依托地方產(chǎn)業(yè)集群的車輛工程專業(yè)校外實踐教學基地建設

聶金泉 吳華偉 廖育武 姚鵬華 梅雪晴

[摘 要] 面向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，以應用型人才培養(yǎng)為目標，以工程實踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為導向，建設校外實踐教學基地。通過與地方新能源汽車領域的企業(yè)開展校企產(chǎn)學研合作，實現(xiàn)資源共享、互利共贏，在此基礎上，建立面向產(chǎn)業(yè)鏈的實踐教學基地群，涵蓋整車及關鍵零部件企業(yè)。同時構建多層次的實踐教學內(nèi)容體系，采用集中實習與分散實踐相結合的方式開展實踐教學。

[關鍵詞] 實踐教學基地;產(chǎn)業(yè)集群;車輛工程;新能源汽車

[作者簡介] 聶金泉（1987—），男，湖北隨州人，博士，講師，研究方向為自動檢測與控制技術。

[中圖分類號] G642 ? ?[文獻標識碼] A ? ?[文章編號] 1674-9324（2020）43-0161-02 ? ?[收稿日期] 2020-03-20

汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長，關聯(lián)度高，就業(yè)面廣。經(jīng)過十余年的高速增長之后，行業(yè)增速放緩，保有量提升，廠商產(chǎn)能過剩。當前中國汽車行業(yè)逐步由成長期步入成熟期，進入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，需要進行結構調(diào)整，產(chǎn)業(yè)升級，打造中國品牌，技術發(fā)展要從引進學習為主，轉向自主創(chuàng)新為主，從而提高中國汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。產(chǎn)業(yè)轉型升級對人才的能力和素質(zhì)提出了更高的要求。

近年來，培養(yǎng)具有工程實踐能力和創(chuàng)新能力的應用型人才逐漸成為地方高校車輛工程專業(yè)的重要培養(yǎng)目標之一[1，2]。實踐教學對提高學生的能力和素質(zhì)具有重要作用，加強校外實踐教學基地建設，提高實踐教學質(zhì)量十分必要[3，4]。本文以湖北文理學院車輛工程專業(yè)為例，闡述校外實踐教學基地建設的探索與實踐。

一、校外實踐教學基地建設的意義

近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，行業(yè)對新能源汽車領域的人才需求逐年增加，部分地方高校針對這種變化修訂了人才培養(yǎng)方案。應用型人才培養(yǎng)，注重知識在工程實際中的應用，特別強調(diào)學生工程實踐能力的培養(yǎng)。然而，由于多方面因素的制約，相應的校內(nèi)實踐教學資源以及師資隊伍建設相對滯后，導致新能源汽車領域的理論課程、實驗課程、實習實訓開設不足，含金量低，直接影響了教學效果和人才培養(yǎng)質(zhì)量。針對這種狀況，可以通過開展校外實習實訓等實踐活動進行改善。校外實踐教學基地的重要意義就在于，它既可以為學生提供必要的實踐場所和條件，也有利于師資隊伍能力水平的提高。

二、校外實踐教學基地建設的背景

湖北文理學院所在地區(qū)——襄陽，是我國重要的汽車城，國家汽車動力及部件生產(chǎn)基地，國家汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域品牌建設示范區(qū)，新能源汽車關鍵部件國家級創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群試點，是全國12個自貿(mào)區(qū)中唯一定位重點發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的自貿(mào)片區(qū)。襄陽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近二十年的建設和發(fā)展，已形成了“三縱三橫”（純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車;動力電池、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)）完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

作為國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市和國家新型工業(yè)化（新能源汽車）示范基地，區(qū)域聚集了眾多從事新能源汽車整車、零部件研發(fā)制造的企業(yè)和科研院所，其中整車企業(yè)發(fā)展到6家，產(chǎn)品涵蓋了乘用車、客車、物流車、市政用車、專用車等，核心配套企業(yè)發(fā)展到60多家，相關配套企業(yè)200余家。襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及區(qū)域內(nèi)的眾多企業(yè)，為校外實踐教學基地的建設提供了有利條件。

