從廈門(mén)到揚(yáng)州，賽夫中國(guó)重新起航

本刊記者 張?bào)忝?/p>

歐洲兩大車軸懸掛品牌之一的賽夫（SA F），從去年開(kāi)始消息頻傳。

2019年中，賽夫宣布關(guān)閉其在中國(guó)的廈門(mén)工廠。賽夫在揚(yáng)州投資的新廠——賽夫華蘭德（揚(yáng)州）車輛部件有限公司（以下簡(jiǎn)稱賽夫揚(yáng)州工廠）也已經(jīng)于2019年底開(kāi)始投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。度過(guò)了上半年新冠肺炎疫情之后，新任總經(jīng)理高利偉先生走馬上任，并與其團(tuán)隊(duì)一起對(duì)主要客戶密集走訪。在本屆梁山專用車展上，高利偉和大部分中國(guó)區(qū)高管人員悉數(shù)到場(chǎng)，并與梁山當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)專用車生產(chǎn)企業(yè)展開(kāi)密切且實(shí)質(zhì)性的合作。

作為最早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)外知名車橋企業(yè)，賽夫在中國(guó)的發(fā)展并不盡如人意。高利偉先生上任并接手全新工廠后，賽夫的管理層面臨的直接挑戰(zhàn)就是如何改變賽夫目前的局面，迅速提升其在中國(guó)的市場(chǎng)份額。

在梁山專用車展現(xiàn)場(chǎng)，記者現(xiàn)場(chǎng)專訪了賽夫銷售總監(jiān)徐龍海。

揚(yáng)州，賽夫的新起點(diǎn)

左一為賽夫銷售總監(jiān)徐龍海

眾所周知，賽夫是德國(guó)的一家上市公司，擁有百年發(fā)展歷史。此前，賽夫的中國(guó)區(qū)總部位于北京，擁有獨(dú)立的辦公大樓和研發(fā)中心，下設(shè)有賽夫華蘭德（廈門(mén)）車輛部件有限公司、北京柯布克科技開(kāi)發(fā)有限公司、青島優(yōu)克特種設(shè)備配件有限公司、賽夫華蘭德（上海）投資有限公司四家公司，分別在廈門(mén)、青島、包頭設(shè)有工廠。這四個(gè)子公司職責(zé)各有側(cè)重。

徐龍海告訴記者，賽夫在中國(guó)經(jīng)營(yíng)多年，到了該改變的時(shí)候了。徐龍海說(shuō)：“當(dāng)前中國(guó)整個(gè)運(yùn)輸環(huán)境發(fā)生巨變，各項(xiàng)政策與標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)雙管齊下，中國(guó)用戶要求越來(lái)越高：不僅產(chǎn)品輕量化需求進(jìn)一步加大，而且用戶對(duì)整車、關(guān)鍵零部件的綜合要求更高。相應(yīng)的，高品質(zhì)的車橋配套產(chǎn)品的市場(chǎng)需求也急速增加，尤其是盤(pán)剎和空懸產(chǎn)品?！?/p>

徐龍海向記者透露，如下幾個(gè)因素促成了賽夫華蘭德遷址揚(yáng)州：

一、廈門(mén)工廠占地面積太小，沒(méi)有辦法再繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，揚(yáng)州工廠占地是廈門(mén)的四倍，產(chǎn)能設(shè)計(jì)完全可以滿足賽夫未來(lái)的市場(chǎng)需求；

二、揚(yáng)州當(dāng)?shù)卣e極與賽夫華蘭德接洽，表達(dá)了巨大的合作誠(chéng)意；

三、賽夫有意整合在中國(guó)已經(jīng)擁有的四個(gè)分公司，即北京、廈門(mén)、青島和上海所在的分公司，將四家分公司整合到一起后，將極大地提升賽夫在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

四、廈門(mén)工廠生產(chǎn)工藝和設(shè)備能力達(dá)不到賽夫集團(tuán)的要求。而揚(yáng)州采用全自動(dòng)焊接和自動(dòng)化裝配線以及電泳噴粉線等，設(shè)備工藝能力完全按照德國(guó)工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。

五、揚(yáng)州工廠加強(qiáng)了產(chǎn)品測(cè)試和驗(yàn)證的能力，多臺(tái)臺(tái)架設(shè)備保證了車軸、懸掛、支腿等產(chǎn)品的完全自主的設(shè)計(jì)驗(yàn)證。

“揚(yáng)州新工廠引入的是全球最先進(jìn)的設(shè)備、優(yōu)秀的工業(yè)4.0的運(yùn)營(yíng)機(jī)制和管理理念，賽夫未來(lái)將會(huì)為中國(guó)提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)和亞太地區(qū)其他的賽夫分公司進(jìn)行更深入地協(xié)同，更全面地服務(wù)于包括中國(guó)在內(nèi)的亞太市場(chǎng)”，徐龍海如是說(shuō)。

