高速動車組乘客信息系統(tǒng)故障的一般處理方法淺析

何麗麗 金佳賓 王建民 霍志偉 劉超軍

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們的生活水平質(zhì)量逐漸提高。高速鐵路的發(fā)展，極大提高了列車的運(yùn)行速度，縮短了城市間的時空距離，方便了人們的出行，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮與文化的交流。中國的人口數(shù)量眾多，高速動車組乘客信息系統(tǒng)的正常運(yùn)營保證了列車的正常運(yùn)營，便于乘客的管理，促進(jìn)乘客出行。由于相關(guān)人員操作不當(dāng)?shù)葐栴}的出現(xiàn)，導(dǎo)致高速動車組乘客信息系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很大程度上阻礙列車交通運(yùn)輸。本文針對高速動車組乘客信息系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因與處理方法進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵字：高速動車組運(yùn)營;乘客信息;故障處理

隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染等問題的日益嚴(yán)重，綠色、節(jié)能、環(huán)保的交通方式成為世界各國爭相發(fā)展的目標(biāo)。高速鐵路具有速度快、運(yùn)輸能力強(qiáng)、節(jié)能環(huán)保、正點(diǎn)率高、舒適方便、全天候運(yùn)行等諸多優(yōu)點(diǎn)，受到了世界各國的廣泛青睞。列控系統(tǒng)綜合應(yīng)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代通信與自動控制等技術(shù)，由車載設(shè)備和地面設(shè)備組成，是復(fù)雜的分布式實(shí)時安全控制系統(tǒng)。其中乘客信息系統(tǒng)在高速動車組設(shè)計(jì)方面是不可或缺的。其主要功能是通過顯示終端為乘客提供信息服務(wù)并且實(shí)現(xiàn)乘客和乘務(wù)員以及司機(jī)之間的緊急對講，乘客信息系統(tǒng)將原本單調(diào)、封閉的車廂變成了娛樂的天堂，既確保了列車的運(yùn)行安全又增加了乘客的舒適感，是動車組中重要的系統(tǒng)之一。列車運(yùn)營的過程中，難免會出現(xiàn)一些系統(tǒng)故障等問題，影響工作人員之間溝通以及高速動車安全出行，給乘客帶來不適體驗(yàn)[1]。

一、高速動車組乘客信息系統(tǒng)故障及其原因

（一）常見系統(tǒng)故障

乘客信息系統(tǒng)，主要有CCT（車輛控制器）、STC（列車控制器）、VEU（音頻控制單元）等組成。其具有高度集成化和全數(shù)字化等特點(diǎn)，在運(yùn)行過程中由互聯(lián)網(wǎng)與機(jī)動自動裝置共同控制，保證列車的安全出行。乘客信息系統(tǒng)是保證列車舒適運(yùn)行的條件之一，因此乘客系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和良好的調(diào)試是分不開的。總的來說，高速動車組乘客信息系統(tǒng)存在以下故障：

（1）在動車中，系統(tǒng)通過揚(yáng)聲器播放聲音，為乘客提供站點(diǎn)信息等。有時揚(yáng)聲器單個無聲音，或一側(cè)無聲音，或雙側(cè)無聲音，聲音播放不清晰或者無法播放，信息無法清楚的傳達(dá)給乘客。（2）還有就是乘客通過顯示器可查詢知曉列車信息，從而準(zhǔn)確找到屬于自己的列車與位置。車輛內(nèi)部顯示器主要顯示本車的車次、車外溫度、車速、語音播報(bào)信息、以及時間等數(shù)字信息，車輛外部顯示器主要顯示列車的運(yùn)行車輛段、時間、車次號，有時車輛內(nèi)/外部顯示器會顯示異常，從而給乘客帶來困擾。（3）列車也存在沒有FM廣播的問題，一般沒有頻道的話主要問題是GPS天線的問題，或者是控制板卡的問題，另外一個問題就是網(wǎng)絡(luò)問題。（4）而且車內(nèi)配備有電視，高速動車通過電視為乘客提供視頻觀看的服務(wù)，為乘客播放有趣的電視電影節(jié)目或宣傳節(jié)目，為無聊冗長的旅途增添幾分樂趣。電視也可能出現(xiàn)問題，一般電視出現(xiàn)的問題是電視無法顯示或是部分車無顯示，或是整個車廂均不顯示，影響旅客快樂出行。（5）高速動車中也提供呼叫服務(wù)，呼叫服務(wù)功能是針對于VIP乘客專門設(shè)置的，只要乘客按下按鈕，就會發(fā)出相應(yīng)的聲音，就會得到VIP的服務(wù)。呼叫服務(wù)的問題主要是只要列車PIS網(wǎng)絡(luò)通訊正常，一般是控制盒或者是呼叫服務(wù)按鈕壞或是呼叫服務(wù)按鈕的線路沒有接好[2]。

