多層高密度小城鎮(zhèn)的住宅類型及典型街區(qū)形態(tài)
——以浙江龍港市為例

■ ZHOU Yili SONG Dexuan ZHU Dan WANG Han

在我國東部的中小城市中，存在著大量建設(shè)于20 世紀80 年代之后的多層住宅，源于發(fā)展初期的城鎮(zhèn)高密度建設(shè)，這些多層住宅已然構(gòu)成城鎮(zhèn)風貌的本底，成為風貌延續(xù)的重要載體。與一般的城市棚戶區(qū)不同，這些城鎮(zhèn)多層住區(qū)的占地密度較大，住宅內(nèi)部空間具備基本現(xiàn)代生活設(shè)施，盡管人口居住密度較高，但居住舒適度有一定保障，擁有持續(xù)利用的物質(zhì)條件和適度改造的空間載體。因此，這些多層住宅的留存對于中小城市風貌的延續(xù)具有重要作用。本文以自主城鎮(zhèn)化30 多年、2019 年撤鎮(zhèn)設(shè)市的龍港市為研究區(qū)域，嘗試分析該市主要住宅類型、歷史成因、形態(tài)特征及城市屬性，并揭示龍港以商業(yè)為導向的典型街區(qū)特征。

1 龍港自主城鎮(zhèn)化背景

龍港市位于浙江省南部，鰲江入?？谀习?，東瀕東海，南依江南平原，北為鰲江干流。龍港市原為蒼南縣的龍港鎮(zhèn)，1983 年始建鎮(zhèn)，區(qū)劃沿革幾經(jīng)調(diào)整，形成今日之規(guī)模。2019 年8 月，經(jīng)國務(wù)院批準，撤銷蒼南縣龍港鎮(zhèn)，設(shè)立縣級龍港市（圖1），龍港市由浙江省直轄，溫州市代管，轄73 個行政村，30 個社區(qū)，面積183.99km2，人口38.87 萬人，城鎮(zhèn)化率達到64%。溫州地區(qū)山多人稠地少，人地矛盾較為突出，城鄉(xiāng)建設(shè)用地十分緊缺，對于較發(fā)達的縣市尤為明顯。龍港市是目前國內(nèi)最“年輕”的縣級市之一，也是我國改革開放40 年以來首個鎮(zhèn)改市以及首個不設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道的縣級行政區(qū)域。經(jīng)過30多年的持續(xù)發(fā)展，龍港實現(xiàn)了從“農(nóng)民城”到“產(chǎn)業(yè)城”再到“小城市”的“三級蛻變”（圖2）。

圖1 龍港市在溫州的區(qū)位圖

根據(jù)人口進城的驅(qū)動力來看，城鎮(zhèn)化主要表現(xiàn)為自主型和被動型兩種。所謂自主型城鎮(zhèn)化是指：由于產(chǎn)業(yè)的吸引，鄉(xiāng)村居民離開鄉(xiāng)村主動進城落戶、根據(jù)正常落戶政策實現(xiàn)從農(nóng)村戶籍到城鎮(zhèn)戶籍的轉(zhuǎn)換、自主實現(xiàn)從“村里人”到“城里人”身份轉(zhuǎn)變的過程；而被動型城鎮(zhèn)化通常指的是：由于城鎮(zhèn)范圍擴張、重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等外部原因，鄉(xiāng)村居民失去土地被迫離開鄉(xiāng)村進城、按照移民安置政策被動落戶的過程。在過去40 多年的快速城鎮(zhèn)化進程中，自主型和被動型共存并行，相互驅(qū)動，共同作用，形成具有國情特色的城鎮(zhèn)化。

龍港自建鎮(zhèn)開始，就采取土地有償使用制度，吸引周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口進城落戶謀生、生產(chǎn)、從商。同時，以收取公共設(shè)施費用的名義，籌集大量民間資金。在當?shù)刈浇笠娭獾臈l件下，龍港實現(xiàn)農(nóng)民自費、自主建城，被稱為“中國農(nóng)民第一城”。這種特殊的城市建設(shè)模式，對城市住宅類型和典型街區(qū)形態(tài)都產(chǎn)生了重要的影響。

