官塘大橋鋼箱拱肋及鋼箱梁工程的節(jié)能減排措施

馬金鐸

摘 要：現(xiàn)如今，我國已經(jīng)走上了低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，在這種情況下，低碳與節(jié)能已經(jīng)成為了橋梁工程建筑的主要內(nèi)容。對于我國如今的橋梁建筑來說，低碳建筑已經(jīng)成為其主流發(fā)展趨勢，基于此，本文以官塘大橋鋼箱拱肋及鋼箱梁工程為例，結(jié)合工程實際情況，提出有效的節(jié)能減排措施，希望能夠為相關(guān)人士提供幫助。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;施工;節(jié)能減排;措施

中圖分類號：U455 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、前言

在現(xiàn)階段的橋梁工程施工中，節(jié)能減排理念是其主要的指導(dǎo)思想，在這種情況下也就形成了綠色橋梁施工，對于綠色橋梁施工來說，其主要中的就是在確保工程施工質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，采取有效的技術(shù)與手段，合理的降低能源、資源的消耗，降低對環(huán)境所造成的影響，真正的實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材四個方面的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。

二、工程概況

柳州官塘大橋位于柳州市中心偏東北方向，橫跨柳江，西接蓮花大道，連接柳北片區(qū)、河?xùn)|片區(qū);東連柳州汽車城的東環(huán)城大道及大學(xué)西路，通向廣西柳州汽車城。官塘大橋?qū)儆诹菔谐鞘锌傮w規(guī)劃中15座城市道路跨江大橋之一，是《柳州市城市總體規(guī)劃（2010-2020年）》中“十橫七縱”城市主干道路網(wǎng)柳鋼南路—雀兒山路的延長線，是《柳州市近期建設(shè)規(guī)劃（2011—2015年）》的重點(diǎn)建設(shè)項目。

柳州市官塘大橋工程主線西岸起于蓮花大道止點(diǎn)，樁號為K6+322;依次上跨濱江路、柳江，東岸跨越沿江路后截止，止點(diǎn)樁號為K7+477.5，工程主線全長1155.5m，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度27.5m。其中跨江段主橋長度462m，橋梁有效寬度39.5m。引橋長度251m，西岸連接線段長429.5m。西岸設(shè)置立交與濱江路連接，東岸跨越沿江路后，與規(guī)劃道路連接。

三、鋼箱拱肋及鋼箱梁工程的節(jié)能減排措施

（一）建立節(jié)能減排組織結(jié)構(gòu)

在工程施工前，應(yīng)有工程施工單位的領(lǐng)導(dǎo)人員聯(lián)合施工現(xiàn)場管理人員建立節(jié)能減排組織機(jī)構(gòu)，成立專門的工作小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長、由總工程師、項目副經(jīng)理擔(dān)任副組長，而組員則由參與本次工程施工的各個部門中的負(fù)責(zé)人共同組成[1]。小組必須要全過程參與工程建設(shè)，并對每一個施工化解進(jìn)行有效管理與工程。在工程建設(shè)過程中，需要在確保工程質(zhì)量、工程施工安全的基礎(chǔ)上，合理采用各種節(jié)能減排技術(shù)，從而實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材四個方面的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。

（二）節(jié)材與材料資源管理

在節(jié)材方面，重點(diǎn)的內(nèi)容就是材料資源方面的管理。首先，應(yīng)做好施工設(shè)計圖紙的審核工作，對設(shè)計方案中材料資源的利用與節(jié)材方面的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行審核，確保材料的損耗率能夠低于定額損耗率的10%。同時也要根據(jù)施工進(jìn)度、材料的庫存情況對材料進(jìn)行合理化的材料，并有序安排材料的進(jìn)場時間與使用時間，避免材料堆積，在材料堆放時，需保證有序堆放，并確保材料儲存環(huán)境的良好性，落實倉庫管理人員的責(zé)任，使其能夠做好材料儲存工作。

其次，在運(yùn)輸材料方面，需保證材料裝卸方法的合理性，防止材料遺灑或損壞，為了能夠有效的節(jié)約運(yùn)輸時間，最好選擇距離施工現(xiàn)場500公里以內(nèi)的建筑材料，這樣既能夠減少運(yùn)輸時間，也可以避免材料在運(yùn)輸時出現(xiàn)損壞情況的發(fā)生[2]。

最后，應(yīng)推廣高強(qiáng)鋼板、高性能焊材的使用率，降低資源方面的消耗，并對鋼構(gòu)件的下料方案進(jìn)行優(yōu)化，在制作鋼結(jié)構(gòu)前，應(yīng)對下料單與相關(guān)的樣品進(jìn)行審核，確認(rèn)無誤后在開始制作。同時，應(yīng)對鋼結(jié)構(gòu)的制作方法進(jìn)行優(yōu)化，具體來說，板單元應(yīng)在工廠制作后在到現(xiàn)場進(jìn)行拼裝，以此降低材料的使用量。此外，應(yīng)合理的利用數(shù)字化技術(shù)對一些大體積構(gòu)件的會做方案進(jìn)行合理優(yōu)化。

