存儲(chǔ)“綠色技術(shù)”讓地球更美好

吳雪

站在北外灘浦江國(guó)際金融中心大落地窗前，會(huì)有一種恍若置身浦江上空的錯(cuò)覺(jué)，東可以望見(jiàn)東方明珠，西可以看到外灘金融街。黃浦江在不遠(yuǎn)處劃出一道漂亮的弧線，兩岸美景盡收眼底。據(jù)了解，建筑師在設(shè)計(jì)北外灘之初，就決心讓這里的建筑盡可能擁有環(huán)形視野。

時(shí)間回到2019年3月25日，綠色技術(shù)銀行在這棟大樓里正式成立。

作為中國(guó)落實(shí)《2030可持續(xù)發(fā)展議程》和氣候變化巴黎協(xié)定的重要舉措，綠色技術(shù)銀行綜合運(yùn)用各種金融工具和服務(wù)方式，提供技術(shù)+資金+人才的一攬子服務(wù)，促進(jìn)綠色技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，推進(jìn)綠色技術(shù)的應(yīng)用示范、標(biāo)準(zhǔn)制定和專(zhuān)利保護(hù)等。

“傳統(tǒng)銀行里進(jìn)出的是錢(qián)，綠色技術(shù)銀行里進(jìn)出的是綠色技術(shù)?！鄙虾＞G技行發(fā)展有限公司總經(jīng)理朱軍浩在接受《新民周刊》采訪時(shí)說(shuō)，成立兩年來(lái)，綠色技術(shù)銀行在資源循環(huán)利用領(lǐng)域、環(huán)境治理領(lǐng)域和清潔能源領(lǐng)域，匯集了多項(xiàng)技術(shù)，形成可復(fù)制、可推廣的綠色技術(shù)市場(chǎng)化應(yīng)用創(chuàng)新模式。同時(shí)，積極創(chuàng)新，助力國(guó)家可持續(xù)發(fā)展議程創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)。

在今年的浦江論壇上，綠色技術(shù)銀行首次發(fā)布了綠色技術(shù)應(yīng)用評(píng)估評(píng)價(jià)體系，意味著一項(xiàng)技術(shù)一旦存儲(chǔ)在綠色技術(shù)銀行，它將被全周期地管理，圍繞到底產(chǎn)生多少經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益，結(jié)合六大評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，分析投入的合理性，最后才能對(duì)這個(gè)技術(shù)畫(huà)上一個(gè)句號(hào)。

隨著綠色建筑降低成本，綠色建筑一定程度上，也能轉(zhuǎn)化成綠色金融，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

北外灘“綠色建筑”有學(xué)問(wèn)

漫步在北外灘，最吸引眼球的不是建筑與防汛岸線結(jié)合，讓地下空間得到合理開(kāi)發(fā)，而是在國(guó)內(nèi)首推的港池景觀和游艇碼頭。建筑被滿(mǎn)目蒼翠一池碧水環(huán)繞，游艇或系在岸邊碼頭，或在水上游弋，與其說(shuō)這是品質(zhì)生活的點(diǎn)綴，不如說(shuō)，這些綠化、水體是調(diào)節(jié)微氣候的利器。

上?，F(xiàn)代設(shè)計(jì)集團(tuán)將這一兩倍于外灘長(zhǎng)度的建筑景觀帶建成“尺度可控的低碳街區(qū)”，很多看不見(jiàn)的地方都創(chuàng)新性地集中應(yīng)用了多項(xiàng)綠色建筑規(guī)劃理念和節(jié)能技術(shù)。比如集中式能源中心采用了江水源熱泵與冰蓄冷技術(shù)相結(jié)合的冷熱源方案，實(shí)現(xiàn)區(qū)域統(tǒng)一供冷/ 供熱。還運(yùn)用了雙層玻璃幕墻設(shè)計(jì)、地道新風(fēng)降溫系統(tǒng)、雨水收集與回用技術(shù)等多項(xiàng)綠色措施。

浦江國(guó)際金融廣場(chǎng)作為上海北外灘首個(gè)全面配置領(lǐng)先節(jié)能環(huán)?？萍嫉母叨司C合發(fā)展項(xiàng)目，充分利用自然光的導(dǎo)光系統(tǒng)，主樓雙層內(nèi)呼吸式幕墻系統(tǒng)，展現(xiàn)了更多生態(tài)理念與創(chuàng)新科技。正因如此，浦江國(guó)際金融廣場(chǎng)獲得了“中國(guó)綠色建筑”認(rèn)證和美國(guó)綠色建筑 LEED金級(jí)認(rèn)證。

綠色技術(shù)應(yīng)用總監(jiān)沈東告訴《新民周刊》，在此次浦江論壇上首次發(fā)布的綠色技術(shù)應(yīng)用評(píng)估體系，與科技部、生態(tài)環(huán)境部合作開(kāi)發(fā)，并組織行業(yè)專(zhuān)家、院校技術(shù)權(quán)威、企業(yè)研發(fā)總監(jiān)等，圍繞技術(shù)水平、綠色效益、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、金融風(fēng)險(xiǎn)等六大評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，最終評(píng)定出一級(jí)到五級(jí)等做出不予推薦、積極推薦、非常推薦等多個(gè)技術(shù)評(píng)級(jí)意見(jiàn)。

