探討智能集裝箱物流運輸?shù)奈磥戆l(fā)展

文/何妍

1 前言

伴隨著全球經(jīng)濟一體化的不斷推進，國際貿(mào)易逐漸增加，在全球貿(mào)易中，八成以上的貨物都是通過集裝箱運輸?shù)?，并且集裝箱已經(jīng)逐漸發(fā)展成為全球范圍內(nèi)，貿(mào)易運輸?shù)拿浇椋M一步提升全球物流運輸工作效率的關鍵所在就是對智能集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈中不同環(huán)節(jié)的資源及其優(yōu)勢進行優(yōu)化和整合[1]。在物流運輸過程中使用智能集裝箱可大大提升裝卸效率，縮短貨物的運輸時間，同時加快車船周轉(zhuǎn)速度等等，由于智能集裝箱具備諸多特點和優(yōu)勢，因此大力發(fā)展智能集裝箱運輸是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

2 智能集裝箱的功能及其發(fā)展重要性

2.1 智能集裝箱的功能

自動識別功能：智能集裝箱所具備的自動識別功能在其作業(yè)期間，實現(xiàn)與其他作業(yè)系統(tǒng)間的信息快速交換，有效規(guī)避手工錄入及單證流轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的各種差錯，同時還能快速完成通關。

安全監(jiān)測功能：將不法分子對集裝箱非法入侵的相關事件進行探測并詳細記錄下來，同時高效識別已經(jīng)獲得授權的開關箱門操作，并完整記錄下來，與此同時還能為其提供報警功能，協(xié)助海關相關工作人員快速檢查驗看，對應該承擔的安全責任進行明確和劃分。

定位和追溯功能：相關管理人員可以利用管理信息平臺及定位系統(tǒng)對集裝箱的位置、狀態(tài)進行查詢和記錄，一旦發(fā)現(xiàn)其余預先設置的運輸路線不吻合則馬上發(fā)出報警信號，并及時追溯集裝箱在運輸過程中的狀態(tài)（見圖1）。

狀態(tài)監(jiān)測功能：所謂狀態(tài)監(jiān)控就是利用傳感器技術以及網(wǎng)絡技術對物流運輸過程中集裝箱的狀態(tài)進行實時監(jiān)督和監(jiān)測（見圖2）。

集裝箱堆場自動作業(yè)功能：鑒于智能集裝箱本身具備一定的自動識別功能，故而，在堆場無人操作的情況下機械自動識別相應的集裝箱，并結(jié)合信息管理平臺給出的系統(tǒng)信息，將集裝箱放置在指定位置。

信息服務功能：將集裝箱相關信息進行自動記錄和保存，例如集裝箱內(nèi)部貨品名稱、箱號以及提貨單號等等，并將其與管理平臺的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)銜接起來，在得到授權后對相關信息進行查詢和管理。

集裝箱設備維護和管理功能：將集裝箱的產(chǎn)地、生產(chǎn)日期及維護狀況等相關信息記錄下來，以此為依據(jù)制定切實可行的集裝箱維護保養(yǎng)方案。

圖1 智能集裝箱的定位和追溯功能

圖2 智能集裝箱定位監(jiān)測系統(tǒng)

2.2 發(fā)展智能集裝箱的重要性

第一，從歷史的角度來說，在很早之前有句老話“集裝箱改變世界”很顯然，集裝箱通過運輸轉(zhuǎn)變以往的生產(chǎn)方式，而交通轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊纳罘绞?、生產(chǎn)方式，甚至是人們的社會關系，這就說明了集裝箱在交通運輸中發(fā)揮的重要作用。在很久之前，工業(yè)革命促進了現(xiàn)代革命的不斷進行，其中集裝箱就發(fā)揮了重要作用，也正是因為集裝箱才促進了第二次工業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，從根本上實現(xiàn)了全球工業(yè)一體化，不斷擴大運輸規(guī)模。第二，集裝箱轉(zhuǎn)變了流通，在物流運輸過程中，全球貿(mào)易中，我國絕大多數(shù)都是憑借海上運輸?shù)靡詫崿F(xiàn)，而海上運輸依靠的就是集裝箱，集裝箱不僅扮演了生產(chǎn)資料的角色，同時還是更多的產(chǎn)品，在讓人們感受社會發(fā)展的同時，轉(zhuǎn)變流通以及貿(mào)易方式。此外，集裝箱還轉(zhuǎn)變了消費，讓人們擁有了各種各樣的產(chǎn)品，因此，集裝箱改變了世界。

