打個(gè)噴嚏都緊張！山東海運(yùn)環(huán)球運(yùn)輸如何做到零感染

本刊記者 徐天寶／通訊員 張欣然

7月30 日，山東海運(yùn)股份有限公司（以下簡稱“山東海運(yùn)”）所屬的“山東海達(dá)”輪2007 航次滿載印尼煤炭，正航行在靠近赤道的蘇祿海上。

晴空萬里，海面上風(fēng)平浪靜，偶爾有一條飛魚躥出水面，但很快又歸于平靜，空氣清爽宜人，正是航海人都喜歡的好天氣。在船長的組織下，值班人員以外的其他船員分成甲板部和輪機(jī)部兩支隊(duì)伍，在空曠的甲板上喊著號子開始了拔河比賽。這一活動(dòng)，既可強(qiáng)身健體增強(qiáng)對病毒的抵抗力，又豐富了枯燥的航海生活，還增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力。這是山東海運(yùn)船岸互動(dòng)在環(huán)球航線上防控疫情的生動(dòng)剪影。

2 月下旬以來，國內(nèi)防疫形勢持續(xù)向好，疫情卻開始在全球迅速蔓延。據(jù)了解，山東海運(yùn)目前運(yùn)營管理46 艘船舶，運(yùn)力規(guī)模居全國第三。山東海運(yùn)的船舶均為環(huán)球航線，往來航行于疫情重災(zāi)區(qū)各大港口之間，病毒輸入的風(fēng)險(xiǎn)很大。船舶防疫物資夠不夠用？在疫區(qū)能否及時(shí)補(bǔ)充生活用品？在港作業(yè)時(shí)防護(hù)措施是否到位？船上超期服務(wù)的船員多不多？漂泊在外的船舶就像遠(yuǎn)方的游子，時(shí)刻牽動(dòng)著公司領(lǐng)導(dǎo)的心。在船員核酸檢測呈陽性、船員為了休假拒絕執(zhí)行航次任務(wù)等行業(yè)負(fù)面新聞層出不窮的情況下，山東海運(yùn)的船舶一直保持著確診或感染的零記錄，運(yùn)營情況良好。

“破冰”船員換班工作

3 月21 日，山東海運(yùn)所屬“山東快樂”輪，經(jīng)過與多個(gè)部門的溝通協(xié)調(diào)和一系列嚴(yán)格復(fù)雜程序后，圓滿完成疫情暴發(fā)以來國內(nèi)首次船員換班，實(shí)現(xiàn)了疫情防控期間船員換班工作“破冰”。

疫情之下，船員換班問題已成為一個(gè)世界性難題。有的船回國時(shí)因國內(nèi)疫情不能更換船員，船到國外港口后疫情已經(jīng)蔓延，還是不能更換——眾多國家關(guān)閉了出入境通道，有些國家沒有關(guān)閉通道卻沒有航班，想休假的船員遲遲下不了船，不得不超期服役，有的船員甚至已經(jīng)在船工作長達(dá)14 個(gè)月。

山東海運(yùn)多措并舉、積極應(yīng)對，實(shí)施“應(yīng)換盡換”的政策。山東海運(yùn)與租家積極協(xié)商，爭取將長期在大西洋區(qū)域航行的船舶調(diào)回國內(nèi)，或者承攬回國的貨物，為船員換班積極創(chuàng)造條件。疫情暴發(fā)以來，截止到8 月底，山東海運(yùn)進(jìn)行換班操作49 艘次，換員999人次，盡顯國有企業(yè)的社會責(zé)任和政治擔(dān)當(dāng)。

給船舶的駕駛臺消毒

對眾多超期服務(wù)的船員，山東海運(yùn)一方面發(fā)放超期補(bǔ)助，另一方面耐心進(jìn)行疏導(dǎo)和鼓勵(lì)，幫助他們解決家里的實(shí)際困難。船員部副部長張玉昆和船員主管陳雪玲遠(yuǎn)赴河北探望“山東華章”輪船長年邁的母親，船員主管劉銘等人專程到機(jī)場代替“山東海通”輪二副為援鄂返青的英雄女友送上鮮花和掌聲……

同時(shí)，山東海運(yùn)還號召各船舶組織開展各種文體活動(dòng)和技術(shù)大比武活動(dòng)，既豐富了船員的業(yè)余生活，緩解了工作上的思想壓力，還激發(fā)了船員刻苦鉆研本領(lǐng)、提高業(yè)務(wù)技能的動(dòng)力。值班之余，船員們或在健身房鍛煉，或在房間微信視頻，或在娛樂室看電影。經(jīng)過充分的放松和調(diào)節(jié)，船員們又以飽滿的精神狀態(tài)投入工作中去。

