奧維互動地圖在公路工程中的應用

張躍君，劉振宇

（中國建筑第二工程局有限公司）

1 引言

地圖導航、定位以及觀察周邊情況地圖的使用在生活中以及必不可少。但地圖在工程建設中的應用還較少，但隨著科技的發(fā)展、地圖集成的發(fā)展，現(xiàn)在可很好的利用在工程建設上。本文結(jié)合三清高速項目在奧維地圖的應用分析奧維互動地圖在公路工程的應用。

奧維互動地圖瀏覽器是基于Google API、Baidu API、Sogou API 的 跨 平 臺地圖瀏覽器，集成Google 地圖、衛(wèi)星圖、地形圖、Bing 衛(wèi)星圖、等高線地圖、三維地圖、百度地圖、搜狗地圖、全球地圖等[1]，其中對公路工程突出的一點為結(jié)合衛(wèi)星地圖與高程數(shù)據(jù)，再現(xiàn)真實地形。

2 奧維地圖公路工程中設計選線的應用

目前公路設計選線常規(guī)采用借助國土、地質(zhì)隊地形圖在CAD 圖中選線設計，再經(jīng)多次對比、調(diào)整、優(yōu)化最終確定路線線路圖，但此種方式存在直觀性較差，不能形象的反映出現(xiàn)場實際的地形地貌與周邊環(huán)境。為了改進傳統(tǒng)設計方法，可以更直觀、真實的了解線路地形及周邊環(huán)境情況，本項目設計采用傳統(tǒng)設計與奧維地圖相互結(jié)合的方式進行線路設計。更加直觀和較為精確。

三清高速的曲靖段全長71.33km，其中主線全長58.46km，支線全長12.86km，設計車速100km/h，寬度33.5m。在設計初期，根據(jù)政府和業(yè)主相關(guān)規(guī)劃，進行路線初步選擇。初步選擇根據(jù)相關(guān)部門和地質(zhì)部門獲取的地形圖進行選線設計，再將初步選線設計CAD 線路導入奧維地圖中，在奧維地圖中可以直觀的看出項目線路走向、所屬區(qū)域、目前線路所占地實際屬性（地面附著物）以及周邊地形、環(huán)境以及道路交叉情況。根據(jù)奧維地圖的直觀效應進行優(yōu)化，比如避開居民區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、優(yōu)化道路交叉等，經(jīng)過討論和評比優(yōu)化后，在奧維地圖中修改后再次導入CAD 圖中，在CAD 圖中再次深化設計，包括坡度、挖填方、橋涵隧設置等，CAD 圖中深化設計完后得出本項目的主要工程量，將深化設計的線路再次導入奧維地圖中，再次對比優(yōu)化，最終形成可進行評審的設計，可利用奧維地圖直觀的給相關(guān)部門、業(yè)主、專家進行匯報。

3 奧維地圖在施工前期的應用

施工單位進場后對項目不熟悉，前期施工調(diào)查需要耗費大量的時間、精力和人力，特別是前期未放線和進行征地（無界樁）時，對施工范圍的調(diào)查帶來很大的困擾，需佩戴儀器才可找到施工位置。但使用奧維地圖，因奧維地圖的定位采用GPS 定位，精確度可達到5m 范圍內(nèi)，可以有效的定位。將帶有的線路的奧維地圖導入移動客戶端（手機、平板等），可以隨時攜帶，隨時定位了解項目的情況。采用此種方式可有效的進行前期施工調(diào)查和摸排，同時對紅線定位放線有指導意見，但因精度不足，施工放樣、放線等還是依靠RTK、全站儀等精準設備實施。

4 奧維地圖在施工期間的應用

4.1 場站及取棄土場規(guī)劃選址

項目施工進場后首先對場站和取棄土場進行選址規(guī)劃，項目場站和取棄土場選址規(guī)范需考慮施工輻射范圍、占地屬性、上部附著物情況、以及周邊道路情況。借助奧維地圖可有效的進行初步選址，經(jīng)過初步確定的選址再進行現(xiàn)場踏勘，現(xiàn)場踏勘后若涉及紅線外臨時用地的，可及時進行匯報和征地溝通，及時落定規(guī)劃選址。待規(guī)劃選址確定后再進行詳細規(guī)劃的策劃，可減少不必要的時間浪費，同時經(jīng)過幾個選址部位的現(xiàn)場踏勘和對比，可以更經(jīng)濟的選址確定。

4.2 便道規(guī)劃及土石方調(diào)配規(guī)劃

項目施工必定涉及到便道規(guī)劃，便于項目土石方運輸和材料運輸?shù)?。利用奧維地圖可以直觀的看到既有路和未有路的情況，對便道的規(guī)劃有極大的促進作用。如既有道路的拓寬、新建便道，將便道規(guī)劃整體與施工點和運輸點連接，確定必要道路和輔助道路。在奧維地圖可以直觀看到道路情況及周邊環(huán)境、附著物情況，還可以利用高程數(shù)據(jù)了解到規(guī)劃便道的坡度和間接判斷道路路面的形式，是否采用硬化、水穩(wěn)或碎石等。規(guī)劃完畢后再進行現(xiàn)場踏勘，可有效的解決前期盲目踏勘和規(guī)劃帶來的不必要的浪費和損失。同樣可將相關(guān)數(shù)據(jù)導入CAD 圖中，形成合情合理的便道規(guī)劃方案可滿足及時報批和后期計量工作。

圖1 便道規(guī)劃及工點運輸線路圖（奧維地圖）

圖2 臨電規(guī)劃線路圖（奧維地圖）

同樣土石方調(diào)配需借助便道完成，此項工作在便道規(guī)劃確定后可利用奧維地圖進行土石方調(diào)配工作。首先根據(jù)設計圖紙明確各段落土石方的缺余量，再結(jié)合項目施工部署、便道規(guī)劃、取棄土場規(guī)劃進行土石方調(diào)配策劃，可直觀的對項目施工策劃、交底（見圖1）。

4.3 臨時用電規(guī)劃

項目臨時用電主要集中在橋梁工程，而常規(guī)臨電規(guī)劃為根據(jù)工點位置和電力搭接點位置現(xiàn)場踏勘規(guī)劃走向及避讓居民區(qū)、構(gòu)筑物等，需花耗較多的時間和精力去現(xiàn)場考察，而采用奧維地圖可簡單、直觀的明確線路走向和供電點周邊情況，非常直觀而且準確的規(guī)劃出走向，規(guī)劃完成后，拿著移動客戶端沿著規(guī)劃走向現(xiàn)場踏勘一遍即可，再進行微調(diào)，很快能達到規(guī)劃和施工部署的目的（見圖2）。

5 結(jié)語

項目利用奧維地圖的方面很多，如形象進度圖、施工整體規(guī)劃布置圖、各項施工策劃等.前期設計在本項目規(guī)劃時也利用到奧維地圖進行修整、對比、優(yōu)化等工作。借助現(xiàn)有科技和軟件，可有效的提供設計、施工策劃和部署等，借助奧維地圖與CAD 的互動互聯(lián)、精準GPS 定位、電腦端與移動客戶端及云數(shù)據(jù)等可提供清晰直觀的地形、地形數(shù)據(jù)，有利于施工方案的制定，提高工作效率，節(jié)約經(jīng)濟成本。