經(jīng)過(guò)半年多的跟蹤、交流和研判，綠色技術(shù)銀行初步研判浦江國(guó)際金融廣場(chǎng)還有節(jié)能提升的空間。目前該建筑節(jié)能改造項(xiàng)目從兩個(gè)維度展開(kāi)，一個(gè)是空調(diào)項(xiàng)目，主要方案是利用物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)的技術(shù)對(duì)鍋爐和水泵，進(jìn)行節(jié)能改造。

比如，在設(shè)備上增加各種溫濕度、壓力傳感器和多種變頻控制柜，將未來(lái)48 小時(shí)天氣預(yù)報(bào)與設(shè)備和室內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)交換，再通過(guò)大數(shù)據(jù)邏輯運(yùn)算，自動(dòng)控制空調(diào)、鍋爐的運(yùn)轉(zhuǎn)。以達(dá)到智慧空調(diào)的效果。“不僅降低污染，還節(jié)省人力成本，預(yù)計(jì)能帶來(lái)全年13% 的節(jié)電率?！?/p>

沈東說(shuō)，車(chē)庫(kù)智能燈光改造，也是這一原理。具體操作方法是將車(chē)庫(kù)現(xiàn)有的T8節(jié)能燈管，更換成雷達(dá)感應(yīng)燈管，所有的車(chē)自動(dòng)感應(yīng)，從而能在無(wú)人無(wú)車(chē)的情況下實(shí)行低功耗運(yùn)轉(zhuǎn)，在有人有車(chē)的情況下燈光能夠全部打亮。這種時(shí)序控制的技術(shù)，使得車(chē)庫(kù)無(wú)論在白天晚上都能保持燈光長(zhǎng)亮，改善車(chē)庫(kù)照明環(huán)境，另外也起到智慧節(jié)能作用。

而這一節(jié)能技術(shù)同樣應(yīng)用在白玉蘭廣場(chǎng)的車(chē)庫(kù)改造中?！拔覀儗⑺羞\(yùn)行管控?cái)?shù)據(jù)上傳到云上診斷平臺(tái)，通過(guò)人工智能分析，不斷更新優(yōu)化解決方案?！薄缎旅裰芸酚浾邚木G色技術(shù)銀行了解到，今年上海外灘W酒店也通過(guò)云上診斷平臺(tái)的數(shù)據(jù)計(jì)算和比對(duì)，發(fā)現(xiàn)還有8%左右的節(jié)能空間。預(yù)計(jì)明年根據(jù)整體節(jié)能方案，繼續(xù)深化節(jié)能改造。

同濟(jì)大學(xué)新能源高等研究院建筑能效中心副主任、綠色技術(shù)銀行北外灘項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周燕分析，從環(huán)境效益上講，綠色建筑的能源消耗、空氣污染物排放會(huì)更少，一星建筑平均可節(jié)約54.7%的能源，一星建筑的二氧化碳排放量平均減少3.2公斤/平方米。

周燕認(rèn)為，隨著綠色建筑降低成本，綠色建筑一定程度上，也能轉(zhuǎn)化成綠色金融，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。比如，綠色建筑的運(yùn)營(yíng)成本可降低8%-9%，建筑物價(jià)值上漲7.5%，總體回報(bào)增加6.6%。一項(xiàng)研究顯示，綠色建筑可以改善室內(nèi)空氣質(zhì)量，健康勞動(dòng)者的生產(chǎn)率會(huì)更高。研究顯示，當(dāng)暴露于污染嚴(yán)重的環(huán)境時(shí)，學(xué)生的考試成績(jī)總體表現(xiàn)都會(huì)變差。

綠色能源的推廣困境

在洋山港一期碼頭上，三輛行駛緩慢的重卡顯得格外醒目，集裝箱車(chē)身上寫(xiě)著上海洋山深水港智能重卡，他們正在港區(qū)內(nèi)特定線路進(jìn)行智能駕駛測(cè)試。整個(gè)行駛過(guò)程中，方向盤(pán)完全成了擺設(shè)，駕駛員疲勞度大大降低。“解放雙手啊，不用那么疲勞，由卡車(chē)智能駕駛就行了?！鄙掀t巖智能重卡駕駛員李文斌輕松地說(shuō)。

這一5G綠色智能重卡，由上汽集團(tuán)執(zhí)行，主要有兩個(gè)綠色體系，第一個(gè)是能源體系，岸電系統(tǒng)供電以及首創(chuàng)的“綠色天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)+12擋自動(dòng)變速箱”動(dòng)力總成，使卡車(chē)不再成為行走的污染源;第二個(gè)是智能體系，在5G-V2X技術(shù)的加持下，成功實(shí)現(xiàn)在港區(qū)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛、厘米級(jí)定位、精確停車(chē)、與自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備的交互以及東海大橋隊(duì)列行駛。