臺風(fēng)災(zāi)后綠化景觀的修復(fù)與重建
——以廈門市環(huán)島路綠化景觀災(zāi)后重建項目為例

歐云鋒

(廈門市交通建設(shè)質(zhì)量安全中心，福建 廈門 361000)

1 引言

環(huán)島路是廈門重要的城市景觀道路，也是廈門靚麗的風(fēng)景線和城市名片。整條道路自然清新，美觀大方，是集旅游和娛樂觀光于一體的海濱綠色長廊[1]

2016年第14號超強臺風(fēng)“莫蘭蒂”于9月15日正面襲擊廈門，對全市綠化景觀造成重大破壞，大量綠化樹木被連根拔起，整個廈門經(jīng)過臺風(fēng)的整夜蹂躪，滿目蒼夷，一片狼藉。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，此次臺風(fēng)共造成環(huán)島路約31056株樹木倒伏或攔腰折斷，受災(zāi)面積達50萬m2(圖1)，搶險救災(zāi)任務(wù)之重，史無前例。

圖1 臺風(fēng)災(zāi)后的環(huán)島路

2017年9月第九次金磚會晤會議定于福建廈門召開，而環(huán)島路作為通往金磚會晤核心區(qū)的必經(jīng)之路，是對外展示廈門國際形象的“燙金名片”。因此，對環(huán)島路臺風(fēng)災(zāi)后綠化景觀的修復(fù)和重建勢在必行。

2 項目建設(shè)基本情況

2.1 項目概況

環(huán)島路綠化景觀災(zāi)后重建項目工程起點位于廈門大學(xué)，終于高崎機場，全長約27.8 km，包含中分帶、邊分帶和退線綠地，綠化恢復(fù)面積約23.2萬m2，綠化重建面積約8.47萬m2，工程投資造價約1.5億元。根據(jù)項目投資大、工期短、標(biāo)準(zhǔn)高、任務(wù)重、占線長等特點，迅速確立了劃分7個標(biāo)段委托國企代建的建設(shè)機制[2]。項目實施分為兩個階段控制時間節(jié)點：第一階段從9月21～29日，主要任務(wù)是應(yīng)急搶險救災(zāi)，包括扶正保留樹木、修剪受損喬木枝條、場地清理、垃圾清運等工作，達到消除臺風(fēng)過后的滄桑感的效果。第二階段從9月30日至12月10日，主要任務(wù)是綠化景觀的修復(fù)與提升，全面完成外業(yè)施工工作，達到重塑和提升環(huán)島路“椰風(fēng)海韻”和“生態(tài)廊道”的景觀效果。打造一條廈門靚麗的風(fēng)景線，滿足遠近期相結(jié)合的目的。

2.2 災(zāi)后應(yīng)急搶險階段

苗木倒伏后，根部直接裸露在外導(dǎo)致苗木失水，如果處理不及時或不得當(dāng)則會造成苗木死亡，因此必須迅速采取措施盡快扶正苗木，提高樹木成活率，減少損失[3]。

通過對環(huán)島路綠化受損基本情況進行現(xiàn)場調(diào)查和統(tǒng)計，受災(zāi)最為嚴重的區(qū)域主要集中在黃厝、觀音山、燈塔公園、機場等路段，這些路段外側(cè)防風(fēng)林帶種植的高山榕、大葉榕、黃瑾、羊蹄甲等闊葉樹種幾乎全部折斷、倒伏(圖1)，苗木扶正任務(wù)十分艱巨。

各參建單位本著統(tǒng)籌組織，統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致的原則，迅速抽調(diào)精干人員組織高效隊伍，投入大量人員和各類機械參與搶險救災(zāi)。自2016年9月20日啟動，三天完成修剪受損喬木枝條，清理現(xiàn)場，垃圾外運，到29號國慶前已基本完成地塊內(nèi)保留喬木的扶正工作和部分新植喬木的種植工作，扶正樹木3萬余株，基本消除臺風(fēng)災(zāi)后的滄桑感。

2.3 綠化景觀修復(fù)和重建階段

根據(jù) “重建+超越”的指導(dǎo)思想和“綠化一次修復(fù)，景觀同步提升”的總體目標(biāo)，首先對現(xiàn)狀進行梳理，重建、修復(fù)區(qū)受損苗木能保留的必須予以保留，經(jīng)修剪扶正后加強養(yǎng)護；其次，改造方案遵循保持了環(huán)島路“椰風(fēng)海韻”和“生態(tài)廊道”綠化景觀整體風(fēng)格的一致性，在恢復(fù)基礎(chǔ)上要實現(xiàn)提升超越；最后，考慮近遠期的景觀需求，植物的選擇不僅考慮抗風(fēng)樹種，還要適當(dāng)考慮其他花化、彩化的品種，確保整體的景觀效果。

經(jīng)過80多個日夜的奮戰(zhàn)，終于重現(xiàn)昔日光彩。全線累計投入人員7.54萬人次、設(shè)備9402臺次，重建和提升面積達到37.55萬m2，扶正樹木近3萬株，新種植樹木品種近20多種，累計種植喬木6502株、垂榕類背景喬木1996株、灌木2.5萬株、地被31.7萬 m2。修復(fù)和重建之后的環(huán)島路不僅恢復(fù)了環(huán)島路原有景觀面貌，而且達到綠樹成蔭、花團似錦，更加生機盎然的綠化景觀效果(圖2)。

圖2 重建提升后的環(huán)島路

3 經(jīng)驗做法及心得體會

環(huán)島路搶險救災(zāi)重建提升項目是廈門遭受“莫蘭蒂”臺風(fēng)后第一個啟動的綠化重建項目，形成的綠化重建“環(huán)島路模式”為全市災(zāi)后重建工作樹立了標(biāo)桿，作為項目業(yè)主代表，有幸參與項目建設(shè)全過程，以下是筆者對完成項目的一些心得和體會。

(1)采用委托國企代建的建設(shè)機制。國企代建具有以下幾點優(yōu)勢：一是國企有擔(dān)當(dāng)感和使命感，對工程的質(zhì)量和效果有保障；二是國企擁有雄厚的資金實力和超強的組織能力，能在短時間內(nèi)投入足夠的人員和各種機械用于搶險救災(zāi)；三是國企擁有豐富的社會資源，能找到優(yōu)質(zhì)的施工企業(yè)和苗木資源；四是國企擁有完善的質(zhì)量控制體系和豐富的管理經(jīng)驗，保障項目能按時按質(zhì)順利完成。

(2)開展“五比爭優(yōu)”，引入競爭機制。在重建過程中開展以“比綠化效果、比工程質(zhì)量、比工程進度、比安全生產(chǎn)、比文明施工”為主題的“五比爭優(yōu)”勞動競賽活動，一方面可以互相學(xué)習(xí)和交流先進經(jīng)驗，另一方面可以在各代建單位間形成“比學(xué)趕超”的良好氛圍。

(3)采用業(yè)主、代建單位、設(shè)計單位共同確認的方式進行動態(tài)設(shè)計和動態(tài)控制。一方面縮短了設(shè)計周期，為施工贏得了時間；另一方面結(jié)合了業(yè)主單位熟悉現(xiàn)場、代建單位經(jīng)驗豐富和設(shè)計單位專業(yè)性強的優(yōu)勢，根據(jù)現(xiàn)場實際情況迅速形成最佳設(shè)計方案指導(dǎo)施工。