航空電子產(chǎn)品制造過(guò)程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施分析

王靜東

摘 要 我國(guó)的航空事業(yè)正處于蓬勃發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，航空制造業(yè)受到各界人士所關(guān)注，作為飛行器的重要組成部分，航空電子產(chǎn)品制造十分重要，其不僅關(guān)系著飛行器的質(zhì)量，同時(shí)也對(duì)航空事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響。基于此，本文就航空電子產(chǎn)品制造展開(kāi)研究，首先分析了產(chǎn)品制造過(guò)程，其次對(duì)產(chǎn)品制造時(shí)面臨的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析，并提出了一些應(yīng)對(duì)措施，以期能夠推動(dòng)制造業(yè)和航空業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞 航空電子產(chǎn)品;制造過(guò)程;質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn);應(yīng)對(duì)措施

航空電子產(chǎn)品包括電路板、導(dǎo)航設(shè)備、計(jì)算機(jī)等設(shè)備，這些設(shè)備受制于飛機(jī)載重和設(shè)備艙容量限制，產(chǎn)品自重輕，體積小，可靠性高，在航空電子產(chǎn)品中，綜合化、模塊化和小型化已經(jīng)成為其發(fā)展標(biāo)志。航空電子產(chǎn)品中應(yīng)用了大規(guī)模集成電路芯片、可編程邏輯期間等電子元器件，能夠縮減產(chǎn)品體積和重量，同時(shí)也能夠使航空電子系統(tǒng)功能提升，對(duì)于飛機(jī)的整體運(yùn)行起到關(guān)鍵性作用。

1航空電子產(chǎn)品制造過(guò)程分析

航空電子產(chǎn)品整個(gè)生產(chǎn)涉及了元器件、單板組、模塊防潮防霉和防鹽霧、整機(jī)等部分。

在元器件制造時(shí)，其作為航空電子產(chǎn)品其中一部分，是整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)源頭，同時(shí)也是產(chǎn)品的質(zhì)量保障。生產(chǎn)工作涉及了采購(gòu)、外觀檢查、篩選、性能測(cè)試、存儲(chǔ)和周轉(zhuǎn)等部分。在單板組制造中，根據(jù)生產(chǎn)工藝與加工流程加工生產(chǎn)模塊和單板，包括準(zhǔn)備生產(chǎn)材料、裝配機(jī)械以及焊接零部件等操作。組裝完成后，需要開(kāi)始靜態(tài)在線測(cè)試和功能檢測(cè)等檢測(cè)工作[1]。此外，還需要對(duì)單板組進(jìn)行三防處理。在整機(jī)制造中，根據(jù)總裝工藝裝配調(diào)試整機(jī)，其中包括機(jī)箱裝配、組裝單板或模塊、加載或固化軟件、調(diào)試整機(jī)等。調(diào)試完整機(jī)后需要檢測(cè)并調(diào)試整機(jī)功能、性能。在整機(jī)環(huán)境應(yīng)力篩選試驗(yàn)中，根據(jù)產(chǎn)品要求檢測(cè)產(chǎn)品的可靠性，開(kāi)展氣候環(huán)境、機(jī)械環(huán)境和電磁兼容等試驗(yàn)。

2航空電子產(chǎn)品制造時(shí)面臨的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施

2.1 質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

航空電子產(chǎn)品質(zhì)量受到產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造過(guò)程影響。生產(chǎn)制造中，航空電子質(zhì)量會(huì)受到各種因素影響而導(dǎo)致其出現(xiàn)問(wèn)題，引發(fā)以下幾種質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

（1）靜電風(fēng)險(xiǎn)。航空電子元器件中采用了大規(guī)模集成電路，集成化程度較高，器件體積更小，器件間的連線寬度也更窄，鈍化層偏薄，芯片越發(fā)脆弱，極易被靜電損傷。根據(jù)資料發(fā)現(xiàn)，靜電放電會(huì)引發(fā)金屬氧化物半導(dǎo)體器件衰弱回路被燒毀。一旦電子器件、系統(tǒng)受到靜電影響，其影響會(huì)直接表現(xiàn)出來(lái)，導(dǎo)致器件損壞，引發(fā)產(chǎn)品故障。有時(shí)靜電造成的影響不易被發(fā)掘，一旦發(fā)作就會(huì)引發(fā)故障，導(dǎo)致產(chǎn)品壽命縮短，可靠性吸漿。受到靜電損傷的產(chǎn)品難以被 檢測(cè)出來(lái)，其穩(wěn)定性和壽命都會(huì)降低，進(jìn)而引發(fā)性能問(wèn)題[2]。

