城市市政道路設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題及解決策略探析

馮振新

摘 要 隨著城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，城市市政道路也成為城市的重要交通樞紐。城市市政道路設(shè)計(jì)工作，需要依托于城市交通功能等方面進(jìn)行綜合考慮。城市市政道路需要符合科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用等原則，為城市交通良好秩序的塑造奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞 城市;市政道路;設(shè)計(jì);優(yōu)化

城市市政道路的設(shè)計(jì)，要結(jié)合城市未來(lái)規(guī)劃發(fā)展以及交通通行量需求，并能夠確保交通出行的安全。通過(guò)總結(jié)現(xiàn)有城市市政道路設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題，在設(shè)計(jì)中要合理布局，尤其是交通交叉路口的設(shè)計(jì)，優(yōu)化盲道設(shè)計(jì)等。在具體設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上應(yīng)當(dāng)考慮到行人與車輛的特點(diǎn)，提高城市市政道路設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性，推進(jìn)城市道路交通的有序發(fā)展。

1城市市政道路設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題

1.1 城市市政道路規(guī)劃布局設(shè)計(jì)問(wèn)題

城市市政道路整體規(guī)劃布局設(shè)計(jì)需要對(duì)城市交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行覆蓋，也就是需要科學(xué)合理地構(gòu)建路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。但由于很多城市市政道路的綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)水平不足，設(shè)計(jì)過(guò)程較為局限，不同城市市政道路的主干道和支干道之間的過(guò)度銜接性不好，使得車流容易在道路行車中出現(xiàn)擁堵情況，而支干道路對(duì)主干道路起到的車輛分流作用十分有限[1]。由于城市市政道路規(guī)劃布局設(shè)計(jì)得不合理，還導(dǎo)致城市交通資源的極大浪費(fèi)，一些道路工程項(xiàng)目完成后難以滿足實(shí)際的交通需求，建設(shè)使用效率低，很多道路修建完成后很快就需要進(jìn)行重建和擴(kuò)建，極大地增加了城市市政道路建設(shè)成本，同時(shí)也導(dǎo)致過(guò)多、過(guò)頻繁的城市市政道路修建施工給城市交通帶來(lái)的阻礙。

1.2 城市市政道路交叉路口設(shè)計(jì)問(wèn)題

城市市政道路交通中，很多堵塞情況都發(fā)生在交叉路口，而且交叉路口也是交通事故易發(fā)的區(qū)域，上述問(wèn)題因素很大程度上都與城市市政道路交叉路口設(shè)計(jì)相關(guān)。城市市政道路交叉路口的路況較為復(fù)雜，車輛和行人聚集度很高，而且隨著城市交通壓力的增加，城市市政道路的交叉路口已經(jīng)出現(xiàn)了新的特點(diǎn)，從原有的平面方式逐漸在轉(zhuǎn)化為多重方式，這就使得一旦城市市政道路設(shè)計(jì)不合理，就極易引起交通的癱瘓。

1.3 城市市政道路設(shè)施設(shè)計(jì)問(wèn)題

城市市政道路并不是獨(dú)立存在的，往往需要相應(yīng)的配套設(shè)施，提高道路功能服務(wù)的完善性。城市市政道路和附屬設(shè)施如果不完善，如對(duì)道路綠化帶、城市地下管線，行人過(guò)街天橋等沒(méi)有充分的考慮，就會(huì)降低城市市政道路系統(tǒng)的建設(shè)效果[2]。尤其是城市市政道路施工建設(shè)中，需要將施工作為城市整體建設(shè)的一個(gè)部分，需要結(jié)合施工圖紙以及道路周邊環(huán)境來(lái)進(jìn)行深度認(rèn)知，避免必要的附屬設(shè)施缺乏或者結(jié)構(gòu)不合理等問(wèn)題造成的道路功能難以全面有效發(fā)揮。

1.4 城市市政道路盲道設(shè)計(jì)問(wèn)題

城市市政道路設(shè)計(jì)中，盲道設(shè)計(jì)是一種人文價(jià)值的重要表現(xiàn)。我國(guó)也逐漸在城市市政道路設(shè)計(jì)中加入了盲道設(shè)計(jì)要素。但盲道設(shè)計(jì)不合理，使得很多盲道實(shí)際使用中并不能有效解決盲人出行問(wèn)題。城市市政道路中的盲道轉(zhuǎn)角以及起點(diǎn)和終點(diǎn)的提示不夠清晰明確，盲道設(shè)計(jì)上存在的斷裂情況，都會(huì)造成盲人無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別道路情況[3]。城市市政道路盲道設(shè)計(jì)上，還存在與其他市政設(shè)施相沖突的現(xiàn)象，如盲道與下水井、電線桿、垃圾箱等設(shè)計(jì)在同一線路之上等，對(duì)盲人出行產(chǎn)生一定的安全隱患。

