現(xiàn)裂縫。

（3）安定性裂縫：安定性裂縫實(shí)際上就是混凝土龜裂，出現(xiàn)此裂縫的原因是使用了劣質(zhì)的水泥材料，且還包括水泥原材料質(zhì)量不符合實(shí)際需求，同時(shí)在應(yīng)用水泥材料之前，沒(méi)有對(duì)各項(xiàng)材料進(jìn)行檢測(cè)，更沒(méi)有做好配合比調(diào)試，主要是選擇使用了劣質(zhì)的材料等。

三、加強(qiáng)地鐵土建工程施工中混凝土裂縫的控制措施

1、優(yōu)化混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

從相應(yīng)參考文獻(xiàn)以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中可知，對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，隨著水泥強(qiáng)度的降低混凝土的質(zhì)量會(huì)有所提升。所以在地鐵土建混凝土施工過(guò)程中，相應(yīng)設(shè)計(jì)人員需要科學(xué)合理的通過(guò)鋼筋構(gòu)件設(shè)計(jì)來(lái)有效控制混凝土裂縫收縮問(wèn)題。同時(shí)，施工設(shè)計(jì)人員也要仔細(xì)勘察施工區(qū)域地質(zhì)環(huán)境，加強(qiáng)混凝土整體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少混凝土裂縫發(fā)生概率。

2、原材料改進(jìn)措施

在地鐵土建工程混凝土的裂縫控制策略中，可以有效應(yīng)用原材料的改進(jìn)措施。在混凝土原材料的選取中，選擇低熱能型號(hào)的水泥，并且嚴(yán)格控制水泥中礦物的含量和顆粒的大小。通過(guò)增加原材料的抗分裂能力和控制改進(jìn)水泥的摻合料來(lái)保證混凝土的質(zhì)量，同時(shí)在混凝土水泥混合中，選取石英巖類(lèi)的集料進(jìn)行混合，對(duì)于石料的種類(lèi)和大小進(jìn)行控制，選擇相對(duì)適中的中型粗料進(jìn)行混合，從而在原料上控制混凝土裂縫產(chǎn)生的概率。此外，在混凝土施工中裂縫控制，可以應(yīng)用尼龍纖維和聚丙烯纖維材料來(lái)提升混凝土的膨脹性，同樣也能夠使用膨脹劑來(lái)提高地鐵土建工程混凝土的收縮與膨脹性能，有效提高混凝土裂縫的控制工作，確保地鐵土建工程裂縫出現(xiàn)的概率，從而促進(jìn)我國(guó)地鐵行業(yè)的健康發(fā)展。

3、加強(qiáng)施工過(guò)程的裂縫控制

首先在施工過(guò)程中，對(duì)于混凝土攪拌需要改進(jìn)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)更加嚴(yán)格的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)提高水泥與水的混合比，通過(guò)精準(zhǔn)的石料、骨料、膠料的混合，通過(guò)科學(xué)的用水量控制來(lái)保證原料混合比的最優(yōu)化。其次，同樣在攪拌過(guò)程中注意混合物的溫度，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土裂縫的有效控制，相關(guān)人員加強(qiáng)溫度控制，具體來(lái)說(shuō)管理人員要安排專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工環(huán)境的全面了解，做好伸縮縫的全面探究與分析，采用中強(qiáng)度的混凝土來(lái)完成工作，這就可以減少因溫度因素造成的不利影響，若是在施工中建筑面積出現(xiàn)不規(guī)則問(wèn)題，則需要安排設(shè)計(jì)人員進(jìn)行暗梁設(shè)置，做好凹角的處理工作，落實(shí)雙向雙層加固的設(shè)計(jì)方式，使得建筑物表面的規(guī)律性不會(huì)受到其它因素的影響和破壞。

4、需要采取科學(xué)有效的施工技術(shù)

在大多數(shù)施工過(guò)程中，經(jīng)常采取的工藝就是泵送混凝土的方式進(jìn)行建設(shè)，而在當(dāng)前混凝土澆筑前，應(yīng)該對(duì)材料進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的檢驗(yàn)，確保材料與泵送要求相符合，還需要嚴(yán)控泵送的運(yùn)行速度，保證泵送時(shí)不堆積混凝土。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，針對(duì)地鐵土建工程施工過(guò)程中存在的混凝土裂縫問(wèn)題，需要相關(guān)施工人員，根據(jù)實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的處理，在裂縫產(chǎn)生的防護(hù)上，相關(guān)設(shè)計(jì)人員要對(duì)新型材料的選用和施工技術(shù)的合理使用進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，從多個(gè)方面來(lái)做好地鐵土建工程中混凝土裂縫，通過(guò)針對(duì)性的有效措施來(lái)不斷提高地鐵土建工程混凝土的施工水平和工程質(zhì)量，通過(guò)有效措施運(yùn)用來(lái)控制裂縫的產(chǎn)生，為人們的地鐵出行安全提供保障，促進(jìn)我國(guó)地鐵行業(yè)的健康發(fā)展。

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（作者單位：中國(guó)水利水電第八工程局有限公司）