特斯拉純電動汽車幾種常見故障診斷與排除

吳敏

摘要：純電動汽車是一種技術復雜的機電一體化設備，其故障發(fā)生的原因一般都比較復雜，這給故障診斷和排除帶來不少困難。本文主要對特斯拉純電動汽車幾種典型故障可能的原因、故障分析、解決方法進行闡述。

關鍵詞：特斯拉;故障;診斷;排除

一、滿電狀態(tài)下續(xù)航里程偏低

1）??? 故障可能的原因

（1）電池損耗較嚴重。

（2）電池電量預估錯誤。

（3）環(huán)境溫度過低。

2）??? 對應原因的故障分析

（1）?? 環(huán)境溫度是影響電池放電能力的主要因素，過低的溫度會嚴重限制蓄電池的放電能力。

（2）?? 純電動汽車的電源管理系統(tǒng)是根據(jù)當前蓄電池所存儲的總電量和行駛單位里程所需電量這兩個參數(shù)計算車輛當前狀態(tài)下的續(xù)航里程的。若電池管理系統(tǒng)對當前狀態(tài)下電池電量的預估錯誤，則系統(tǒng)將無法計算正確的續(xù)航里程。

（3）?? 鋰離子蓄電池的放電能力是與其損耗程度相關的，在充放電的循環(huán)次數(shù)不斷增加的過程中，鋰電池內(nèi)部的化學反應原料不斷損耗，當損耗較為嚴重的時候，電池的放電能力下降，造成滿電狀態(tài)下續(xù)航里程偏低。

3）??? 對應原因，的解決方法

（1）?? 若環(huán)境溫度過低，可以在靜止狀態(tài)下給車輛上電，車輛的溫度傳感器感知到過低溫度之后，將啟動PTC加熱功能給電池加熱，或者可以正常行駛一段路程，在行駛的過程中，電池的溫度也會緩慢升高，當電池溫度正常時，續(xù)航里程將恢復正常。若環(huán)境溫度正常，進入第（2）步。

（2）?? 重新起動車輛，使車輛的管理系統(tǒng)對電池重新進行檢測，再次觀察其顯示讀數(shù)是否正常，若仍然不正常，則需要檢查電池管理系統(tǒng)的工作是否正常;反之，進入第（3）步。

（3）?? 檢查電池組的損耗情況，若電池組損耗嚴重，則應該對電池組進行更換。

二、無法充電

1）故障可能的原因

（1）充電接口松動。

（2）充電槍故障。

（3）電控系統(tǒng)故障。

2）故障分析

（1）?? 充電接口松動造成充電器接觸不良，無法充電。

（2）?? 接上充電接口之后，特斯拉的充電器先與電池管理系統(tǒng)通信，獲得充電參數(shù)之后再充電，若充電器發(fā)生故障，則無法產(chǎn)生通信，因而無法充電。

（3）?? 與第（2）點類似，若電控系統(tǒng)發(fā)生故障，無法與充電器通信，或無法獲得電池的電量參數(shù)，則無法完成正常的充電操作。

3）解決方法

（1）?? 檢查充電接口，若松動則加固之;否則，進入第（2）步。

（2）?? 充電狀態(tài)下，觀察充電槍的充電狀態(tài)顯示，緊接著檢測充電槍，若有故障則修理或更換，若無故障，進入第（3）步。

（3）?? 檢測電控系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否正常，如能否完成通信或正確獲得電池的電量參數(shù)，若功能不正常，則需要檢修或更換。

三、電池過熱

1）??? 故障可能的原因

（1）車速持續(xù)過快。

（2）電池包內(nèi)部發(fā)生故障。

（3）散熱系統(tǒng)故障。

2）??? 故障分析

（1）?? 為使車輛具有較高速度，需要電池組大電流放電，而過大的電流會產(chǎn)生極多熱量，若車速持續(xù)處于過快的狀態(tài)，會使電流持續(xù)過大，產(chǎn)生來不及排出的過多熱量，造成電池過熱。

