對汽柴油質(zhì)量檢驗中存在問題及注意事項的探析

孫奇

摘 要：當今，國家經(jīng)濟在飛速發(fā)展，各種交通工具普及全面，并且在汽油中的需求量也很大，因此需求量也在日益增多，汽柴油的產(chǎn)品作為典型代表也引起了重視，并且在生產(chǎn)和生活中發(fā)揮看很重要的作用，并且我國汽柴油的質(zhì)量與發(fā)達國家比，相差很多，并且很多不法分子為了攫取暴利，在汽柴油中摻雜雜質(zhì)，并且在生產(chǎn)和生活中帶來了很不好的影響，所以要對其進行監(jiān)測和監(jiān)督，這樣使得汽柴油產(chǎn)品的檢測有很重要的意義。

關(guān)鍵詞：汽柴油;質(zhì)量檢驗;存在問題;注意事項;探析

0 引言

目前，在汽柴油市場上，其需求量大幅度上升，這樣的強大使其流通性也越來越備受關(guān)注，另外，汽柴油產(chǎn)品關(guān)系到國際民生的石油主要產(chǎn)品，這使得在生活中的各個方面的重要性是可想而知的，所以需要充分關(guān)注汽柴油質(zhì)量檢驗非常重要，關(guān)系到國際民生和經(jīng)濟利益等方面，并且在質(zhì)檢過程中，需要注意的問題也會越來越多，并且與質(zhì)檢結(jié)果也有著很重要的關(guān)系，這能夠充分保障汽車可以正常運行的關(guān)鍵芳年，所以需要對汽柴油的質(zhì)量進行全面監(jiān)督與檢測，采用適當?shù)臋z測手段及檢測技術(shù)，這樣能夠使得汽柴油產(chǎn)品的質(zhì)量有很大的保障，本文以此為中心展開比較全面的分析和討論，從而制定合理和有針對性的改進方案。

1 柴汽油質(zhì)量檢測的標準

隨著我們國家對于環(huán)境及質(zhì)量的重視，當今發(fā)展低碳經(jīng)濟與循環(huán)經(jīng)濟，充分實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展前提下，我國的煉油工業(yè)的發(fā)展多數(shù)以清潔油產(chǎn)品為主，并且隨著汽柴油質(zhì)量標準的不斷提升與環(huán)境保護法規(guī)的持續(xù)發(fā)展，我國的柴汽油的質(zhì)量評估標準也隨之提高，并且在全國的范圍內(nèi)進行全面的提升，充分實施新的汽柴油國家質(zhì)量標準，把汽油中硫的含量從50×10–6降到9×10–6，柴油硫含量從50×10-6降到9×10–6。苯對于汽油中產(chǎn)生了大量的污染，并且對于其他雜志也提出了非常嚴格的有限制性的要求，并且在執(zhí)行限制要求的區(qū)域范圍在不斷的增加，這關(guān)系到國內(nèi)與國外的汽油質(zhì)量，其衡量的標準不同，使得近些年油產(chǎn)品的質(zhì)量也不同，并且執(zhí)行的范圍和區(qū)域的處于一定的限定區(qū)域，這樣國內(nèi)外汽柴油的質(zhì)量也緊跟世界發(fā)展的步伐，燃料的清潔度已經(jīng)超出了其發(fā)展的水平，對于汽柴油質(zhì)量性的評價標準，還包括汽油的辛烷值、汽柴油的硫含量、汽油中烯烴和芳烴、汽油的蒸氣壓、汽油中錳含量、柴油十六烷值、柴油的低溫流動性、柴油的密度和黏度以及柴油的潤滑性和酸度等。

2 汽柴油質(zhì)量檢測檢驗中出現(xiàn)的問題

伴隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，國民的經(jīng)濟水平有很大的提高，尤其是自家車及公共交通工具的發(fā)展成為人們生活中不可或缺的一部分，作為交通運輸工具，其主要燃料汽油在其中起到更為重要的作用，汽柴油的質(zhì)量直接影響人們的出行和國民的經(jīng)濟利益。所以汽柴油的質(zhì)量檢測要被充分的重視起來，這也為車輛的安全出行起到保障作用。

2.1 汽柴油硫濃度

在對汽柴油進行有害物質(zhì)質(zhì)檢的時候，尤為重要的就是在其燃放的過程中，對其硫的濃度及含量進行檢驗及監(jiān)測。由于硫的腐蝕性很強，在燃放的過程中會排放出有害物質(zhì)三氧化硫和二氧化硫，并且在大氣中會形成亞硝酸硫等有害物質(zhì)，使得大氣質(zhì)量嚴重受到污染，長時間的硫排放到空氣中產(chǎn)生超標，會對其發(fā)動機產(chǎn)生較嚴重的腐蝕作用，不僅對發(fā)動機會產(chǎn)生很大的磨損，而且對發(fā)動機的基礎構(gòu)建也會產(chǎn)生很大的影響，硫元素和氧化物也會對潤滑油的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，這會大大降低氣缸排熱的能力。

2.2 柴汽油閃點問題

柴汽油的閃電主要是指柴油的液體之中會揮發(fā)出來蒸汽和氯氣，從而形成混合物，在其遇到明火之后會在最低溫度下燃燒，閃點也會隨著柴汽油蒸汽的濃度變大而產(chǎn)生變化，并且柴油的安全性能在其遇到重要指標是閃點的情況下，閃點過低就證明柴油中混合物中烴的成分，在對汽車的安全運行及發(fā)動機的構(gòu)件按穩(wěn)定性方面產(chǎn)生很不良的影響，如果燃點越低，其火災的發(fā)生率就越高，所以在進行柴油檢驗的過程中，一定要注意閃點的監(jiān)測，否則會對柴油的使用安全埋下很大的隱患。