安全和輕量化，賽夫產(chǎn)品的最大賣(mài)點(diǎn)

產(chǎn)品品質(zhì)是實(shí)力的一種表現(xiàn)，而賽夫的輕量化產(chǎn)品一直領(lǐng)跑全球市場(chǎng)。

據(jù)介紹，針對(duì)近年來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的需求，賽夫目前主推兩個(gè)系列空懸產(chǎn)品，即CBX25系列和Modul系列，可以滿足不同懸掛高度的需求。

徐龍海介紹說(shuō)，CBX25這款輕量化產(chǎn)品，主要針對(duì)的是三軸半掛車，單車產(chǎn)品總重約1.3t，比同行產(chǎn)品輕了近20%。

Modul系列產(chǎn)品，則主要應(yīng)用在惡劣工況的車輛上，比如崎嶇不平的路面、彎急坡陡的山路等，是這款產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)所在。據(jù)了解，運(yùn)用在三軸半掛車上的該系列產(chǎn)品自重約1.5t，同樣比同行產(chǎn)品輕了近20%。

10噸空氣懸掛車軸系統(tǒng)：SAF CBX25系列（左）和SAF Modul系列（右）

賽夫的輕量化一直為業(yè)內(nèi)所認(rèn)可。對(duì)于國(guó)內(nèi)日益興起并普及的輕量化發(fā)展趨勢(shì)，賽夫有自己的看法。徐龍海認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)專用車行業(yè)的輕量化還處于待完善階段，許多國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家對(duì)輕量化存在不少誤區(qū)。輕量化固然是指自重變輕，但也不能一味地追求輕，而忽略車輛產(chǎn)品最重要的性能——安全性和可靠性。

“目前國(guó)內(nèi)廠家對(duì)輕量化設(shè)計(jì)普遍沒(méi)有吃透，包括許多主機(jī)廠在內(nèi)，不該輕的地方減輕了，不該加強(qiáng)的地方卻加強(qiáng)了。比如說(shuō)，由于使用了輕量化材料和結(jié)構(gòu)，國(guó)內(nèi)部分車輛的車身剛度偏軟，安全性不夠。”徐龍海說(shuō)，“現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)輕量化市場(chǎng)需求激增，輕量化設(shè)計(jì)還處于試探摸索階段，生產(chǎn)廠家需要重視產(chǎn)品的前期優(yōu)化設(shè)計(jì)，需要加強(qiáng)輕量化的深入研究，降低試錯(cuò)成本?！?/p>

經(jīng)過(guò)30年的技術(shù)研究，賽夫的盤(pán)式車軸制動(dòng)盤(pán)在設(shè)計(jì)及工藝制造水平上已經(jīng)非常成熟。據(jù)了解，賽夫盤(pán)式車軸制動(dòng)盤(pán)采用賽夫?qū)＠膹?fù)合鑄造技術(shù)，制動(dòng)盤(pán)下部設(shè)計(jì)有通風(fēng)槽，可以有效地改善散熱，避免制動(dòng)高溫對(duì)軸承等密封件的影響，制動(dòng)穩(wěn)定性好，駕駛更加平順、安全。

安全是輕量化的前提，賽夫一直致力于讓客戶的物流事業(yè)更安全，更可靠，更經(jīng)濟(jì)。

梁山，中國(guó)市場(chǎng)的重中之重

對(duì)于賽夫來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)一直是他們的重點(diǎn)。而伴隨著梁山掛車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展和壯大，賽夫又逐漸將梁山作為中國(guó)市場(chǎng)的重中之重。

徐龍海認(rèn)為，當(dāng)前車軸行業(yè)在中國(guó)正面臨著一個(gè)巨大的發(fā)展機(jī)遇。

近幾年來(lái)，在政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的要求之下，超載超限車輛治理越發(fā)嚴(yán)格。同時(shí)國(guó)家還不斷提升車輛安全性技術(shù)要求，尤其是GB 1589-2016和GB 7258-2017要求掛車企業(yè)在相關(guān)掛車車型上強(qiáng)制安裝盤(pán)剎和空懸，這也為賽夫這樣的高品質(zhì)產(chǎn)品帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)空間。

