公路橋梁工程養(yǎng)護及維修加固技術(shù)的應(yīng)用探討

袁緣

【摘要】道路建設(shè)是基礎(chǔ)建設(shè)項目中極為重要的組成部分，是帶動地區(qū)經(jīng)濟增長，加強不同地區(qū)文化交流和經(jīng)濟交流的重要基礎(chǔ)。目前我國現(xiàn)已經(jīng)構(gòu)建了較為完善的公路網(wǎng)絡(luò)?？茖W而完善的道路橋梁施工技術(shù)是有效應(yīng)對我國地勢落差大，地形復(fù)雜情況的保障。而在道路橋梁施工中，養(yǎng)護及維修加固的施工技術(shù)是確保整個工程項目施工質(zhì)量的重要保障。但在實際的施工過程中，受制于諸多因素，在公路橋梁的養(yǎng)護過程中仍存在著一定的問題。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁工程;養(yǎng)護;維修加固

公路橋梁的日常養(yǎng)護及維修加固工作是道路建設(shè)項目中必不可少的重要組成部分，是確保道路使用年限及使用質(zhì)量的重要措施。近年來，隨著我國人民生活水平的不斷改善，社會各界在公路橋梁的施工管理及養(yǎng)護維修上提出了更高的要求。因此，為了進一步加強公路橋梁工程養(yǎng)護及維修加固技術(shù)的落實和完善，相關(guān)單位必須查漏補缺，積極進行改革創(chuàng)新，提高自身技術(shù)能力，爭取創(chuàng)造更高的經(jīng)濟價值與社會價值。

1、公路橋梁工程常見病害問題

1.1 T梁翼板底面出現(xiàn)縱向裂縫

T梁橋是我國公路橋梁建設(shè)中使用的較為廣泛的一種橋梁類型。根據(jù)相關(guān)報告顯示，部分使用時間在十年以上的T梁橋出現(xiàn)裂縫問題的主要部位在橋梁的翼板和副板交接的位置，或者是翼板底面的中部，裂縫的形狀大多呈縱向進行分布。

1.2墩臺基礎(chǔ)的病害問題

在公路橋梁的使用過程之中，橋梁的墩臺基礎(chǔ)不僅需要承受橋梁上部各個組件產(chǎn)生的負載，還需要面對風力侵蝕，流水侵蝕，土壓力以及冰壓力等多種外力作用的影響。而且重型車輛的通過也會導致橋梁墩臺基礎(chǔ)病害問題的出現(xiàn)和擴大，從而影響了橋梁墩臺基礎(chǔ)的使用年限和使用安全。

1.3鋼筋銹蝕問題

鋼筋銹蝕是公路橋梁常見的一種病害問題，該問題的出現(xiàn)不僅影響著橋梁的整體美觀性，還會降低鋼筋的強度以及混凝土對鋼筋的握壤力。當橋梁的鋼筋出現(xiàn)銹蝕情況時，銹蝕部分的體積就會膨脹和擴大。從而對周圍的混凝土產(chǎn)生擠壓，導致出現(xiàn)一系列的混凝土裂縫問題。降低了橋梁的整體承載能力以及使用年限。

1.4預(yù)應(yīng)力空心板梁底面縱向裂縫問題

預(yù)應(yīng)力空心板梁的裂縫問題主要分布在空心板里面的中央位置以及側(cè)位置，大多是在預(yù)應(yīng)力鋼筋所在的位置。裂縫的表現(xiàn)形態(tài)為順著預(yù)應(yīng)力鋼筋的縱向裂縫或者是斷續(xù)裂縫。

2、公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因

2.1公路橋梁管理體制不完善

我國目前在橋梁養(yǎng)護上面缺乏科學完善的管理體制，大多數(shù)時候公路的養(yǎng)護管理方式仍然采用的是事業(yè)型的管理體制。這種管理體制雖然適用面較廣，但是難以滿足目前公路社會化大生產(chǎn)的商品屬性的需求。養(yǎng)護經(jīng)費的來源方式主要是撥款，與目前公路管理企業(yè)的宗旨存在一定的差異性。上述問題對我國公路橋梁的養(yǎng)護工作造成了嚴重的不利影響，制約了橋梁養(yǎng)護技術(shù)的進步和發(fā)展。

