力度前所未有！解放軍戰(zhàn)機1小時內從4個方向逼近臺灣

9月18日，臺軍方宣布，有18架解放軍戰(zhàn)機陸續(xù)出現(xiàn)在臺灣“四大空域”，力度前所未有！此舉令臺軍在一小時內連發(fā)24次廣播“驅離”。在此期間，臺軍機廣播向解放軍喊話：“你已飛過海峽中線，立刻轉向脫離?！苯夥跑姂?zhàn)機飛行員則回應：“沒有‘海峽中線?！?/p>

近期，中國人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)在臺海附近組織實戰(zhàn)化演練。臺灣媒體報道稱，有大量解放軍戰(zhàn)機飛越所謂“海峽中線”，逼近臺灣。在9月21日的外交部例行記者會上，發(fā)言人汪文斌就此事明確表態(tài)：“臺灣是中國領土不可分割的一部分，不存在所謂的‘海峽中線?！?/p>

不存在的“海峽中線”

所謂“海峽中線”是當年美軍太平洋司令部依據(jù)所謂《臺美共同防御條約》，基于臺海防衛(wèi)作戰(zhàn)的需要，在其主導下所推出的一條“假想界線”。這條不存在的“海峽中線”不受任何國際法認可，完全沒有法律約束力。但在臺灣媒體的報道中，大陸戰(zhàn)機是否接近“海峽中線”，一直是反映兩岸關系的重要指標。

據(jù)報道，在冷戰(zhàn)期間，臺灣空軍掌握臺海制空權，臺軍戰(zhàn)機不時飛越這條所謂的“中線”實施偵察任務。1999年7月，李登輝提出“兩國論”之后，解放軍戰(zhàn)機經(jīng)常飛越所謂的“海峽中線”。

報道指出，解放軍戰(zhàn)機越過所謂的“海峽中線”一般是有兩種情況發(fā)生：第一種是臺灣當局在“臺獨”上搞大動作;第二種是他國在干涉中國內政上有大的動作。

今年以來，美臺官方互動頻繁。2月初，臺灣地區(qū)副職領導人當選人賴清德“竄訪”華盛頓;8月初，美國衛(wèi)生與公眾服務部部長亞歷克斯·阿扎率團訪問臺灣;9月17至19日，美國副國務卿克拉奇訪臺，會見了臺灣地區(qū)領導人蔡英文等人，并參加了李登輝的“追思會”?！白匪紩鄙铣霈F(xiàn)了“美日臺代表同框”的罕見畫面。

軍事專家宋忠平表示，目前美日臺之間已形成了一種勾連態(tài)勢，尤其是美臺的勾連態(tài)勢愈演愈烈，“這表明美日臺走到一起共同遏制中國大陸的趨勢，已經(jīng)變成一種現(xiàn)實”。

與此相對應，大陸也有動作，解放軍罕見地3次將軍事行動和軍事意圖一致對外發(fā)布。

2月9日，東部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人張春暉就?？毡?zhàn)備巡航發(fā)表談話，表示這是針對當前臺海安全形勢和維護國家主權需要采取的必要行動。

8月13日，東部戰(zhàn)區(qū)發(fā)布消息，近日我軍多軍種多方向成體系出動兵力，在臺灣海峽及南北兩端連續(xù)組織實戰(zhàn)化演練。聲明強調，戰(zhàn)區(qū)部隊組織的巡邏和訓練活動，是針對當前臺海安全形勢和維護國家主權需要采取的必要行動。

9月18日，國防部新聞發(fā)言人任國強披露，當日開始，中國人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)在臺海附近組織實戰(zhàn)化演練。他強調，這是針對當前臺海形勢、維護國家主權和領土完整所采取的正當必要行動。

1小時內從4個方向逼近臺灣

之后，臺灣媒體報道稱，大陸戰(zhàn)機多次越過了所謂的“海峽中線”。9月18日，臺軍方宣布，有18架解放軍戰(zhàn)機陸續(xù)出現(xiàn)在臺灣“四大空域”，力度前所未有！此舉令臺軍在一小時內連發(fā)24次廣播“驅離”。報道稱，臺空軍向解放軍戰(zhàn)機喊話時甚至出現(xiàn)“接近領空”的字眼，而非慣用的“空域”或“防空識別區(qū)”，這一狀況相當少見。