2 多層聯(lián)排住宅及成因

2.1 建鎮(zhèn)初期住宅建設(shè)概況

多層聯(lián)排住宅主要建成于建鎮(zhèn)之后的10 年間，1992 年以后注重居住小區(qū)的建設(shè)[1]。龍港在1983—1990 年的數(shù)年間，建成住宅169.6萬m2。根據(jù)權(quán)屬類型，住宅主要分為房管部門直管房、全民單位自管房、集體單位自管房及私有房。其中，“私有房”占多數(shù)，建筑面積占比超過85%，其次為“全民單位自管房”，占比不到10%。在建成住宅中，4～6 層多層住宅的建筑面積占比為81.63%，構(gòu)成住宅建筑的主體；2～3 層低層住宅占比為16.62%，半數(shù)為集體單位自管房；7 層住宅開始出現(xiàn)（圖3）。

圖2 龍港市蛻變圖（底圖來源：谷歌地圖）

圖3 1983—1990年龍港鎮(zhèn)建成房屋權(quán)屬分布和層數(shù)分布情況[2]

至1990 年底，龍港鎮(zhèn)住宅建成996 幢，共計8733 間[2]，平均每幢住宅面寬8.77 間，占地4615m2。人均住宅面積達到33.92m2，而同時期全國建制鎮(zhèn)的人均住宅建筑面積僅為19.9m2，浙江省建制鎮(zhèn)的人均住宅建筑面積也遠低于龍港鎮(zhèn)的數(shù)據(jù)。在這些建成住宅中，4 層的間數(shù)占比為64.80%，其次為3 層和5 層，占比分別為18.17%和13.09%。6、7層和2 層以下的占比都較低。在龍港鎮(zhèn)發(fā)展初期，每戶家庭通常占一間。因此，住宅間數(shù)及占比基本也能反映出家庭戶數(shù)及其占比高低（表1）。

龍港建鎮(zhèn)前的民宅多為兩層磚木結(jié)構(gòu)小樓、平房和低矮的茅屋，陰暗潮濕，相鄰間多以木板或竹壁籬間隔，屋后緊連豬舍牛欄、糞坑、草垛[2]。相比之下，龍港城鎮(zhèn)面貌在短時間內(nèi)獲得巨大的改變，人們的居住環(huán)境獲得了顯著改善（圖4）。

2.2 歷史成因

在龍港建鎮(zhèn)初期的1984 年，根據(jù)中央一號文件精神，鎮(zhèn)政府公開宣布農(nóng)民進城的優(yōu)惠政策，鼓勵周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)民自理口糧到龍港落戶。為使進城農(nóng)民有房可住，鎮(zhèn)政府提出“組屋計劃”，允許私人建房、私人購房，提倡農(nóng)民集中建房，限制獨立建房[3]。在實施中，常采用10～12 間為一組，作為建房地基。龍港鎮(zhèn)在全國最先采取土地有償使用的制度，按每間占地42m2（面寬3.5m、進深12m）地基，根據(jù)規(guī)劃中的不同地段，共分6 個等級，最高的5000 元，最低的700 元，到1985 年底就征收了1000 多萬元的公共設(shè)施費[4]，為初期龍港鎮(zhèn)的建設(shè)提供了寶貴的啟動資金，并在后續(xù)城鎮(zhèn)建設(shè)中形成良性循環(huán)，順利推進了城鎮(zhèn)化進程。龍港地基規(guī)格主要來自于溫州傳統(tǒng)民居中以開間為單位的家庭聚居形態(tài)。

在住房規(guī)劃實施中，鎮(zhèn)政府對私人建房沒有實行政府統(tǒng)包，只是規(guī)劃街道，劃定建筑紅線，并規(guī)定層數(shù)不能低于3 層，鼓勵向高空發(fā)展[3]。基于當時龍港鎮(zhèn)最常見的家庭人員構(gòu)成，這種單開間的聯(lián)排住宅只有在3層及以上的住宅才能滿足家庭生產(chǎn)生活空間需求。大多數(shù)住宅臨街而建，采用磚混或框架結(jié)構(gòu)，住宅都超過3層，為4～6 層，每戶的建筑面積至少170m2，有的還達到250m2。