（2）?? 散熱系統(tǒng)不能及時將電池產(chǎn)生的熱量排出，是電池發(fā)生過熱的現(xiàn)象。

（3）?? 電池包內(nèi)部的電池出現(xiàn)問題，如發(fā)生短路等危險情況，也會使電池出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。

3）??? 解決方法

（1）?? 適當降低車速，若問題仍然無法解決，轉向步驟（2）。

（2）?? 可以通過測量散熱系統(tǒng)的溫度來判斷散熱系統(tǒng)是否正常，若散熱系統(tǒng)的溫度低于車輛行駛時所應具有的溫度，則說明散熱系統(tǒng)不正常，應盡早維修。若散熱系統(tǒng)溫度正常，轉向步驟（3）。

（3）?? 可以檢測電池包的溫度，若電池包溫度超過安全限度，則說明出現(xiàn)電池包內(nèi)部的安全問題，應及時維修或更換電池包。這種情況危險性較大，電池包自身問題產(chǎn)生大量的熱量無法排出，并且由于發(fā)生在電池包內(nèi)部，往往不易察覺。但也不必過于擔心，特斯拉的監(jiān)控系統(tǒng)會及時針對這種情況發(fā)出警報，電池包與駕駛艙之間還有隔熱墻隔離，這些措施都給乘員增加了逃生時間，盡可能保證乘員的安全。

四、車輛突然急加速

1）??? 故障可能的原因

（1）整車控制器不正常。

（2）電動機控制器不正常。

（3）駕駛員操作失誤。

2）??? 故障分析

（1）?? 電機控制器是根據(jù)整車控制器發(fā)出的指令對電機進行控制的，而整車控制器則通過綜合分析車輛各下級控制器的信息對電機控制器發(fā)出控制指令。若整車控制器發(fā)生異常，則有可能導致車輛突然急加速。

（2）?? 電機控制器根據(jù)整車控制器發(fā)出的控制指令對電機進行控制，若電機控制器產(chǎn)生異常，使逆變器突然產(chǎn)生大振幅、高頻率的三相交流電，則有可能導致車輛突然急加速。

3）??? 解決方法

（1）?? 檢查整車控制器的輸入信號和輸出信號是否正常，若輸入信號不正常，則可能是下一級控制器故障，根據(jù)相應的信號查找，若輸出的控制信號不正常，則可能是整車控制器發(fā)生故障，應及時維修或更換。若輸出的控制信號正常，轉向第（2）步。

（2）?? 與（1）類似，在整車控制器的輸出控制信號正常的情況下，檢查電機控制器的輸出信號是否正常，若其向逆變器輸出的控制信號不正常，應及時維修或換。

五、電機轉速異常

1）故障可能的原因

（1）電機控制器異常。

（2）逆變器異常。

（3）電動機異常。

2）故障分析

電機控制器向逆變器發(fā)出控制指令，逆變器根據(jù)控制指令產(chǎn)生具有一定振幅和頻率的三相交流電，控制電機按照一定的規(guī)則運轉。若逆變器發(fā)生故障，不能根據(jù)控制指令發(fā)出特定的三相交流電，則可能產(chǎn)生電機轉速異常故障。

3）解決方法

（1）?? 檢查逆變器產(chǎn)生的控制指令是否正常，若不正常，則應及時維修或更換。

（2）?? 及時維修電機或更換。

六、門把手不自動彈出

1）??? 故障可能的原因（1）車輛鑰匙故障。

（2）?? 車輛電控系統(tǒng)故障。

（3）?? 門把手電子控制系統(tǒng)故障。（4）門把手傳動機構故障。

2）??? 對應原因的故障分析

（1）?? 特斯拉通過一定的技術手段判斷鑰匙與車輛的距離，當距離小于一定數(shù)值時，特斯拉將認為車主需要上車，繼而彈出門把手。若車鑰匙故障，則門把手無法自動彈出。

（2）?? 車鑰匙與車輛本身距離的判斷需要車輛電控系統(tǒng)完成，電控系統(tǒng)出問題，則門把手無法自動彈出。