軟基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

吳科

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，促進(jìn)公路建設(shè)項(xiàng)目的增多。公路工程建設(shè)階段，軟基處理成為對(duì)公路工程整體施工質(zhì)量以及施工進(jìn)度產(chǎn)生重要影響的關(guān)鍵因素之一。公路工程施工建設(shè)針對(duì)軟土地基路段，務(wù)必應(yīng)用科學(xué)合理的軟基處理技術(shù)，以確保路基不會(huì)產(chǎn)生下沉或路面開裂等不良現(xiàn)象，確保公路穩(wěn)定性與行車安全性，以此促進(jìn)公路工程的穩(wěn)定良好發(fā)展。本文就軟基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用展開探討。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工;軟基處理技術(shù)

引言

當(dāng)前許多公路工程施工過(guò)程中都面臨著復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，且與軟土地基有著十分緊密的關(guān)聯(lián)，因此如何立足于這一特殊的地質(zhì)條件，來(lái)展開相應(yīng)的技術(shù)強(qiáng)化，使得軟土地基地的處理水平能夠獲得與時(shí)俱進(jìn)的提升，滿足公路質(zhì)量?jī)?yōu)化的要求，十分重要，需要引起各方的重視。

1公路施工中應(yīng)用軟基施工技術(shù)的重要性

公路工程施工建設(shè)階段，因?yàn)楣房缍认鄬?duì)較大，呈現(xiàn)出帶狀分布，所以通常位于多種地質(zhì)土壤環(huán)境下開展施工，各不相同地質(zhì)土壤環(huán)境的具體施工難度同樣存在著區(qū)別與差異，因此施工階段存在軟土路基的情況頻繁出現(xiàn)。此類軟土路基因?yàn)榈刭|(zhì)相對(duì)較軟，如果不對(duì)其采取妥善處理，或處理未能符合標(biāo)準(zhǔn)要求，勢(shì)必致使公路路基產(chǎn)生不均勻沉降或塌陷等問(wèn)題，嚴(yán)重甚至對(duì)交通安全造成不利影響，對(duì)施工單位社會(huì)效益產(chǎn)生負(fù)面影響。基于此，不論基于公路或施工單位利益考慮，務(wù)必對(duì)軟基處理加以高度關(guān)注和重視。對(duì)于軟基處理而言，需應(yīng)用相應(yīng)的軟基處理技術(shù)，所以應(yīng)根據(jù)軟基的具體類型，應(yīng)用相應(yīng)的技術(shù)做出科學(xué)正確處理，以使工程質(zhì)量得到可靠保障?；诖耍饭こ淌┕るA段，應(yīng)用軟基處理技術(shù)具有非常關(guān)鍵的影響與意義。

2軟基處理的特點(diǎn)

公路建設(shè)過(guò)程中，軟基的質(zhì)量直接影響著公路建設(shè)質(zhì)量的好壞。公路軟基具有土質(zhì)分布不均勻以及滲透性較小等特點(diǎn)。因此，在含水量較大以及承載力較低且壓縮性較高的土壤環(huán)境下，路基結(jié)構(gòu)中會(huì)出現(xiàn)粉土，而軟基具有的空隙大等特點(diǎn)，就會(huì)造成土質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，并有不同程度的水分堆積現(xiàn)象。除此之外，軟基還有較強(qiáng)的觸變性，如果存在外力對(duì)公路路基結(jié)構(gòu)造成干擾的現(xiàn)象，就會(huì)影響整體公路建設(shè)的穩(wěn)定性。

3公路工程施工中軟基處理技術(shù)

3.1墊層換填法

墊層換填是最簡(jiǎn)便有效的軟基處理方法，其原理是將軟基層鏟除，置換成碎石、砂土以及粉煤灰等性能相對(duì)較好的填料，或者直接填加水泥等材料加以強(qiáng)化。該技術(shù)的應(yīng)用一方面讓基底更加穩(wěn)定和密實(shí)，達(dá)到足夠高的承載力和保障路基穩(wěn)定性，另一方面還可以降低基底的含水率，減少水分對(duì)路基與路面結(jié)構(gòu)的侵蝕和影響。目前這一施工技術(shù)通常應(yīng)用在淺表地基的硬化處理，適用于軟土層較薄、工程量不大的情況。在具體施工時(shí)，首先，應(yīng)根據(jù)土層結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境特點(diǎn)選擇填料，控制好碎石等材料的級(jí)配，在必要時(shí)鋪設(shè)土工格柵或土工布，用于強(qiáng)化軟質(zhì)基底的力學(xué)性能，并且達(dá)到抗?jié)B、隔離的作用。其次，置換后的墊層應(yīng)進(jìn)行碾壓，確保其達(dá)到理想的密實(shí)度。最后，對(duì)于含水率較高、厚度不大的軟質(zhì)基底，也可以添加石灰與水泥等材料并壓實(shí)，利用其特殊的物理化學(xué)性質(zhì)達(dá)到強(qiáng)化軟土層、降低基底含水率的目的。

