張聞鳴
摘要:汽車自動變速器是汽車上最為復雜的總成之一,本文主要對自動變速器液面高度、油液品質(zhì)及油液泄漏部位的檢查進行詳細闡述。
關鍵詞:汽車;自動變速器;檢查
一、自動變速器油液面高度的檢查
(1)?? 檢查目的。每臺自動變速器的加油量都有明確的規(guī)定,總的原則是當把液力自動變速器及換擋執(zhí)行元件各操縱油缸都充滿時,在自動變速器油底殼里的油面高度應低于行星齒輪機構(gòu)等自動變速器中的旋轉(zhuǎn)件的最低位。若油液液面過低,則油泵進油口會進空氣,油液混入空氣,導致油壓降低、管道壓力建立緩慢、行星齒輪系統(tǒng)潤滑不良、離合器和制動器打滑和加速性能變壞等故障。油液液面過低,多為外部泄漏造成,應找出問題予以解決后按規(guī)定加滿。若油液液面過高,則旋轉(zhuǎn)的行星齒輪系統(tǒng)攪動油液,使空氣進入而形成泡沫,且油液易過熱氧化而形成膠質(zhì),影響各滑閥、離合器和制動器伺服油缸的正常工作。油液液面過高還可能使油液從加油口或通風管處噴出,導致發(fā)動機罩下起火。油液液面過高多為油液加注過多造成,應從加油管吸出或從放油螺塞處將多余的油液放出。通過對自動變速器油液面高度的檢查,使其保持在合理高度,以免閥體在工作中滲入空氣或油液在使用中劇烈攪動而產(chǎn)生泡沫,影響液力自動變速器操縱油路系統(tǒng)的工作。
(2)?? 檢查方法。由于自動變速器的結(jié)構(gòu)特點不同,其油液液面高度的檢查方法也不同,通常有油尺檢查法和溢流孔檢查法兩種。
①油尺檢查法。油尺有雙刻線、三刻線和四刻線3 種。雙刻線油尺檢查步驟如下。
a.??? 起動發(fā)動機,怠速運轉(zhuǎn)或行車使自動變速器油達到正常溫度(50~80℃)。
b.??? 將車輛停放在平坦的路面上,拉緊駐車制動器,保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),將變速器變速桿分別置于各個擋位停留片刻,以使各控制閥油腔、油道充滿自動變速器油,最后將變速桿置于P位或N位。
C.打開油尺鎖定桿,拉出油尺,用干凈的布擦拭后完全插入,拉出油尺檢查油面高度,雙刻線油尺油面應處在“MAX”和“MIN”刻度之間。檢查完后插回油尺,并將其鎖定。
與雙刻線油尺相比,三刻線和四刻線油尺的檢查方法略有不同。三刻線油尺上對應兩個區(qū)間,下方的“COOL”區(qū)間為油溫低于50℃時的冷態(tài)油液面范圍,上方的“HOT”區(qū)間為油溫50~80℃時的熱態(tài)油液面范圍;四刻線油尺上對應3 個區(qū)間,最下方的“COOL”區(qū)間為冷態(tài)油液面范圍,最上方的“HOT”區(qū)間為熱態(tài)油液面范圍,中間為正常油溫時的油液液面范圍。
②溢流孔檢查法。部分車型沒有設計自動變速器油液面高度檢查尺,而是在自動變速器油底殼上設一溢流孔,通過溢流孔檢查油面高度。溢流孔平時用螺塞擰緊,檢查油液液面高度時將車輛水平停放,保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),將變速桿分別置于各個擋位停留片刻,然后將變速桿置于P位或N位,擰開螺塞,如果有少量油液溢出,即為合適。例如,大眾系列O1N、O01、O1M型自動變速器規(guī)定在35~45℃時溢流孔剛好有油液流出為正常。
二、自動變速器油油液品質(zhì)的檢查
(1)?? 檢查目的。新的自動變速器油為紅色或粉紅色的透明液體,并有類似新機油的氣味。使用半年以上的油液為略帶褐色的紅色透明液體。自動變速器隨著運行時間的延長和內(nèi)部相對運動件的磨損,不可避免地會產(chǎn)生各種故障,同時伴有自動變速器油液變質(zhì)、變色。在診斷自動變速器故障時,通過對自動變速器油液顏色和品質(zhì)的檢查,可以判斷故障產(chǎn)生的原因。
(2)?? 檢查方法。
