資產(chǎn)管理在新形勢下航空制造企業(yè)中的應(yīng)用分析

王慶芳

摘 要：企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)和維修是企業(yè)資產(chǎn)管理的核心，企業(yè)資產(chǎn)管理的目標(biāo)也是保證企業(yè)耗資最小的前提下保證企業(yè)生產(chǎn)的秩序良好。新形勢下航空制造企業(yè)產(chǎn)值高，生產(chǎn)設(shè)備精良且昂貴，企業(yè)資產(chǎn)管理如果不到位必然會帶來極大的損失，由于航空制造業(yè)的特殊性導(dǎo)致這種損失不僅會影響企業(yè)，更有可能會對全社會帶來一定的損失。本文旨在簡單分析新形勢下航空制造企業(yè)在資產(chǎn)管理上存在的問題，并且簡要分析這些問題出現(xiàn)的原因，最后就如何改善新形勢下航空制造企業(yè)資產(chǎn)管理提出一些建議。

關(guān)鍵詞：資產(chǎn)管理? 新形勢? 航空制造業(yè)

一、新形勢下航空制造企業(yè)資產(chǎn)管理存在的問題分析

（一）新形勢下航空制造企業(yè)資產(chǎn)管理的制度還不完善

新形勢下航空制造企業(yè)資產(chǎn)管理內(nèi)部的制度不夠完善。資產(chǎn)管理的制度缺乏一定的執(zhí)行力，很多制度已經(jīng)制定，但是執(zhí)行起來困難較多，權(quán)利和責(zé)任的劃分界限比較模糊，不同權(quán)利執(zhí)行人之間存在權(quán)利的沖突和職責(zé)范圍的沖突，導(dǎo)致很多事情不知道該聽從誰的指揮。另一方面，由于責(zé)任的劃分不夠明確，很多問題不知道該由誰來承擔(dān)責(zé)任，出現(xiàn)問題的時候大家也是你推我搡，很難明晰具體的責(zé)任人。此外，目前新形勢下航空制造企業(yè)內(nèi)部的資產(chǎn)管理制度缺乏一定的針對性，制度的制定較為寬泛，沒有考慮到具體的細(xì)節(jié)，很多細(xì)小的問題沒有在制度的管轄范圍之內(nèi)。

（二）新形勢下航空制造企業(yè)資產(chǎn)管理法制不夠健全

新形勢下航空制造企業(yè)資產(chǎn)管理法制問題主要包括以下幾個內(nèi)容：第一，相關(guān)法律沒有及時修訂。這是一個日新月異的時代，各方面的變化都是十分迅速的，新問題、新情況的出現(xiàn)就會目不暇接。但是目前我們的資產(chǎn)管理法制還沒有辦法及時迎合新情況和新問題，因此很多新出現(xiàn)的問題就面臨著沒有法制保障的尷尬境地;第二，法律的監(jiān)督機(jī)制不夠完善。法制建設(shè)包括多方面的內(nèi)容，除了法律的制定和完善之外，還需要對于法律執(zhí)行進(jìn)行一定的監(jiān)督，缺乏監(jiān)督機(jī)制的法制建設(shè)必然是不能長久的。

（三）新形勢下航空制造企業(yè)資產(chǎn)管理不同主體之間的關(guān)系沒有理順

新形勢下航空制造企業(yè)資產(chǎn)管理不是個人的任務(wù)，是整個企業(yè)內(nèi)部很多部門和同事合作完成的事情，這時候就需要大家的合作和監(jiān)督。但是目前看來，新形勢下航空制造企業(yè)內(nèi)部關(guān)于資產(chǎn)管理問題，不同主體之間的關(guān)系還沒有理順，主體之間存在很大的職責(zé)和權(quán)利的界限模糊，而且對于權(quán)利范圍的界定比較主管，不夠系統(tǒng)，也不夠科學(xué)。導(dǎo)致很多時候出現(xiàn)越權(quán)等相關(guān)問題，不僅不能進(jìn)一步促進(jìn)新形勢下航空制造企業(yè)資產(chǎn)管理的優(yōu)化，反而會產(chǎn)生很多因?yàn)闄?quán)責(zé)不明確而導(dǎo)致的問題。

