地鐵施工安全管理的影響因素及管理措施

徐新

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，如今各行各業(yè)的運(yùn)作模式與過(guò)去相比也都有了非常大的變化，本文主要針對(duì)地鐵施工安全管理的影響因素及管理措施來(lái)展開(kāi)分析。然后結(jié)合各方面因素來(lái)提出相應(yīng)的解決對(duì)策，希望能夠?yàn)榈罔F建設(shè)工作人員帶來(lái)幫助。

關(guān)鍵詞：地鐵施工;安全管理;因素;措施

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，如今的城市化建設(shè)速度也已經(jīng)變得越來(lái)越快，而地鐵在城市發(fā)展中的作用與優(yōu)勢(shì)也變得日趨明顯，再加上我國(guó)人口數(shù)量的不斷增加，無(wú)形之中也對(duì)我國(guó)土地資源使用提出了更高的要求。要加強(qiáng)土地資源的使用效率，要盡可能的解決城市發(fā)展中面臨的各種交通壓力，這樣才能保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)的順利開(kāi)展。

1、 現(xiàn)階段我國(guó)交通發(fā)展方面的問(wèn)題

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高效發(fā)展也推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，而且中國(guó)目前中小城市的城市化進(jìn)程越來(lái)越快。因此，導(dǎo)致了我國(guó)城市人口的持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)也增加了我國(guó)社會(huì)的交通壓力。然而，地方政府只有加快城市化進(jìn)程，才能有效緩解人口增長(zhǎng)對(duì)城市交通的壓力。如果主管部門(mén)要在實(shí)際工作過(guò)程中更好地應(yīng)對(duì)交通問(wèn)題，就必須根據(jù)實(shí)際情況采取科學(xué)的管理措施，只有這樣才能減輕交通壓力和人們?nèi)粘Ｉ畹男枨?其次，在這種發(fā)展背景下，地鐵主管部門(mén)還應(yīng)該做好對(duì)所有施工以及技術(shù)人員的管理工作。根據(jù)實(shí)踐證明，通過(guò)建造地鐵可以在很大程度上滿(mǎn)足目前人們對(duì)于交通的需求。由于地鐵本身具有交通量大、容量大的特點(diǎn)，因此地鐵的建設(shè)已逐漸成為我國(guó)城市化發(fā)展的重要組成部分，并且其產(chǎn)生的價(jià)值和優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越大[1]。

2、影響地鐵施工中安全性的因素

2.1、分析影響地鐵施工安全性的環(huán)境因素

地鐵項(xiàng)目的施工很容易受到環(huán)境因素的影響，例如施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)慕ㄖ铩⒐步值篮偷叵鹿芫€(xiàn)，這都會(huì)不同程度地阻礙施工進(jìn)度，甚至?xí)鹣鄳?yīng)的安全問(wèn)題。當(dāng)前，由于城市規(guī)模和財(cái)務(wù)實(shí)力等因素，僅在中國(guó)的一些大城市或中型城市建設(shè)了地鐵?？紤]地鐵設(shè)計(jì)的初衷是為了滿(mǎn)足人們的交通需求，并減輕陸路運(yùn)輸?shù)膲毫ΑＫ?，在選擇車(chē)站時(shí)，它們通常會(huì)延伸到很多地區(qū)，但這些地區(qū)不僅有大量建筑物，而且還有大量地下管道和密集的人群，這些都可能影響地鐵施工的安全管理。在地鐵規(guī)劃過(guò)程中，無(wú)論所有可能的影響因素大小如何，一旦在施工中不注意，這都會(huì)不可避免地會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題，從而阻礙了施工的順利進(jìn)行，還帶來(lái)了相應(yīng)的隱患[2]。

2.2、分析影響地鐵施工安全性的設(shè)計(jì)因素

修建地鐵的最終目的是緩解城市交通壓力，逐步提高人們交通出行的便利，最終切實(shí)促進(jìn)城市的穩(wěn)定發(fā)展。因此，在設(shè)計(jì)建造地鐵的路線(xiàn)時(shí)，通常要考慮到地鐵線(xiàn)路需要完全延伸到哪些地方，以便很好地規(guī)劃這些城市中的交通覆蓋面。而組織一個(gè)更加繁華區(qū)域的施工管理將在施工過(guò)程中給安全管理帶來(lái)較大壓力，因?yàn)橄鄬?duì)繁華的區(qū)域?qū)?huì)面臨許多管道和環(huán)境限制。

2.3、分析影響地鐵施工安全性的人為因素

在整體的施工過(guò)程中，施工人員是工程的核心。如果施工人員的專(zhuān)業(yè)水平、實(shí)踐能力等都達(dá)不到一定標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)在地鐵施工過(guò)程中容易產(chǎn)生一系列的安全問(wèn)題。如果有人員操作不當(dāng)，還會(huì)嚴(yán)重影響到整體的施工質(zhì)量和安全性。因此，如果想要提高地鐵施工的安全性，就必須要提高所有工作人員的安全意識(shí)。

3、提高建造地鐵安全性的有效管理措施

3.1、加強(qiáng)人員安全管理意識(shí)

