公路路基高邊坡防護(hù)技術(shù)措施探討

梁瑞珍

摘 ? ?要：在公路工程中，路基穩(wěn)定性是保證工程施工質(zhì)量的重要因素，將會給公路使用期限帶來一定影響。而路基防護(hù)則是提高路基穩(wěn)定性的有效措施。在公路路基防護(hù)過程中，結(jié)合工程現(xiàn)場實(shí)際情況明確施工要點(diǎn)，做好路基高邊坡防護(hù)施工。本文就結(jié)合公路路基高邊坡防護(hù)施工要求，重點(diǎn)分析公路路基高邊坡防護(hù)施工要點(diǎn)，根據(jù)分析結(jié)果，提出相應(yīng)的技術(shù)措施，具體內(nèi)容如下。

關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;防護(hù)技術(shù)

1 ?前言

在公路工程施工中，受到地質(zhì)、環(huán)境等因素影響，導(dǎo)致施工質(zhì)量問題頻繁出現(xiàn)。如果在實(shí)際施工過程中，缺少對路基防護(hù)處理，將會影響下一步工序施工，出現(xiàn)質(zhì)量問題，加劇病害，影響工程后續(xù)建設(shè)推進(jìn)。因此，在公路路基高邊坡施工過程中，應(yīng)該根據(jù)工程現(xiàn)場情況，做好地質(zhì)勘查工作，及時(shí)找出影響公路路基高邊坡施工質(zhì)量的各項(xiàng)因素，通過分析，采取相應(yīng)的防護(hù)對策，減少不必要風(fēng)險(xiǎn)問題出現(xiàn)，促進(jìn)公路工程行業(yè)更好發(fā)展。

2 ?公路路基高邊坡防護(hù)施工基本要求

在公路工程路基高邊坡防護(hù)施工中，采取適宜的施工技術(shù)手段，能夠保證公路工程施工質(zhì)量。在實(shí)際施工中，可以結(jié)合工程現(xiàn)場具體情況，科學(xué)設(shè)定施工計(jì)劃，按照施工要求進(jìn)行作業(yè)，減少施工問題出現(xiàn)，保證公路工程路基高邊坡防護(hù)施工效率和質(zhì)量。在施工建設(shè)中，應(yīng)該根據(jù)工程現(xiàn)場情況和地理位置等，選擇合理的施工防護(hù)技術(shù)，把防護(hù)工作實(shí)施到具體位置，緩解各部門人員工作壓力，節(jié)約施工成本[1]。除此之外，在進(jìn)行公路工程路基高邊坡防護(hù)施工時(shí)，施工人員應(yīng)到工程現(xiàn)場進(jìn)行勘察，對施工現(xiàn)場情況有深入地認(rèn)識，了解路面排水情況，通過收集的數(shù)據(jù)信息，制定施工計(jì)劃，采取有效對策，防止施工質(zhì)量問題的產(chǎn)生，給施工工作有序落實(shí)提供條件。在我市實(shí)施的社步至麻垌二級公路工程建設(shè)項(xiàng)目，出現(xiàn)了高邊坡施工問題。該項(xiàng)目施工過程中，由于雨水較多，上邊坡泥土含水量大，出現(xiàn)上邊坡整幅開裂。在技術(shù)人員勘察后，及時(shí)采取了降低高邊坡措施，減少邊坡承重，解除了邊坡塌方隱患，使工程順利推進(jìn)。

3 ?公路路基高邊坡防護(hù)施工要點(diǎn)

3.1 ?造孔

在進(jìn)行公路工程路基高邊坡防護(hù)施工時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)施工要求進(jìn)行工程放樣和測量，結(jié)合工程高坡面實(shí)際情況，科學(xué)設(shè)定錨孔位置，確保每個(gè)錨孔位置設(shè)計(jì)的合理性，誤差不得大于5cm。與此同時(shí)，將新型技術(shù)引入進(jìn)來，特別是在高邊坡施工過程中，如果地基為巖層，則需要采取潛孔鉆技術(shù)，將其應(yīng)用在易碎巖層等工程中。在設(shè)定完錨孔位置后，應(yīng)該根據(jù)高邊坡錨孔所在位置，設(shè)定潛孔鉆位置，在實(shí)際操作中，應(yīng)該保證鉆機(jī)安裝位置符合工程現(xiàn)場施工要求，根據(jù)工程狀況對其位置科學(xué)調(diào)整。在鉆機(jī)位置確定后，需要安排專人檢查，避免產(chǎn)生較大誤差。一般來說，誤差需控制在8cm之內(nèi)。