（二）系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因

隨著科技的發(fā)展，高速動車以其高速運(yùn)行、縮短旅途和更加舒適的體驗(yàn)贏得了更多人的選擇。列車在數(shù)字化互聯(lián)網(wǎng)與自動裝置的控制下高速運(yùn)行，需要更有效、準(zhǔn)確的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行控制，并且列車的現(xiàn)代設(shè)備也應(yīng)該更加先進(jìn)高效，控制列車安全出行，也為乘客提供愉快準(zhǔn)確的服務(wù)。而高速動車組乘客信息系統(tǒng)可能由于相關(guān)工作人員操作不當(dāng)，人員中存在一些綜合素質(zhì)能力較差的人，他們?nèi)狈ο冗M(jìn)的工作經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)能力不夠強(qiáng)大，機(jī)器老化，系統(tǒng)與機(jī)器檢修不及時等原因出現(xiàn)系統(tǒng)故障，不利于動車的高速出行，可能為乘客帶來一定困擾。還有就是數(shù)字網(wǎng)絡(luò)連接出現(xiàn)異常，系統(tǒng)無法及時有效通知乘客信息。由于高速鐵路列車是我國鐵路領(lǐng)域中的新技術(shù)，信息控制系統(tǒng)未經(jīng)過現(xiàn)場長期應(yīng)用的驗(yàn)證，部分技術(shù)規(guī)范仍處于不斷修訂和完善之中，系統(tǒng)中許多潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)尚未完全掌握，因此，基于經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)規(guī)范的傳統(tǒng)安全保障手段已不能滿足列車系統(tǒng)的安全需求。

二、提出有效措施保障高速動車組乘客信息系統(tǒng)

針對當(dāng)前新時期下高速動車建設(shè)工程的乘客信息系統(tǒng)中存在的關(guān)鍵問題，有關(guān)單位提出一些有效策略，注重改革創(chuàng)新理念，具體問題具體分析，促進(jìn)系統(tǒng)管理，有利于鐵路建設(shè)單位的持續(xù)發(fā)展，最終有利于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活美好。

（一）提升高速動車的硬件設(shè)施水平

先進(jìn)的硬件設(shè)備能為乘客提供更優(yōu)良的服務(wù)。針對高速動車組乘客信息系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，有關(guān)單位應(yīng)該投入一定資金提升高速動車的硬件設(shè)施水平，設(shè)備使用時間長久，揚(yáng)聲器、顯示器、電視和廣播等應(yīng)首先排除設(shè)備本身故障問題，更加清楚的為乘客提供交通信息。并安排專門檢修人員定時定量檢查設(shè)備工作情況，有利于發(fā)現(xiàn)問題。

（二）提高專業(yè)技術(shù)人員的工作與研究水平

一個優(yōu)秀的工作團(tuán)隊(duì)是一個公司或企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要組成部分。有關(guān)單位應(yīng)該聘用更專業(yè)的工作人員，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時能及時發(fā)現(xiàn)問題，問題細(xì)致化，具體化，找出源頭并有效解決問題，節(jié)省時間與人力物力。也可以定期開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高有關(guān)人員的綜合能力，以便更好的服務(wù)于問題的解決。

（三）乘務(wù)與乘客共同合作

動車運(yùn)行中乘務(wù)與乘客應(yīng)共同合作。高速動車組乘客信息系統(tǒng)若出現(xiàn)相關(guān)故障，首先相關(guān)乘務(wù)員應(yīng)排查問題所在，并冷靜處理，聯(lián)系相關(guān)工作人員進(jìn)行維修。有關(guān)乘客若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)稍安勿躁，及時與乘務(wù)交流溝通，提醒工作人員處理問題，相互配合，共同促進(jìn)列車高速安全出行，

三、小結(jié)

鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)關(guān)系國家民生幸福。針對新時期高速動車乘客信息管理系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行分析，找出關(guān)鍵性問題，并提出有效的策略促進(jìn)管理工作的進(jìn)行，提升高速動車的硬件設(shè)施水平;提高專業(yè)技術(shù)人員的工作與研究水平;乘務(wù)與乘客共同合作等，完善細(xì)節(jié)管理，堅(jiān)持監(jiān)督效力的發(fā)揮，從根上做好高速動車組乘客信息系統(tǒng)管理工作。相信在嚴(yán)格的管理下，有關(guān)單位在鐵路工程建設(shè)中取得更好的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳健軍. CRH1型動車組乘客信息系統(tǒng)概述及常見問題分析[J]. 科技展望， 2017， 27（22）.

[2]張亞東. 高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識及分析研究[D].西南交通大學(xué)，2013.