中鼎集成善集大成

魏志強(qiáng) 佟文立

2020年開局就注定了這將是不平凡的一年。突如其來(lái)的新冠肺炎疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了前所未有的沖擊，很多企業(yè)一度陷入停工停產(chǎn)的困境。

疫情帶來(lái)巨大沖擊，但也孕育著新的機(jī)遇，倒逼著各行業(yè)提升創(chuàng)新力。在此背景下，越來(lái)越多的企業(yè)開始把供應(yīng)鏈的數(shù)字化管理作為未來(lái)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這就催生了對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)的強(qiáng)勁需求，而物流裝備行業(yè)則迎來(lái)了一個(gè)快速發(fā)展的新機(jī)遇。

作為物流倉(cāng)儲(chǔ)裝備提供商和系統(tǒng)集成商，無(wú)錫中鼎集成技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鼎集成”）深耕物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)多年，主要提供智能倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)制造方面的系統(tǒng)解決方案，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)一直位居行業(yè)前列。2018年，中鼎集成銷售收入為17.7億元，位居全國(guó)同行業(yè)第一名。

2020年，面對(duì)疫情的巨大沖擊，中鼎集成“扛”住壓力，“抗疫”期間簽訂訂單6.5億元，目前累計(jì)在手訂單已達(dá)26億元，銷售業(yè)績(jī)逆勢(shì)上揚(yáng)。

中鼎集成品牌的緣起和演進(jìn)

中鼎集成成立于2009年，但若追溯其發(fā)展史，卻另有故事。

說(shuō)起中鼎集成的由來(lái)，需要追溯到20世紀(jì)80年代。1985年，蘇州起重機(jī)械廠承建上海寶山鋼鐵總廠自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目。中鼎集成成立時(shí)的創(chuàng)辦人、總經(jīng)理張科說(shuō)，那個(gè)時(shí)候上海寶鋼在全國(guó)第一個(gè)引進(jìn)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)橄嚓P(guān)制造要放在蘇南，才由當(dāng)時(shí)的蘇州起重機(jī)械廠引進(jìn)了技術(shù)并負(fù)責(zé)研制同樣的產(chǎn)品。后來(lái)，因?yàn)樘K州起重機(jī)械廠轉(zhuǎn)制，又分出來(lái)一個(gè)車間，設(shè)立富士達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備廠。因此，蘇州富士達(dá)也就成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)做自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)，并成為當(dāng)時(shí)機(jī)械工業(yè)部唯一定點(diǎn)生產(chǎn)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)成套設(shè)備的專業(yè)工廠。但在那個(gè)時(shí)候，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在國(guó)內(nèi)還是一個(gè)沒(méi)有市場(chǎng)的產(chǎn)品，一年只做3座～5座;相比之下，現(xiàn)在一年國(guó)內(nèi)可以做到2000座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。

1987年，張科考入當(dāng)時(shí)南通的一所部屬紡織中專。1989年，張科中專畢業(yè)后被分配到無(wú)錫市下面的一個(gè)縣屬企業(yè)。雖然第二年就做上了車間主任，但張科在當(dāng)時(shí)蘇南活躍的改革大潮下常常有一種不滿現(xiàn)狀的感覺(jué)。

1996年，創(chuàng)業(yè)后的張科憑借父親那里的一臺(tái)沖床開始從事摩托車小零部件加工。當(dāng)時(shí)張科的名片上印著一句“對(duì)于你來(lái)講是小零件，對(duì)于我來(lái)講是大電池”。

到本世紀(jì)初，張科算是賺到了第一桶金。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，張科接觸到自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。當(dāng)時(shí)，中國(guó)剛加入WTO，經(jīng)濟(jì)開始步入新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)周期。當(dāng)時(shí)外資看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)，于是開始了一個(gè)對(duì)中國(guó)裝備制造龍頭企業(yè)的收購(gòu)浪潮，蘇州富士達(dá)就是在這樣的背景下讓德國(guó)的德馬泰克僅以2000多萬(wàn)元的價(jià)格收購(gòu)。

2006年，在原蘇州富士達(dá)人員的建議下，張科在無(wú)錫成立了無(wú)錫富士達(dá)物流設(shè)備有限公司，并把蘇州富士達(dá)的技術(shù)人員對(duì)接過(guò)來(lái)。到2009年，無(wú)錫富士達(dá)制造出了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的核心設(shè)備——堆垛機(jī)，并在國(guó)內(nèi)確立了領(lǐng)先地位。就這樣，一個(gè)民族品牌在張科手里得到了延續(xù)。