表1 1983—1990 年龍港鎮(zhèn)個人建房情況[2]

圖4 龍港市中心區(qū)的多層住宅（攝于2020 年）

經(jīng)濟因素對住宅建造的制約作用被“組屋計劃”強化顯現(xiàn)。聯(lián)排建造的若干戶家庭需要在住宅層數(shù)、建筑高度上達成共識，而這些共識的達成需要考慮所有家庭可承受的經(jīng)濟能力；而在獨立建房模式下，住宅層數(shù)、建筑高度等則是在允許的范圍內(nèi)依據(jù)自身家庭的經(jīng)濟可承受能力來決定，可見這兩種建造模式存在明顯的差異。此外，住宅建設(shè)過程由住戶來主導，主要聘請當?shù)赜薪?jīng)驗的施工人員進行建造。在實施過程中，盡管施工者掌握的建造技術(shù)有限，但也足夠完成這類多層住宅的建造，因此，在技術(shù)上可行。

3 多層聯(lián)排住宅形態(tài)特征

在龍港建鎮(zhèn)初期特殊的發(fā)展階段，廣大進城農(nóng)民“自費”建設(shè)城鎮(zhèn)，資金、勞動力、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)等要素的集中，使龍港在短時間內(nèi)進入快速城鎮(zhèn)化軌道。多層聯(lián)排式住宅由于其較強的適應(yīng)性在龍港鎮(zhèn)中心區(qū)落地生根，逐漸形成龍港城鎮(zhèn)特色風貌。

3.1 單開間極窄面寬

龍港多層聯(lián)排住宅的單開間面寬較窄，標準規(guī)格為3.5m，進深12m。在實際建設(shè)中，底層的進深控制在地基范圍內(nèi)，2 層以上空間通過懸挑結(jié)構(gòu)往往超過這一尺寸，達到14m 左右。這是在建設(shè)用地極為有限的條件下，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟和空間等因素后的集體理性選擇（圖5）。在一定土地范圍內(nèi)，窄面寬的地基劃分策略可以有效增加地基的數(shù)量，保證了有效的土地供給；同時，窄面寬地基讓更多的住戶獲得臨街界面和出入口，增強土地對流入人口的承載能力。更重要的是，通過規(guī)定地基的面寬和進深,對每個住戶的占地面積和建筑面積進行有效管控，客觀上將住宅的規(guī)模限制在大多數(shù)住戶能承受的范圍內(nèi)，住宅能夠得以快速建成并投入使用。人口得以快速集聚，在鎮(zhèn)區(qū)開展生產(chǎn)和生活，這點對于新興城鎮(zhèn)的有效運轉(zhuǎn)極為重要。

窄面寬的多層聯(lián)排住宅在建設(shè)初期一般不在室內(nèi)設(shè)置衛(wèi)生間，在后來改造中居民們紛紛增設(shè)衛(wèi)生間。一樓層高較高，樓梯之下較高的部分可用作半個衛(wèi)生間，即盥洗和如廁功能。盡管空間有些局促，但也大大提升了生活的便捷程度。居民對美好生活的追求促使現(xiàn)代衛(wèi)生設(shè)施進入千家萬戶，而現(xiàn)代衛(wèi)生設(shè)施的普遍使用也推動相關(guān)市政設(shè)施及系統(tǒng)的逐步提升，這點在龍港的快速發(fā)展過程中體現(xiàn)得淋漓盡致。

3.2 勻質(zhì)的立面形態(tài)

