論道路橋梁的降排水施工技術(shù)

姜發(fā)俊

摘要：伴隨經(jīng)濟(jì)建設(shè)，與之配套的交通設(shè)施更為完善，可以說道路橋梁是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的助推力，可以說從當(dāng)前形勢來看，道路橋梁建設(shè)的重要性不斷提升，并得到了進(jìn)一步凸顯。但是，道路橋梁建設(shè)在偏遠(yuǎn)地區(qū)居多，基礎(chǔ)建設(shè)水平呈現(xiàn)明顯的滯后性特點(diǎn)，極易受到自然環(huán)境等因素的影響及制約，基于此，對道路橋梁降排水施工技術(shù)進(jìn)行研究意義重大。本文首先對降排水技術(shù)方案進(jìn)行了對比研究，而后針對雨季施工的降排水難題及技術(shù)措施進(jìn)行了分別闡述及分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;降排水;施工技術(shù)

道路橋梁建設(shè)是城市發(fā)展進(jìn)程中不可或缺的一部分，其施工質(zhì)量直接影響交通網(wǎng)絡(luò)的完善程度及整體功能，基于此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路橋梁施工的技術(shù)難題，做好降排水作業(yè)，夯實(shí)工程質(zhì)量基礎(chǔ)?？梢哉f道路橋梁排水工程的設(shè)計(jì)及質(zhì)量效果與后續(xù)使用壽命之間存在密切聯(lián)系，而城市汛期災(zāi)害也受其直接影響，基于此，重點(diǎn)強(qiáng)化雨季的降排水技術(shù)能效十分必要，這就需要對道路橋梁排水中極易出現(xiàn)的問題進(jìn)行研究，采取可行性的降水施工技術(shù)防患于未然，科學(xué)延長道路橋梁工程的使用壽命，保障好工程質(zhì)量效果及穩(wěn)定性。

一、降排水方案對比

1.明溝加集水井降水

明溝加集水井降水是工程項(xiàng)目中常見的一類降排水法，該方法以人工操作為主體，能夠有效排除施工用水及雨水等，但是部分道路橋梁工程所處地區(qū)的地下水資源相對豐富，如果僅應(yīng)用此種降排水方法，基于道路橋梁的旁滲水作用，會(huì)導(dǎo)致噴網(wǎng)支護(hù)的難度隨之上升。

2.輕型井點(diǎn)降水

輕型井點(diǎn)降水在道路橋梁地下水位淺層環(huán)境下適宜性顯著，應(yīng)用該種方法能夠?qū)崿F(xiàn)對地下水位的有效降低，相對的，如果降水深度超出輕型井點(diǎn)降水標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，對多級井點(diǎn)系統(tǒng)進(jìn)行合理應(yīng)用，但是這就需要確保道路橋梁周邊存在適宜挖槽及放坡的區(qū)域，該種降水方法比較適宜應(yīng)用于砂土及粉土環(huán)境下，而淤泥質(zhì)黏土中也可以應(yīng)用此種方法，但是土的滲透系數(shù)的考量相當(dāng)重要，不能直接忽視。

3.噴射井點(diǎn)降水

噴射井點(diǎn)系統(tǒng)能在井點(diǎn)底部產(chǎn)生250毫米水銀柱的真空度，其降低水位深度大，一般在8到20米范圍。它適用的土層滲透系數(shù)與輕型井點(diǎn)基本一致，但是與之配套的抽水系統(tǒng)及噴射井管卻相對復(fù)雜化，實(shí)際操作階段具有一定難度，而且設(shè)備極易出現(xiàn)故障問題，損耗系數(shù)高，與其他的井點(diǎn)降水方法進(jìn)行對比可以發(fā)現(xiàn)，噴射井點(diǎn)降水的施工成本相對較高。

4.電滲井點(diǎn)降水

電滲井點(diǎn)降水對滲透系數(shù)的指標(biāo)性要求較高，一般適宜應(yīng)用于粘土、淤泥和淤泥質(zhì)粘土、亞粘土等，通過對上述土體的滲透系數(shù)進(jìn)行研究可以發(fā)現(xiàn)，其滲透系數(shù)通常較小，這就需要配合應(yīng)用輕型井點(diǎn)降水法或者是噴射井點(diǎn)降水法，可降低的水位深度受配合應(yīng)用的降水措施所影響。

5.管井井點(diǎn)降水

管井井點(diǎn)適用于滲透系數(shù)人的地層，地下水豐富的地層，輕型井點(diǎn)無法實(shí)現(xiàn)降水目標(biāo)的地區(qū)，同樣適宜應(yīng)用管井井點(diǎn)降水法。每口管井出水流量可達(dá)到每小時(shí)50到l00立方米，土的滲透系數(shù)在20—200m/d范圍內(nèi)，這種方法一般用于潛水層降水。

