分析曳引式電梯轎廂上行超速保護裝置的類型和檢驗

張仁成，寧曉光

（山東省特種設備檢驗研究院威海分院，山東威海 264200）

隨著城市化建設不斷發(fā)展，高層建筑逐漸增多，曳引式電梯作為高層建筑的重要組成部分。在曳引式電梯中，轎廂上行超速保護裝置可以有效保證電梯的安全穩(wěn)定運行，在電梯上行超速時，該裝置可以使轎廂制?；蛘哌M行有效減速。在相關規(guī)定中，對轎廂上行超速保護裝置的構造、制停減速度、觸點、作用方式、上行超速時的速度等有明確規(guī)定，并對裝置的檢驗提出了相應的要求。但是在實際檢驗工作中，還存在一些問題，嚴重影響到了轎廂上行超速保護裝置作用的發(fā)揮，影響到了曳引式電梯安全穩(wěn)定運行。因此，相關人員需要掌握裝置的類型，并結合裝置類型，采用合適的裝置檢驗方法，進而有效提升檢驗工作水平，保障乘梯人員的安全。

1 曳引式電梯轎廂上行超速保護裝置的類型

曳引式電梯轎廂上行超速保護裝置組成和下行超速保護裝置相同，主要由2個部分組成，其一為速度監(jiān)控原件，其二為減速原件。如果電梯上行超速，速度監(jiān)控元件檢測出轎廂超速信號，并通過機械、電氣的形式對減速元件動作進行觸發(fā)，進而使電梯制?；蚪档退俣鹊较鄳姆秶鷥?。轎廂上行超速保護裝置速度監(jiān)控元件，根據(jù)相關要求需要和下行超速保護裝置的限速器相同，或需要滿足限速器特性要求、選用要求、動作要求。因為限速器結構較為簡單，運行具有較強可靠性，在電梯中已經得到了廣泛使用。因此，現(xiàn)階段大部分制造商都是把限速器作為曳引式電梯上行超速保護裝置速度監(jiān)控部件。限速器種類有很多，如普通單向機械動作限速器、單向機械動作雙電氣觸電限速器、雙向機械動作限速器等，為了保證限速器與減速元件類型匹配，需要進行合理挑選。減速元件根據(jù)相關要求需要作用的部位不同，如轎廂、鋼絲繩系統(tǒng)、靠近曳引輪的曳引輪軸、對重等。因此，根據(jù)作用部位，減速元件可以分為以下幾種類型。（1）在轎廂上安裝的，通過夾持導軌工作，如制動夾軌器、上行安全鉗等。（2）在對重上安裝的，通過夾持導軌工作，如對重安全鉗。（3）在懸掛鋼絲繩上安裝或者是在補償鋼絲繩上安裝的，通過夾持懸掛鋼絲繩或者是補償鋼絲繩工作，如夾繩器。（4）在曳引輪或最接近曳引輪的軸上安裝的，通過夾持曳引輪或者是直接和曳引輪連接軸工作，如制動器。此外，針對驗證上行超速保護裝置動作時，根據(jù)相關要求，需要由一個電氣安全裝置，在裝置動作時對驅動主機與制動器電源進行切斷，避免電梯啟動?，F(xiàn)階段，大部分制造商都是在裝置的減速元件與速度監(jiān)控部件上，對電氣安全裝置進行設置，進而保證裝置可靠性和安全性。

2 曳引式電梯轎廂上行超速原因

曳引式電梯運行是由一系列環(huán)節(jié)構成的，若其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能會引起轎廂上行超速。一般情況下，曳引式電梯轎廂上行超速原因主要有以下幾種。

2.1 曳引機故障

在曳引機軸承、減速蝸輪蝸桿、聯(lián)軸器、連軸等部件發(fā)生斷裂、發(fā)生過度磨損時，會對機械傳動造成不同程度的影響，進而導致電氣控制系統(tǒng)功能無法發(fā)揮出來。這時，若重側重量超出了轎廂重量，由于受到重力作用的影響，會導致轎廂加速上行，進而出現(xiàn)上行超速的情況。

2.2 制動器故障

在曳引式電梯轎廂上行超速問題中，制動器出現(xiàn)故障也是非常重要的一個因素。電梯正常啟動與停止，都是離不開制動器的，特別是電梯的到層制動，制動器具有較為重要的作用。若制動器發(fā)生故障，電梯無法及時停下，這時會受到重力作用的影響，電梯發(fā)生溜車的現(xiàn)象，這會帶來較為嚴重的危險。因此，想要保證曳引式電梯安全運行，制動器是關鍵點。根據(jù)相關調查顯示，制動器出現(xiàn)故障大多是因為制動器彈簧松弛老化，無法靈活進行制動，還有由于制動器受到某種因素影響出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，導致制動能力喪失，又或者是閘片過度磨損，進而導致電梯制動失靈。這時，若重側重量超出了轎廂重量，受到重力作用的影響會加速上行，出現(xiàn)上行超速現(xiàn)象。