2009年，張科將無(wú)錫富士達(dá)更名為“無(wú)錫中鼎物流設(shè)備”。這個(gè)時(shí)候張科有了做品牌的意識(shí)，他要選一個(gè)符合中國(guó)文化傳統(tǒng)的名字，于是“中鼎”就成了一直延續(xù)至今并將傳承下去的公司名字。

2017年，在物流設(shè)備中智能系統(tǒng)的啟發(fā)下，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的重新研判，張科調(diào)整了公司戰(zhàn)略。調(diào)整后的公司戰(zhàn)略將更多地側(cè)重于系統(tǒng)集成，為客戶提供供應(yīng)鏈一體化解決方案。為了突出公司新的定位與核心優(yōu)勢(shì)，張科最終將公司定名為“無(wú)錫中鼎集成技術(shù)有限公司”。這次更名，更加注重“集成”二字，這代表著公司未來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展方向?！吧萍蟪伞背蔀橹卸傻钠放瓶谔?hào)。

張科說(shuō)：“善集大成者，方成大器。”

老板必修課

張科認(rèn)為，企業(yè)管理最重要的是琢磨人性，最核心的是搞好企業(yè)的分配機(jī)制。分配機(jī)制做好了，管理就會(huì)很輕松。管理者與其嚴(yán)格規(guī)定幾點(diǎn)鐘上班，不允許怎么樣，還不如定一個(gè)機(jī)制，員工干多少給多少，干出什么效益給什么回報(bào)。企業(yè)管理者有本事把這種機(jī)制定下來(lái)，就是企業(yè)管理者一生的必修課，因?yàn)槊總€(gè)人都在變，需要管理者畢生不斷去修煉，去改進(jìn)，去改善。

從2009年開始，中鼎集成每年的銷售增長(zhǎng)都不低于30%。然而，高速增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)給中鼎帶來(lái)的不僅是市場(chǎng)機(jī)會(huì)，也有挑戰(zhàn)——太多的投資者想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。

有一段時(shí)間，與中鼎集成談合作的公司絡(luò)繹不絕。但他們白天談合作晚上就開始挖人，許以巨額投資和高管職位，這給張科帶來(lái)非常大的壓力。

張科意識(shí)到，技術(shù)型公司很難管?！板X散人聚，錢聚人散”，張科開始改變自己的理念：跟員工分錢，拼盤吃飯，改變做項(xiàng)目的機(jī)制，項(xiàng)目的錢層層跟員工分。張科說(shuō)，民營(yíng)中小企業(yè)激發(fā)員工的積極性要靠項(xiàng)目分成制，這是適合當(dāng)時(shí)的中鼎集成的分配機(jī)制。張科說(shuō)：“琢磨人性是老板的必修課，而搞好分配機(jī)制是調(diào)動(dòng)人的積極性最為有效的方法。”

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)行業(yè)的銷售，不像其他行業(yè)可以和一個(gè)客戶長(zhǎng)期合作，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目是一個(gè)客戶做完以后就沒(méi)有了，馬上要找第二個(gè)客戶。張科給中鼎集成銷售定的機(jī)制是“撐的撐死，餓的餓死”。中鼎內(nèi)部有銷售人員最高年薪可以稅后超過(guò)千萬(wàn)元，但也曾經(jīng)有銷售人員年底回家錢少得可憐。對(duì)于后者，張科認(rèn)為，他們就應(yīng)該被淘汰，這叫狼性。

分配機(jī)制調(diào)整后，員工的積極性被激發(fā)出來(lái)了。但不久新的問(wèn)題又來(lái)了，由于干好干壞收入差距太大，有人開始不滿足。此時(shí)，中鼎集成又經(jīng)歷了一波被挖人潮。張科想到，分配機(jī)制又要改變了，要從項(xiàng)目分成調(diào)整為分配股份。于是張科快速與資本整合，把企業(yè)穩(wěn)定下來(lái)。2016年，中鼎集成與諾力股份合并，張科以第三大股東身份實(shí)現(xiàn)了公司并購(gòu)上市。

