關(guān)于電梯安裝調(diào)試及試運(yùn)行階段的常見問題探析

呂延慶

摘? 要：社會經(jīng)濟(jì)在不斷地發(fā)展進(jìn)步，建筑行業(yè)得到了極大的發(fā)展，城市中的各種建筑逐漸興起，高層建筑已經(jīng)成為現(xiàn)階段建筑行業(yè)的主要建筑目標(biāo)。高層以及超高層建筑中，電梯是必有的一個(gè)設(shè)備，由電力動力驅(qū)動及而進(jìn)行的垂直升降，是居民日常出入的主要搭乘工具，電梯的運(yùn)行穩(wěn)定性直接關(guān)系到人們的生命安全，因此，必須要對電梯運(yùn)行安全性和可靠性加以重視。本文從電梯安裝調(diào)試以及試運(yùn)行兩個(gè)階段，對電梯可能存在的問題進(jìn)行探析，為建筑中的電梯運(yùn)行安全提供保障。

關(guān)鍵詞：電梯安裝;調(diào)試;試運(yùn)行階段;問題

高層建筑已經(jīng)成為當(dāng)前城市建筑工程的主流趨勢，而居住在高層建筑中的居民，日常出行必須要搭載電梯上下行。近年來，電梯安全事故屢有發(fā)生，電梯運(yùn)行事故隨時(shí)都威脅著人們的生命安全，電梯運(yùn)行的穩(wěn)定與人們的生命安全息息相關(guān)，有關(guān)人員必須要加強(qiáng)對電梯維護(hù)的重視，確保電梯運(yùn)行安全。本文從電梯的安裝調(diào)試以及試運(yùn)行兩方面進(jìn)行論述，為電梯運(yùn)行提供一定的技術(shù)參考。

1 電梯的安裝調(diào)試

電梯的安裝調(diào)試直接關(guān)系到電梯的運(yùn)行穩(wěn)定性，而且也從側(cè)面體現(xiàn)出了電梯的設(shè)計(jì)制造方面的優(yōu)點(diǎn)，相關(guān)人員必須要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范對電梯的安裝調(diào)試環(huán)節(jié)進(jìn)行合理的控制。在安裝之前需要做好施工準(zhǔn)備，對電梯的運(yùn)行參數(shù)、功能以及技術(shù)要求都要明確了解，安排落實(shí)安裝人員的工作流程，制定完善的施工設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)方案要概括施工流程、人員安排以及緊急應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容。準(zhǔn)備工作做好之后，再開始進(jìn)行安裝。

1.1 電梯安裝調(diào)試前的準(zhǔn)備工作

不同的電梯具有不同的用途，在工藝以及技術(shù)參數(shù)等方面都有一定的差異性，施工單位要對此進(jìn)行合理的人員安排。通常情況下，電梯安裝要由3-4人組成一個(gè)施工小組，安裝技術(shù)人員必須要取得專業(yè)的技能培訓(xùn)資格認(rèn)證之后才能進(jìn)行電梯安裝工作。施工負(fù)責(zé)人需要在安裝現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，確保安裝作業(yè)施工安全。

1.2 電梯安裝的施工階段

施工方案制定好之后，就要根據(jù)施工方案開始進(jìn)入安裝施工階段，首先是對起重作業(yè)以及需要用到的腳手架的安裝。電梯的某些構(gòu)件體積較大，比如轎廂，必須要用吊運(yùn)的方式運(yùn)送到制定的樓層位置，在安裝時(shí)要對每一個(gè)電梯部件的安裝都要認(rèn)真檢查。

1.3 電梯在建筑物中的安裝定位

電梯的定位安裝工作是重中之重，必須要對定點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)測量，測量結(jié)果的偏差不能超出0.3mm，樣板架水平度必須控制在5m范圍內(nèi)，電梯的定點(diǎn)必須要保證安全可靠，定位結(jié)束后，才能開始安裝電梯部件。

1.3.1 導(dǎo)軌的安裝調(diào)試

導(dǎo)軌的安裝調(diào)試流程為：（安裝前），檢查導(dǎo)軌是否存有變形彎曲或者外部損傷問題，用煤油清洗導(dǎo)軌，按直線度≤0.6/5000、單根導(dǎo)軌全長偏差≤0.7mm、相鄰兩根轎廂導(dǎo)軌接頭錯開的要求安裝導(dǎo)軌，注意相鄰兩根轎廂導(dǎo)軌的下端與地坑地平線的懸空距離應(yīng)達(dá)到60-80mm;（安裝后），按單根導(dǎo)軌側(cè)工作面（5m）偏差≤0.6mm、全高內(nèi)相互偏差≤1mm、導(dǎo)軌接頭臺階≤0.05mm（長度取250～300mm）的要求校正導(dǎo)軌（見圖1），注意導(dǎo)軌工作面接頭位置不可存有連接縫隙（局部縫隙<0.5mm）。