圖1 雙向安全鉗

2.3 曳引條件遭到破壞

曳引輪帶動繩槽和鋼絲繩之間，通過摩擦而產生摩擦力，進而對鋼絲繩進行帶動，使轎廂和對重進行相對運動。在該過程中，若摩擦力缺失，電梯會失去曳引力，進而使電梯發(fā)生打滑出現(xiàn)超速上行現(xiàn)象。而摩擦力不足的原因有可能是曳引輪和鋼絲繩之間出現(xiàn)嚴重磨損，導致繩槽槽型發(fā)生改變難以產生足夠的摩擦力，或有可能是由于潤滑油等附著到曳引輪上，導致曳引輪和鋼絲繩之間的摩擦系統(tǒng)降低，出現(xiàn)摩擦力不足問題。這時，若重側重量超出了轎廂重量，受到重力的影響會導致轎廂加速上行，出現(xiàn)上行超速的現(xiàn)象。

2.4 其他原因

引起曳引式電梯轎廂上行超速，除了上述幾點原因，還有可能是電氣控制系統(tǒng)內出現(xiàn)了電機過熱和不可預見的故障，或者是外電電壓發(fā)生異常波動，這些原因都會致使電梯出現(xiàn)轎廂超速上行問題。

3 曳引式電梯轎廂上行超速保護裝置的檢驗方法

由于曳引式電梯轎廂上行超速保護裝置類型不同，因此在檢驗時需要分清類型，利用針對性的方法進行檢驗工作。

3.1 上行超速保護裝置利用安全鉗的檢驗方法

曳引式電梯轎廂上行安全鉗，作為上行超速保護裝置，其在轎廂上梁導軌位置進行安裝，由具有上行超速動作機構的限速器操作，其工作原理與一般的限速器安全鉗聯(lián)動工作原理相同。一般情況下，常常利用雙向安全鉗，其是分體式的，把2個漸進式的安全鉗，相互呈反方向進行放置，如圖1所示，這2個安全鉗制動力存在一定的差異。針對該種安全鉗，在檢驗時，檢驗方法和轎廂下行超速檢驗方法一樣。把空載轎廂停在行程下部，人為手動動作限速器，電梯檢修上行，電梯停止運行，對限速器電氣開關進行短接，繼續(xù)進行檢修上行，上行安全鉗動作，對安全鉗電氣開關進行短接，繼續(xù)進行檢修上行，如果曳引輪上鋼絲繩出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，或者是曳引輪與鋼絲繩均沒有辦法進行運轉，轎廂無法被提起，這時即表示安全鉗動作可靠。

3.2 上行超速保護裝置利用夾繩器的檢驗方法

夾繩器，安裝在曳引輪附近，對重側。如果轎廂上行超速，限速器聯(lián)動機構動作，傳動到夾繩器，把鋼絲繩進行夾緊，進而有效制停轎廂。該種裝飾需要結合井高高度實施檢驗工作。在井道高度相對較低時，難以實現(xiàn)上行動作速度，可以利用檢修速度上行，對電氣開關進行短接，人為動作限速器，進而觸動夾繩器動作，利用松閥扳手，對制動器閘瓦進行打開，利用盤車手輪，向上盤車，這時若轎廂沒有辦法進行移動，即表示夾繩器動作可靠。在井道高度相對較高時，可以實現(xiàn)上行動作速度，可以把空載轎廂停在最底層站，利用松閘扳手，對制動器進行打開，使轎廂可以向上溜車，并利用測速儀對轎廂運行速度進行監(jiān)測，測出速度觀察監(jiān)控元件動作速度，看速度是否在規(guī)定范圍，如果夾繩器動作后，轎廂停止運行或減速逐漸停止運行，即表示夾繩器動作可靠。

針對機械觸發(fā)的夾繩器，需要留意以下幾點內容。（1）限速器提拉機構自身的強度和兩端固定可靠性。（2）復位螺桿固定位置準確性，因為夾繩器動作后很難實現(xiàn)復位，甚至還會損傷鋼絲繩，所以在檢驗時需要盡量避免其動作，導致忽略了其動作可靠性。如圖2所示，在具有防護罩的情況下，很難發(fā)現(xiàn)夾繩是否處于卡阻狀態(tài)。

圖2 夾繩器狀態(tài)異常

3.3 上行超速保護裝置采用曳引輪或最靠近曳引輪的曳引輪軸上制動器的檢驗方法

針對該種類型的轎廂上行超速保護裝置，因為每臺電梯的制造單位設計不一樣，所以在檢驗方法上也存在一定的差異。根據(jù)相關規(guī)定，電梯整機制造單位需要在緊急操作屏或者是在控制屏上，對轎廂上行超速保護裝置動作檢驗方法進行標注。若可以把電梯額定速度設定超出上行超速保護裝置的動作速度，電梯以該速度上行，裝置動作，如果轎廂可靠制?；蛘呤侵饾u減速停止，即表示裝置動作可靠。此外，部分電梯也可以利用松閘扳手，對制動器閥瓦進行松開，使轎廂向上溜車，若轎廂不是以加速度向上運行，而是以低速度運行，即表示裝置動作可靠。

4 結束語

總而言之，在新時代背景下，注重分析曳引式電梯轎廂上行超速保護裝置的類型和檢驗是非常重要的，不僅有助于提升檢驗質量，還可以保證電梯安全穩(wěn)定地運行，保證使用者的人身安全?，F(xiàn)階段，在轎廂上行超速保護裝置檢驗工作中，由于受到一些因素的影響還存在一些問題，嚴重影響到了電梯運行穩(wěn)定性和安全性。想要有效解決這些問題，在實際檢驗工作中，相關人員需要先明確裝置的類型，并結合實際情況，利用合適的裝置檢驗方法，解決裝置存在的問題，進而從根本上提升裝置檢驗質量。