挑戰(zhàn)紙飛機(jī)（上）

周董的《稻香》唱道：“讓自己快樂(lè)快樂(lè)這才叫作意義，童年的紙飛機(jī)現(xiàn)在終于飛回我手里……”本期，玩紙上癮的栗子君決定帶大家重返童年，一起——

紙飛機(jī)有什么值得挑戰(zhàn)的？幼兒園小朋友都會(huì)折，而且折法恐怕還不止一種。

哦？是嗎？那你有沒(méi)有比較過(guò)不同紙飛機(jī)的性能有什么區(qū)別，又是否研究過(guò)怎樣飛得更遠(yuǎn)、更久？

小飛機(jī)，大學(xué)問(wèn)

看似簡(jiǎn)單的紙飛機(jī)，卻有個(gè)高端得不得了的學(xué)名——自主動(dòng)力空氣動(dòng)力學(xué)物理模型。事實(shí)上，最流行的一種紙飛機(jī)折法，由世界航空巨頭洛克希德公司的創(chuàng)始人約翰·諾斯羅普于1930年創(chuàng)造，這位老大折紙飛機(jī)的目的正是為了進(jìn)行模擬測(cè)試，研究真飛機(jī)的飛行機(jī)理。

同樣是折紙飛機(jī)，有些人就是特別優(yōu)秀。比如1985年創(chuàng)下了紙飛機(jī)直線飛行世界紀(jì)錄的美國(guó)老哥托尼·弗萊特，58.82米的距離，比萊特兄弟的飛機(jī)首飛的距離還遠(yuǎn)。目前的世界紀(jì)錄由另一個(gè)美國(guó)人約翰·柯林斯保持。2012年，柯林斯用妻子名字命名的紙飛機(jī)“蘇珊”，足足飛了69.14米遠(yuǎn)。

留空時(shí)間最長(zhǎng)的，則是日本折紙飛機(jī)協(xié)會(huì)創(chuàng)始人戶田拓夫的“空中之王”。2009年，“空中之王”以0.3秒的優(yōu)勢(shì)打破美國(guó)人保持了11年的紀(jì)錄;僅僅一年后，它又將自己的成績(jī)延長(zhǎng)了近兩秒，以29.19秒的佳績(jī)榮登吉尼斯世界紀(jì)錄并霸榜至今。

看看人家，再看看自己，差距還不小哈？

這是肯定的。因?yàn)檎鄢鲆患軆?yōu)秀的紙飛機(jī)不僅要用到很多知識(shí)——從空氣動(dòng)力學(xué)，到數(shù)學(xué)，再到工程學(xué)，等等等等，還要有很強(qiáng)的動(dòng)手能力，比如怎樣調(diào)整重心、平整度、左右對(duì)稱，水平不同，最終效果也天差地別?？傊瑥募堬w機(jī)的外形設(shè)計(jì)到實(shí)際折疊，再到投放姿勢(shì)，處處都是學(xué)問(wèn)。

現(xiàn)在覺(jué)得有挑戰(zhàn)性了嗎？那咱們就從紙飛機(jī)界的兩位“王者”開(kāi)始研究吧。

挑戰(zhàn)”蘇珊“

直線距離之王“蘇珊”，折法如下。

1.一張A4紙，頂部?jī)蓚€(gè)角左右折，然后打開(kāi)。

2.長(zhǎng)邊對(duì)齊上一步的折痕折疊。注意不是完全對(duì)齊，要往外挪2～3毫米。

3.兩邊都折完后，找到第1步兩條折痕的交叉點(diǎn)（紅點(diǎn)處），往下折出一個(gè)梯形。

4.沿著上一步中虛線所示的折痕往里折，形成一個(gè)尖角。

5.沿機(jī)身中軸線對(duì)折。注意兩邊機(jī)翼一定要對(duì)齊。

6.將兩邊機(jī)翼折上去。注意機(jī)翼最前端部分不是完全對(duì)齊機(jī)頭尖角的，要往下挪5毫米。而機(jī)尾的角則要被機(jī)翼蓋過(guò)，不露出來(lái)。

7.外形線條流暢漂亮的“蘇珊”完工了！

馬上去試飛吧，感受一下它跟你平時(shí)折的紙飛機(jī)有何不同。