3 構(gòu)建標準化智能集裝箱物流運輸體系

3.1 以綜合標準化方法為基礎對其標準要素進行分析

構(gòu)建標準化智能集裝箱物流運輸體系可以運用綜合標準化的方法進一步提升智能集裝箱物流運輸?shù)恼w水平，智能集裝箱物流運輸是一個新型起來的綜合性行業(yè)，牽涉的領域比較廣泛，例如現(xiàn)代網(wǎng)絡技術、信息技術、自動識別技術等等，其標準化旨在利用高新技術對運輸過程中的物流功能進行規(guī)范化整合，從根本上實現(xiàn)運輸、倉儲以及配送等環(huán)節(jié)的共同進行[2]。智能集裝箱物流運輸?shù)臉藴驶刂饕ㄋ膫€方面，分別為技術標準、信息標準、管理標準以及服務標準。

3.2 構(gòu)建標準體系

3.2.1 標準化對象

通常情況下，標準化對象主要分為標準化具體對象以及標準化總體對象兩大類，其中標準化具體對象是需要制定相關標準的具體事務，而總體對象為具體對象的總和，進而形成一個整體，同時將不同具體對象的屬性及其本質(zhì)真實的展現(xiàn)出來。智能集裝箱物流運輸標準化對象同樣分為具體對象以及總體對象兩大類，其中具體對象包括時能集裝箱物流運輸?shù)南嚓P設施，例如港口、航道以及中轉(zhuǎn)站等等，運輸設備，例如車輛、船舶等等以及生產(chǎn)工藝和信息化，例如配件、代碼等等，而總體對象主要為智能集裝箱物流運輸工藝的技術方法以及管理方法。

3.2.2 體系架構(gòu)

從物理角度來說，智能集裝箱標準體系分為系統(tǒng)設備標準以及運輸作業(yè)標準，但是從邏輯角度來說智能集裝箱標準體系分為主要分為三個層次，分別為基礎層、交換層以及感知層，如下圖所示：

圖3 智能集裝箱標準架構(gòu)

由上圖可以看出，智能集裝箱標準架構(gòu)的基礎層就是集裝箱的通用標準，其中包括生產(chǎn)標準以及運輸管理標準；而交換層主要為信息數(shù)據(jù)之鄉(xiāng)相互交換標準以及網(wǎng)絡傳輸標準，主要包括UN/EDI標準格式報文、可擴展標記語言格式報文及網(wǎng)絡傳輸?shù)葮藴剩桓兄獙觿t是主要為信息集成標準，其中主要包括傳感器技術、云計算、射頻識別技術、電子標簽等標準。

4 促進我國智能集裝箱物流運輸發(fā)展的建議

4.1 企業(yè)要有所作為

企業(yè)身為研發(fā)、應用以及發(fā)展的主體，大力支持和促進智能集裝箱物流運輸?shù)陌l(fā)展，第一個全球智能集裝箱產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟于2017年正式成立，并且是由華為、電信以及交通運輸部聯(lián)合發(fā)起的，迄今為止企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了200多家，全球30多個外企參與其中，且有著廣闊的發(fā)展前景。因此，相關企業(yè)應該極大智能集裝箱的研究開發(fā)和制造力度，積極參與到智能集裝箱發(fā)展當中，促進智慧物流的發(fā)展。

4.2 社會推動

智能集裝箱物流運輸?shù)陌l(fā)展不僅需要企業(yè)的支持和推動，同時還需要社會力量的融入，在政府完善相關法律法規(guī)的同時，也離不開社會力量的支持，尤其是第三方力量。因此，應該將社會多方力量集中起來，聯(lián)合行動，真正實現(xiàn)合作共贏，無論是對企業(yè)、產(chǎn)業(yè)還是生產(chǎn)都產(chǎn)生了重要影響，呼吁社會大眾為促進智能集裝箱物流運輸?shù)陌l(fā)展獻出自己的綿薄之力。

5 結(jié)語

伴隨著社會經(jīng)濟水平的不斷提高以及科技的發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生了翻天覆地的變化，隨之進入到信息化、智能化時代?，F(xiàn)階段我國運輸業(yè)在快速發(fā)展的同時，在信息技術以及網(wǎng)絡技術的帶領下更是促進智能集裝箱的發(fā)展，真正實現(xiàn)智能物流[3]。經(jīng)過這些年的不斷發(fā)展，在集裝箱物流運輸?shù)陌l(fā)展過程中，各項技術也隨之不斷優(yōu)化和完善，智能集裝箱物流運輸始終堅持從無到有、從實驗到推廣的原則，技術應用越來越成熟，廣泛應用于各個領域，并且均取得了不小的成就。從最初集裝箱的產(chǎn)生一直到多式聯(lián)運模式的出現(xiàn)再到各式各樣集裝箱的研發(fā)、應用以及標準化推廣，無論處于哪一階段，高新技術以及先進管理模式的應用都在很大程度上推動了集裝箱物流運輸?shù)陌l(fā)展，同時也大大增強了集裝箱物流運輸?shù)氖袌龈偁幜Α?/p>