船岸聯(lián)合演習(xí)防疫

船舶空間狹小，萬一有人感染新冠病毒，后果是災(zāi)難性的。疫情暴發(fā)后，山東海運(yùn)果斷實(shí)施國內(nèi)港口船員換班、下地、家屬探望三停制度，向船舶發(fā)布防疫措施技術(shù)通函，要求科學(xué)謹(jǐn)慎地做好疫情防控，包括制定應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格實(shí)施梯口和生活區(qū)管制；對生活區(qū)消毒，保持良好通風(fēng)；確認(rèn)病房具備負(fù)壓條件后，將其作為臨時(shí)隔離區(qū)，等等。2 月下旬疫情開始在全球蔓延，山東海運(yùn)將工作重點(diǎn)迅速擴(kuò)大到全球范圍內(nèi)所有港口和所有船舶，要求船舶提高防范意識，主動(dòng)收集港口疫情信息，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部《船舶船員新冠肺炎疫情防控操作指南》開展船舶防疫工作，并于3 月10 日模擬某船員疑似感染新冠病毒場景，與從南美返回國內(nèi)港口的“山東鼎盛”輪開展了一次有針對性的船岸聯(lián)合演習(xí)。

雖然疫情造成船舶經(jīng)營成本大幅度上升，但山東海運(yùn)一直將保障船員生命健康放在第一位，保障船舶防護(hù)物資供應(yīng)，告知船舶港口疫情查詢方法。抵港船舶時(shí)刻面臨病毒輸入的風(fēng)險(xiǎn)，船員都全副武裝，從引航員登船那一刻起就保持高度警惕。在駕駛臺，引航員一個(gè)噴嚏就會造成緊張氣氛，船長一邊艱難地維持著外交風(fēng)度，一邊偷偷地將口罩拉得更緊一些。靠泊后，對外來工作人員的控制一直堅(jiān)持國內(nèi)疫情嚴(yán)峻時(shí)的工作標(biāo)準(zhǔn)，一絲不茍地測溫、消毒、登記。離港后，再次對船舶進(jìn)行全面消毒。

國內(nèi)疫情形勢嚴(yán)峻時(shí)期，大家在恐懼、焦慮中煎熬，才一個(gè)月就已覺得困頓不堪。環(huán)球航線上的山東海運(yùn)船員們，更是承受著住巨大的身心壓力，在浮動(dòng)的國土上默默無言地抗擊疫情已經(jīng)超過半年，而且仍然在堅(jiān)守。

“云檢查”強(qiáng)化安全管理

8 月17 日，山東海運(yùn)對行駛在土耳其海峽的“山東鼎盛”輪實(shí)施了“云檢查”。此前，公司已對所屬的“山東海達(dá)”輪、“山東新銳”輪、“山東德瑞”輪等實(shí)行了“云檢查”，替代現(xiàn)場安全檢查，進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理措施。

在航運(yùn)市場持續(xù)低迷、經(jīng)營成本不斷攀升、安全環(huán)保壓力逐漸加碼的背景下，新冠疫情的暴發(fā)更是讓航運(yùn)業(yè)雪上加霜。據(jù)介紹，目前國內(nèi)各港口“外防輸入、內(nèi)防反彈”，對岸基人員登船有很多限制，有的港口甚至禁止登船。船舶現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查難度較大，山東海運(yùn)的船舶管理人員創(chuàng)新檢查方式，通過微信視頻、查看照片進(jìn)行“云檢查”等替代方式，保持安全監(jiān)督的連續(xù)性。公司對“云檢查”發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行跟蹤，督促船舶逐項(xiàng)整改，實(shí)行PDCA 閉環(huán)管理。

“安全生產(chǎn)月”期間，山東海運(yùn)開展了加強(qiáng)交通密集水域船舶航行安全的專項(xiàng)行動(dòng)，邀請了高級海事調(diào)查官為船舶管理人員進(jìn)行專題講座，組織船員和船舶管理人員召開分析研討會，通過幾起典型的船舶碰撞案例，加深了與會人員對《國際海上避碰規(guī)則》的理解和把握。各船舶與岸基聯(lián)動(dòng)，積極參與專項(xiàng)活動(dòng)，開展了廣泛而熱烈的學(xué)習(xí)討論。值得一提的是，公司4 艘40 萬噸礦砂船，船員均為外籍，他們也積極參與活動(dòng)，從4 則典型案例入手，分“發(fā)生了什么”“為什么會發(fā)生”“得到的教訓(xùn)”“對事故的思考”4 個(gè)部分開展了有效的警示教育。有的船舶還對專項(xiàng)活動(dòng)作了拓展和延伸，對錨設(shè)備和活動(dòng)小艙口進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，進(jìn)一步筑牢了安全防線。