提高機(jī)車運(yùn)用效率相關(guān)問題的研究

薛曉明

摘要：隨著當(dāng)前我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，使用鐵路機(jī)車的運(yùn)輸已經(jīng)成為我國一種主要的運(yùn)輸方式，當(dāng)前我國擁有機(jī)車的數(shù)量位居世界前列，在這樣的情況下，機(jī)車已經(jīng)成為當(dāng)前不可或缺的一種工具，如何提高機(jī)車運(yùn)用效率是當(dāng)前非常重要的一個問題，因此本文主要對提高機(jī)車運(yùn)用效率相關(guān)問題的研究，希望對相關(guān)從業(yè)者有一定幫助。

關(guān)鍵詞：機(jī)車;運(yùn)用效率;相關(guān)問題

通過提升機(jī)車的使用效率，能夠有效增強(qiáng)當(dāng)前機(jī)車的使用效率，同時能夠提升安全性，是當(dāng)前非常有效的一種提升方式。通過這樣的方式，能夠有效增強(qiáng)機(jī)車的使用，從而讓機(jī)車能夠發(fā)揮更大的作用，同時隨著當(dāng)前機(jī)車的使用，對本就稀缺的資源影響非常大，提高機(jī)車運(yùn)用效率，能夠有效提升資源的使用，從而節(jié)約一定的資源。

一、 提高機(jī)車使用效率的優(yōu)點

在當(dāng)前的情況下，為了提升我國貨運(yùn)機(jī)車的使用效率，長交路是非常有效的一種方式。能夠有效提升當(dāng)前機(jī)車的使用效率，實施長交路主要有以下幾個方面的優(yōu)勢，第一，長交路能夠有利于鐵路的發(fā)展，使用長交路能夠有效提升鐵路的發(fā)展速度，因此在當(dāng)前的鐵路工作中，為了能夠促進(jìn)機(jī)車的運(yùn)行速度，使用長交路的方式，能夠有效保證列車的行駛速度，從而提升機(jī)車的使用效率。第二，長交路機(jī)車有利于鐵路的提效，這樣的技術(shù)能夠保證列車使用內(nèi)燃作為主要能源，電力機(jī)車的優(yōu)勢能夠得到充分的發(fā)揮，發(fā)揮出巨大的優(yōu)勢，從而提升牽引方面的動力。第三，長交路可以較少機(jī)務(wù)設(shè)備，從而節(jié)省運(yùn)輸生產(chǎn)線的人員。第四，長交路能夠有利于安全，從而保證機(jī)車運(yùn)輸不會產(chǎn)生額外的維修費用，節(jié)約一定的資金。

二、 影響當(dāng)前機(jī)車使用效率的因素

在當(dāng)前機(jī)車使用過程中，機(jī)車的使用效率受到多方面因素的影響，其中對當(dāng)前機(jī)車使用效率造成的主要影響有以下幾個方面：

第一， 機(jī)車配置不夠合理。雖然我國當(dāng)前鐵路里程在不斷增加，各種新設(shè)備以及新的機(jī)車在不斷投入使用，但是由于我國幅員遼闊，因此很多以往使用的機(jī)車依舊在使用中，這就導(dǎo)致了當(dāng)前很多的機(jī)車配置較為陳舊，盡管每年都在更新設(shè)備，但是在當(dāng)前的機(jī)車使用過程中，會對整體的運(yùn)行帶來極大的影響，因此在當(dāng)前，影響機(jī)車使用效率的主要原因就是機(jī)械設(shè)備的老舊，對使用會造成一定的影響。

第二， 機(jī)車檢修不到位。作為當(dāng)前使用頻率較高的一種機(jī)械，在使用的過程中，機(jī)車車輛的狀態(tài)以及檢修也是非常重要的，只有保持良好狀態(tài)的機(jī)車才能夠達(dá)成更好的使用效率，并且機(jī)械的老化以及機(jī)械質(zhì)量的下降會對機(jī)車運(yùn)行效率以及功率等造成影響，因此想要提升機(jī)車的效率，必須增強(qiáng)當(dāng)前機(jī)車的維修，從而保證機(jī)車的使用效率，促進(jìn)當(dāng)前機(jī)車檢修工作的進(jìn)行。

第三， 單車使用率較高。在當(dāng)前機(jī)車的運(yùn)行過程中，單車是非常常見的一種機(jī)車使用方式，這種情況在我國一些任務(wù)較為繁重的鐵路線路中更為明顯，這種情況下，強(qiáng)度過于大，會直接影響當(dāng)前機(jī)車運(yùn)行的效率，并且在一定的程度上，會造成當(dāng)前機(jī)車的損傷，對機(jī)車長期的運(yùn)行來說有著巨大的影響，不利于機(jī)車的發(fā)展。