3.2 ?清孔

在結(jié)束鉆孔后，為了確保水泥砂漿可以與地層巖層相融合，在施工建設(shè)中，相關(guān)人員需要在鉆孔結(jié)束后及時(shí)開展錨孔清理工作。在操作中，需要借助高壓風(fēng)設(shè)備進(jìn)行錨孔灰塵清理，確保錨孔中不會存在雜物，保證孔內(nèi)干凈。在靜置一段時(shí)間后，觀察錨孔是否出現(xiàn)由于高壓而產(chǎn)生水柱，如果存在這種現(xiàn)象，相關(guān)人員應(yīng)立即進(jìn)行清理，并在錨孔中安裝一個(gè)錨固剛，以順利完成注漿工作。在清理完錨孔雜物后，需要將錨孔封堵好，避免灰塵等雜物再進(jìn)入其中。

3.3 ?錨固注漿

在進(jìn)行錨固注漿過程中，應(yīng)選用二次高壓劈裂注漿方法，一次常壓注漿施工應(yīng)從孔洞底端位置進(jìn)行，觀察注漿量。一般來說，在注漿過程中，實(shí)際注漿量應(yīng)多于理論注漿量，或者可以根據(jù)錨具排氣孔數(shù)量來確定注漿量。在實(shí)際操作中，如果注漿后出現(xiàn)沉降等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理，直到灌滿。在施工中，注漿壓力不得大于2.5MPa。為了保證注漿結(jié)束后水泥結(jié)石體強(qiáng)度滿足工程施工要求，應(yīng)將水灰比控制在0.5之內(nèi)，其中水石灰比例為1：1。在二次注漿中，應(yīng)在一次注漿完成后，水泥結(jié)實(shí)體強(qiáng)度大于5.0MPa以后，按照由上至下要求進(jìn)行操作，控制注漿速度和數(shù)量。在完成注漿后，施工人員需要及時(shí)進(jìn)行注漿管清理，如實(shí)記錄注漿狀況，便于后期施工有序進(jìn)行。

3.4 ?封錨

在結(jié)束混凝土澆筑工作后，如果施工過程比較順暢，并且沒有出現(xiàn)施工問題，再進(jìn)行封錨施工。在實(shí)際施工操作中，施工人員可以利用砂輪機(jī)進(jìn)行錨具處理，如果無法使用切割機(jī)，則需要預(yù)留8cm的位置進(jìn)行拉拽處理。對于混凝土暴露在外的情況，應(yīng)利用錨索進(jìn)行密封處理，防止錨索長時(shí)間暴露在外而發(fā)生腐蝕生銹現(xiàn)象。

3.5 ?修整邊坡

在混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工要求后，應(yīng)開展邊坡處理工作，測量掛線，采取人工斜坡方法，確保坡面質(zhì)量滿足工程要求。施工人員應(yīng)根據(jù)對應(yīng)坡度要求對實(shí)際坡度進(jìn)行測量，觀察是否付符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。并且，為了提高公路路基高邊坡穩(wěn)定性，應(yīng)利用三維網(wǎng)等方法進(jìn)行捆綁，將含有草籽營養(yǎng)土涂抹在三維網(wǎng)周圍，并利用塑料薄膜進(jìn)行密封處理，在實(shí)際操作中，應(yīng)做好灑水工作，促進(jìn)種子萌發(fā)。

