電子商務(wù)環(huán)境下河南省生鮮產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展問題研究

摘要：電子商務(wù)的快速發(fā)展使得網(wǎng)絡(luò)購物為大眾消費(fèi)者所接受。電商平臺中生鮮產(chǎn)品已成為電商銷售額的重要構(gòu)成部分之一，但由于冷鏈物流發(fā)展緩慢，制約了電商生鮮產(chǎn)品的銷售。從河南省生鮮產(chǎn)品特點(diǎn)出發(fā)，以電子商務(wù)與冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、冷鏈物流模式創(chuàng)新等策略出發(fā)，尋求基于電商環(huán)境下的河南省生鮮產(chǎn)品冷鏈物流健康發(fā)展路徑。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù);生鮮產(chǎn)品;冷鏈物流;產(chǎn)業(yè)融合

近年來，電子商務(wù)的快速發(fā)展使得網(wǎng)絡(luò)購物從最初的消費(fèi)時尚轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)日常，消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)平臺購買的商品種類也逐漸多樣，其中，生鮮產(chǎn)品就占近年來電商銷售額的很大一部分。根據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年生鮮市場交易額繼續(xù)以較高的比例增加，成為2018年中國零售業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，其復(fù)合增長率達(dá)到14%左右。2014-2017年以來，我國消費(fèi)者對生鮮產(chǎn)品的市場整體交易額如圖1所示。電商作為已被廣大消費(fèi)者接受的購物方式，其對生鮮產(chǎn)品的市場滲透率亦在持續(xù)增加。2013-2017年，中國生鮮電商市場交易規(guī)模增速保持在50%以上，其具體表現(xiàn)如圖2所示。

從圖1、圖2可以看出，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，普通大眾的生活水平不斷提高，消費(fèi)者對生鮮產(chǎn)品的需求量也在不斷增加，通過網(wǎng)購獲得生鮮產(chǎn)品也成為一種消費(fèi)習(xí)慣，且同時顯示出對產(chǎn)品品質(zhì)更高要求的消費(fèi)表現(xiàn)。在此消費(fèi)方式及消費(fèi)要求下，生鮮產(chǎn)品在流通過程中，如何最大程度地保證產(chǎn)品的品質(zhì)，已成為生鮮零售經(jīng)營及物流服務(wù)提供者應(yīng)共同考慮的問題。特別是冷鏈物流，作為直接開展生鮮產(chǎn)品流通服務(wù)的提供者，尋求冷鏈物流創(chuàng)新發(fā)展已成為影響我國生鮮電商及整體生鮮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

一、河南省冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

河南省屬于我國中原地帶，先天的中原腹地優(yōu)勢奠定了其物流業(yè)在交通區(qū)位上的優(yōu)勢。近年來，河南省為加快推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，加大了對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投資力度。截至目前，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，河南省已形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。加之河南省物產(chǎn)豐富，特別是作為全國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大省，其生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品類、數(shù)量在全國都名列前茅，使得河南省成為生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通大省。物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢及生鮮農(nóng)產(chǎn)品的豐富為河南省冷鏈物流的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。當(dāng)前，河南省在冷鏈物流發(fā)展方面現(xiàn)狀如下。

（一）農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地資源優(yōu)勢明顯

河南省是我國農(nóng)產(chǎn)品種植大省，四季分明的氣候條件為農(nóng)產(chǎn)品種植提供了適宜的陽光、溫度及濕度。焦作鐵棍山藥、新鄉(xiāng)大棗、盧氏核桃、靈寶蘋果等都成為我國知名的生鮮農(nóng)產(chǎn)品品牌。由于河南省是我國糧食輸出大省，以糧食為原材料的冷凍速食也聞名全國，三全、思念等冷凍速食品牌成為全國冷凍速食的領(lǐng)導(dǎo)者。肉食品加工企業(yè)雙匯也在行業(yè)內(nèi)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。在知名品牌的帶領(lǐng)下，河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品規(guī)?；N植與生產(chǎn)逐漸形成，如，中牟西瓜種植、靈寶蘋果種植、新鄉(xiāng)大棗種植等均已形成規(guī)?；a(chǎn)業(yè)。