三、校外實踐教學基地建設的策略

1.面向產(chǎn)業(yè)鏈建設實踐基地群

車輛工程專業(yè)的課程體系涵蓋的內(nèi)容多、范圍廣，為了支撐實踐教學和學生能力培養(yǎng)，需要完備的實踐教學基地作為條件保障。學院充分發(fā)揮屬地擁有眾多新能源汽車領域的整車及關鍵零部件企業(yè)這一優(yōu)勢，遴選優(yōu)質(zhì)企業(yè)建設校外實踐教學基地，在保證質(zhì)量的前提下，增加基地的數(shù)量。企業(yè)通常選擇行業(yè)內(nèi)具有代表性的中大型企業(yè)，要求發(fā)展態(tài)勢良好，生產(chǎn)秩序穩(wěn)定，安全措施到位，具備一定的研發(fā)條件和能力，以及后勤保障能力，能夠為深入企業(yè)的師生提供基本的生活條件。

2.通過產(chǎn)學研合作實現(xiàn)共贏

企業(yè)對實踐教學基地的重視程度，直接影響實踐教學的效果。在市場經(jīng)濟體制下，企業(yè)以盈利為目的，如果校企合作不緊密，單純依靠企業(yè)提供實習實訓機會，很難調(diào)動企業(yè)的積極性，會導致基地建設難以取得成效，也不能長久維持。學院首先和企業(yè)建立校企產(chǎn)學研合作[5]，充分利用學院的平臺、設備、人才資源優(yōu)勢，與企業(yè)開展持續(xù)深入的科研合作，聯(lián)合申報各類科研項目，聯(lián)合開展技術攻關，讓高校與企業(yè)有機結合在一起，讓教師與工程師緊密聯(lián)系在一起，為企業(yè)解決產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)一線的實際問題。

3.構建多層次實踐內(nèi)容體系

針對不同年級的學生對校外實踐內(nèi)容的不同需求，遵循內(nèi)容逐步深入、能力逐級提高的原則，以校外實踐教學基地為依托，構建了由認知實習、生產(chǎn)實習、項目實踐和畢業(yè)設計組成的多層次實踐內(nèi)容體系，采用集中實習與分散實踐相結合的方式開展實踐教學，貫穿人才培養(yǎng)的全過程。新能源汽車在結構、原理和性能方面，與傳統(tǒng)汽車都有較大不同，關鍵零部件也有很大區(qū)別，大部分學生對新能源汽車依然缺乏認識和了解，因此組織大一、大二年級學生開展認知實習依然是很有必要的。

認知實習采用集中安排的方式，覆蓋全體學生和全部校外實踐教學基地。學生通過實習，能夠初步認識新能源汽車的構造、原理、關鍵零部件等，了解新能源汽車及關鍵零部件的生產(chǎn)制造工藝和流程，為今后的學習打下基礎。大三年級學生已經(jīng)完成了基礎課程的學習，采用分散方式安排到各個基地開展生產(chǎn)實習，做到理論與實踐相結合，培養(yǎng)動手能力和工程實踐能力，同時也能夠加深對理論知識的理解和認識。企業(yè)在正常生產(chǎn)情況下能夠提供的崗位有限，而且校企雙方指導教師的人數(shù)同樣有限，因此，與集中實習相比，分散實習由于學生人數(shù)少，可以得到更好的指導和更合適的實習崗位，能夠有效提高實習的效果。

四、總結

校外實踐教學基地不僅能夠為學生提供實習、實訓平臺，還能夠為“雙師型“教師隊伍建設提供支撐，對地方高校應用型人才培養(yǎng)具有重要作用。因此，需要加強校外實踐教學基地的建設，切實發(fā)揮基地的平臺作用，為學生工程實踐能力的培養(yǎng)和教師能力水平的提升提供資源條件保障。

參考文獻

[1]李富娟，姚建濤，劉赫.基于OBE理念的“雙創(chuàng)型”人才培養(yǎng)實踐教學基地的管理與建設——以燕山大學機械工程學院創(chuàng)新基地為例[J].教育教學論壇，2019（47）：12-13.

[2]張琦，朱恒偉，馬洪新，等.新工科背景下地方本科院校汽車類專業(yè)校企合作模式的探索[J].汽車實用技術，2019（22）：205-207.

[3]李允旺，田豐，程志紅，等.基于校外實踐教學基地提高生產(chǎn)實習質(zhì)量的方法探討[J].課程教育研究，2017（40）：103-104.

[4]杜曉東，孫建，程繼貴，等.校外實踐基地建設與學生綜合實踐與創(chuàng)新能力培養(yǎng).教育教學論壇，2019（33）：24-25.

[5]林曉明，林穎，覃路珠.大學生校外實踐教學基地的建設和思考——以華南師范大學和惠州億緯鋰能股份有限公司實踐基地為例[J].大學教育，2020（3）：149-151.

[6]何芳.新工科視域下機械類專業(yè)實踐教學改革與探索[J].科技資訊，2019（26）：83-85.