4 ?公路路基高邊坡防護(hù)技術(shù)措施

4.1 ?優(yōu)科學(xué)制定防護(hù)設(shè)計(jì)方案

在進(jìn)行公路路基高邊坡防護(hù)時(shí)，需要根據(jù)工程現(xiàn)場具體情況和高邊坡防護(hù)施工要求，對現(xiàn)有公路路基高邊坡防護(hù)施工方法進(jìn)行改革，讓公路路基高邊坡防護(hù)施工方法更具專業(yè)性和規(guī)范性。首先，需要從材料采購環(huán)節(jié)入手，通過市場調(diào)查，對材料價(jià)格有一定的了解，秉持貨比三家的原則，對供應(yīng)商提供的材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，從中選擇一家資歷強(qiáng)、質(zhì)量優(yōu)的供應(yīng)商合作，在保證材料質(zhì)量的同時(shí)，也能減少材料采購成本。其次，在進(jìn)行公路路基高邊坡防護(hù)施工設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)做好模型分析工作，結(jié)合分析結(jié)果，確定公路路基高邊坡防護(hù)施工要求，給后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。

4.2 ?加強(qiáng)工程施工防護(hù)

在開展公路路基高邊坡防護(hù)施工工作時(shí)，應(yīng)從各方面入手，做好公路路基高邊坡防護(hù)工作。在混凝土施工建設(shè)中，應(yīng)科學(xué)制定混凝土框架，加強(qiáng)土體保護(hù)，降低混凝土施工對土體的影響，保證工程施工質(zhì)量。因?yàn)榛炷辆邆湟欢ǖ乃苄?，在施工建設(shè)中，應(yīng)該結(jié)合工程現(xiàn)場情況對其進(jìn)行加工處理。但是在操作中，應(yīng)做好準(zhǔn)備和防護(hù)工，保證混凝土結(jié)構(gòu)的整潔性。在具體施工過程中，及時(shí)清理雜物。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)加工要在鑲槽中進(jìn)行，施工比較困難。因此，在施工時(shí)，一般會采用抹面及捶面的方式，這也是現(xiàn)階段公路工程施工中廣泛采用的一種防護(hù)對策。

4.3 ?完善防護(hù)設(shè)計(jì)機(jī)制

在公路路基高邊坡防護(hù)施工過程中，出于對防護(hù)設(shè)計(jì)要求的思考，在施工之前，應(yīng)建立完善的防護(hù)設(shè)計(jì)機(jī)制，總結(jié)以往施工經(jīng)驗(yàn)，把現(xiàn)代化技術(shù)和設(shè)計(jì)理念引入其中，實(shí)現(xiàn)公路路基高邊坡防護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)，讓公路路基高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)機(jī)制更加規(guī)范和專業(yè)，給公路路基高邊坡防護(hù)施工工作開展提供技術(shù)指導(dǎo)。與此同時(shí)，在公路路基高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)機(jī)制構(gòu)建過程中，應(yīng)把噴射混凝土施工技術(shù)引用進(jìn)來。在該技術(shù)配合下，可以形成和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相同的結(jié)構(gòu)體系，從根源上避免發(fā)生公路路基高邊坡滑坡問題，保證公路路基高邊坡施工質(zhì)量。通過使用噴射混凝土施工工藝，可以完善公路路基高邊坡結(jié)構(gòu)功能，保證防護(hù)設(shè)計(jì)工作有序進(jìn)行，并提高設(shè)計(jì)工作水平。

5 ?結(jié)束語

總而言之，在開展公路路基高邊坡施工工作時(shí)，做好防護(hù)工作，不僅能夠保證路基高邊坡運(yùn)行穩(wěn)定性，還能避免不必要安全事故的出現(xiàn)。因此，在進(jìn)行公路路基高邊坡防護(hù)過程中，施工團(tuán)隊(duì)需要到工程現(xiàn)場進(jìn)行勘測，根據(jù)獲取的工程數(shù)據(jù)，科學(xué)制定公路路基高邊坡防護(hù)計(jì)劃方案，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行操作，在保證公路路基高邊坡防護(hù)施工質(zhì)量的情況下，促進(jìn)我國交通行業(yè)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳孝勇.路基高邊坡防護(hù)工程施工技術(shù)研究[J].青海交通科技，2019（6）：41～43.