談無(wú)錫地鐵出入口造型地域性設(shè)計(jì)的可行性

田 甜

(無(wú)錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司，江蘇 無(wú)錫 214000)

0 引言

伴隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)各大城市加快了地鐵修建的步伐。特別是從2010年開(kāi)始，諸多二級(jí)城市也如雨后春筍般的開(kāi)始了對(duì)地鐵的修建。地鐵，現(xiàn)如今不僅僅只是軌道交通工具，同時(shí)也是一個(gè)城市走向現(xiàn)代化建設(shè)的重要標(biāo)志。地鐵出入口，不僅僅只是地鐵與城市乘客之間的聯(lián)通紐帶，也慢慢的成為了具有城市特色又不失本身風(fēng)格的小型構(gòu)筑物。地鐵出入口應(yīng)該是展示城市文化的一個(gè)有效媒介，成為城市地域文化中的重要載體。

1 無(wú)錫地鐵既有線(xiàn)出入口形式及特點(diǎn)

無(wú)錫現(xiàn)已運(yùn)營(yíng)1號(hào)線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)。其中無(wú)錫地鐵1號(hào)線(xiàn)于2009年開(kāi)工建設(shè)，2014年年底正式通車(chē)。地鐵2號(hào)線(xiàn)于2011年開(kāi)工建設(shè)，2015年正式通車(chē)。

無(wú)錫地鐵既有線(xiàn)的出入口形式主要有三種：有蓋式出入口、敞開(kāi)式出入口以及高架段出入口，分別如圖1所示。

細(xì)看這三種形式，簡(jiǎn)約現(xiàn)代感強(qiáng)，突顯無(wú)錫的“活力”。敞開(kāi)式的出入口處地面的實(shí)墻部分用淺色干掛石材飾面，防護(hù)欄桿為型材加玻璃欄板；有蓋式出入口材料主要由輕鋼骨架和玻璃組成，營(yíng)造出動(dòng)力感十足的流線(xiàn)型造型。通透的玻璃幕墻，用鋼結(jié)構(gòu)輔之，使得外觀現(xiàn)代感強(qiáng)，形成具有足夠的適應(yīng)能力融入規(guī)劃環(huán)境的體塊；高架站的外觀合理的融入周邊的環(huán)境，與之協(xié)調(diào)統(tǒng)一和諧，外飾面石材的顏色選擇單一簡(jiǎn)潔。

2 “江南水鄉(xiāng)”的建筑風(fēng)格在無(wú)錫的地域性延續(xù)

無(wú)錫從古至今就有著“江南水鄉(xiāng)”的美譽(yù)，其體現(xiàn)在生活、文化、建筑、物產(chǎn)等各個(gè)方面。在建筑特點(diǎn)方面取“徽派”建筑之精髓，即極少彩畫(huà)，卻雕刻裝飾繁多。圍護(hù)墻體用白瓦青灰，木料選用棕黑色和棕紅色等。

另外，沿河而居也是江南民居的另一大特色。江南的匠人心靈手巧，利用多變的地形，使流水在房屋之間暢漾。呈不規(guī)則的網(wǎng)狀水路、街巷履于民居之中，相映成趣，形成了江南民居的獨(dú)特風(fēng)味。幾乎每家門(mén)外都有一個(gè)小小的埠頭，來(lái)往的小船可在此停泊，居家洗衣、洗菜等也都在這里。街巷與水路相比，顯得十分狹小，高高的垣墻夾著曲折的街巷，好一個(gè)曲徑通幽的意境。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無(wú)錫開(kāi)始陸續(xù)對(duì)時(shí)代變遷遺留下的沿河而居成一定規(guī)模的老街老弄進(jìn)行修繕修復(fù)?；疽浴案纳骗h(huán)境，重現(xiàn)風(fēng)貌，延續(xù)文脈，激發(fā)活力，突顯價(jià)值，永續(xù)利用”為目標(biāo)，還原傳統(tǒng)江南水鄉(xiāng)歷史人文風(fēng)貌，延續(xù)城市自身的歷史性和文物性。修繕修復(fù)的有惠山古鎮(zhèn)、巡塘古鎮(zhèn)、蕩口、周新古鎮(zhèn)等。這些完善后的古鎮(zhèn)分散于無(wú)錫的各個(gè)區(qū)塊，不僅提供給居民享受的生活空間，也造就了現(xiàn)代城市的精神寄托。它的發(fā)展記載了城市變化的發(fā)展歷程，也默默的演變成滲透著人文景觀內(nèi)涵的城市綜合體。

3 將“江南水鄉(xiāng)”的建筑風(fēng)格融于地鐵出入口設(shè)計(jì)的可行性

3.1 “江南水鄉(xiāng)”的建筑風(fēng)格特點(diǎn)

