淺析霧封層技術(shù)在公路工程養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

韓文雕 李方兵

摘 要：隨著養(yǎng)護(hù)里程的持續(xù)增加，我國公路建設(shè)已步入了“建養(yǎng)并重”的階段。我國現(xiàn)有道路結(jié)構(gòu)多采用“柔性路面結(jié)構(gòu)+半剛性基層”形式，這種結(jié)構(gòu)一般采用翻挖重建或直接加鋪結(jié)構(gòu)層的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但上述兩種養(yǎng)護(hù)方式均存有缺陷，翻挖重建不僅會浪費(fèi)資源，還會直接破壞環(huán)境。霧封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)具有高效、低耗、低成本的特點(diǎn)，因此采用霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)在延長路面使用壽命、節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金及保護(hù)環(huán)境等方面意義重大。為此，本文在全面了解霧封層技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體案例和路面調(diào)查情況，對霧封層在公路養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探討。

關(guān)鍵詞：霧封層;公路工程;工程概況

1 瀝青霧封層技術(shù)特點(diǎn)

瀝青霧封層技術(shù)是通過專門的施工設(shè)備將摻有新型路面養(yǎng)護(hù)劑的改性乳化瀝青流體材料噴灑在待養(yǎng)護(hù)的舊瀝青路面之上。在施工時，因此設(shè)備選用了特制的高壓噴射頭，通過高壓力作用，可形成霧化現(xiàn)象。

相比傳統(tǒng)基質(zhì)瀝青，瀝青霧封層所使用的瀝青材料存在一定區(qū)別，所采用的改性瀝青具有高滲透性的特點(diǎn)。其作用原理為激活原路面瀝青，將有一層嚴(yán)密的新防水層在原路面表層產(chǎn)生，從而封閉路面，并隔離路表面和外界自由水，避免路表水下滲，以此達(dá)到保護(hù)路面的作用。其特點(diǎn)如下：

（1）高滲透性。施工中，材料內(nèi)的有機(jī)高分子將把路面細(xì)微裂縫全部滲透，并和原有瀝青材料產(chǎn)生交換反應(yīng)，增強(qiáng)原有瀝青的粘結(jié)性。

（2）高修復(fù)性?？裳泳徛访胬匣F(xiàn)象，由根本上修復(fù)原路面材料特性，提高路面使用質(zhì)量。

2 公路養(yǎng)護(hù)霧封層施工材料選擇

（1）乳化瀝青。霧封層的主要材料為乳化瀝青，屬于陽離子類型，通常選取快裂型乳化瀝青用于施工。與一般路面乳化瀝青材料相比，霧封層乳化瀝青乳液具有更細(xì)粒度，根據(jù)工程所需，檢測乳液篩上剩余量時可選用0.6mm篩孔。

（2）水。于霧封層質(zhì)量而言，水質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系巨大。霧封層施工用水應(yīng)滿足飲用水標(biāo)準(zhǔn)，不得有溶性雜質(zhì)存于水內(nèi)，需在6～8控制PH值。

霧封層混合液制作前期，需對乳化瀝青再生劑和水的相容性進(jìn)行詳細(xì)檢測，一般以乳化瀝青再生劑：水=1：1的比例添加材料，待均勻拌和后，按照施工使用時間，對其沉淀、分層等現(xiàn)象進(jìn)行觀察，如產(chǎn)生以上現(xiàn)象則不得使用，需及時選取其他水源。

（3）改性劑。改性材料以SBR膠乳為主，該材料能夠?qū)F封層材料高低溫性能進(jìn)行有效改善。霧封層材料內(nèi)膠乳摻加量可控制在10%以上。

（4）成膜劑。醇類為霧封層成膜劑，其通過霧封層成型可達(dá)到乳液穩(wěn)定性、均勻性提升的目的。

（5）添加劑。按照路面具體情況，可將適量添加劑摻加到霧封層材料內(nèi)。一般選取再生劑、緩凝劑與增粘劑等作為添加劑。

3 公路工程霧封層施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）原路面處理。為保證霧封層施工順利開展，需在灑布施工前，清理干凈原路面，保證路面滿足施工設(shè)計要求，不得存在雜物、含水量較高的情況。如必須選取水沖洗方式時，需在一天內(nèi)結(jié)束，為干燥路面提供充足時間。