龍港的多層聯(lián)排住宅采用橫墻承重結(jié)構(gòu)，沿街面的縱墻為自承重墻體。底層立面通常多扇門，兼顧家庭作坊及商鋪的需求，后門通常為住戶的主要出入口。為獲得較好的采光效果，外窗的規(guī)格通常較大，上至圈梁，下至窗臺，左右僅留必要墻垛；有的多層住宅在開口處還設(shè)置上下貫通的水泥豎格板，將開口一分為三（圖6），對東西朝向的空間有一定的遮陽作用。部分住宅在頂層設(shè)有陽臺，縱墻稍退進，樓板外挑少許，形成凹凸結(jié)合的開放空間，作日常晾曬場所之用。10～12 間聯(lián)排住宅的沿街立面虛實關(guān)系比較均勻，構(gòu)圖略顯單調(diào)；立面材質(zhì)通常統(tǒng)一采用灰色砂漿面層或小塊淺色瓷磚，成本較低，變化較少，這點與同時期建設(shè)的多數(shù)城鎮(zhèn)住宅具有類似特點。而不同住宅的窗框和玻璃則表現(xiàn)出多樣性，取決于不同用戶的經(jīng)濟條件、審美傾向及個人喜好等，政府在這些方面并沒有統(tǒng)一規(guī)定。在后來使用過程中，不同住戶對建筑進行自主改造和增設(shè)調(diào)控設(shè)備（如空調(diào)）時，這種差異性進一步得到顯現(xiàn)，由于缺乏必要的風貌管控，建筑立面局部出現(xiàn)雜亂現(xiàn)象,一定程度上影響了市容市貌。

圖5 單開間多層住宅

3.3 統(tǒng)一的高度控制

一幢多層聯(lián)排住宅總面寬通常為10～12 間，約35.2～42.2m，4 層住宅高度控制在13.5m 左右，5層住宅高度控制在16m 左右，而6層住宅的高度則在18m 左右。一幢住宅不同住戶的高度都是統(tǒng)一的，屋頂形式也基本相同。一個小街區(qū)內(nèi)的建筑高度往往相差不大，不同幢的住戶在營建中逐漸達成默契（圖5～7），自發(fā)形成一種不成文的住宅風貌協(xié)調(diào)規(guī)則。當然，這種規(guī)則在后來龍港鎮(zhèn)進一步發(fā)展后顯示出較弱的約束性，部分用戶違章搭建屢見不鮮，總量不小，加劇了已建成空間的擁擠程度。

多層聯(lián)排住宅多采用磚混結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)。在常見磚混結(jié)構(gòu)中，以住戶之間共用橫墻為承重結(jié)構(gòu)，采用實心黏土磚砌筑，通過構(gòu)造柱和圈梁加強建筑整體穩(wěn)定性、抗震性能和抗風性能。建鎮(zhèn)初期，樓層之間多采用預制水泥梁上鋪小塊水泥板，后來多采用預制空心板。不同住戶之間的層高相同。底層都較高，通常在3.6m 左右，便于滿足多種非居住功能的空間需求，也有助于夏季空氣流通。2 層及以上為住戶居住空間，通常是居中的樓梯間來劃分每層的細長空間，2層以上主要為滿足日常居住空間。

圖6 多層住宅立面

3.4 限于材料的屋頂形態(tài)

在溫州地區(qū)的傳統(tǒng)民居中，坡屋頂一般出挑深遠，將建筑外墻掩映在陰影之中，減少建筑空間被太陽暴曬，也有助于排流雨水、保護木質(zhì)墻體。相比傳統(tǒng)木質(zhì)墻體，磚砌墻體具有更好的耐久性，但龍港初期建設(shè)的多層聯(lián)排住宅大多仍采用坡屋頂形式，只是在局部做平屋頂，形成晾曬的露臺，檐口不再做“保護性”的深遠出挑（圖5～7）。這是建筑技藝演進不完全的表現(xiàn)，也是當時缺乏合適的、大面積防水材料的無奈選擇。而小青瓦傳統(tǒng)屋面采用冷攤瓦形式恰好具備了較有效、低成本、快速建造等特點。20世紀90 年代之后，建材市場更加開放活躍，以防水卷材為代表的大面積防水材料應(yīng)用逐漸擴大，龍港新建設(shè)的居住小區(qū)通常采用平屋頂?shù)男问?，平屋頂住宅?shù)量占比才不斷增加。這也在某種程度上說明，建筑材料的發(fā)展對住宅形態(tài)的演變具有重要影響。

