公路工程路基路面壓實施工技術(shù)措施分析

陳先鋒

摘? ? 要：城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，促進(jìn)了公路事業(yè)的進(jìn)步，對公路質(zhì)量提出了越來越高的要求，隨著公路里程的增加，需要大力加強(qiáng)路基路面壓實施工技術(shù)的應(yīng)用，以滿足車輛的通行需求?；诖?，本文詳細(xì)分析了這項施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，包括重要性、影響因素以及應(yīng)用流程等，旨在提升公路工程的最終質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基路面;壓實施工技術(shù)

一、公路工程路基路面壓實度的主要影響因素

1.材料含水量

在路基路面施工的時候，水分在結(jié)構(gòu)層材料中存在的程度不同，混凝土是施工中的重要材料，在配置的時候需要和水混合之后才能有效稀釋，滿足施工的需求。在露天環(huán)境下，隨著存放時間的增加，路基土的性能會逐漸降低，同時水分浸入到土壤中，影響路基土的堅固性。同時，外界環(huán)境會增加土壤間顆粒的摩擦阻力，經(jīng)過壓實會增加干容量，，整體的壓實度將受到影響，進(jìn)而阻礙施工的正常進(jìn)行。因此，在實際施工中，必須通過控制材料的含水量來增強(qiáng)最終性，使細(xì)顆粒土、水泥、石灰等能夠有效融合，經(jīng)過有效壓實之后，使材料能夠有效契合，增強(qiáng)整體的密度，防止出現(xiàn)不必要的裂縫現(xiàn)象。

2.施工碾壓設(shè)備

在路基路面壓實操作中，碾壓設(shè)備是必不可少的，設(shè)備的性能對壓實度的影響是非常明顯的。必須根據(jù)施工要求，對施工特點(diǎn)進(jìn)行分析，選擇最佳的施工設(shè)備，包括攪拌設(shè)備、振動式碾壓設(shè)備等，必須對設(shè)備進(jìn)行全面檢驗，細(xì)致檢查其中的各個環(huán)節(jié)，如果出現(xiàn)零件損害和部位受損等問題，必須及時維修或者更換，剔除掉不合理的設(shè)備，保證設(shè)備在施工中能夠順利運(yùn)行。因此，必須選擇合適的施工人員，重視設(shè)備挑選工作，避免因設(shè)備不足影響施工進(jìn)度。

3.施工碾壓方式

施工碾壓方式，對路基路面的壓實非常關(guān)鍵，必須重視壓路機(jī)的型號與規(guī)格，對碾壓次數(shù)進(jìn)行控制，可以根據(jù)路基的實際情況適當(dāng)增加碾壓次數(shù)，或者將碾壓次數(shù)進(jìn)行統(tǒng)一，維持?jǐn)?shù)值的不變，避免影響路基的含水量，增強(qiáng)施工的合規(guī)性。施工單位按照制定好的計劃，合理控制碾壓速度，避免因過快或者過慢而降低壓實程度，只有控制在最佳范圍內(nèi)，才能維持各方面的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免施工后出現(xiàn)坍塌、陷落、沉降、開裂等問題，達(dá)到施工規(guī)定的要求。

二、公路工程路基路面壓實施工技術(shù)要點(diǎn)

1.嚴(yán)格控制材料含水量

通過上面的論述可以知道，材料含水量會直接影響路基路面的壓實效果，基于此，因此，在施工過程中，應(yīng)著重控制材料含水量，將路基路面的壓實度控制在理想范圍內(nèi)。在實際生死中，施工人員應(yīng)詳細(xì)分析土壤黏性、混合材料之間的摩擦性等，記錄相關(guān)數(shù)值，并借助計算機(jī)等嚴(yán)格計算，得出最佳的理論數(shù)值，依據(jù)現(xiàn)場的實際情況，靈活調(diào)整，保持實際施工中含水量數(shù)值的準(zhǔn)確性，并且分階段進(jìn)行，按照得到的結(jié)論進(jìn)行施工，避免含水量的過高或者過低，使含水量維持在一個比較穩(wěn)定的范圍內(nèi)，只有這樣，才能保障路基路面的最終壓實度。

2.嚴(yán)格控制施工混合材料的攪拌

路基路面施工的材料種類較多，必須按照最佳方式進(jìn)行攪拌，保持材料的結(jié)構(gòu)不被破壞，使材料能夠有效混合在一起，以最佳的性能用于實際施工中，增強(qiáng)施工的安全性。施工人員應(yīng)嚴(yán)格控制材料的選用，確定合適的用量，按照最佳的配合比混合，同時，必須以工程要求和地區(qū)條件的限制等，結(jié)合攪拌機(jī)的型號，選擇科學(xué)的攪拌方式。如果材料較多，可以分批次進(jìn)行攪拌，確保每次攪拌的均勻性，與規(guī)定要求相符合。在攪拌過程中，重視攪拌力度和速度，既不能破壞材料的自身結(jié)構(gòu)，又要能夠發(fā)揮出材料的內(nèi)在性能，必要的話，應(yīng)膠乳一定量的化學(xué)試劑，在有效的物化作用下，與混合料相互融合，以最佳的混合比確保材料的最終性能。