二、新形勢下航空制造企業(yè)資產(chǎn)管理問題的原因分析

（一）新形勢下航空制造企業(yè)內(nèi)部控制的原因

航空制造業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)管理需要不同部門進(jìn)行通力合作完成的，如果僅僅由某一個部門進(jìn)行規(guī)劃，必然會造成信息不流暢，溝通不合理，最終也只是閉門造車。長期以來各部門很多時候都是聽從直接領(lǐng)導(dǎo)的命令和指揮，不同部門之間的平行溝通不到位，因此會出現(xiàn)預(yù)算錯誤、價值判斷不準(zhǔn)確、實(shí)物管理不到位等問題。舉個簡單的例子，如果管理實(shí)物的部門與預(yù)算部門之間缺乏溝通，那么管理預(yù)算的部門所謂的預(yù)算也只是紙上談兵，缺乏實(shí)踐性，最終的預(yù)算評估也不具備任何建設(shè)性和指導(dǎo)性，預(yù)算結(jié)果要么配置不到位，要么多出巨額冗余資金。而負(fù)責(zé)實(shí)物管理的部門如果缺乏和財務(wù)部門之間的溝通也會導(dǎo)致賬務(wù)與實(shí)際不符合的情況。

（二）新形勢下航空制造企業(yè)資產(chǎn)管理方面的原因

資產(chǎn)管理最為關(guān)鍵的流程就是內(nèi)部管理?？茖W(xué)的資產(chǎn)管理制度不僅能夠幫助企業(yè)進(jìn)一步強(qiáng)化自身的資產(chǎn)管理制度，減少資產(chǎn)的浪費(fèi)，提高資產(chǎn)的價值，降低企業(yè)成本，提高企業(yè)競爭優(yōu)勢，同時也能凈化企業(yè)內(nèi)部的工作環(huán)境和工作氛圍。相反的，如果企業(yè)資產(chǎn)管理制度十分不合理，就會造成企業(yè)資產(chǎn)出現(xiàn)大量浪費(fèi)，舉例來說，資產(chǎn)報廢與否，是需要進(jìn)行專門評估的，但是目前部門企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)的報廢，完全是由領(lǐng)導(dǎo)一句話決定的，缺乏系統(tǒng)的評估和預(yù)算，沒有科學(xué)的依據(jù)，完全是領(lǐng)導(dǎo)個人的主觀判斷，這種現(xiàn)象必然會導(dǎo)致企業(yè)資產(chǎn)出現(xiàn)大量的浪費(fèi)和不科學(xué)不合理的配置問題。

三、新形勢下航空制造企業(yè)資產(chǎn)管理的改善途徑

眾所周知，生產(chǎn)設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)的重要命脈，也是很多企業(yè)獲取利潤的重要途徑，同時，生產(chǎn)設(shè)備也是很多企業(yè)資產(chǎn)的重中之重，占據(jù)總資產(chǎn)的很大一部分。企業(yè)的資產(chǎn)管理就是指企業(yè)對于生產(chǎn)設(shè)備整個生命周期的管理，因?yàn)樯a(chǎn)設(shè)備的生命周期很長包括多方面的內(nèi)容，如采購、維護(hù)、維修、質(zhì)檢等。企業(yè)資產(chǎn)管理的關(guān)鍵也就是在保證生產(chǎn)設(shè)備能夠滿足企業(yè)生產(chǎn)的條件下產(chǎn)生最低的費(fèi)用，且生產(chǎn)設(shè)備的可用性能夠達(dá)到最優(yōu)。但是目前來說，新形勢下航空制造企業(yè)在資產(chǎn)管理上存在不少的問題，使得這一類企業(yè)內(nèi)部的資金沒有能發(fā)揮出最合理的使用和最完美的價值，其中的原因和解決方式值得我們進(jìn)行探討和分析。針對這些問題，新形勢下航空制造企業(yè)如何優(yōu)化資產(chǎn)配置，如何合理安排企業(yè)的資產(chǎn)管理就是至關(guān)重要的問題。