2.3 汽柴油黏度問題

汽柴油的粘稠度會受到供油量及燃點情況的影響，汽柴油的粘度超標會使得油罐及過濾器的壓力加大，從而會使得油泵供油比較困難，從而使得供油的過程不夠暢通，所以汽柴油的質(zhì)量間也就不會順利，所以我們要進行汽柴油質(zhì)量檢驗時注意控制柴油的溫度及粘度還有流動速度，這樣才能夠使得柴油的粘度與檢驗的標準相一致，從而保證汽柴油的質(zhì)量。

2.4汽柴油餾程問題

對于柴汽油的揮發(fā)性的判斷是對汽柴油在餾分使用的過程中所扮演的主要角色，對于基礎標準，餾出的溫度也要高出普通標準很多，為了使得汽柴油的揮發(fā)，較為常見的方法將柴汽油噴人氣缸之中，這種采用的方法是將柴汽油中的水蒸氣和氣缸中的空氣充分結(jié)合起來，這樣才能夠提高汽柴油燃燒的效率及目的，使得柴油在噴人汽缸中可以充分提升汽柴油的質(zhì)量為目的，但是能夠在蒸發(fā)性能的基礎上取得較好的成果，使得餾分的過程中比較容易使得氣體混合從而加快燃燒處理的速度，從而影響發(fā)動機的磨損率。

3 汽柴油采樣過程中的注意事項

在汽柴油進行采樣的過程中，要把基礎打牢，并且在采樣過程中應當注意分別采樣的，一起采樣的及采樣的數(shù)量等。

3.1 汽柴油采樣儀器的選擇

質(zhì)量檢測非常重要。采樣儀器分汽油和柴油，在采用不同儀器進行采樣的情況下，不能夠圖著方便，而且汽油和柴油都屬于較為流行的運輸燃料，其成分相差很大，所以在使用汽柴油儀器進行采樣的時候要充分保障樣品的純度，所以采樣儀器的選擇則是質(zhì)檢過程中不可或缺的一個環(huán)節(jié)。

3.2 汽柴油采樣數(shù)量的選擇

對于采樣儀器的選擇，需要選擇采樣的數(shù)量，這就是說如果車用的汽油與柴油樣本的容量大概是3L，然而乙醇的則為5L，這主要是由其品質(zhì)所決定的，千萬不能混淆，因此樣品需要準備兩份，其中一份需要用于檢驗，另一份需要留著備用的，并且也要備用以后的復檢。在這方面一定注意按照標準進行取樣，不要隨意的采樣，這樣會影響儀器的工作效果及工作效率，也會影響最后的檢測結(jié)果。

3.3 汽柴油采樣方式的選擇

在采樣過程中，工作人員需要穿著防靜電的服裝進行工作，并且采樣要在通風處，這樣為了防止由于不小心吸入油蒸汽而中毒，在采樣之前，可以反復的清洗容器，一定要保證儀器干凈，并且根據(jù)需要，抽取適合容器的汽油或柴油，方便進行分層取樣。

3.4 汽柴油質(zhì)檢過程中的注意事項

在采樣之后，需要對其質(zhì)量進行檢驗，并且在質(zhì)量的檢驗過程中，需要注意質(zhì)量檢驗的標準和所需要的容器，還有質(zhì)檢人員的素質(zhì)等問題。

3.4.1 汽柴油質(zhì)量標準

柴油的質(zhì)量檢驗標準是判斷柴油質(zhì)量的關(guān)鍵，也是很重要的依據(jù)，也是生產(chǎn)及質(zhì)量檢驗的法規(guī)性標準，在檢測過程中，需要正確認識和運用這一標準。

3.4.2 汽柴油質(zhì)檢儀器的使用

儀器是能夠使得檢測有效的一個載體，也是進行檢測的平臺，其質(zhì)量也會影響質(zhì)檢的質(zhì)量。從細節(jié)來講，汽油的組成及監(jiān)測，需要對其中的金屬含量和辛烷值的含量進行測定，也是柴油烷值測量準確度的一個保障，并且這些數(shù)據(jù)直接與儀器的精確度相關(guān)聯(lián)。

4 結(jié)語

總之，在柴汽油質(zhì)量檢驗檢測過程中需要遵循的國家規(guī)定的質(zhì)量檢測標準，需要考慮檢測過程中影響質(zhì)量檢測的因素，并且能夠提高柴汽油的質(zhì)量，也要保證其安全性，這樣能夠減少由于柴汽油質(zhì)量不合格而造成的環(huán)境污染，并且無論是在采樣過程中還是質(zhì)檢過程，或者之間過程后，都需要對柴汽油的質(zhì)量檢驗工作充分重視，日常檢測工作也不容忽視，本文通過質(zhì)檢過程中存在的問題展開討論，對其質(zhì)量進行分析及檢測過程中的注意事項進行研究，能夠在很大程度上提高柴汽油的質(zhì)量，從而降低由于優(yōu)質(zhì)問題產(chǎn)生的車輛損耗，也減少了汽車排放廢氣而造成的環(huán)境污染，從而有利于促進汽柴油加工企業(yè)的快速發(fā)展。

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