（二）冷鏈物流發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)進(jìn)行河南省得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢為河南省物流業(yè)發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，省會鄭州交通樞紐的地位在后續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中進(jìn)一步穩(wěn)固。2016年，根據(jù)《財政部、商務(wù)部關(guān)于中央財政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知》（財建〔2016〕318號要求），商務(wù)部市場體系建設(shè)司評審確定了10個冷鏈物流發(fā)展中央財政支持省市，河南省即為其中一員。有了中央財政的大力支持，河南省在發(fā)展冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面將進(jìn)一步提速。

（三）冷鏈物流龍頭企業(yè)持續(xù)培育

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須依靠龍頭企業(yè)的帶動，因?yàn)辇堫^企業(yè)將為地方產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引入先進(jìn)的發(fā)展理念與技術(shù)，所以，近年來，依靠物流發(fā)展優(yōu)勢及生鮮農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢，市場倒逼下的冷鏈物流龍頭企業(yè)在持續(xù)孕育中，漯河雙匯物流、河南鮮易供應(yīng)鏈都成為全國冷鏈物流中的佼佼者。

二、電子商務(wù)環(huán)境下冷鏈物流問題剖析

河南省冷鏈物流發(fā)展優(yōu)勢明顯，但其發(fā)展過程中存在的問題依然不可忽視，只有明確河南省電商環(huán)境下冷鏈物流發(fā)展過程中存在的問題，才能更加明晰冷鏈物流未來的發(fā)展方向，故筆者分別從電商與物流產(chǎn)業(yè)融合、冷鏈物流市場供需、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、龍頭企業(yè)培育、冷鏈物流流程優(yōu)化等方面對存在的主要問題進(jìn)行分析。

（一）冷鏈物流市場供需不均衡

要提高電子商務(wù)冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量，市場供需平衡是關(guān)鍵。根據(jù)智研咨詢發(fā)布的我國冷鏈物流市場需求規(guī)模走勢，2019年我國的冷鏈物流倉儲市場規(guī)模將超過5500萬噸，河南省作為生鮮流通大省，其冷庫人居擁有量與山東、上海、江蘇等省份相比存在較大差距，導(dǎo)致河南省冷鏈物流市場供需有錯位表現(xiàn)。

（二）電子商務(wù)與物流業(yè)產(chǎn)業(yè)融合不足

冷鏈物流要服務(wù)于電子商務(wù)，二者之間必須協(xié)調(diào)發(fā)展，且二者的協(xié)調(diào)發(fā)展面對當(dāng)前的新零售模式，必須開展深度融合才可實(shí)現(xiàn)，否則就是流于形式，無實(shí)際意義。根據(jù)當(dāng)前電子商務(wù)與冷鏈物流服務(wù)的運(yùn)作模式可以看出，除京東、天貓有自建冷鏈物流在進(jìn)行運(yùn)作過程中可無縫對接外，其他快遞物流服務(wù)企業(yè)與電商的協(xié)調(diào)也僅限于電商等待、快件攬收、物流上門攬件環(huán)節(jié)，二者間的融合明顯不足。

（三）冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度仍需加大

物流業(yè)是標(biāo)準(zhǔn)的重資產(chǎn)型產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)是其強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。冷鏈物流作為當(dāng)前市場需求量增長較快的分支之一，其對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)要求更高。河南省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已凸顯出較大的優(yōu)勢，但冷鏈運(yùn)輸車輛、冷庫的擁有量相對落后，如，冷藏車每萬人平均擁有量為1.49輛，而上海每萬人平均擁有量為7.12輛，北京每萬人平均擁有量為2.27輛。河南省冷庫容量與山東、上海、江蘇、廣東等省份相比也有較大差距。冷鏈運(yùn)輸車及冷庫的擁有量成為影響當(dāng)前河南省冷鏈物流發(fā)展及電商冷鏈物流服務(wù)水平的關(guān)鍵因素。

（四）龍頭企業(yè)培育不足據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止2018年上半

年，中國冷鏈物流排名前十的企業(yè)中，河南省上榜企業(yè)有三家。但中國冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)中，河南省上榜企業(yè)不足十家。且根據(jù)對河南省近300家冷鏈物流企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，企業(yè)發(fā)展規(guī)模普遍較小，整體狀態(tài)也較為分散。