臺灣《中國時報》稱，9月18日是“九一八事變”89周年，解放軍從這天開始在臺海出動大批戰(zhàn)機，既激發(fā)大陸民眾的愛國心，也可宣泄大陸民意對臺灣問題的不耐煩。

9月19日，臺“國防部”稱，解放軍戰(zhàn)機再次越過“海峽中線”并進入臺西南空域活動，共計出動殲-16、殲-10、殲-11、轟-6等戰(zhàn)機19架。臺灣“中視新聞”報道稱，臺灣北部清泉崗基地臺空軍的2架“經(jīng)國號”戰(zhàn)機，緊急起飛“驅離”解放軍戰(zhàn)機時，反被解放軍6架戰(zhàn)機“包夾”。“中視新聞”援引臺軍飛行教官于浩偉的話稱，臺戰(zhàn)機通過立體動作擺脫了夾擊。報道擔憂，兩軍對峙“日趨白熱化”，雙方都得“高度克制”才能避免“擦槍走火”。

《中國時報》9月20日援引專家的分析稱，臺海風云再起，美中緊張關系不斷升高，但此刻還不是最危險的時候，美國大選投票前，特朗普可能持續(xù)加碼刺激大陸以提振選情，“這代表臺?？赡懿饺敫ｋU狀態(tài)”。民進黨得意地宣稱“美臺關系”史上最好，卻沒有告訴民眾這是要付出代價的。

搞“臺獨”沒有“中間線”

值得注意的是，我們一直不承認所謂“海峽中線”的存在，但此前官方很少直接表態(tài)。

例如，2019年3月31日，臺灣媒體稱有兩架解放軍戰(zhàn)機飛越了所謂的“海峽中線”。

當年4月2日，在外交部的例行記者會上，有記者就此事提問。時任外交部發(fā)言人耿爽表示，蔡英文的胡言亂語、狂言妄語實在令人氣憤，但這不算是外交問題，留給國臺辦回應。

隨后，在國臺辦4月10日舉行的例行新聞發(fā)布會上，發(fā)言人馬曉光表示，這是解放軍年度訓練計劃內的正常安排。

同樣的事情，時隔一年半，我們的回應發(fā)生了變化。9月19日，在解放軍戰(zhàn)機越過所謂的“海峽中線”期間，臺戰(zhàn)機廣播向解放軍喊話：“你已飛過‘海峽中線，立刻轉向脫離?！苯夥跑姂?zhàn)機飛行員則回應：“沒有‘海峽中線?！?/p>

9月21日，外交部發(fā)言人汪文斌就此事回應：“臺灣是中國領土不可分割的一部分，不存在所謂的‘海峽中線?！?/p>

“中國官方明確否認‘海峽中線，這確實是第一次表態(tài)?！彼沃移椒治觯诿绹团_灣當局不斷改變臺灣海峽現(xiàn)狀的情況下，這一表態(tài)是中國大陸用實際舉動向國際社會強化“一中原則”，對今后臺海局勢的走向會帶來重大影響。同時，這一表態(tài)也是對我們軍事能力的自信，“對于臺軍的防空力量，我們戰(zhàn)術上是重視的，戰(zhàn)略上是藐視的”。

宋忠平指出，解放軍戰(zhàn)機飛越所謂的“海峽中線”這一行為，對臺灣當局和美國的威懾力都相當大，無論是臺灣當局還是美國，他們劃設的任何所謂的“中間線”也好，“警戒線”也罷，在解放軍看來都不具備任何法律效力。這也會讓臺灣當局深刻認識到，一意孤行搞“臺獨”沒有任何所謂的“中間線”。這些措施表明大陸發(fā)出全方位警告：“臺獨”分子如果還不懸崖勒馬，等待他們的就是死路一條。

（《環(huán)球時報》等）