4 多層聯(lián)排住宅的城市性

城市性是一種不同于鄉(xiāng)村系統(tǒng)、與城市系統(tǒng)特征相關(guān)聯(lián)的屬性，關(guān)注事物在城市運行系統(tǒng)中的表現(xiàn)、受城市系統(tǒng)的影響機制及其對城市系統(tǒng)的反作用。龍港在建鎮(zhèn)之初，以多層聯(lián)排住宅為主要住宅類型，可能主要也是基于當時對城鎮(zhèn)沿街商業(yè)模式的一種實踐。這類混合功能的住宅在促進街道乃至城市活力方面發(fā)揮了重要作用，這一點在后來龍港城市發(fā)展中得到進一步驗證。

圖7 某幢6 層13 間聯(lián)排式住宅

4.1 產(chǎn)權(quán)清晰的鄰里關(guān)系

區(qū)別于鄉(xiāng)村地區(qū)，城鎮(zhèn)的非農(nóng)產(chǎn)業(yè)占據(jù)較大比例。在龍港建鎮(zhèn)之后，從周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)短時間內(nèi)吸引了一大批農(nóng)民企業(yè)家和能人巧匠，他們在龍港鎮(zhèn)區(qū)辦廠、開店，為龍港的快速發(fā)展注入了活力。多層聯(lián)排住宅邊界清晰，每戶“頂天立地”，只有左右相鄰而無上下疊加，這種空間關(guān)系讓剛進城的居民獲得了較好的歸屬感和擁有感。所謂“有恒產(chǎn)者有恒心”，這批新進城的居民在龍港獲得了“立身之基”，極大地增強了城市活力。在復雜的城市系統(tǒng)中，產(chǎn)權(quán)清晰的鄰里關(guān)系可以減少相互侵占的糾紛，從一開始就確立鄰里之間、私有與公共之間的邊界，對于后續(xù)正式確立產(chǎn)權(quán)的作用不言自明。

在市場經(jīng)濟體系中，住宅本身就是一種商品，房地產(chǎn)業(yè)的興盛往往是城市繁榮的標志之一。房地產(chǎn)交易的前提之一就是具有清晰的產(chǎn)權(quán)邊界。龍港的多層聯(lián)排住宅就具有這種特征，從地到頂，邊界十分清晰，房地產(chǎn)交易中產(chǎn)權(quán)交割便捷。

4.2 商住混合的功能業(yè)態(tài)

多層聯(lián)排住宅傳承了溫州傳統(tǒng)商業(yè)老街常見的“上宅下店”的空間模式，只是多層聯(lián)排住宅的底層空間承載了更加多樣、直接面向市場的功能業(yè)態(tài)。除了常見的商貿(mào)商鋪之外，底層空間也是家庭作坊、手工制造業(yè)、來料加工等場所。隨著市場進一步細分，底層的功能越發(fā)多樣化，也呈現(xiàn)出一定產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)?；旌系墓δ軜I(yè)態(tài)有助于城市空間活力的營造，底層小商品經(jīng)濟具有較高的可達性，不斷細分市場，催生新的業(yè)態(tài)。商貿(mào)業(yè)的繁榮帶動餐飲、住宿等相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進人流進一步集聚。居民既是生產(chǎn)者，也是服務(wù)者，還是消費者，集聚的城鎮(zhèn)居民生活、休閑、娛樂等活動能在較近的距離形成生活圈，極為便利。底層商業(yè)空間營業(yè)較晚，又為城市夜間經(jīng)濟的繁榮提供了載體。混合功能使城市空間保持較長的活力，居住空間和非居住空間處于疊合狀態(tài)，下樓開店，上樓居住，實現(xiàn)生產(chǎn)與生活的有機結(jié)合，也較好地獲得職住平衡。底層多樣的經(jīng)營，店招店牌豐富多樣，讓人領(lǐng)略濃厚的商業(yè)氛圍（圖8～10）。

