分析高壓輸電線路施工技術(shù)與檢修方法

王洋

摘要：為了保證各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域設(shè)施設(shè)備的順利運(yùn)行，電力企業(yè)需要加大對(duì)高壓輸電線路的檢修力度，確保高壓輸電線路運(yùn)行的可靠安全性。由于線路施工技術(shù)以及線路檢修是保證高壓輸電線路穩(wěn)定運(yùn)行的重要基礎(chǔ)，文章對(duì)高壓輸電線路的施工技術(shù)以及線路檢修方法進(jìn)行分析，旨在給相關(guān)施工檢修人員提供參考。

關(guān)鍵詞：高壓輸電;線路施工;技術(shù);檢修方法

引言

高壓輸電線路跨越的地域廣，面臨的自然環(huán)境復(fù)雜，一方面導(dǎo)致施工難度增加，另一方面線纜運(yùn)行中容易在環(huán)境和系統(tǒng)自身的多重因素作用下出現(xiàn)故障。為確保線纜的運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性，不但要做好施工技術(shù)的完善和改革工作，也要踐行日常巡檢工作。

1施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1桿塔施工技術(shù)要點(diǎn)

在開(kāi)展桿塔施工過(guò)程中，相關(guān)施工人員需要考慮桿塔的受力點(diǎn)，確保不同類(lèi)型的桿塔施工都能滿(mǎn)足高壓輸電線路的施工經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)。此外為了保證高壓輸電線路桿塔施工建設(shè)工作的開(kāi)展符合供電線路運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，不僅需要加快高壓輸電線路的施工速度，同時(shí)還要利用桿塔施工結(jié)構(gòu)來(lái)確保桿塔施工技術(shù)是否適用于施工地點(diǎn)。

1.3 線路架線施工技術(shù)

架線施工技術(shù)的有效使用，是需要施工人員提前做好施工準(zhǔn)備，確保高壓輸電線路能夠準(zhǔn)確連接導(dǎo)地線并做好馳度觀測(cè)問(wèn)題。（1）在架線施工過(guò)程中需要提前做好張力防線施工處理，以千張機(jī)設(shè)備實(shí)現(xiàn)架線施工的流程固定。（2）為了能夠有效提升導(dǎo)地線安全效率，需要利用張力放置的手段改善導(dǎo)線磨損問(wèn)題。一旦發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線發(fā)生磨損問(wèn)題，維修人員需要及時(shí)更換導(dǎo)線[1]。

2高壓輸電線路施工技術(shù)總結(jié)

2.1環(huán)境勘測(cè)分析

工作環(huán)境勘測(cè)分析工作目的在于分析目前施工設(shè)計(jì)方案的合理性，包括線路的信號(hào)選型工作合理性、選用的架設(shè)設(shè)備合理性、線纜機(jī)械強(qiáng)度去頂合理性等，所有這類(lèi)項(xiàng)目都要能夠處于安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，從中選擇最佳的施工方案。本文研究對(duì)象為線路系統(tǒng)施工，所以研究的對(duì)象僅包括以下兩個(gè)方面 ：

2.1.1環(huán)境因素

環(huán)境因素是最需要考慮的因素，尤其是對(duì)于山區(qū)等環(huán)境來(lái)說(shuō)，這類(lèi)區(qū)域中通常含有大量水蒸氣，并且晝夜溫差較大，會(huì)在線路表面出現(xiàn)覆冰問(wèn)題，尤其是在反常天氣作用下，這類(lèi)覆冰的嚴(yán)重程度會(huì)進(jìn)一步增大，下圖為較為嚴(yán)重的線路覆冰現(xiàn)象。檢測(cè)中涵蓋的項(xiàng)目有該區(qū)域的晝夜溫差、區(qū)域的空氣含水量、通常情況下的空氣流動(dòng)速度等，后續(xù)可使用流體分析軟件了解這一空氣環(huán)境在線纜表面的覆冰情況，從而選擇正確的防覆冰技術(shù)