（五）冷鏈物流模式稍顯局限

冷鏈物流模式的選擇在一定程度上決定了冷鏈物流的效率與質(zhì)量。河南省冷鏈物流服務(wù)的主要產(chǎn)品對象為生鮮農(nóng)產(chǎn)品，產(chǎn)品大類的局限使得河南省冷鏈物流模式主要以批發(fā)市場主導(dǎo)模式展開。即冷鏈物流模式主要圍繞農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場為起點(diǎn)。另外，電商環(huán)境下河南省冷鏈物流在信息化建設(shè)、人才儲備、末端配送服務(wù)等方面亦存在很多的問題。只有明晰電商環(huán)境下冷鏈物流存在的問題點(diǎn)，才能有的放矢，開展有效性改善，從根本上推動河南省冷鏈物流與生鮮電商的健康發(fā)展。

三、電子商務(wù)環(huán)境下冷鏈物流服務(wù)商品調(diào)研

本文以生鮮電商的冷鏈物流服務(wù)為研究對象，針對生鮮電商產(chǎn)品銷售比例，應(yīng)有針對性地根據(jù)生鮮產(chǎn)品特點(diǎn)開展冷鏈物流服務(wù)，也是提高電子商務(wù)生鮮產(chǎn)品快遞服務(wù)的關(guān)鍵。根據(jù)對2013-2017年生鮮電商銷售額統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，電商平臺生鮮產(chǎn)品的平均銷售量排序如圖3所示。

從圖3可以看出，水果在網(wǎng)絡(luò)平臺的銷售量占比高達(dá)32%左右，水果在流通過程中的化學(xué)性損傷相比水產(chǎn)品較小，但機(jī)械性損傷遠(yuǎn)高于水產(chǎn)品。故在流通過程中針對此兩種生鮮產(chǎn)品應(yīng)采取不同的包裝、溫控、濕控等冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)。這也是開展網(wǎng)絡(luò)平臺生鮮產(chǎn)品銷售額調(diào)研的初衷所在。

四、電子商務(wù)環(huán)境下河南省冷鏈物流改善措施

電子商務(wù)與物流，二者相互促進(jìn)、相互帶動，物流是電子商務(wù)產(chǎn)品交易實(shí)體轉(zhuǎn)移的必需，也是消費(fèi)的最后一個環(huán)節(jié)，其服務(wù)質(zhì)量的高低對電子商務(wù)的影響不容小覷。針對以上問題，具體改善策略可以從以下幾個方面展開。

（一）促進(jìn)生鮮電商與冷鏈物流產(chǎn)業(yè)深度融合

冷鏈物流的時效性是決定冷鏈物流服務(wù)成敗的關(guān)鍵，生鮮產(chǎn)品的易腐損性特點(diǎn)使得產(chǎn)品的品質(zhì)會隨著時間的推移而降低。所以，開展“寬而短”的冷鏈物流流程是關(guān)鍵。這就需要生鮮電商與冷鏈物流開展產(chǎn)業(yè)深度融合。具體措施如下。冷鏈物流提供者根據(jù)生鮮電商倉庫設(shè)置服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，縮短雙方間快件交接時間。生鮮電商經(jīng)營者倉庫應(yīng)設(shè)置在快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心，借助快遞服務(wù)企業(yè)的冷庫暫存產(chǎn)品，當(dāng)接收到訂單信息后，快遞服務(wù)者可直接進(jìn)行產(chǎn)品分揀、包裝。生鮮電商經(jīng)營者因熟悉產(chǎn)品特性，對產(chǎn)品流通過程中的包裝、時效性與冷鏈物流服務(wù)者進(jìn)行無縫溝通與對接，保證流通環(huán)節(jié)的精確處理，若遇到問題時雙方積極協(xié)商解決，避免因利益沖突出現(xiàn)“扯皮”現(xiàn)象，影響后續(xù)合作等。

（二）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐

河南省冷鏈運(yùn)輸車、冷庫資源相對緊缺，因此，應(yīng)借助冷鏈物流財政支持試點(diǎn)省份的資助，加快對緊缺基礎(chǔ)設(shè)施的投入。同時，省會鄭州作為全國交通樞紐城市，要繼續(xù)利用此優(yōu)勢打通鄭州通往周邊城市的高鐵建設(shè)，使鄭州真正實(shí)現(xiàn)與周邊城市的“2小時互通”。