圖8 人民路沿街五層聯(lián)排住宅

圖9 百有西街沿街住宅四層聯(lián)排住宅

圖10 巷弄內(nèi)廣告

4.3 容納多樣的空間使用

龍港建鎮(zhèn)之后，發(fā)展較快，成就顯著。至20 世紀90 年代初，龍港鎮(zhèn)就初步形成了塑料、紡織、機械、印刷、服裝、建材等工業(yè)體系[2]。這些產(chǎn)業(yè)在發(fā)展初期，多數(shù)規(guī)模較小，類似家庭作坊，家家戶戶可以開店，多層聯(lián)排住宅的底層空間可以很好地承載這些功能。2 層以上就近提供居住空間。一部分住戶的底層空間用于自營，一部分住戶的底層空間用于出租以獲取租金，也有部分住戶將2 層以上居住空間局部出租給底層租戶，使其就近生活。盡管多層聯(lián)排住宅的空間結(jié)構(gòu)比較簡單，空間使用類型卻可以多樣化，同樣的空間結(jié)構(gòu)演化出不同的空間使用組合，這也正是龍港城市活力的表現(xiàn)之一。

5 商業(yè)導向的典型街區(qū)

在龍港建鎮(zhèn)之初，就有著明顯的商業(yè)發(fā)展導向。吸引人口進城，不單是讓人住到城里，而是讓進城的人有生意可做、有生活可過，并在城里扎根驅(qū)動城市發(fā)展。以多層聯(lián)排住宅為代表的居住類型深刻影響了城市街區(qū)的形態(tài)。龍港典型街區(qū)以商業(yè)價值為導向，以混合住區(qū)作為空間承載，高效率使用有限土地，形成了沿街商業(yè)主導下的街區(qū)布局與形態(tài)特征（圖11）。

5.1 中層高密度形態(tài)

中層高密度街區(qū)是指由多層建筑構(gòu)成、建筑密度在50%以上的街區(qū)，街區(qū)的容積率與街區(qū)平均層數(shù)密切相關(guān)。出于四面臨街的需求，規(guī)模相近的若干幢（通常4 幢）多層聯(lián)排住宅占據(jù)街區(qū)：東西向的2 幢分列街區(qū)的東側(cè)和西側(cè)，南北向的2 幢占據(jù)東西兩幢之間的空間，形成了東西長、南北短的街區(qū)（圖12），所有建筑緊貼道路紅線。東西向的聯(lián)排戶數(shù)通常不超過南北向的聯(lián)排戶數(shù)。街區(qū)內(nèi)輪廓的長寬比大約2:1，建筑之間圍合出“H”型空間，成為街區(qū)內(nèi)公共空間。

圖11 龍港市百有街及周邊街區(qū)航拍圖（攝于2020 年）

圖12 典型街區(qū)地基圖

在這樣的街區(qū)格局下，街區(qū)的建筑密度都超過60%。由于多層聯(lián)排住宅的進深較大，在建筑緊靠街區(qū)邊界線的條件下，街區(qū)的南北尺寸主要取決于東西向建筑的開間數(shù)，同時需考慮南北兩幢建筑的間距。當東西向的住宅開間數(shù)為10 間時，南北向兩幢建筑的間距約為7m，這可能是當?shù)鼐用窨山邮艿臉O小值。由于北幢住宅的底層為非居住功能，可不考慮日照要求，而事實上北幢住宅的2 層空間也未必符合現(xiàn)在居住區(qū)的日照小時數(shù)要求。

在典型街區(qū)的布局模式下，針對東西向和南北向不同開間數(shù)的街區(qū)規(guī)模組合，可以得到6 種不同規(guī)模的街區(qū)（圖13）。在龍港街區(qū)實地調(diào)研中，發(fā)現(xiàn)多層聯(lián)排住宅底層都緊靠街區(qū)邊界線，懸挑部分甚至超過紅線，為方便研究，將模型簡化為建筑100%貼線。在計算住宅計容面積時，考慮到頂層空間在懸挑基礎(chǔ)上有局部退讓，因此，將底層空間約等于頂層空間，其余樓層面積以底層為基礎(chǔ)往外各懸挑1.0m 做計算。在計算街區(qū)總建筑面積和容積率時，平均層數(shù)分別設(shè)定為4 層、5 層和6 層。