2.1.2 設(shè)備因素

高壓輸電線路線密度較大，并且由于電流參數(shù)較大，要求不但其選用的線纜型號(hào)滿(mǎn)足導(dǎo)電需求，也要嚴(yán)格防止線纜中存在生產(chǎn)和安裝缺陷。線纜生產(chǎn)中，雖然踐行質(zhì)量控制工作，但是質(zhì)量缺陷基本無(wú)法完全消除，即使施工中不存在問(wèn)題，其依然含有后續(xù)的運(yùn)行安全隱患[2]。

3 施工方案優(yōu)化工作

3.1施工過(guò)程優(yōu)化

施工方案優(yōu)化貫徹于整個(gè)線路施工過(guò)程，首先為整體性的施工優(yōu)化工作，發(fā)生在完成整個(gè)線路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作之后，由設(shè)計(jì)人員通過(guò) BIM 等技術(shù)對(duì)施工方案的整體性?xún)?yōu)化工作，此外也要借助MATLAB軟件消除電力參數(shù)沖突問(wèn)題。其次為各個(gè)施工階段的優(yōu)化工作，這一過(guò)程通常由一線施工人員指出，通常發(fā)生在施工難度過(guò)大、施工精度難以保障等情況下，其會(huì)提出施工方案的變更申請(qǐng)，由現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)人員通過(guò)對(duì)這類(lèi)信息的總結(jié)和分析，完成對(duì)于施工方案的區(qū)域化分析工作。最后為相關(guān)手續(xù)辦理，要在移動(dòng)記錄設(shè)備中詳細(xì)記錄對(duì)方案的變更和優(yōu)化方案，并將該信息提交到信息化系統(tǒng)中，以確保整體性的施工方案運(yùn)行質(zhì)量符合要求。

3.2提高線路檢修的自動(dòng)化水平

現(xiàn)如今，自動(dòng)化發(fā)展迅速。電網(wǎng)絡(luò)中要加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用，通過(guò)監(jiān)控程序，從上位機(jī)中直接顯示故障發(fā)生點(diǎn)，通過(guò)遠(yuǎn)程操作直接鎖定故障發(fā)生點(diǎn)。利用自動(dòng)控制系統(tǒng)，操作人員能夠在第一時(shí)間察覺(jué)故障，提升工作效率，降低故障發(fā)生對(duì)于供電的影響。除此之外，電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還可以引入故障診斷技術(shù)，其不僅能夠?qū)旊娋€路實(shí)時(shí)的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控，還能夠預(yù)測(cè)下一時(shí)刻的運(yùn)行情況，從而提前預(yù)知故障，這樣就能夠利用備用線路，在不影響供電的基礎(chǔ)上，對(duì)故障進(jìn)行排查、檢修，提升系統(tǒng)的供電質(zhì)量[3]。

4輸電線路故障排除策略

4.1 風(fēng)雨條件下的故障排除策略

在強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)雨的條件下，容易造成輸電線路的斷裂、設(shè)備塔的坍塌等。風(fēng)雨條件下，設(shè)備所處的地方空氣濕度較大，地面較滑，在這種條件下，往往會(huì)由于操作、安全防護(hù)問(wèn)題造成不必要的安全事故。因此，在此條件下進(jìn)行故障排除，首先通過(guò)電網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)對(duì)大致的故障點(diǎn)進(jìn)行定位，確定故障點(diǎn)所處的地理位置，保證該區(qū)域的環(huán)境是空曠的，是利于故障排除的，如果檢測(cè)到故障是由于必要設(shè)備損壞的為問(wèn)題，就需要提前將設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，使設(shè)備能夠在第一時(shí)間內(nèi)得到更換，提高工作效率。