（2）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。自然環(huán)境中，電子元器件損傷與溫濕度、鹽霧、污染物、壓力、輻射等有關(guān)，其中影響最大的就是溫濕度、鹽霧和大氣污染物。高溫、高濕狀態(tài)下的加速器金屬表面會(huì)被腐蝕，導(dǎo)致材料性能和尺寸被改變。若是缺乏防護(hù)就會(huì)導(dǎo)致航空電子產(chǎn)品絕緣性降低，引發(fā)征集故障[3]。同時(shí)，若是相對(duì)濕度超過(guò)80%，溫度達(dá)到25-30℃，營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)中的霉菌會(huì)大量繁殖，破壞零部件。通常情況下，航空電子產(chǎn)品在生產(chǎn)時(shí)極易受到環(huán)境影響，尤其是在運(yùn)輸時(shí)會(huì)出現(xiàn)氧化、霉變等問(wèn)題。

（3）試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)。航空電子產(chǎn)品有著不同的功能和性能，應(yīng)用環(huán)境也存在差役，各項(xiàng)試驗(yàn)要求彼此不同，一旦試驗(yàn)活動(dòng)超出試驗(yàn)要求，或是試驗(yàn)順序改變，這些都會(huì)損傷航空電子產(chǎn)品。同時(shí)，如果試驗(yàn)時(shí)沒(méi)有進(jìn)行防靜電準(zhǔn)備就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品受到靜電損傷。

（4）操作風(fēng)險(xiǎn)。有些工作由人工操作完成，有些是機(jī)器操作完成的。人工操作中，嚴(yán)格遵循生產(chǎn)加工規(guī)章以及作業(yè)指導(dǎo)來(lái)操作，并做好防靜電工作，根據(jù)作業(yè)程序來(lái)加工裝配，否則會(huì)引發(fā)靜電損傷，虛焊現(xiàn)象[4]。機(jī)器操作中，需要根據(jù)自動(dòng)旗艦來(lái)操作，避免加工時(shí)出現(xiàn)焊接虛焊、氣泡等問(wèn)題。

2.2 應(yīng)對(duì)措施

（1）制造工藝質(zhì)控管理措施。首先，重視制造工藝，促進(jìn)工藝升級(jí)。航空電子產(chǎn)品和一般電子產(chǎn)品生產(chǎn)制造二者間共同點(diǎn)也有差異點(diǎn)。航空電子產(chǎn)品環(huán)境要求比較特殊，其在體積和重量損耗等方面都有特殊要求。對(duì)此，需要有相應(yīng)工藝要求和配套工藝手冊(cè)。同時(shí)，還需要引進(jìn)更多新的技術(shù)，為確保技術(shù)實(shí)施，能夠制定與之相符合的工藝文件，并加快技術(shù)升級(jí)，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解，以滿足應(yīng)用需求。其次，提高監(jiān)管力度。產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)，通過(guò)監(jiān)控技術(shù)確保產(chǎn)品工藝，通過(guò)監(jiān)控生產(chǎn)材料保證產(chǎn)品質(zhì)量，加大力度監(jiān)控工藝，并設(shè)置關(guān)鍵的質(zhì)控點(diǎn)，確保工藝能夠根據(jù)流程來(lái)進(jìn)行。另外，加大力度監(jiān)控生產(chǎn)環(huán)境，防止出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)，以滿足生產(chǎn)管理要求和工藝環(huán)境建設(shè)需求。

（2）元器件質(zhì)控管理和靜電防范。首先，對(duì)電子元器件采購(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范。根據(jù)企業(yè)元器件選擇目錄來(lái)選擇，選擇優(yōu)質(zhì)的企業(yè)產(chǎn)品。其次，完善驗(yàn)收流程，根據(jù)元器件檢測(cè)流程檢測(cè)采購(gòu)元器件[5]。最后，遵循存放和應(yīng)用流程，按照電子元器件存儲(chǔ)要求來(lái)存儲(chǔ)元器件，避免靜電現(xiàn)象。靜電的出現(xiàn)不可避免，但是能夠避免其危害。對(duì)此，需要認(rèn)識(shí)到靜電導(dǎo)致的損害，意識(shí)到靜電防范的作用。

（3）環(huán)境建設(shè)。航空電子產(chǎn)品的生產(chǎn)制造與先進(jìn)的設(shè)備有關(guān)，通過(guò)先進(jìn)的制造技術(shù)、貼裝技術(shù)、波峰焊等設(shè)備提高自動(dòng)化制造水平，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。同時(shí)，利用現(xiàn)代監(jiān)控方式全程監(jiān)控產(chǎn)品生產(chǎn)流程，實(shí)時(shí)監(jiān)控關(guān)鍵裝備運(yùn)行情況。

3結(jié)束語(yǔ)

航空電子產(chǎn)品在進(jìn)行生產(chǎn)制造時(shí)，其中存在的產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)比較多，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成了影響。因此，企業(yè)在進(jìn)行航空電子產(chǎn)品質(zhì)量時(shí)，必須要嚴(yán)格管控制造流程，積極應(yīng)對(duì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，提高自身的風(fēng)險(xiǎn)防控意識(shí)，并采取各種措施有效防范風(fēng)險(xiǎn)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉海云，趙珺楠.中國(guó)民用航空制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品貿(mào)易中的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略[J].對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)，2018（7）：24-27.

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[5] 張博.航空電子產(chǎn)品的質(zhì)量控制與管理[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2017（14）： 136-137.