①拆下油底殼檢查。自動變速器在使用時由于磨料多沉淀在油底殼,要想準確地分析油液中磨料的含量及種類,最好將油液放盡后拆下油底殼,從油底殼沉淀中分析磨粒的成分,以便判斷故障產(chǎn)生的原因。
②用油尺檢查。如果不拆油底殼,那么應首先將發(fā)動機發(fā)動,使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),并將變速桿在空擋與1 擋間反復移動幾次,以使變速器油液進行充分流動,然后將變速桿置于P位或N位,拔出油尺,用干凈的紙巾擦拭油尺上的油液或用拇指與食指緩捻油液,以便觀察油液品質(zhì)。此項工作可與油液液面高度檢查同時進行。
(3)?? 現(xiàn)象分析。
①油液變成黑色并有燒焦味。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因為:制動器、離合器嚴重磨損,摩擦材料產(chǎn)生的磨粒污染油液;離合器、制動器裝配間隙不當;油壓不足,油面過低,制動器離合器分離不徹底或打滑。
②油液變成紅褐色并有燒焦味。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是:變速器油使用時間過長或油質(zhì)不佳,離合器或制動器有輕微的打滑、使用不當或變速器經(jīng)常在超負荷下工作而造成摩擦片磨損。發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象,應換用新油液,以免導致自動變速器嚴重工作不良。
③從加油口冒氣或油液極易變質(zhì)變色。此現(xiàn)象多由液力變矩器鎖止離合器分離不徹底,離合器、制動器打滑,制動器、離合器裝配間隙過小或油冷卻系統(tǒng)循環(huán)不暢冷卻而效果不佳等原因造成油溫過高,從而導致油液變質(zhì)并產(chǎn)生蒸氣。
④油液呈現(xiàn)乳白色泡沫狀。產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因為:冷卻液進入油冷卻器,冷卻液滲入油液中在油流循環(huán)中被攪動使油液成乳狀。這種現(xiàn)象出現(xiàn)后將影響自動變速器正常工作,嚴重時會導致變速器早期損壞。
三、自動變速器油油液泄漏部位的檢查
(1)?? 檢查方法。大多數(shù)自動變速器油的外部滲漏是可以用眼睛發(fā)現(xiàn)的,對于難以發(fā)現(xiàn)的滲漏,可按照如下方法進行檢查。
①將車輛停穩(wěn)后,在自動變速器正下方放一塊大的硬紙板,等待1~2min后,根據(jù)滴在硬紙板上油滴的位置確定大概的滲漏部位。
②仔細檢查可疑的滲漏組件及其周圍的區(qū)域,要特別注意襯墊的配合面。在不易觀察到的部位,可用小鏡子協(xié)助檢查。
③如果還不能發(fā)現(xiàn)滲漏,可用清洗劑或溶劑將可疑部位徹底清洗干凈,然后讓汽車以不同的車速行駛幾千米再檢查可疑滲漏部位。
④對于難以發(fā)現(xiàn)的外部滲漏,還可以向懷疑漏油的部位噴顯像粉,再用紫外線燈照射,可將滲漏處顯示出來。
(2)?? 常見油液泄漏部位及故障原因。
①油底殼與自動變速器殼體接合面漏油。該部位處油液泄漏的可能原因有:油液液面或油壓過高,通風孔堵塞;油底殼固定螺釘擰得過松或過緊;油底殼密封凸緣變形;自動變速器殼體的密封表面損壞;自動變速器殼體等鑄件有裂紋或氣孔;密封襯墊損壞。用密封膠密封的油底殼和自動變速器殼體接合面漏油,則可能是密封膠不良。
②油封滲漏。造成油封滲漏的可能原因有:油液液面過高、油壓過高、通風孔堵塞;密封孔損壞;油封安裝不當或損壞;穿過油封的軸表面損傷;軸承松動使軸產(chǎn)生過大的位移。
③油液從通風管或加油管流出。造成此種漏油的可能原因有:油液加注過多,冷卻液進入油液,自動變速器殼體有氣孔,油尺沒有插到位,通風管堵塞,回油孔堵塞。