（三）積極推動信息化管理的一體化冷鏈物流模式

“冷鏈不冷、冷鏈斷鏈”等都是當(dāng)前生鮮電商遭遇的冷鏈服務(wù)實(shí)際情況。眾所周知，“最先一公里”的缺失將導(dǎo)致冷鏈流通的腐損率大大提高，但生鮮電商在開展產(chǎn)地直采新鮮水果過程中往往忽視此關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時，在接到客戶訂單后將產(chǎn)品打包，在等待快遞攬件的過程中處于常溫環(huán)境下，導(dǎo)致“冷鏈斷鏈”，這將對產(chǎn)品品質(zhì)產(chǎn)生影響，特別是針對生鮮電商銷售的牛奶制品而言，當(dāng)前牛奶的網(wǎng)絡(luò)銷售額占到近五分之一的比例，多數(shù)奶制品從踏出電商冷庫后就一直處于常溫狀態(tài)，所以，積極推動全程信息監(jiān)控的一體化冷鏈物流模式就顯得較為重要。此過程中就需要生鮮電商及相關(guān)監(jiān)管部門積極推進(jìn)冷鏈物流監(jiān)測信息化平臺建設(shè)，利用全程信息化監(jiān)控確保生鮮產(chǎn)品全程處于低溫環(huán)境下進(jìn)行流通，且產(chǎn)品從出庫就應(yīng)粘貼相應(yīng)二維碼，讓消費(fèi)者通過掃碼能及時了解產(chǎn)品相關(guān)流通信息，增加消費(fèi)者的消費(fèi)信心。只有消費(fèi)者放心，生鮮電商后續(xù)的發(fā)展才更有動力。

在冷鏈物流模式方面也應(yīng)積極創(chuàng)新，減少流通環(huán)節(jié)，積極尋求“寬而短”的流通過程，如，積極推進(jìn)生鮮電商與生鮮產(chǎn)品產(chǎn)地對接，如圖4所示。通過“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)戶”的電子商務(wù)模式，簡化冷鏈物流流程，如圖5所示。未來隨著新零售模式的不斷發(fā)展，冷鏈物流模式也需不斷創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)以高水平的冷鏈流程為消費(fèi)者提供高品質(zhì)生鮮產(chǎn)品的目標(biāo)。

（四）積極助推龍頭企業(yè)的不斷涌現(xiàn)

企業(yè)的發(fā)展是產(chǎn)業(yè)產(chǎn)展的前提，冷鏈物流作為新興產(chǎn)業(yè)，由于人才儲備的限制、地域位置的限制，河南省的物流業(yè)發(fā)展與北京、上海、天津等城市相比還存在較大差距。企業(yè)在管理創(chuàng)新、流程優(yōu)化、技術(shù)改革等方面均存在問題。這些問題的解決僅依靠企業(yè)一己之力難以快速解除，政府的支持、高等教育的專業(yè)人才培養(yǎng)才是解決問題的關(guān)鍵。因此，應(yīng)積極尋找有發(fā)展?jié)摿Φ睦滏溛锪髌髽I(yè)，從資金、人才、技術(shù)等方面給予支持，快速帶動一批產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，繼而使產(chǎn)業(yè)龍頭帶動河南省整體冷鏈物流的發(fā)展，最終滿足生鮮電商對冷鏈物流的要求。

此外，冷鏈物流服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新、成本的降低、從業(yè)者專業(yè)能力的提升等也是生鮮電商冷鏈物流服務(wù)企業(yè)在發(fā)展過程中要注意的問題，這些問題的解決需要冷鏈物流服務(wù)企業(yè)內(nèi)部從管理、技術(shù)、人員素養(yǎng)提升等方面進(jìn)行改善。

五、總結(jié)

生鮮電商是電子商務(wù)增速較快的構(gòu)成品類之一，河南省作為生鮮產(chǎn)品的流通大省，要推動生鮮電商的健康發(fā)展，推動河南省生鮮產(chǎn)品的高質(zhì)量流通，積極探索冷鏈物流發(fā)展路徑是重中之重。因此，應(yīng)從產(chǎn)業(yè)融合、人才培養(yǎng)、龍頭帶動、一體冷鏈物流服務(wù)模式等方面為電商環(huán)境下的冷鏈物流尋找突破口，力爭為河南省電子商務(wù)與冷鏈物流的共同發(fā)展提供路徑。

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基金項目：三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院科研項目“河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展問題研究-以三門峽靈寶蘋果為例”，項目編號：SZY-2018-047。

作者簡介：王紅（1982-），女，陜西渭南人，碩士，講師，研究方向：工業(yè)工程、物流管理。

（責(zé)任編輯?馮會利）