1.3.2 電梯機(jī)械部件的安裝調(diào)試

電梯機(jī)械部件的安裝調(diào)試流程為：經(jīng)吊門輪把層門與導(dǎo)軌固定起來，注意層門下端與地坎的距離取6±2mm，同時(shí)各運(yùn)動部件應(yīng)無卡阻現(xiàn)象-按層門上坎軌道工作面與平面平行度≤1mm的要求進(jìn)行層門上坎安裝，注意（安裝后）層門導(dǎo)軌的垂直度應(yīng)≤0.5mm，按垂直度1/1000的要求進(jìn)行層門門套的安裝，按與門鎖滑輪、層門地坎、轎廂地坎間隔5-8mm、門刀兩側(cè)與門輪間隔3mm、門刀插入球間隔2/3門球厚度的要求安裝開門門刀。

1.3.3 電梯轎廂與對重的安裝調(diào)試

電梯的轎廂由轎廂架、轎壁、轎頂、腳底、導(dǎo)靴、安全鉗組成。電梯轎廂的安裝調(diào)試流程為：按上下梁水平度2/1000、立柱垂直度≤15mm的要求安裝轎廂架，注意轎廂架應(yīng)無扭彎應(yīng)力，而若設(shè)有反繩輪，則反繩輪的間隙應(yīng)≤1mm（相鄰反繩輪間平行度誤差≤1mm），按水平度2/1000的要求安裝轎底，隨后再把緊固螺絲松開-把組裝好的轎頂懸掛至轎廂架上梁的下方，同時(shí)進(jìn)行臨時(shí)固定、安裝轎壁，連接轎頂與轎壁。電梯的對重多用作部分載荷重量與轎廂自重的平衡，由此優(yōu)化拽引的各項(xiàng)性能，即使電梯拽引機(jī)的功率降至節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)。電梯的對重由對重架/塊導(dǎo)靴定位鐵/繩頭板底部撞板組成，而對重的安裝過程必須特別注意下列事項(xiàng)：地坑應(yīng)設(shè)鐵質(zhì)對重防護(hù)欄，同時(shí)地坑底部與頂部分別與地面相距500mm、2500mm;對重架嚴(yán)禁與導(dǎo)軌相互碰撞，以免引起導(dǎo)軌變形;采用手拉吊裝的方式放置對重塊，以防對重塊以外墜落。

2 電梯的試運(yùn)行

電梯試運(yùn)行是安裝調(diào)試之后的測試環(huán)節(jié)，也是驗(yàn)證電梯運(yùn)行是否安全可靠的必要方式，電梯在試運(yùn)行期間也可能會出現(xiàn)各種問題，其中常見的問題有電氣線路動作、拽引電機(jī)空載、慢/快速負(fù)荷等方面，下面就對這三點(diǎn)進(jìn)行論述。

2.1 電氣線路動作試驗(yàn)

對電梯的電氣線路要進(jìn)行電氣線路動作試驗(yàn)，也就是指對電梯內(nèi)部的設(shè)備連接進(jìn)行檢測，保證各個(gè)電氣線路的連接有效可靠。電氣設(shè)備的絕緣電阻要保證電阻值在0.5MΩ以上;熱保元件以及繼電器和保險(xiǎn)絲的狀態(tài)平穩(wěn);電梯開關(guān)按鈕以及樓層按鈕也要進(jìn)行測試，保證指示燈正常。通過對以上多個(gè)設(shè)備元件進(jìn)行檢測，確保電梯的各項(xiàng)功能正常運(yùn)行，最后將檢測結(jié)果記錄好。

2.2 拽引電機(jī)空載試驗(yàn)

拽引電機(jī)空載試驗(yàn)是電梯試運(yùn)行中的一個(gè)重點(diǎn)測試環(huán)節(jié)，試驗(yàn)的主要流程如下：將電力單獨(dú)傳輸至抱閘線圈，檢測抱閘線圈的彈性、閘瓦間隙以及靈活度等，并且要保證抱閘線圈的溫度低于60℃。如果在測試的過程中發(fā)現(xiàn)問題，必須要及時(shí)處理解決，保證電梯的穩(wěn)定運(yùn)行。

2.3 自動門與平層調(diào)整

自動門調(diào)整是對電梯門中的杠桿進(jìn)行檢測調(diào)整，也就是說當(dāng)電梯門關(guān)閉后，門壁的角度要小于180°。電梯通電之后，開始進(jìn)行開關(guān)門測試，對電梯的電阻適當(dāng)調(diào)整，以適應(yīng)開關(guān)門的速度需求。平層調(diào)整是指電梯的轎廂要保持半載的運(yùn)行狀態(tài)，能夠確保電梯能夠以指定速度運(yùn)行到任何一個(gè)樓層。

3 結(jié)束語

綜上所述，電梯是高層建筑中人們?nèi)粘３鋈虢?jīng)常使用的一種升降工具，加強(qiáng)電梯安裝調(diào)試以及試運(yùn)行是保障電梯運(yùn)行穩(wěn)定可靠，確保人們生命安全的重要前提。本文對電梯安裝調(diào)試以及試運(yùn)行中的各個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行闡述分析，通過電氣線路動作試驗(yàn)和曳引電機(jī)空載試驗(yàn)等試驗(yàn)，對電梯的調(diào)試運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，解決電梯運(yùn)行中可能出現(xiàn)的各種問題，提高電梯運(yùn)行的可靠性，保障建筑居民的出行安全，提升人們的安全幸福指數(shù)。

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