通過對不同規(guī)模的街區(qū)進行量化分析（表2），可以初步得出以下結(jié)論：①當東西幢住宅總面寬為10間、南北幢住宅總面寬為10～12 間時，街區(qū)的建筑密度都較高，都超過65%，地塊容積率幾乎分別達到多層住區(qū)的極大值；②隨著南北幢住宅開間從10～12 變化時，街區(qū)的建筑密度則略有提升，而容積率幾乎沒有變化；③當東西幢住宅開間數(shù)增加時，建筑密度和容積率都有所下降；④當東西幢住宅開間數(shù)增加后，盡管南北幢住宅開間數(shù)增加，建筑密度和容積率仍呈下降趨勢，意味著街區(qū)中公共空間的占比有所增加。

圖13 不同規(guī)模的典型街區(qū)對應(yīng)不同的建筑密度

表2 龍港市多層高密度街區(qū)不同規(guī)模下的建筑密度和容積率

在規(guī)劃與建筑設(shè)計研究領(lǐng)域，達成共識的評價密度高低的標準為：容積率低于0.75 為低密度，介于0.75～1.60 為中等密度，而高于1.60為高密度[5]。在龍港典型街區(qū)中，其容積率均超過2.50，遠超高密度的容積率界限，意味著龍港街區(qū)建筑環(huán)境的空間密度處于較高狀態(tài)，土地使用效率較高。

5.2 小街區(qū)密路網(wǎng)

龍港絕大多數(shù)多層聯(lián)排住宅沿街或沿河建造，以不同規(guī)模的街區(qū)及其變形來適應(yīng)水網(wǎng)密布、河塘眾多的地形。在建設(shè)中，龍港的部分河塘被填塞，場地經(jīng)平整用作建設(shè)用地。眾多骨干河流依然存在，對龍港城市格局和肌理產(chǎn)生重要影響。

商業(yè)主導下的街區(qū)布局對沿街面產(chǎn)生近乎“饑渴”的需求。建筑界面均想方設(shè)法獲得直面街道的機會。在商鋪布局中講究“金角銀邊”的策略，使得建筑在正立面和山墻面都盡量開口設(shè)店或做其它營業(yè)性空間?；谝陨仙虡I(yè)和住宅布局原則，街區(qū)的規(guī)模被限制在較小范圍，街區(qū)四個方向均面向城市街道。東西幢10 開間、南北幢10 開間的街區(qū)，占地面積不到2500m2，尺寸為35m×71m；而較大的東西幢12 開間、南北幢12 開間的街區(qū)規(guī)模僅在3300m2左右，尺寸為42m×78m。相比現(xiàn)在動輒300m×300m、400m×400m 的街區(qū)，龍港的典型街區(qū)劃分實在太細小了。

理論上，街區(qū)劃分越細小，沿街邊長越長?；诙鄬勇?lián)排住宅布局的龍港小街區(qū)確實使底層的沿街邊長獲得相對極大值。以東西幢10 開間、南北幢10 開間的街區(qū)（35m×71m）為原型，在180m×324m 的地塊上以10m 城市道路劃分出4×4 的16個小街區(qū)，其沿街店鋪面寬邊長總和為3392m，見圖14（1）；而在同樣的地塊，以20m 城市道路劃分出2×2 的4 個稍大街區(qū)，其沿街店鋪面寬邊長總和為1696m，為小街區(qū)的1/2，見圖14（2）；若以整個地塊開發(fā)，形成四周沿街較大街區(qū)，其沿街店鋪面寬邊長總和僅為848m，為小街區(qū)的1/4，見圖14（3）。因此，可以說，小街區(qū)為城市貢獻更多的具有良好可達性的沿街商業(yè)空間。龍港小面寬店鋪充斥街道兩側(cè)，促進了小商鋪、小工坊的成長，成為初期發(fā)展的重要引擎，對人流、物流、資金等要素的集聚起到重要作用。

