2011年大眾高爾夫6車窗玻璃升降異常

◆文/浙江 楊廣

故障現(xiàn)象

一輛2011年一汽大眾生產(chǎn)的高爾夫6，搭載CFB型1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程為51 000km,VIN碼為L(zhǎng)FV2B21K5B322＊＊＊＊。據(jù)車主反映，該車副駕駛側(cè)車窗玻璃升降異常，按一下控制開關(guān)，車窗玻璃升一下就馬上停止工作。

故障診斷與排除

接車后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。打開點(diǎn)火開關(guān)，嘗試通過主駕駛側(cè)車門上的開關(guān)控制副駕駛側(cè)車窗玻璃上升，一直按住車窗開關(guān)，副駕駛側(cè)車窗玻璃升一下就停止工作。一直按住副駕駛側(cè)控制開關(guān)，一直按住車窗開關(guān)，副駕駛側(cè)車窗玻璃同樣只是升一下就停止工作。按壓主駕駛側(cè)或副駕駛側(cè)的車窗玻璃下降開關(guān)，副駕駛側(cè)車窗玻璃也是只降一下就停止。

連接專用故障診斷儀對(duì)全車進(jìn)行故障掃描，沒有發(fā)現(xiàn)任何故障信息。

根據(jù)故障現(xiàn)象分析，可能的故障原因有：副駕駛側(cè)相關(guān)線路故障、車窗開關(guān)故障、電機(jī)故障、車門控制單元故障、機(jī)械故障。

使用專用故障診斷儀，進(jìn)入副駕駛側(cè)控制單元J387的地址碼52，執(zhí)行元件動(dòng)作測(cè)試進(jìn)行上升，升一下就停止；執(zhí)行元件動(dòng)作測(cè)試下降，降一下就停止，與按車窗開關(guān)的結(jié)果完全相同。

圖1 故障車型主駕駛側(cè)車窗控制系統(tǒng)電路

查閱該車電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)電路(圖1、圖2)，可以看出其控制邏輯是：打開點(diǎn)火開關(guān)，按下主駕駛側(cè)車門上的電動(dòng)車窗升降器開關(guān)E40，開關(guān)信號(hào)發(fā)送給駕駛側(cè)車門控制單元J386 ，J386收到開關(guān)信號(hào)以后，控制本車門的車窗升降；按下駕駛側(cè)車門上的副駕駛側(cè)電動(dòng)車窗升降器開關(guān)E81時(shí)，開關(guān)信號(hào)發(fā)送給駕駛側(cè)車門控制單元J386， J386接收到開關(guān)信號(hào)后，通過CAN數(shù)據(jù)總線將此信號(hào)傳輸給BCM和副駕駛側(cè)車門控制單元J387， J387接收到此信號(hào)后控制副駕駛側(cè)電動(dòng)車窗的升降。

拆開副駕駛側(cè)門飾板，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量J387的T20b/18的供電電壓為12.2V，正常；測(cè)量J387的T20b/20的供電電壓為12.2V，正常。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量J387的T20b/19控制單元接地線的電阻為0，正常。

將接插件全部插回，打開點(diǎn)火開關(guān)，讀取J387車門控制單元的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)“副駕駛側(cè)車窗升降機(jī)馬達(dá)-V148-(打開)”的數(shù)據(jù)流異常，其實(shí)際值為0(圖3)。此時(shí)，按下副駕駛側(cè)車窗開關(guān)，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流沒有進(jìn)行變化，不正常。

拔下所有與J387連接的接插件，并拆下J387控制單元進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，控制單元電機(jī)附近比較臟，且電機(jī)金屬外殼有銹跡(圖4)。拆解J387控制單元發(fā)現(xiàn)，控制單元集成電路板上有一個(gè)傳感器焊點(diǎn)腐蝕并掉落(圖5)。拆解電機(jī)發(fā)現(xiàn)，電機(jī)內(nèi)部以及傳動(dòng)軸上銹跡嚴(yán)重(圖6)。控制單元J387左側(cè)的霍爾傳感器，用來監(jiān)測(cè)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和距離。該傳感器損壞后，控制單元不能識(shí)別電機(jī)的工作狀態(tài)，系統(tǒng)進(jìn)入保護(hù)模式，電機(jī)將被斷電并停止工作。

圖2 故障車型副駕駛側(cè)車窗控制系統(tǒng)電路

圖4 故障車控制單元J387外觀異常

圖5 故障車控制單元J387左側(cè)的傳感器損壞

圖6 故障車電機(jī)內(nèi)部銹跡嚴(yán)重

更換新的控制單元后，并對(duì)副駕駛側(cè)車窗進(jìn)行匹配后，使用專用故障診斷儀清除故障碼，并在副駕駛側(cè)車窗操作期間讀取相關(guān)的數(shù)據(jù)流：“副駕駛側(cè)車窗升降機(jī)馬達(dá)-V148-(打開)”的值在0～100%之間變動(dòng)，該車故障被徹底排除。

維修小結(jié)

通過對(duì)案例，讓維修技師對(duì)車窗玻璃升降控制系統(tǒng)有了更深入的了解認(rèn)識(shí)，也學(xué)會(huì)了在系統(tǒng)未存儲(chǔ)故障碼時(shí)，如何通過數(shù)據(jù)流進(jìn)行故障診斷和故障分析。