6.深井井點(diǎn)降水

深井井點(diǎn)降水在道路橋梁基坑支護(hù)中的應(yīng)用頻率較高，作為相對可行的降水方法，其應(yīng)用優(yōu)勢十分顯著，不僅排水量大，降水范圍更是相對廣泛化，降水深度可達(dá)施工要求及標(biāo)準(zhǔn)。在滲透系數(shù)高且透水層厚度大的砂礫層施工項(xiàng)目中，輕型井點(diǎn)及噴射井點(diǎn)等降水方法的實(shí)效性被大大削弱，而該種施工方法的適宜性指標(biāo)則相對較強(qiáng)，能夠在砂礫層施工中充分發(fā)揮降排水作用。

二、雨季施工時(shí)施工問題及應(yīng)對措施

1.雨季施工的常見問題

道路橋梁正常施工階段，如果處于雨季，并且伴隨高強(qiáng)度降水，則會(huì)導(dǎo)致施工效率下降，而出現(xiàn)強(qiáng)降雨天氣時(shí)，施工項(xiàng)目則需要立即停止，并將施工階段應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備挪到施工現(xiàn)場指定的安全區(qū)域。

2.雨季施工的注意事項(xiàng)

首先，道路橋梁路基工程處于雨季施工時(shí)，需要確保路基填筑及開挖作業(yè)匹配到位，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)在縱橫向設(shè)置排水坡，并在第一時(shí)間開展碾壓作業(yè)，避免施工場地被雨水長時(shí)間浸泡，減少積水問題的發(fā)生幾率;針對被雨水浸泡，可能出現(xiàn)翻漿情況的路段進(jìn)行施工時(shí)，則應(yīng)當(dāng)提前落實(shí)排水措施，將降雨對施工現(xiàn)場的破壞力降到最低;其次，涌洞工程的雨季施工應(yīng)當(dāng)著重針對下部基礎(chǔ)工程搶出水面，并在施工階段將防洪工作重視起來，將防洪物資準(zhǔn)備妥當(dāng)，采取積極措施規(guī)避鋼筋、支架銹蝕及下沉等不良問題，保護(hù)好施工材料，確保其性能及功能保持不變;第三，砼澆搗階段應(yīng)當(dāng)提前看天氣預(yù)報(bào)，做好迎合天氣的施工規(guī)劃，盡可能避開雨天施工，如果條件不允許并處于雨天進(jìn)行施工，則應(yīng)當(dāng)將防雨措施落實(shí)好，并搭建臨時(shí)性防御棚，準(zhǔn)備充足薄膜及油布等;第四，瀝青路面施工階段降雨，則需要在第一時(shí)間將信息傳遞給拌和廠停止供料，而已經(jīng)完成鋪設(shè)的瀝青混合料則應(yīng)當(dāng)做好搶工作業(yè)，及時(shí)完成鋪設(shè)及壓實(shí);最后，根據(jù)道路橋梁工程的主次性，對臨時(shí)便道路面結(jié)構(gòu)鋪設(shè)等級進(jìn)行優(yōu)化選擇，并選用符合施工要求的材料完成鋪設(shè)作業(yè)，及時(shí)且按時(shí)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。

3.雨季施工降排水技術(shù)措施

首先，在道路橋梁施工前期應(yīng)當(dāng)積極推進(jìn)路基的臨時(shí)性排水作業(yè)，對排水邊溝及排水管等進(jìn)行合理設(shè)置，便于進(jìn)入雨季時(shí)快速排出積水，而永久性的排水設(shè)施應(yīng)當(dāng)優(yōu)先于排水工程提前施工;其次，處于雨季進(jìn)行施工，則應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場的周邊設(shè)置好截水溝，防止雨水大量涌入施工現(xiàn)場，同時(shí)保證施工現(xiàn)場排水系統(tǒng)的貫通性，一旦發(fā)現(xiàn)堵塞情況，應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間將其疏通好，確保施工現(xiàn)場的排水溝能夠正常排水;第三，在道路出入口位置做好防水工作，避免地面水的流入，確保施工現(xiàn)場不存在積水情況;第四，如果在雨季開展砼工程，則應(yīng)當(dāng)制定相對可行的防雨措施，并充足準(zhǔn)備防雨物資，在重點(diǎn)強(qiáng)化計(jì)量測試作業(yè)的基礎(chǔ)上，度砂石含水量進(jìn)行科學(xué)測定，保證砼施工的連續(xù)性及有效性;最后，雨季到來的前期階段，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對施工現(xiàn)場的機(jī)電設(shè)備及臨時(shí)線路等進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題。

三、結(jié)語

綜上所述，當(dāng)今社會(huì)道路橋梁建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人民生活息息相關(guān)，這就需要不斷提高工程質(zhì)量安全，充分保障行車的安全系數(shù)，而降排水施工技術(shù)的能效作用于工程施工進(jìn)度及質(zhì)量之間存在密切聯(lián)系。

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（作者單位：中交路橋南方工程有限公司）