3.嚴(yán)密監(jiān)控路基路面壓實程度

施工人員和監(jiān)理人員都應(yīng)高度重視路基路面壓實程度，將檢測點(diǎn)設(shè)置在整個施工段中，合理控制相鄰檢測點(diǎn)之間的距離，實時監(jiān)督控制壓實程度、壓實厚度、壓實效果等，并檢測材料的實際性能，綜合分析這項影響因素，為公路工程路基路面的壓實奠定基礎(chǔ)。同時，在施工過程中，監(jiān)督人員必須遵照施工原則，以施工要求和規(guī)范為基準(zhǔn)，對各個節(jié)點(diǎn)的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，及時修整和改進(jìn)不合格的地方，保證施工質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。對于出現(xiàn)問題的地方，必須安排人員及時返工，在不耽誤施工進(jìn)度的基礎(chǔ)上，總結(jié)施工經(jīng)驗，以典型案例為代表，提升整個施工隊伍的施工水平，保證壓實度的達(dá)標(biāo)。

三、公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的具體應(yīng)用

1.路基壓實技術(shù)的應(yīng)用

路基壓實處理具有基礎(chǔ)性的作用，由于地質(zhì)條件的不同，針對實際情況，必須選擇針對性的壓實技術(shù)，準(zhǔn)確判斷土壤、水文等因素，經(jīng)過全面分析，使用最合適的技術(shù)進(jìn)行施工。比如，對于黃土質(zhì)，在壓實的過程中，應(yīng)以普通土質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上降低壓實度，一般為3%左右，使土層的天然稠度適當(dāng)降低，影響壓實度。針對這種情況，可積極極應(yīng)用輕型壓實設(shè)備，添加相應(yīng)數(shù)量的生石灰和新型吸水材料，增強(qiáng)軟基的堅固性和穩(wěn)定性，不僅能夠增強(qiáng)土質(zhì)的承受能力，還能保障施工質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。另外，施工人員應(yīng)控制水分的擴(kuò)散，逐步壓實并檢測，使較軟的黃土質(zhì)能夠提升強(qiáng)度，最終得到理想的密實度和堅固度，如果黃土質(zhì)逐漸變硬，表明壓實質(zhì)量達(dá)標(biāo)，此時可以停止壓實操作。

2.路面壓實技術(shù)應(yīng)用

在壓實路面的過程中，應(yīng)選擇合適的攤鋪機(jī)，確定最佳的碾壓速度，與壓實路有效協(xié)調(diào)，使兩者能夠保持大致統(tǒng)一。在天氣較熱或者風(fēng)速較小的情況下，應(yīng)適當(dāng)延長碾壓路段，同時結(jié)合瀝青出場的溫度、混合料自身的性質(zhì)、當(dāng)天溫度和風(fēng)速等，科學(xué)設(shè)定碾壓的方式?；旌狭下访鎸討?yīng)當(dāng)是整潔的，嚴(yán)禁出現(xiàn)樹枝、雜物等垃圾，同時不能將較重的機(jī)械設(shè)備放在瀝青混合料路面中，便利施工過程的正常進(jìn)行，提升施工的有序性。如果路面出現(xiàn)混合料粘結(jié)現(xiàn)象，可以進(jìn)行灑水處理，保持路面的濕潤，避免影響輪子的正常行進(jìn)。對于一些路段應(yīng)進(jìn)行夯實施工，選擇合適的夯實機(jī)，將夯錘提升到設(shè)定高度，通過自由下落，對地面進(jìn)行夯擊，在應(yīng)力和重力作用下，壓實內(nèi)部材料，減少材料間的縫隙，提升材料的密實性，避免發(fā)生土層材料外泄的情況。

四、壓實質(zhì)量相關(guān)檢測

1.核子密度儀法

在檢測瀝青混合料路基路面壓實質(zhì)量的時候，可以使用核子密度儀法，測定層的厚度應(yīng)小于20cm，充分利用散射法，在詳細(xì)測定的基礎(chǔ)上，有效保障瀝青表面層的密實度。測量土基層的材料壓實度的時候，一般選擇直接投射方法，主要步驟如下：第一、選擇相關(guān)儀器進(jìn)行加熱，采取隨機(jī)抽樣的方式，確定出測量的準(zhǔn)確位置，預(yù)熱之后，在該位置上放置核子儀，為下一步的測試奠定基礎(chǔ);第二、打開測量設(shè)備，讀取儀器測量出的數(shù)值，分析測量結(jié)果，然后及時關(guān)閉測量儀器;第三、完成測量操作后，在合乎規(guī)范的儀器箱里放置核子密度儀，并且再次檢查使用，以便下次正常使用，延長儀器的使用壽命。

2.灌砂法

在路基路面壓實質(zhì)量檢測中，灌砂法有著比較成熟的應(yīng)用，但是填石路基不能使用這種方法。應(yīng)用的時候，先根據(jù)現(xiàn)場情況以及施工要求，選擇均勻的砂，對其粒徑大小進(jìn)行控制，保證能夠合乎施工標(biāo)準(zhǔn);裝取砂礫的時候，要在一定高度使砂礫自由下落，不能隨意扔到測試洞里;同時，必須研究施工步驟，根據(jù)相關(guān)原理，全面檢測測量的數(shù)據(jù)，仔細(xì)記錄并整體相關(guān)數(shù)據(jù)，總結(jié)施工經(jīng)驗，為下次施工的順利進(jìn)行提供借鑒。

五、結(jié)論

綜上所述，在公路工程路基路面壓實施工過程中，會受到較多因素的影響，天氣、土壤、水文等都是比較重要的影響因素，決定了壓實操作能夠順利進(jìn)行。壓實施工有較多的要點(diǎn)，施工前必須做好全面的施工準(zhǔn)備，均勻攪拌混合材料，保證材料的綜合性能，同時針對路基和路面的實際情況，采取針對性的壓實措施，并采取合適措施進(jìn)行質(zhì)量控制，保證技術(shù)的應(yīng)用效果，體現(xiàn)出施工的嚴(yán)密性與科學(xué)性，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。

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