具有年代感的“江南民居”被稱(chēng)為“四水歸堂”，單個(gè)建筑以“間”為傳統(tǒng)單元，房屋開(kāi)間多為基數(shù)，3間或5間居多。每間開(kāi)間3.6 m左右，進(jìn)深5檁～9檁，每檁1只1.5 m。各單體建筑之間以外廊相連，和院墻一起，圍合成封閉的院落。結(jié)構(gòu)多為木質(zhì)構(gòu)架，以主立柱相接承檁，外圍砌空斗墻等，墻面刷白。外部構(gòu)造上采用掛落、花格窗等“小而精”的木構(gòu)件作為裝飾，屋頂結(jié)構(gòu)以坡屋面上蓋青瓦為主，用觀音兜、馬頭墻做裝飾及戶(hù)間防火。墻底部常砌片石，室內(nèi)地面也鋪石板，以起到防潮的作用。橫梁構(gòu)架刻入精致的雕刻，涂栗、灰等素色。房屋外部裸露的木質(zhì)構(gòu)件用褐、黑等顏色，與灰瓦、白墻相映，色調(diào)明凈雅素，與周遭的自然環(huán)境結(jié)合起來(lái)，形成景色如畫(huà)的江南水鄉(xiāng)風(fēng)貌。

3.2 無(wú)錫地鐵出入口造型地域性設(shè)計(jì)可行性

地鐵出入口的體型雖小，但漸漸的它已成為一個(gè)城市特點(diǎn)體現(xiàn)的重要媒介。為能夠充分展現(xiàn)人文關(guān)懷、塑造城市亮點(diǎn)的地鐵出入口在建筑造型方面越來(lái)越被設(shè)計(jì)師作為研究的重點(diǎn)?？v觀地鐵建設(shè)高速發(fā)展的成都、西安，在部分線(xiàn)路的出入口上也是做足了對(duì)歷史感“永續(xù)利用”的功夫。成都地鐵的寬窄巷子站，出入口延續(xù)了川西民居的特別風(fēng)格，采用坡屋頂，屋面覆于灰瓦，細(xì)部構(gòu)件等也體現(xiàn)了川西的特色。西安地鐵北苑站，造型上面?zhèn)鹘y(tǒng)神韻和現(xiàn)代風(fēng)格有機(jī)的結(jié)合，既利用了能體現(xiàn)古都風(fēng)貌的灰磚墻，又融合了現(xiàn)代感強(qiáng)烈的圓弧形玻璃與鋼構(gòu)的組合，將西安城的既古老又現(xiàn)代，既雄渾厚重又活潑簡(jiǎn)潔體現(xiàn)的淋漓盡致。

西安和成都的地鐵出入口見(jiàn)圖2。

無(wú)錫，作為“江南水鄉(xiāng)”的代表，可以合理的將“徽派”建筑的精髓融入城市新建建構(gòu)筑的設(shè)計(jì)中，從而延續(xù)城市的時(shí)代感以及突顯城市的地域性。而地鐵的出入口因?yàn)轶w量小，恰巧能更容易呈現(xiàn)出“小而精”的效果。

設(shè)計(jì)中，出入口主體結(jié)構(gòu)亦可采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)及坡屋頂?shù)奶幚硎址?，立面上融入“粉墻黛瓦”的元素，即雪白的墻壁，青黑的瓦。屋頂上適當(dāng)增加馬頭墻或觀音兜，門(mén)窗洞口處采用防腐防火木質(zhì)漏窗，提升裝飾效果。另外在檐口處可考慮增設(shè)雀替或掛落，以增強(qiáng)“徽派”這一古建筑流的特點(diǎn)。馬頭墻又稱(chēng)風(fēng)火墻、防火墻，是贛派、徽派建筑的重要特色，在傳統(tǒng)民居建筑流派中江南古典建筑中扮演重要角色，特指高于兩山墻屋面的墻垣，也就是山墻的墻頂部分，因形狀酷似馬頭，故稱(chēng)“馬頭墻”。觀音兜，指婦女用的一種風(fēng)帽，佛教徒也用它來(lái)遮擋寒冷，多見(jiàn)于徽派建筑，山墻、門(mén)頭常采用這種形式。漏窗，俗稱(chēng)漏花窗，是窗洞內(nèi)有漏空?qǐng)D案，起通風(fēng)采光的作用，是園墻的一種裝飾。漏窗一般用于小視距的空間，免除小空間的閉塞感，增加空間層次，做到小中見(jiàn)大。雀替原是放在柱子上端用來(lái)與柱子共同承受上部壓力的物件，位置在梁與柱或枋與柱的交接處，除了具有承重作用外，還可以減少梁、枋的跨距或是增加梁頭的抗剪能力。掛落是中國(guó)傳統(tǒng)建筑中額枋下的一種構(gòu)件，常用鏤空的木格或雕花板做成，用作裝飾或劃分空間。

4 結(jié)語(yǔ)

無(wú)錫作為一座有著文化底蘊(yùn)的城市，通過(guò)地鐵出入口這一小而精的媒介，努力做到“重現(xiàn)風(fēng)貌，延續(xù)文脈”，最直觀的通過(guò)出入口造型展示出城市歷史內(nèi)涵。

地鐵作為國(guó)家推崇的新興交通產(chǎn)業(yè)，出入口的造型像乘坐地鐵的人們，無(wú)論是這座城市常住居民還是初來(lái)旅游的客人，都是一個(gè)有說(shuō)服力的建筑表達(dá)手法，而這樣的特征性、識(shí)別性，也有利于提升交通建筑的整體形象，最終達(dá)到激發(fā)活力、突顯價(jià)值、永續(xù)利用的目的。