4.2新型設(shè)備使用

新型設(shè)備的使用是為了消除線路的安全隱患和已經(jīng)出現(xiàn)的故障，所以使用中要分析各類(lèi)新型設(shè)備的使用方法，本文從電力系統(tǒng)的系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備和系統(tǒng)外設(shè)備兩個(gè)角度切入，詳細(xì)分析這類(lèi)新型設(shè)備的使用方法。對(duì)于電力系統(tǒng)的系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備，其可以直接融合到電力系統(tǒng)的內(nèi)部，常見(jiàn)的有線路系統(tǒng)的外激勵(lì)施加設(shè)備等，其在使用中可通過(guò)施加電磁波等方法，一方面使線纜的外表面問(wèn)題適當(dāng)升高，另一方面產(chǎn)生的電磁波對(duì)覆冰內(nèi)部的水分子影響劇烈，可讓覆冰內(nèi)部產(chǎn)生內(nèi)能，加入了覆冰的融化速度。此外對(duì)于系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備還包括通信設(shè)備、在線和離線故障定位設(shè)施等。系統(tǒng)外設(shè)備主要有攀爬檢測(cè)機(jī)器人、污染飛行器等，其中無(wú)人飛行器的云臺(tái)內(nèi)設(shè)備要可替換，從而根據(jù)不同的檢測(cè)工作需要，將云臺(tái)的參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)槠胀ㄅ恼展δ?、紅外拍照功能、攜帶經(jīng)緯度參數(shù)的拍照功能等，以分析線路系統(tǒng)的綜合運(yùn)行狀況。

4.3智能化檢修管理技術(shù)

平臺(tái)輸電線路運(yùn)行檢修管理工作的實(shí)施中，要和當(dāng)前的智能化技術(shù)平臺(tái)相結(jié)合起來(lái)，將檢修管理工作實(shí)現(xiàn)智能化的目標(biāo)，這樣才能真正有助于工作的良好落實(shí)。要充分注重以科學(xué)發(fā)展的思想觀念，建立智能檢修技術(shù)平臺(tái)，在智能化的檢修技術(shù)平臺(tái)的運(yùn)行下，就能有助于數(shù)據(jù)采集和傳輸，及時(shí)了解相關(guān)輸電線路的運(yùn)行故障問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)定位分析，這就能為檢修工作人員提供可靠的數(shù)據(jù)支持，及時(shí)解決好輸電線路運(yùn)行故障的問(wèn)題。智能化技術(shù)中的 GPS 以及 1Gs 都是比較關(guān)鍵的，如 GPS 技術(shù)在輸電線路故障定位方面發(fā)揮著比較關(guān)鍵的作用。要注重建立智能化的巡檢技術(shù)，將輸電線路運(yùn)行數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記錄和校驗(yàn)跟蹤處理，上傳 PMS 系統(tǒng)，這樣能對(duì)存在的缺陷以及危險(xiǎn)點(diǎn)及時(shí)地管理?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理方面也能發(fā)揮智能化檢修管理技術(shù)平臺(tái)的作用，智能終端能現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，提高檢修工作的質(zhì)量[4]。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，輸電線路的檢修管理實(shí)施的時(shí)候，要注重從技術(shù)層面以及管理的方法上進(jìn)行落實(shí)，結(jié)合實(shí)際輸電線路故障的問(wèn)題，采取綜合性的技術(shù)管理方法加以應(yīng)對(duì)，從而保障檢修管理質(zhì)量提升。希望上文中能通過(guò)檢修管理技術(shù)方法的探究，為實(shí)際工作正常高效的開(kāi)展起到促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]余濤，馮斌，于波，韋冬妮，何勇萍.寧夏境內(nèi)特高壓直流輸電設(shè)備大數(shù)據(jù)智能管控應(yīng)用研究[J].西安理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2019，35（04）：512-517+530.

[2]伍弘，楊佳睿，劉世濤，楊凱，吳波，房子祎，潘偉峰.330kV輸電線路絕緣架空地線專(zhuān)用接地裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].寧夏電力，2019（06）：46-51.

[3]余小康.110kV以下變電檢修存在的問(wèn)題及其改進(jìn)方法探討[J].通信電源技術(shù)，2019，36（12）：281-282.

[4]陳釗，黃恒碩，呂毅.110kV輸電線路運(yùn)行檢修及故障分析[J].通信電源技術(shù)，2019，36（12）：103-104.