淺談市政道橋施工技術(shù)與控制要點(diǎn)

盧軼群

摘 要 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，促進(jìn)道橋建設(shè)項(xiàng)目的增多。道路橋梁工程與人們生活密切相關(guān)，是人們安全出行的重要保障。近年來(lái)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平逐漸提高，對(duì)道路橋梁交通的需求量逐漸增多，為了促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，道路橋梁工程規(guī)模不斷擴(kuò)大。然而，實(shí)際工程施工過(guò)程中還存在很多弱點(diǎn)，為了有效確保道路橋梁施工質(zhì)量，施工單位要注重提高施工技術(shù)水平，加大施工技術(shù)管理力度，達(dá)到施工項(xiàng)目預(yù)期效果，同時(shí)不斷引進(jìn)新穎施工技術(shù)，培養(yǎng)施工單位內(nèi)部創(chuàng)新型人才，從而提高整體施工技術(shù)水平，充分發(fā)揮施工管理作用，為我國(guó)市政行業(yè)的快速發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。本文就市政道橋施工技術(shù)與控制要點(diǎn)展開(kāi)探討。

關(guān)鍵詞 市政工程;路橋施工;施工技術(shù);控制要點(diǎn)

引言

在城市化不斷深入發(fā)展的背景下，道橋工程項(xiàng)目不斷增加，對(duì)施工質(zhì)量提出了更高的要求，特別是當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，施工企業(yè)的技術(shù)水平良莠不齊，部分企業(yè)為了謀取更多利益，偷工減料，使工程質(zhì)量受到不良影響。對(duì)此，應(yīng)把握和利用好施工關(guān)鍵技術(shù)，使施工質(zhì)量得到切實(shí)保障。

1市政路橋工程的施工技術(shù)分析

1.1 路基填料技術(shù)

填料是路基工程中的基礎(chǔ)施工技術(shù)，在填料前，要對(duì)材料的強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)取填料土進(jìn)行試驗(yàn)，確定填料的礫石石質(zhì)土等材料符合路基材料的標(biāo)準(zhǔn)。介于當(dāng)前諸多路基選擇工業(yè)廢渣作為材料，其在施工中，該材料雖然具有良好的水穩(wěn)定性、強(qiáng)度、硬度，但是在使用過(guò)程中，還應(yīng)該注意該材料的成分，以規(guī)避工業(yè)材料給環(huán)境帶來(lái)的化學(xué)污染[1]。另外，部分市政路基建設(shè)中，嚴(yán)格禁止使用垃圾、淤泥進(jìn)行路基填料，在選擇土壤填料時(shí)，要首先將其搗碎，防止出現(xiàn)大顆粒物，并且要對(duì)土壤進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以保證填料施工順利進(jìn)行。

1.2 混凝土施工技術(shù)

在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程當(dāng)中，首先需要對(duì)混凝土配料比進(jìn)行確定，保證混凝土的質(zhì)量的能夠滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。在攪拌混凝土的過(guò)程當(dāng)中，還需要加強(qiáng)對(duì)配料質(zhì)量和添加劑的管理，保證配比出的混凝土的質(zhì)量能夠符合施工要求。在澆筑混凝土的過(guò)程當(dāng)中，還要嚴(yán)格的遵守相關(guān)的工作順序，這樣一來(lái)才能夠保證澆筑的質(zhì)量。在安裝模板的過(guò)程中要對(duì)模結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，加強(qiáng)連接處密封的力度，這樣一來(lái)才能最大限度地避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。除此之外，在實(shí)際的澆筑過(guò)程中，相關(guān)工作人員還需要加強(qiáng)對(duì)澆筑高度的控制，一般來(lái)說(shuō)澆筑高度需要控制在1.5m左右的范圍內(nèi)。在完成澆筑工作之后，為了進(jìn)一步提高混凝土的密實(shí)度，還需要進(jìn)行振搗，減少蜂窩現(xiàn)象的出現(xiàn)率。最后在完成混凝土施工工作之后，為了進(jìn)一步提高混凝土的強(qiáng)度，還要做好養(yǎng)護(hù)工作。

1.3 翻模施工技術(shù)

該技術(shù)的操作方式主要是使用吊塔機(jī)實(shí)現(xiàn)翻模操作的，操作時(shí)主要是將制作完成的鋼膜安裝在支架上，通過(guò)吊機(jī)設(shè)備將其固定在相應(yīng)的位置，然后在使用塔吊將其余平臺(tái)以及模板協(xié)助到施工位置，在安排施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模板加工，一般情況下，翻模施工技術(shù)主要是三層，不同的層次它的高度空間存在差異性，故而，在具體的模板調(diào)試安裝時(shí)，采用手板葫蘆進(jìn)行模板提升調(diào)整安裝，同時(shí)，澆筑完一層混凝土模板后，就可進(jìn)行下一層環(huán)節(jié)工序操作，該技術(shù)由于操作簡(jiǎn)單，故而在道路橋梁工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用[2]。