整體的施工過(guò)程必須秉承“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，杜絕隱患，責(zé)任到人”的理念。因此，管理部門(mén)必須加強(qiáng)對(duì)所有人員的安全管理，定期舉行相關(guān)的安全、技術(shù)等專(zhuān)業(yè)性培訓(xùn)，以便提高所有員工的整體安全管理水平，更好地遵守安全規(guī)章管理制度及安全操作規(guī)程。在培訓(xùn)中，必須要重視人員自我保護(hù)意識(shí)的培養(yǎng)，以提高他們的安全意識(shí)。

3.2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查是提高地鐵建造安全性的重要手段。因此，在規(guī)劃地鐵建設(shè)時(shí)，城市部門(mén)應(yīng)著重于加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查。地鐵現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查主要包括周邊地區(qū)、地鐵站和設(shè)計(jì)路線(xiàn)。地鐵設(shè)計(jì)師必須根據(jù)調(diào)查的實(shí)際結(jié)果來(lái)規(guī)劃地鐵項(xiàng)目，并弄清基本條件，例如對(duì)設(shè)備、材料和人員的要求，以確保地鐵項(xiàng)目的后期施工能夠有效開(kāi)展。例如，如果設(shè)計(jì)者可以在地鐵規(guī)劃和建設(shè)過(guò)程中很好地對(duì)地面穩(wěn)定性和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，則他可以很便利地使用研究結(jié)果來(lái)設(shè)計(jì)出科學(xué)、合理的地鐵建設(shè)計(jì)劃。同時(shí)，施工單位還可以將測(cè)量信息與施工過(guò)程結(jié)合起來(lái)，以突顯在建造地鐵時(shí)可能出現(xiàn)的安全性問(wèn)題。這些問(wèn)題在地鐵建設(shè)過(guò)程中，不可避免地會(huì)對(duì)周?chē)氖姓艿篮蛥^(qū)域性建筑物產(chǎn)生一定的影響。因此，在實(shí)際研究中，負(fù)責(zé)人員必須充分考慮地鐵施工隧道與其建筑物之間的距離。通過(guò)這種方式，可以確定足夠的地鐵深度，并將地鐵建筑對(duì)市政管線(xiàn)和區(qū)域建筑物的影響降到最低，以確保周?chē)ㄖ锏陌踩?/p>

3.3、完善法律規(guī)定

從目前社會(huì)發(fā)展的角度來(lái)看，地鐵項(xiàng)目的建設(shè)中仍然存在許多潛在的安全隱患。地鐵沿線(xiàn)人口眾多和建筑物眾多的高機(jī)動(dòng)性現(xiàn)象會(huì)降低地鐵施工的安全性，并影響地鐵施工的質(zhì)量。而經(jīng)過(guò)這幾年的高效發(fā)展，有效改善了我國(guó)的城市交通網(wǎng)絡(luò)，使得其基本上可以覆蓋城市的每個(gè)角落。

3.4、建立扎實(shí)的施工安全管理體系

進(jìn)行地鐵施工時(shí)，責(zé)任人員不僅要滿(mǎn)足地鐵施工的安全施工要求，還要根據(jù)實(shí)際情況不斷優(yōu)化和完善安全管理體系，使地鐵的施工安全管理能夠在實(shí)際工作中得到有效實(shí)施。一方面，相關(guān)人員可以成立專(zhuān)門(mén)的安全管理部門(mén)，然后使用科學(xué)高效的方法來(lái)創(chuàng)新傳統(tǒng)的安全管理系統(tǒng)。需要注意的是，在提高系統(tǒng)性能之后，相關(guān)管理人員還必須以這種方式來(lái)有效地解決施工中的安全隱患，以便我們找到合理的解決方案，進(jìn)而促進(jìn)了地鐵施工的持續(xù)進(jìn)行。另一方面，將法律法規(guī)納入系統(tǒng)管理也很重要，因?yàn)檫@不僅提高了項(xiàng)目建設(shè)時(shí)的安全性，而且提高了地鐵的整體施工質(zhì)量。

3.5、改進(jìn)和完善管理工作

近年來(lái)，在地鐵施工中，有關(guān)地鐵建設(shè)的施工技術(shù)以及其在安全管理方面的工作已逐漸成熟。但是，在施工過(guò)程中仍然會(huì)出現(xiàn)許多環(huán)境問(wèn)題或其他人為因素，這些問(wèn)題應(yīng)在施工管理中被重視。在地鐵施工的實(shí)際過(guò)程中，必須充分考慮施工過(guò)程中環(huán)境條件對(duì)地鐵施工安全管理的影響，將經(jīng)濟(jì)損失甚至威脅人身安全的可能性降到最低。值得注意的是，如果在地鐵的建造過(guò)程中意外損壞了汽油管線(xiàn)，那么后果是不可想象的。

4、結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)地鐵建設(shè)的快速發(fā)展，在城市生活中讓人們的出行方式選擇更加多樣化和安全化。因此，必須要保證地鐵的科學(xué)、有序施工，始終堅(jiān)持施工安全的原則，大力支持地鐵事業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而提高我國(guó)在地鐵施工中的安全性，加快我國(guó)的地鐵建設(shè)水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]王朋粉.安全氛圍對(duì)地鐵施工人員安全行為的影響研究[D].中國(guó)礦業(yè)大學(xué)，2017.

[2]吳文.地鐵工程施工人員安全行為激勵(lì)機(jī)制研究[D].西安工業(yè)大學(xué)，2017.

（作者單位：中交一公局集團(tuán)盾構(gòu)公司）