（2）霧封層灑布。第一，材料、設(shè)備準(zhǔn)備好以后，即可檢驗(yàn)材料質(zhì)量，待其質(zhì)量合格即可用于霧封層施工。通常需對霧封層乳液溫度進(jìn)行檢測，要求在50℃以內(nèi)控制施工溫度。同時對噴灑車運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)檢測，保證能夠自由調(diào)整噴灑棒高度，確保噴嘴暢通。第二，霧封層施工及養(yǎng)生。選取專用噴灑設(shè)備用于霧封層施工，施工過程中應(yīng)對施工速度、灑布量進(jìn)行嚴(yán)格控制。如專用設(shè)備不足或?yàn)⒉架嚍⒉茧y度較大時，可選取人工輔助灑布施工，但必須確保均勻涂刷。為確保涂料能夠向?yàn)r青表面毛細(xì)孔內(nèi)充分滲入，可在清理干凈基面后進(jìn)行第一遍涂料，以此形成一層防水層。當(dāng)涂料不粘手后，即可涂抹第二遍，需在基面均勻涂抹材料，避免堆積涂料。因路面施工后存有橫向接縫，為避免路面修復(fù)后出現(xiàn)多油問題，必須降低施工橫縫量、停機(jī)數(shù)量及間隔時間。具體施工中，可選取以下方法降低橫縫量。如灑布材料施工后，需及時將材料注入灑布車內(nèi)，并向原停車位置前2到4m位置放置灑布車，并鋪好油毛氈，隨后進(jìn)行灑布作業(yè)，完成以上作業(yè)后需將油毛氈及時撤走。

（3）施工注意事項(xiàng)。施工過程中，應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)工作，禁止污染環(huán)境。遮蓋保護(hù)附屬設(shè)施，如道路沿線護(hù)欄、路緣石等。同時，還需清理干凈廢棄物，降低污染。當(dāng)路表溫度在15℃以下或大氣溫度在10℃以上時需禁止施工。

4 公路工程霧封層施工質(zhì)量檢測分析

為保證含砂霧封層養(yǎng)護(hù)施工后，瀝青路面質(zhì)量良好，后期應(yīng)做好施工檢測工作。按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》等相關(guān)規(guī)定，可選取路面滲水儀、擺式摩擦系數(shù)測定儀等進(jìn)行檢測。為充分了解瀝再生的作用、特性，不僅要檢測瀝再生試驗(yàn)段，還應(yīng)檢測樁號相同的新鋪路面。

（1）抗滑性能。按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定顯示，路面抗滑能力良好的情況下，擺值BPN在（37～42）以上，依據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，0.55mm以上為新建高速公路構(gòu)造深度。由此可見，路面使用瀝再生材料后的構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)檢測結(jié)果都與相關(guān)規(guī)范規(guī)定相符，相比新養(yǎng)護(hù)路面，其抗滑性也基本一致。

（2）封水效果。根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定滲水系數(shù)應(yīng)控制在每分鐘300mL以內(nèi)。據(jù)檢測結(jié)果分析，瀝再生路面使用四個月后，路面具有較小滲水系數(shù)，與規(guī)范規(guī)定相符。相比新鋪路面，很大程度上路面滲水系數(shù)處于減少狀態(tài)，具有良好封水效果。使用期限達(dá)到一年之久后，瀝再生材料滲透較為充分，0為其滲水系數(shù)。

（3）外觀效果。應(yīng)用瀝再生封層四個月之后，通過路表觀察得出，與新鋪路面相比，瀝再生外觀無差別，具有黝黑的表面。應(yīng)用時間長達(dá)一年多以后，集料表面瀝青膜存在輕微脫落，相比新鋪路面，顏色方面基本相同，且表面集料固結(jié)效果良好，沒有出現(xiàn)脫落集料現(xiàn)象。

5 結(jié)束語

總之，隨著公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，瀝青路面應(yīng)用越來越多。在使用過程中，瀝青路面因行車荷載、自然因素等作用，導(dǎo)致路面老化，并出現(xiàn)了路面微裂等早期病害。瀝青路面早期病害勢必會對道路通行質(zhì)量、舒適度及安全性造成不利影響，甚至?xí)s短路面使用壽命。為此，必須重視瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工。霧封層技術(shù)是一種高效、低耗、低成本的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，將其應(yīng)用到路面早期病害養(yǎng)護(hù)處理中，可有效提升工程質(zhì)量。

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