2道路橋梁工程施工技術(shù)管理的有效措施

2.1 加強(qiáng)施工技術(shù)管理力度

施工技術(shù)管理工作是確保道路橋梁質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，要結(jié)合施工環(huán)境制定合理的施工方案，通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所處環(huán)境的地質(zhì)條件以及土壤情況，采用適合的施工工藝，確保道路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到規(guī)范及相關(guān)部門的施工要求，同時(shí)對(duì)延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命具有重要作用。針對(duì)工程施工流程，建立完善的施工技術(shù)管理規(guī)章，加強(qiáng)施工技術(shù)管理力度，保證施工技術(shù)水平滿足工程需求，確保工程項(xiàng)目高效率、高質(zhì)量地完成。此外，要采用信息化的管理技術(shù)，注重培養(yǎng)內(nèi)部員工的創(chuàng)新精神，有助于提高施工技術(shù)管理水平，實(shí)現(xiàn)管理工作與時(shí)俱進(jìn)，促進(jìn)施工企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2.2 加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理

在加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備管理的過(guò)程當(dāng)中，首先應(yīng)該結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的情況對(duì)設(shè)備的種類和規(guī)格進(jìn)行確定，然后再根據(jù)相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)械設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。其次，相關(guān)的施工單位還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)力度，這樣一來(lái)也能減少因損壞設(shè)備而造成的經(jīng)濟(jì)損失。

2.3 混凝土施工技術(shù)優(yōu)化

結(jié)合混凝土易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，施工單位需注重相應(yīng)細(xì)節(jié)，合理配置混凝土原料，加強(qiáng)溫度控制，優(yōu)化道路橋梁設(shè)計(jì)荷載，避免道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在混凝土原料配置方面，施工單位需優(yōu)先選擇硅酸鹽水泥，降低水泥產(chǎn)生的水化熱，避免混凝土升溫;骨料需選擇連續(xù)級(jí)配的碎石和細(xì)度模數(shù)符合要求的砂，二者含泥量均需低于1%。在拌和混凝土前，通過(guò)多種配合比試驗(yàn)，選出最佳混凝土配比，使其強(qiáng)度及坍落度等參數(shù)符合道路橋梁施工要求[3]。在溫度控制方面，施工單位需避免高溫天氣施工，如施工時(shí)環(huán)境溫度較高，需對(duì)碎石等材料進(jìn)行灑冷水降溫處理，并適當(dāng)降低混凝土澆筑的厚度，提高混凝土的散熱能力，降低溫度對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的影響。在設(shè)計(jì)荷載優(yōu)化方面，設(shè)計(jì)單位需結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察資料、施工方案及規(guī)范要求，考慮施工設(shè)備與材料的荷載，進(jìn)行道路橋梁荷載的合理設(shè)計(jì)，并確保施工荷載不大于使用荷載，規(guī)避人為因素對(duì)道路橋梁荷載的影響，預(yù)防混凝土裂縫。同時(shí)，施工中的鋼筋材料也會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，施工單位需做好鋼筋管理工作，確保其性能與參數(shù)符合施工要求后，方可投入使用。另外，在混凝土施工中，施工單位需創(chuàng)新施工工藝，避免完工后道路橋梁出現(xiàn)混凝土開(kāi)裂現(xiàn)象，將預(yù)埋管線的直徑控制在板厚度的1/3，如果預(yù)埋管線直徑較大，則需在橋面板的PVC電線套管區(qū)域，布設(shè)鋼絲網(wǎng)片，提升整體強(qiáng)度;在混凝土澆筑施工完成后，通過(guò)蓄水養(yǎng)護(hù)法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)可應(yīng)用養(yǎng)護(hù)劑。

3結(jié)束語(yǔ)

在道路橋梁施工技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中，從業(yè)人員要結(jié)合施工實(shí)際，對(duì)新工藝和新技術(shù)進(jìn)行選擇，在發(fā)展智能化的同時(shí)，還要從實(shí)際出發(fā)，符合人性化的需要，不斷提高我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)，為我國(guó)道路交通事業(yè)的發(fā)展服務(wù)，為現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)

[1] 朱廣河.淺談橋梁工程施工技術(shù)管理的分析與研究[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2019（8）：27.

[2] 李德成.橋梁工程施工技術(shù)管理及質(zhì)量管理方式探索[J].江西建材，2018（23）：149.

[3] 劉世偉.對(duì)橋梁工程施工技術(shù)管理的幾點(diǎn)思考[J].科技傳播，2018，5（10）：43，46.