3.2水泥深層攪拌樁法

采用水泥深層攪拌樁法時(shí)，要依據(jù)嚴(yán)格的技術(shù)步驟，與具備一定強(qiáng)度的軟土以及水泥進(jìn)行混合。為了盡量提升路基的強(qiáng)度，將軟土以及水泥進(jìn)行攪拌后，使軟土硬結(jié)而提高地基強(qiáng)度，防止路基出現(xiàn)變形。該方法的實(shí)際應(yīng)用中，要滿足施工的實(shí)際要求，對(duì)沉降展開嚴(yán)格的控制，使其滿足軟基處理的要求。

3.3表層排水

為提高軟基填土的固結(jié)程度，在公路建設(shè)中，設(shè)計(jì)人員可以采取表層排水的技術(shù)。通過(guò)在表層的黏性土內(nèi)加入能使結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的添加劑來(lái)提高填土的固結(jié)程度。表層排水技術(shù)不僅可以增強(qiáng)軟基填土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還能夠改善軟基的壓縮性能。與此同時(shí)，如果軟基土層分布不均勻，設(shè)計(jì)人員還可以通過(guò)敷墊材料來(lái)減小路基局部的沉降或者變形的程度。運(yùn)用這種技術(shù)能夠提高路基結(jié)構(gòu)的支撐能力以及對(duì)機(jī)械設(shè)備的承受能力。

3.4高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法，同樣屬于較為常用的方法之一。此種方法通過(guò)使用高壓噴射機(jī)械，將水泥等高強(qiáng)度與固結(jié)性良好的材料噴射至軟土地基之中，以此使地基整體強(qiáng)度得到明顯增加。其中，高壓旋噴樁依靠高壓旋噴流對(duì)土地產(chǎn)生的切割破壞、混合攪拌以及壓密等作用，使?jié){液同土粒強(qiáng)制攪拌混合凝固，位于地基土壤中形成加固土體。目前，使用的高壓噴射注漿技術(shù)，其施工壓力已經(jīng)能夠達(dá)到40MPa，能夠劃分成高壓以及超高壓的方法，施工深度能夠達(dá)到25～40m范圍之間，加固體的有效直徑能夠達(dá)到2m，強(qiáng)度十分穩(wěn)定。

3.5鎮(zhèn)壓擠密法

鎮(zhèn)壓與擠密法是利用工程機(jī)械直接沖擊碾壓軟土層，或者通過(guò)成孔灌注砂石料并加壓擠密的方法，達(dá)到提升基底承載力的目的。鎮(zhèn)壓法可選用沖擊式壓路機(jī)，通過(guò)試驗(yàn)測(cè)量、記錄軟土層的沉降量、壓實(shí)度等數(shù)據(jù)，確定最終的設(shè)備型號(hào)、沖擊碾壓遍數(shù)等工藝參數(shù)，從而確定詳細(xì)的施工工藝方案。

4軟基處理注意事項(xiàng)

首先，在進(jìn)行軟土路基處理的過(guò)程中，要求施工技術(shù)人員具備較高的專業(yè)素養(yǎng)?？梢酝ㄟ^(guò)加強(qiáng)對(duì)路基施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，來(lái)提高其專業(yè)素養(yǎng)。在軟土路基處理技術(shù)中，石灰原料在工程中起著非常重要的作用，因此，施工過(guò)程中要注意對(duì)石灰原料的處理工作，如對(duì)石灰進(jìn)行充分消解并做好防潮處理，避免石灰原料與空氣中的水分或者雨水接觸造成變潮或者膨脹等現(xiàn)象。其次，注意填土的厚度。由于填土?xí)绊懻麄€(gè)路基路面的穩(wěn)定性，因此要求技術(shù)人員在填土過(guò)程中掌控路基填土的濕度及厚度，確保填筑工作能夠順利完成。最后，在路基施工中，路基穩(wěn)定性與碾壓程度有關(guān)，因此，施工人員在軟基的碾壓環(huán)節(jié)要按照從左到右、從中間到兩邊的碾壓順序進(jìn)行碾壓，這樣不僅可以保證軟基的穩(wěn)定性，還能保持公路路面的美觀性。

5結(jié)語(yǔ)

在公路施工中進(jìn)行軟基處理是道路工程中非常重要的環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到工程的施工質(zhì)量和使用壽命。為了使路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度符合工程需要，滿足工程質(zhì)量方面的嚴(yán)格要求，需要加強(qiáng)對(duì)軟基處理的重視，選擇合適的軟土地基處理技術(shù)對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，同時(shí)軟基處理還受到工程機(jī)械性能的影響，需要在設(shè)備更新方面加強(qiáng)力度，給予各方面資源支持。

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（作者單位：中鐵九局集團(tuán)第二工程有限公司）