第四， 機(jī)車的考核機(jī)制中存在明顯的弊端，當(dāng)前的鐵路實施的情況是一旦機(jī)車站多接一輛，就會造成一定的罰款，但是隨著當(dāng)前我國生產(chǎn)力的提升，原本的數(shù)量已無法滿足當(dāng)前運(yùn)輸?shù)男枨?，因此在很多的情況下，為了能夠保證自身的利益，鐵路站就會限制車輛，這樣會對提升機(jī)車的效率是非常不利的。同時當(dāng)前鐵路機(jī)車的員工缺乏經(jīng)營意識，鐵路前身屬于大型國企，最早建立的時候并非為了盈利，因此很多員工缺乏了相應(yīng)的經(jīng)營理念，但是隨著我國經(jīng)濟(jì)改革的不斷深入，傳統(tǒng)的政策已經(jīng)無法滿足當(dāng)前的需求，尤其是在當(dāng)前我國鐵路甚至對出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象，鐵路職工的工資也沒有明顯的變化，這就導(dǎo)致了當(dāng)前鐵路行業(yè)缺乏了企業(yè)該有的活力。長此以往會對鐵路運(yùn)行的效率影響非常大，不利于鐵路的發(fā)展。

三、 提高貨運(yùn)機(jī)車使用效率的方法

（一） 加強(qiáng)機(jī)車檢修工作的重視，進(jìn)一步提升機(jī)車的質(zhì)量

機(jī)車的質(zhì)量的好壞，直接影響機(jī)車的使用效率，因此在當(dāng)前，想要解決機(jī)車質(zhì)量方面存在的問題，檢修工作就顯得非常重要。為了提升檢修工作的質(zhì)量，首先需要強(qiáng)化對重點部位的保養(yǎng)，這些部位一般是直接關(guān)系到機(jī)車運(yùn)行的部位，加強(qiáng)保養(yǎng)，定期檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時進(jìn)行檢修，從而保證機(jī)車的質(zhì)量。其次，建立完善的考察機(jī)制，定期不定期對機(jī)車的質(zhì)量進(jìn)行檢查，從而保證機(jī)車的運(yùn)行質(zhì)量。最后，企業(yè)應(yīng)該增強(qiáng)員工應(yīng)急處理的能力，一旦發(fā)生緊急的情況，需要及時進(jìn)行修理，從而不會耽誤機(jī)車的運(yùn)行，這樣才能夠有效保證機(jī)車質(zhì)量。

（二） 加強(qiáng)機(jī)車的周轉(zhuǎn)速度

想要增強(qiáng)機(jī)車的周轉(zhuǎn)速度，長交路是非常重要的舉措之一，因此在當(dāng)前的機(jī)車管理之中，除了長交路之外，同時需要強(qiáng)化企業(yè)的調(diào)度，并且加強(qiáng)機(jī)車配置的合理化，并且在調(diào)度的過程中，需要讓上下能夠達(dá)成一致，這樣才能夠有效提升機(jī)車的運(yùn)行效率，從而增強(qiáng)整個線路的運(yùn)行。

（三） 實施輪轉(zhuǎn)制

輪轉(zhuǎn)制主要是在機(jī)車運(yùn)行的過程中，取消固定的乘務(wù)組，用這樣的方式，讓多個乘務(wù)組輪流使用，這樣能夠最大程度讓乘務(wù)組發(fā)揮功用，并且輪轉(zhuǎn)制的好處就是能夠在一定程度上減少乘務(wù)組的壓力，讓一些繁忙的線路與清閑的線路間進(jìn)行平衡，從而讓整個工作能夠更加合理，公平。用這樣的方式，能夠更加充分提升服務(wù)水平，并且乘務(wù)組績效可以進(jìn)行有效變動，以此提升整個機(jī)車的效率，。

（四） 積極挖掘潛在的運(yùn)輸組織

在當(dāng)前機(jī)車的使用中，回交路是占比非常大的一種措施，但是對當(dāng)前繁忙的路段沒有多少增益，因此可以讓回交路轉(zhuǎn)變?yōu)檠h(huán)交路，這樣能夠有效減少出入次數(shù)，從而保證運(yùn)輸效率，鐵路運(yùn)輸?shù)男誓軌虻玫接行嵘?/p>

四、 結(jié)束語

綜上所述，在當(dāng)前鐵路運(yùn)行中，想要提升機(jī)車使用效率，必須優(yōu)化配置、提升職工積極性、盡快推進(jìn)體制機(jī)制改革，采用長交路和轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路等方式，這樣才能夠充分保證機(jī)車的運(yùn)行，從而提升機(jī)車運(yùn)用效率提升。

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（作者單位：中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京東機(jī)務(wù)段）