并購(gòu)上市以后，張科專門找了一個(gè)做股權(quán)激勵(lì)的公司，來(lái)給員工做股權(quán)激勵(lì)，而且這個(gè)股權(quán)激勵(lì)是張科分給員工的。張科在員工大會(huì)上說(shuō)：“現(xiàn)在雇傭制時(shí)代結(jié)束，合伙人時(shí)代開始?！弊谙旅娴摹袄习鍌儭彪m然聽(tīng)了很尷尬，但很快就鼓起了熱烈的掌聲。股份制后，中鼎集成基本保證了核心人員的長(zhǎng)期穩(wěn)定。

戰(zhàn)略聚焦

目前，由中鼎集成建設(shè)的項(xiàng)目涉及新能源、機(jī)械、汽車及零部件、醫(yī)藥、食品、冷鏈、服裝、家居、化工等數(shù)十個(gè)目標(biāo)行業(yè)，累計(jì)案例近700個(gè)。如今，中鼎集成確立了新能源、醫(yī)藥、冷鏈行業(yè)為公司的重點(diǎn)服務(wù)領(lǐng)域。張科的觀點(diǎn)是，如果一個(gè)企業(yè)的主要關(guān)注行業(yè)領(lǐng)域超過(guò)3個(gè)，那說(shuō)明發(fā)展戰(zhàn)略并沒(méi)有聚焦。

醫(yī)藥行業(yè)，涉及到GMP、GSP認(rèn)證，國(guó)家強(qiáng)制要求必須所有的藥品從原材料到產(chǎn)品都可實(shí)現(xiàn)全過(guò)程跟蹤，這必須借助信息化手段才能實(shí)現(xiàn)。因此，醫(yī)藥行業(yè)也是智能化物流與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的重要領(lǐng)域。但奠定中鼎集成在今天行業(yè)領(lǐng)先地位的“天時(shí)”是動(dòng)力鋰電池行業(yè)的爆發(fā)，按照張科的說(shuō)法，做企業(yè)有些時(shí)候要靠“運(yùn)氣”。

中鼎集成介入動(dòng)力鋰電池行業(yè)，是從2010年跟韓國(guó)LG化學(xué)在南京建設(shè)中國(guó)第一個(gè)新能源鋰電池的項(xiàng)目合作開始。當(dāng)時(shí)的中鼎物流設(shè)備，已經(jīng)能夠做到自動(dòng)化，但LG化學(xué)項(xiàng)目要求的是智能系統(tǒng)。這對(duì)中鼎集成是一個(gè)全新挑戰(zhàn)，從尾端的成熟系統(tǒng)延伸到制造工藝過(guò)程，無(wú)論是項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，還是軟件控制集成能力，包括相應(yīng)的人力資源配套，都是很大挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)中鼎集成內(nèi)部有意見(jiàn)認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目沒(méi)必要做，那時(shí)這類項(xiàng)目市場(chǎng)容量也不大，但是張科力排眾議一定要做成。

2011年，中鼎集成成立了一個(gè)專門的新能源事業(yè)部來(lái)圍繞新能源動(dòng)力電池進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。事實(shí)證明后續(xù)的幾年中，特別是從2016年市場(chǎng)開始爆發(fā)到2018年，新能源動(dòng)力電池行業(yè)的市場(chǎng)給中鼎集成回報(bào)了近20億元，中鼎集成也躍居為這個(gè)行業(yè)的第一名。

如今的中鼎集成在自主研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)迭代、交付能力、售后服務(wù)方面均保持行業(yè)領(lǐng)先，客戶覆蓋了寧德時(shí)代、LG化學(xué)、松下、村田、比亞迪、力神等國(guó)內(nèi)外一流動(dòng)力電池企業(yè)。

現(xiàn)在世界前五名的新能源動(dòng)力電池企業(yè)都是中鼎集成的客戶。同行業(yè)的另一家國(guó)內(nèi)企業(yè)，深圳今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司的特長(zhǎng)在軟件的整體運(yùn)行，而中鼎集成則是硬件為主加軟件集成。新能源動(dòng)力電池行業(yè)大的企業(yè)，如果要建項(xiàng)目，一般會(huì)考慮這兩家企業(yè)，如果追求一個(gè)項(xiàng)目的成功率，追求產(chǎn)品的可靠性，一般會(huì)考慮中鼎集成。