（一）厘清企業(yè)設(shè)備資產(chǎn)管理框架

企業(yè)的資產(chǎn)管理是有框架的，不同部門之間的分工合作就形成了這種框架。企業(yè)資產(chǎn)管理的核心就是圍繞生產(chǎn)設(shè)備的生命周期進(jìn)行的，如何在最大力度上減少企業(yè)的成本投入（包括維護(hù)、維修、采購等）保證生產(chǎn)設(shè)備發(fā)揮出最優(yōu)的結(jié)果是不同部門通力合作的目標(biāo)。但是目前航空制造企業(yè)內(nèi)部負(fù)責(zé)資產(chǎn)管理的幾個部門（資產(chǎn)管理、財務(wù)部門以及設(shè)備使用部門）之間的溝通合作不到位，經(jīng)常只能局限于部門內(nèi)部進(jìn)行簡單溝通和交流，沒有辦法形成通力合作，導(dǎo)致航空制造業(yè)的資產(chǎn)管理總體來說不夠合理。針對這種情況，航空制造企業(yè)內(nèi)部需要做一個系統(tǒng)的整體整合，將不同部門之間的聯(lián)系加強(qiáng)，打通不同部門之間的壁壘，減少部門交流的障礙，同時也要加強(qiáng)部門之間的協(xié)作，做到不同部門之間都能彼此了解和熟知對方在資產(chǎn)管理方面的責(zé)任和權(quán)利，從而做到有的放矢。

（二）優(yōu)化企業(yè)設(shè)備資產(chǎn)管理原型系統(tǒng)

航空制造企業(yè)由于企業(yè)自身的特殊性，在資產(chǎn)管理上應(yīng)該做出一些能夠符合自身特性和價值的事情。比如航空制造企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備極為昂貴、使用率不是很高，因此報廢機(jī)制就要經(jīng)過深思熟慮，不能由少數(shù)人主管進(jìn)行判斷。航空制造企業(yè)的設(shè)備資產(chǎn)管理主要包括幾個方面的內(nèi)容：設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、設(shè)備維護(hù)和設(shè)備維修以及設(shè)備報廢統(tǒng)籌。這幾個方面的內(nèi)容每一個環(huán)節(jié)都會造成航空制造企業(yè)資產(chǎn)成本的巨大管控。每一個環(huán)節(jié)的優(yōu)化都會帶來極大的成本減少，提高企業(yè)的效益和收益。反之，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致企業(yè)成本的提高從而帶動企業(yè)效益的減少。

（三）基于條形碼的設(shè)備標(biāo)簽設(shè)計(jì)

航空制造企業(yè)資產(chǎn)管理方式也要不斷數(shù)字化，以此來迎接數(shù)字時代的趨勢。資產(chǎn)管理包含很多方面的內(nèi)容，對于每一臺設(shè)備來說如何記錄設(shè)備的信息（包括采購、維修狀態(tài)、質(zhì)保信息等）都極為重要，如果沒有一個科學(xué)有效的數(shù)字化統(tǒng)籌，就會很難對于每一臺設(shè)備進(jìn)行管控和監(jiān)督。條形碼在這種環(huán)境下就應(yīng)運(yùn)而生，條形碼可以包括很多內(nèi)容，通過條形碼可以記錄、查詢每一臺設(shè)備的采購信息、維修維護(hù)信息以及質(zhì)保等信息，讓資產(chǎn)的管理提供了極大的便利，十分有利于航空制造企業(yè)的資產(chǎn)管理優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)

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