（三）節(jié)水與水資源管理

首先，在橋梁施工中，為了能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)約目標(biāo)，應(yīng)在施工階段的水資源管理中采用更加先進(jìn)化的節(jié)水施工工藝，并關(guān)注水資源的來源，比如施工現(xiàn)場中的綠化灌溉、噴灑路面等施工操作，不應(yīng)使用市政自來水。同時，應(yīng)根據(jù)工程的用水量設(shè)計與布置施工現(xiàn)場的供水管網(wǎng)，確保管徑布置的合理性，使管路更加快捷、方便，從而有效的避免用水器具、管網(wǎng)出現(xiàn)漏損情況。

其次，對于施工現(xiàn)場需要使用水資源的設(shè)備、機(jī)具以及車輛等，必須要為其建立專門的循環(huán)用水裝置[3]，而生活區(qū)、辦公區(qū)內(nèi)的生活用水，則應(yīng)安裝節(jié)水器具或者節(jié)水系統(tǒng)，如果施工過程中需要臨時增加水量的使用，應(yīng)為其安裝計量裝置，對其采取針對性的節(jié)水措施，提高節(jié)水效果。

最后，在施工現(xiàn)場內(nèi)，應(yīng)明確工程用水、生活用書的具體定額指標(biāo)，并對其進(jìn)行計量管理，而且不同的單項工程、生活區(qū)域，都應(yīng)對其用水量進(jìn)行分別計量，并將相關(guān)的節(jié)水額定指標(biāo)納入到工作人員的績效考核中，根據(jù)實際結(jié)果對工作人員進(jìn)行懲罰與獎勵。同時應(yīng)按照現(xiàn)場用水的實際情況，制定完善的衛(wèi)生保障措施與水質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，避免不良水源對人體健康、周圍生態(tài)環(huán)境以及工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。

（四）節(jié)能與能源利用管理

在節(jié)能方面，必須要做好能源方面的有效利用與有效管理。工程施工中，應(yīng)根據(jù)工程的具體要求，制定能耗額定指標(biāo)，確保能源可以得到有效利用，并在施工中，優(yōu)先使用國家、行業(yè)推薦的高效、節(jié)能以及環(huán)保的施工器械與施工設(shè)備，比如變頻技術(shù)的施工設(shè)備，同時，在施工現(xiàn)場的生活區(qū)與施工區(qū)設(shè)定用電控制指標(biāo)，并對其進(jìn)行定期的核算，通過對比分析找出不足或者缺陷，給予其及時的糾正與預(yù)防。

施工時，應(yīng)對各個施工工序、施工機(jī)械的進(jìn)場順序呢等進(jìn)行合理的安排，避免出現(xiàn)超負(fù)荷等情況的發(fā)生，同時也要建立完善的施工機(jī)械設(shè)備管理制度，完善相關(guān)的檔案資料，及時對設(shè)備進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)，確保機(jī)械設(shè)備能夠保持高效、低耗的狀態(tài)運(yùn)行。

除此之外，應(yīng)重點(diǎn)考慮施工場地的自然條件，結(jié)合自然條件情況，合理的建設(shè)生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)以及臨時辦公區(qū)，確保各個區(qū)域占地的合理性，并保證每一個區(qū)域都能夠得到良好的通風(fēng)、光照與采光[4]。對于一些臨時設(shè)施，應(yīng)盡量使用節(jié)能材料，并在建設(shè)屋面與墻體時，盡量使用隔熱性能高的材料，以此降低空調(diào)的使用率，實現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)，也可以通過限制風(fēng)扇、空調(diào)的安裝數(shù)量、使用時間節(jié)約用電量。如果有一些必要的臨時用電，應(yīng)盡量選擇節(jié)能燈具、節(jié)能電線，并合理的使用光控、聲控等照明工具，確保照明設(shè)計的照度不得低于最低照度的20%。

（五）節(jié)地與施工用地管理

橋梁工程中的施工用地管理主要包括兩個方面，應(yīng)按照施工的具體規(guī)模與施工現(xiàn)場的實際條件，合理的安裝臨時設(shè)施，比如材料存放區(qū)、構(gòu)件組裝區(qū)、辦公區(qū)以及生活區(qū)等，仔細(xì)計算各個區(qū)域的占地面積，在這其中需要注意的是，所有臨時設(shè)施的占地面積均應(yīng)按照用地指標(biāo)中所需要的最低面積進(jìn)行設(shè)計。同時，要求各個區(qū)域布局的緊湊性與合理性，在滿足人員職業(yè)健康、環(huán)境以及安全文明施工的基礎(chǔ)上，盡量減少死角與廢棄地，確保臨時設(shè)置占地面積的有效利用率能夠達(dá)到90%以上。

結(jié)束語：

綜上所述，在鋼箱拱肋及鋼箱梁工程的施工過程中，必須要做好節(jié)能減排處理，采取有效的節(jié)能減排措施，實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材目標(biāo)，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，從而使我國橋梁建筑行業(yè)能夠朝向更加綠色化、生態(tài)化的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]余夢縈.節(jié)能技術(shù)在建筑工程施工中的應(yīng)用研究[J].居舍，2019（36）：38.

[2]張靜.綠色環(huán)保建筑保溫墻結(jié)構(gòu)節(jié)能減排控制研究[J].環(huán)境科學(xué)與管理，2019，44（12）：15-20.

[3]沈瑋.淺析建筑工程技術(shù)管理及節(jié)能減排實施策略[J].綠色環(huán)保建材，2019（12）：35-36.

[4]鄭暉.研究建筑施工過程中的節(jié)能減排對策[J].低碳世界，2019，9（11）：142-143.