世界物流系統(tǒng)集成商前20強(qiáng)的進(jìn)入門檻是2億美元，雖然與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，中鼎集成有著客戶響應(yīng)程度高的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)依然有著清醒的認(rèn)識(shí)。目前，國(guó)產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流硬件設(shè)備已經(jīng)達(dá)到中上水平，甚至有部分硬件設(shè)備已經(jīng)趕超國(guó)外，但是在數(shù)字化管理軟件方面還存在一定劣勢(shì)，想要實(shí)現(xiàn)高級(jí)的智能化數(shù)字工廠，則需要補(bǔ)上軟件方面的短板。物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在經(jīng)歷了從人工搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)到機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)，再發(fā)展成如今以系統(tǒng)集成為主的全自動(dòng)無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)后，下一階段的智能化倉(cāng)儲(chǔ)則需要以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、RFID、GPS等技術(shù)為支撐，糅合倉(cāng)儲(chǔ)物流革新集成方案。

做國(guó)際一流系統(tǒng)集成商

按照國(guó)際權(quán)威媒體的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果能保持過(guò)去一貫的增長(zhǎng)速度，中鼎集成營(yíng)業(yè)收入將會(huì)持續(xù)保持名列世界前20強(qiáng)。不過(guò)，基于國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化大趨勢(shì)不變、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求加速的基本判斷，中鼎集成認(rèn)為，智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備行業(yè)仍將快速增長(zhǎng)，未來(lái)3年～5年將是中鼎集成的戰(zhàn)略機(jī)遇期，以此為定位樹立了成為“國(guó)際一流系統(tǒng)集成商”的目標(biāo)：在2020年實(shí)現(xiàn)收入3億美元以上，進(jìn)入國(guó)際物流系統(tǒng)集成行業(yè)的前20強(qiáng)。同時(shí)，隨著國(guó)家“一帶一路”倡議的深入，中鼎集成在繼越南、泰國(guó)、新加坡等地承建項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，將加大在東南亞、俄羅斯等“一帶一路”沿線的市場(chǎng)開發(fā)，并將在適當(dāng)時(shí)機(jī)成立海外公司，實(shí)現(xiàn)中鼎集成國(guó)內(nèi)國(guó)際雙輪驅(qū)動(dòng)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

這一目標(biāo)背后，體現(xiàn)的是中鼎集成對(duì)智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)裝備行業(yè)未來(lái)發(fā)展的思考和展望：技術(shù)進(jìn)步、模式創(chuàng)新和國(guó)際化。

對(duì)于智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)，中鼎集成的判斷是：首先，客戶需求更側(cè)重供應(yīng)鏈一體化解決方案。隨著客戶個(gè)性化需求的提升，智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品系統(tǒng)規(guī)劃有從單純的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)向供應(yīng)鏈整體解決方案過(guò)渡的趨勢(shì)。其次，智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備研發(fā)應(yīng)用進(jìn)程加速。隨著物流配送中心需求的增加，大型、高端自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，多層穿梭車、高速分揀機(jī)、庫(kù)架合一技術(shù)、搬運(yùn)機(jī)器人、“貨到人”“貨到機(jī)器人”等新產(chǎn)品及新技術(shù)紛紛涌現(xiàn)并在實(shí)際應(yīng)用中取得實(shí)效。最后，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)軟硬件的協(xié)同效應(yīng)，物流中心會(huì)逐漸由“貨到人”和“貨到機(jī)器人”，最后變成一個(gè)信息系統(tǒng)指揮下所有設(shè)備自動(dòng)作業(yè)的無(wú)人倉(cāng)。

中鼎集成認(rèn)為，擁有核心物流與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備研發(fā)制造能力并且能夠控制好生產(chǎn)成本，同時(shí)擁有系統(tǒng)集成核心技術(shù)與豐富經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)將最終勝出。

中鼎集成認(rèn)為，要成為名符其實(shí)的國(guó)際一流物流系統(tǒng)集成企業(yè)，一定要邁出國(guó)門，參與國(guó)際領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。確立了國(guó)際化發(fā)展方向后，中鼎集成規(guī)劃了國(guó)際化的實(shí)現(xiàn)路徑，以下4步缺一不可：首先，產(chǎn)品高標(biāo)準(zhǔn);第二，組織體系全球化，服務(wù)響應(yīng)及時(shí);第三，技術(shù)儲(chǔ)備全球化;第四，借助資本的力量。

“通過(guò)5年～8年的努力，成為國(guó)際一流、行業(yè)領(lǐng)先的物流系統(tǒng)集成商與關(guān)鍵設(shè)備供應(yīng)商，為中國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)?！边@是張科給中鼎集成定下的更大更遠(yuǎn)的目標(biāo)。