2.2維護人員專業(yè)素養(yǎng)較低

一線維護人員是整個橋梁養(yǎng)護工作的核心群體，他們的工作質(zhì)量和工作效率直接影響著整個養(yǎng)護工作的好壞。但是目前由于工作內(nèi)容的特殊性，從事于橋梁養(yǎng)護工作的人仍然是以農(nóng)民工為主，因此造成了維護人員整體專業(yè)素養(yǎng)相對較低等問題的出現(xiàn)，而且，該群體對新技術(shù)，新思想以及新設(shè)備的接受能力也相對較差。因此，橋梁養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展和進步存在嚴重的滯后性，對目前公路安全快捷，舒適，經(jīng)濟等方面特色的發(fā)揮造成了不良影響。

2.3缺少養(yǎng)護經(jīng)費

經(jīng)費問題是困擾公路橋梁工程養(yǎng)護及維修加固技術(shù)進步和發(fā)展的重要問題，由于缺乏充足的資金支撐，企業(yè)難以聘用具有較高專業(yè)素養(yǎng)的技術(shù)人才，并且缺乏高規(guī)格的機械設(shè)備，直接導致橋梁養(yǎng)護工作的整體質(zhì)量相對較低，阻礙了橋梁養(yǎng)護技術(shù)的進步和發(fā)展。

2.4機械設(shè)備較為落后

機械設(shè)備是保障橋梁養(yǎng)護工作能夠正常進行的重要基礎(chǔ)之一，由于養(yǎng)護機械設(shè)備配套率相對較低，因此在實際的養(yǎng)護過程中經(jīng)常出現(xiàn)各種問題。機械設(shè)備的配套率較為低下，養(yǎng)護科技含量也相對較低。盡管在我國部分地區(qū)配備了從國外引進的綜合養(yǎng)護機械。但是受制于缺乏專業(yè)技術(shù)人才，因此難以對設(shè)備進行充分的開發(fā)和利用。目前養(yǎng)護工作的開展仍以傳統(tǒng)的作坊式生產(chǎn)組織為主。新技術(shù)，新設(shè)備以及新工藝的普及率相對較低。

3、加強公路橋梁工程養(yǎng)護及維修加固的技術(shù)措施

3.1完善公路橋梁方面的法律法規(guī)和質(zhì)量監(jiān)督體系

我國目前在公路橋梁的施工上面缺乏較為完善的法律法規(guī)，因此公路橋梁的管理以及日常維護也沒有嚴格的制度可供參考。缺乏完善的法律法規(guī)和質(zhì)量監(jiān)督體系，公路橋梁的養(yǎng)活工作就很難正常開展。針對于這種情況，我們要對目前的質(zhì)量監(jiān)督體系進行不斷的革新和完善，確保整個公路橋梁工程的養(yǎng)護工作能夠得到法律法規(guī)的支持和保障。提高公路橋梁工程養(yǎng)護及維修加固的施工質(zhì)量。與此同時，還要建立完善的問責體系，將養(yǎng)護責任細致劃分到個人的頭上，防止工作人員存在僥幸和玩忽職守的心理。當其負責的路段出現(xiàn)問題時，按照問責體系對其進行教育或者是一定的懲罰。

3.2加強維修加固技術(shù)人才的培養(yǎng)

技術(shù)人才是確保整個養(yǎng)護工作能夠正常開展的重要基礎(chǔ)，相關(guān)單位必須要加強養(yǎng)護人員的培訓和教育，定時定期組織技能上和責任意識的培訓。積極嘗試新技術(shù)和新工藝，提高養(yǎng)護人員的專業(yè)素養(yǎng)。

3.3增加公路橋梁養(yǎng)護及維修加固的資金投入

必要的資金支撐是一切工作開展的基礎(chǔ)，因此政府部門必須要重視公路橋梁養(yǎng)護工作，加大資金上的投入，任用具有較高專業(yè)素養(yǎng)的技術(shù)人才和專業(yè)設(shè)備。在資金上面要積極的開源節(jié)流，提高資金利用率。

3.4更新現(xiàn)有設(shè)備

機械設(shè)備是幫助養(yǎng)護人員開展工作的重要基礎(chǔ)，因此必須要對現(xiàn)有的維護設(shè)備進行更新。積極引進先進維護設(shè)備，并對其操作方法進行培訓。最大程度上提高維護工作的現(xiàn)代化水平，同時，維護設(shè)備需要按時保養(yǎng)，在使用過程中，嚴格按照及操作流程進行使用，避免違規(guī)操作情況的出現(xiàn)。

結(jié)語：

公路橋梁工程養(yǎng)護及維修加固技術(shù)的不斷更新和完善是確保整個道路建設(shè)項目能夠獲得較長使用年限和使用質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，因此必須要對施工環(huán)節(jié)中的各個細節(jié)進行嚴格的把控，采用多元化的加固維修技術(shù)，提高橋梁的使用年限。

參考文獻：

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