2城市市政道路設(shè)計(jì)優(yōu)化途徑

2.1 做好城市市政道路整體規(guī)劃

在進(jìn)行城市市政道路設(shè)計(jì)時(shí)，需要從城市整體規(guī)劃布局的角度去進(jìn)行探討。城市市政道路要解決交通壓力，需要發(fā)揮主干道和支干道路間的相互配合，通過(guò)在主干道上科學(xué)合理的計(jì)算支干道路的距離和寬度等，以保證能夠更好地進(jìn)行車輛分流[4]。在城市市政道路設(shè)計(jì)中，需要具備長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，能夠在設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮到未來(lái)十幾年甚至是幾十年的交通狀況，使道路具有良好的拓展性，可以為日后進(jìn)行城市市政道路升級(jí)改造奠定基礎(chǔ)。

2.2 優(yōu)化城市市政道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

城市市政道路交叉路口，是道路中的重要節(jié)點(diǎn)。在交叉路口設(shè)計(jì)中，需要運(yùn)用統(tǒng)一性方式，對(duì)城市市政道路進(jìn)行合理分級(jí)，即依據(jù)車輛情況來(lái)采用“十”字形路口或采用“T”字形路口設(shè)計(jì)方式，也可以結(jié)合立交橋等立體交通道路設(shè)計(jì)理念，提高路口節(jié)點(diǎn)對(duì)車輛和行人的整體容量。在路口設(shè)計(jì)中可以采用分時(shí)間段和功能的調(diào)整模式，也就是通過(guò)調(diào)研來(lái)獲取每個(gè)路口的交通出行高峰，并基于出行主要方向來(lái)調(diào)整道路，設(shè)計(jì)一個(gè)機(jī)動(dòng)通道，匹配高峰時(shí)的車輛流動(dòng)方向。

2.3 完善城市市政道路輔助設(shè)施設(shè)計(jì)

城市市政道路輔助設(shè)施設(shè)計(jì)中，需要結(jié)合功能性、環(huán)保性等原則，需要在道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工中，有效利用綠化帶來(lái)進(jìn)行道路隔離，不僅能夠維護(hù)道路交通的安全，還能夠改善道路環(huán)境。在車輛密集的道路兩側(cè)可以加設(shè)降噪隔板等設(shè)施，以降低道路車輛噪音給周圍居民帶來(lái)的困擾[5]。城市市政道路設(shè)計(jì)中，還要考慮到地下管道網(wǎng)絡(luò)，盡量避免對(duì)管道造成破壞，而且還要減少與地下管網(wǎng)的設(shè)計(jì)沖突，避免地下管道維修時(shí)對(duì)路面造成的挖掘。

2.4 研究城市市政道路盲道升級(jí)

城市市政道路盲道設(shè)計(jì)上，應(yīng)當(dāng)以盲人實(shí)際需求作為基礎(chǔ)，通過(guò)采用不同輪廓和形狀的道路磚石等作為盲道轉(zhuǎn)角處的方向指示，并在盲道區(qū)域設(shè)立警示牌等，還要與其他市政設(shè)施的設(shè)計(jì)進(jìn)行協(xié)調(diào)，避免盲道上存在其他障礙物。隨著信息技術(shù)的應(yīng)用，城市市政道路可以積極利用電子語(yǔ)音提示方式來(lái)提高盲道使用的便捷性，也可以在盲道兩側(cè)使用盲文觸摸式的扶手等措施，幫助盲人更好地識(shí)別盲道。

3結(jié)束語(yǔ)

在城市文明進(jìn)步中，城市市政道路的人文關(guān)懷價(jià)值也需要在設(shè)計(jì)中予以體現(xiàn)，如對(duì)于有出行障礙的人群，要考慮其出行的特殊需求，積極落實(shí)以人為本的設(shè)計(jì)理念，提升綜合道路使用功能。在路面施工中也需要考慮到城市環(huán)境等因素，能夠有效地利用降噪和綠化措施來(lái)提高城市市政道路整體使用效果和質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉昊.市政道路改造工程設(shè)計(jì)及施工管控要點(diǎn)探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（27）：98-99.

[2] 龍杰.市政道路工程中瀝青路面設(shè)計(jì)的相關(guān)問(wèn)題分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2020（17）：97.

[3] 姚博.軟基加固技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用——以重慶市萬(wàn)州區(qū)塘坊新城區(qū)渝巴路東二段工程為例[J].工程技術(shù)研究，2018（11）：162-163.

[4] 鄭國(guó)棟.Infoworks ICM在市政道路雨水管道設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].科技視界，2015（36）：276+308.

[5] 唐曉梅.淺議市政道路路面改造設(shè)計(jì)與施工[A].《同行》2015年9月（下）[C]：安徽同行雜志社，2015：1.