“梁山市場(chǎng)則是賽夫的主要突破口”，徐龍海坦言。近幾年賽夫每年都參加梁山專用車展，此次新任高管也齊聚梁山，都說(shuō)明了梁山市場(chǎng)對(duì)于賽夫的重要性。一方面，梁山專用車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵袊?guó)最完整的，產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模；另一方面，梁山每年的掛車產(chǎn)銷約20萬(wàn)輛，河北、河南、山東、山西四大市場(chǎng)占全國(guó)掛車市場(chǎng)的70%，而在行業(yè)引導(dǎo)和培育方面，山東梁山是做得最好的地區(qū)。相較之下，歐洲整個(gè)的掛車年需求也僅為20余萬(wàn)輛，基本等同于梁山市場(chǎng)。

為此，賽夫?qū)ｉT(mén)針對(duì)梁山市場(chǎng)制定了戰(zhàn)略計(jì)劃：賽夫要讓梁山所有掛車廠都認(rèn)可賽夫產(chǎn)品的物有所值；賽夫?qū)?yōu)選合作廠家，施行重點(diǎn)突破，由點(diǎn)到面，由當(dāng)?shù)仡I(lǐng)軍企業(yè)帶動(dòng)其他企業(yè)。

復(fù)合鑄造制動(dòng)盤(pán)

通風(fēng)盤(pán)散熱性

整合，未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展問(wèn)題，徐龍海認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)掛車行業(yè)具有生產(chǎn)分散、中小規(guī)模廠家過(guò)多、行業(yè)集中度不高等問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)有資質(zhì)的正規(guī)專用車廠有1300余家，另有沒(méi)有資質(zhì)的小廠1000多家，全國(guó)共有近3000家專用車廠進(jìn)行掛車的生產(chǎn)銷售。按照目前的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，這種局面將很快有所改變。

徐龍海分析，在3～5年里那些產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)、管理能力落后的企業(yè)將被淘汰或被整合?？梢灶A(yù)計(jì)，整合將從技術(shù)含量相對(duì)較高的細(xì)分領(lǐng)域開(kāi)始，比如罐式車行業(yè)的市場(chǎng)集中度未來(lái)將大幅提升。

至于碟剎、空懸未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)用趨勢(shì)問(wèn)題，徐龍海認(rèn)為，在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的作用之下，短期內(nèi)已出現(xiàn)碟剎、空懸企業(yè)“一哄而上”的現(xiàn)象，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)后，產(chǎn)品質(zhì)量好、服務(wù)完善的企業(yè)將會(huì)最終勝出。

徐龍海說(shuō)，在這樣的機(jī)會(huì)窗口期內(nèi)，賽夫最大的對(duì)手其實(shí)就是自己。練好內(nèi)功，優(yōu)化銷售渠道，完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，將是賽夫未來(lái)持續(xù)的工作重點(diǎn)。

結(jié)后語(yǔ)

徐龍海告訴記者，揚(yáng)州新工廠運(yùn)營(yíng)之后，賽夫針對(duì)市場(chǎng)痛點(diǎn)問(wèn)題推出了一系列的改進(jìn)舉措：

一、針對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了適應(yīng)性優(yōu)化設(shè)計(jì)。在追求輕量化的同時(shí)，對(duì)部分零件加強(qiáng)設(shè)計(jì)，以滿足中國(guó)復(fù)雜、多變的應(yīng)用環(huán)境，同時(shí)適時(shí)引入國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品。

二、加強(qiáng)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化管理，賽夫很快將推出手機(jī)APP的在線服務(wù)。徐龍海說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)快遞快運(yùn)、?；愤\(yùn)輸?shù)鹊臅r(shí)效性要求是全球最高的，但同時(shí)中國(guó)的路況又最為復(fù)雜，從南到北，從東到西，幅員遼闊，地形不一，因此不僅要求產(chǎn)品質(zhì)量可靠，而且服務(wù)和備件更要及時(shí)、便捷。為此，賽夫即將在下半年推出SAF車軸APP，用戶只要關(guān)注微信公眾號(hào)，上傳需要服務(wù)的內(nèi)容，即有在線客服快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)在最短時(shí)間內(nèi)提供初步解決方案，同時(shí)進(jìn)行限時(shí)派工服務(wù)。

三、賽夫全面實(shí)現(xiàn)本地化的生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)交貨期從原來(lái)的3～4周縮短至1～2周。據(jù)了解，揚(yáng)州新工廠投資約5億元人民幣，產(chǎn)能擴(kuò)大到20萬(wàn)根車軸，能充分滿足市場(chǎng)需求。

“2020年，是賽夫打基礎(chǔ)并向用戶宣傳新理念的一年，而2021和2022年，賽夫市場(chǎng)份額必將再上一個(gè)新臺(tái)階”，徐龍海最后介紹道。

我們希望賽夫的中國(guó)之路，能夠在揚(yáng)州這個(gè)新起點(diǎn)下順利遠(yuǎn)航。我們也希望，賽夫的優(yōu)秀理念能夠和中國(guó)同行相互促進(jìn)、共同發(fā)展。