在上述設(shè)定的街區(qū)模型中，為方便比較研究，3 種街區(qū)劃分下的道路總寬度均設(shè)置為40m。在小街區(qū)模型中，劃分小街區(qū)為10m 寬的城市道路，兩車道雙向通行，路網(wǎng)較密，道路長度為2016m，道路密度達到34.6km/km2；而在稍大街區(qū)模型中，劃分街區(qū)為20m 寬的城市道路，四車道雙向通行，道路長度1008m，道路密度達到17.3km/km2；而在較大街區(qū)模型中，整個地塊做整體開發(fā)，沿街道路寬度40m，六車道雙向通行，道路總長度504m，道路密度為8.6km/km2。事實上，本模型中劃分的最大街區(qū)（140m×284m）相比在城市規(guī)劃實踐中的那些大街區(qū)簡直是“小巫見大巫”。事實上，在道路總寬度相同的條件下，較密的道路網(wǎng)可以較好地疏導車行交通，此外，較窄的道路對車速存在天然的限制；小街道由于適宜的尺度，有助于形成友好的步行空間。

5.3 開放混合住區(qū)

圖14 相同區(qū)塊的不同街區(qū)劃分示意圖

與當下常見的城市居住區(qū)不同，龍港在發(fā)展初期并沒有封閉小區(qū)的概念，而是將多層聯(lián)排住宅臨街布置，通過底層非居住功能空間的有意隔離，將大部分住戶的居住動線轉(zhuǎn)移到街區(qū)內(nèi)的背街空間。底層空間出租的住戶通常從南北沿街的東西向和南北向住宅之間的通道進入街區(qū)內(nèi)部，然后進入底層小門廳，通過樓梯到達二層，對底層空間干擾較少，形成自然分隔。而底層空間用于自營的住戶，可從沿街和背街兩個方向進入居住空間，但鑒于不相互干擾的要求，自覺實現(xiàn)店鋪空間和進出門廳的分區(qū)使用。住戶進出住區(qū)通道處不設(shè)圍墻、也沒有門禁，完全與街道空間開放連通。由于街區(qū)內(nèi)部空間狹小，無法布置休閑、娛樂、鍛煉等設(shè)施，更別提綠化場地，可以說，住區(qū)內(nèi)部的公共功能被“簡化”到了極致。與之形成強烈對比的是，沿街及街道上卻充滿了別樣的活力。

2 層及2 層以上的居住空間一面臨街，一面背街。背街一側(cè)南北幢的住戶可相互對望，而臨街一側(cè)則需要承受城市交通的噪聲、商業(yè)街道的喧囂等，這些對居住空間品質(zhì)都有一定的負面影響。在這種模式下，開放住區(qū)帶來享受便捷城市生活的同時，也在居住品質(zhì)方面做出了一定程度的犧牲。

6 結(jié)語

作為新型城鎮(zhèn)化的典型城市，龍港在建鎮(zhèn)之后采取多層高密度發(fā)展策略，吸引人口、產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)、資金等要素迅速集聚，給新興城鎮(zhèn)注入強勁活力。在城市自主建設(shè)中，龍港主要采用多層聯(lián)排住宅，有效提高土地的使用效率和城市的容納能力；采用扁長小街區(qū)、較密路網(wǎng)來順應(yīng)沿街商業(yè)模式主導下對沿街界面的需求，積極發(fā)展街區(qū)底層沿街的工商產(chǎn)業(yè)；以開放的小規(guī)模住區(qū)塑造便捷的小城鎮(zhèn)特色人居環(huán)境。

在龍港撤鎮(zhèn)設(shè)市后，城市發(fā)展進入新階段，龍港城市更新勢在必行。既有多層聯(lián)排住宅將面臨更新或改造的前景，對彰顯城市空間特色具有重要意義。如何兼顧街區(qū)活力、居住品質(zhì)和空間特色，將是當前乃至未來一段時間值得探討的課題。