自工程完結在某商用車白車身關鍵總成關鍵點尺寸控制中的應用

張磊 孫賢德

摘 要：文章通過對自工程完結的介紹，并將其應用到白車身關鍵尺寸的控制上，來達到提高白車身尺寸的穩(wěn)定性及合格率，降低整車尺寸缺陷的目的。

關鍵詞：自工程完結;關鍵總成;關鍵點;尺寸控制

Abstract： In this paper， through the introduction of the end of the project， and its application to the control of the key dimensions of the body in white， to improve the stability of the size of the body in white and pass rate， reduce the vehicle size defects.

Keywords： From the end of the project; Key assembly; Key points; Size control

前言

隨著商用車企業(yè)競爭越來越激烈，以及客戶要求越來越高，促使企業(yè)必須提高整車裝配質量，為客戶提供一個乘坐舒適和良好觀感的駕乘體驗，贏得客戶。然而整車生產(chǎn)具有零部件數(shù)量多，幾百種甚至上千種，生產(chǎn)工序多，上百個工序。主機廠和供應商各負責生產(chǎn)部分產(chǎn)品，零部件質量參差不齊，造成整車尺寸控制復雜，穩(wěn)定性差。通過將自工程完結應用到關鍵點的控制中去，以此種方法控制質量、以及出現(xiàn)問題后解決問題思路，提升整個供應鏈的尺寸質量，從而提升整車的質量。

1 自工程完結介紹

自工程完結是把豐田生產(chǎn)方式的“不制造不良品，自工序完結”的觀點，充分展開到制造現(xiàn)場，滲透到每一個操作者心中，進一步提升產(chǎn)品質量，達到不制造不良品的目標。

自工程完結包括以下三個方面：部件完結、總成件完結、系統(tǒng)完結。從管理、技術、作業(yè)多個方面，通過對生產(chǎn)工序的作業(yè)條件進行調查、分析、完善并將其固化到作業(yè)標準和日常管理中，提升制造質量，維持管理水平。質量的好壞可以在加工當場進行判斷，并立即采取應對的措施。開展自工程完結主要有良品條件整備和標準作業(yè)遵守兩個過程。

2 關鍵點、關鍵總成和關鍵零部件識別原則

關鍵點識別一般分四類：

（1）主要定位基準測點[1]：主要定位基準測點能夠比較明顯的反應某一級零件的定位狀態(tài)，有助于對由于定位或者是基準發(fā)生變異而產(chǎn)生的尺寸變差進行進行識別和診斷。

（2）關鍵裝配尺寸，在整車上安裝重要零部件的尺寸，如安裝底盤前懸置梁的孔位尺寸，安裝前風窗玻璃的型面尺寸。

（3）關鍵產(chǎn)品外觀尺寸，對客戶感知質量有重要影響的尺寸，如車門安裝間隙、斷差、對稱度、平行度。

（4）關鍵密封性能尺寸，如影響整車車門門洞處漏雨尺寸、影響前風窗玻璃漏雨尺寸。

根據(jù)關鍵點所在位置識別出關鍵總成，關鍵點所在的分總成，稱之為關鍵總成。如關鍵尺寸底盤前懸置梁的孔位尺寸在地板總成上，地板總成稱為關鍵分總成。關鍵點所在的零部件以及對關鍵尺寸產(chǎn)生影響的零部件稱之為關鍵零部件。如關鍵零部件前圍內板加強梁，既有車門安裝關鍵點，其本身型面尺寸又對前風窗關鍵點尺寸產(chǎn)生影響。

3 自工程完結在關鍵總成關鍵點尺寸控制中的應用

自工程完結遵循步步為營，首先要保證最基礎單元零部件關鍵點的合格，再次保證由零部件組成的分總成合格，最后才能保證整個白車身大總成關鍵點的合格。任何一個關鍵點都要考慮對其影響的所有因素，逐一確認是否合格。通過良品條件整備和標準作業(yè)遵守兩大方面開展工作。

良品條件包括設計要件（零部件）、生技要件（設備、工裝等）、制造要件（方法）。我們從這幾個方面入手提高精度。

零部件主要對梳理出的關鍵零部件普查，零部件合格判斷的依據(jù)常用的方法是檢具和藍光掃描檢測。關鍵零部件上的關鍵定位孔、關鍵定位型面，對關鍵總成有很大的影響，如關鍵零部件地板連接板前端部分型面X向偏前，導致白車身前圍立柱關鍵定位孔X向偏前。將連接板前端型面X向整改完畢后，前圍立柱關鍵點定位孔尺寸控制在公差要求范圍內（見圖1）。零部件運輸過程中的質量容易衰減，防止物流過程中的衰減主要有兩個發(fā)面，一是存放方式采用分層存放，防止摞放導致零部件擠壓變形;二是存放方式采用立放并固定，防止零部件在運輸過程中竄動相互磕碰變形。

工裝夾具是對關鍵總成關鍵點尺寸影響最主要的因素，主要控制以下幾個方面：一是建立夾具的鎖口數(shù)據(jù)，鎖口數(shù)據(jù)是生產(chǎn)準備車身匹配以后的夾具最初檢測數(shù)據(jù)，是批量生產(chǎn)過程中判斷夾具位置度是否合格的依據(jù)。二是定位銷和定位塊的位置監(jiān)測，利用便攜式三坐標測量機周期性測量，根據(jù)夾具的重要程度以及出現(xiàn)超差的頻次，分成不同的等級，并規(guī)定不同的監(jiān)測周期，夾具測量出的結果與夾具的鎖口數(shù)據(jù)進行對比。超出一定公差范圍調整，一般為±0.5mm。并跟蹤驗證調整后的效果。三是定位銷管理，建立定位銷庫，保證定位銷庫存合理，定期對定位銷直徑測量，磨損超過一定限額0.5mm立即更換。四是夾具設計的合理性和可靠性，夾具設計遵循“N-2-1”定位原理，并尋找最優(yōu)的定位數(shù)量，使得薄板件變形總量最小，可靠性是夾具后期使用的穩(wěn)定性，如換型定位的穩(wěn)定性，伸縮型定位銷最容易出現(xiàn)磨損，導向套如果不及時更換容易出現(xiàn)晃動。加長導向套定位距離可有效的降低磨損對精度影響（見圖2）。五是夾具狀態(tài)班前檢查，制作班前點檢規(guī)范，指導操作人員檢查，主要是檢查定位銷和定位塊磨損程度，是否松動，夾緊頭是否有足夠壓力。

標準作業(yè)的遵守可以提高關鍵點尺寸的穩(wěn)定性，首先必須保證標準作業(yè)本身的合理性。焊點順序是重要的一個方面。在生產(chǎn)準備階段進行焊點順序的驗證，將對尺寸影響最小的順序記錄下來，并編入標準作業(yè)中。夾具的夾緊順序對精度影響也很重要，[2]一般是下面的零件先壓緊，上面的零件后壓緊;重要的零件和主要定位先壓緊，非重要的零件和次定位后壓緊。標準作業(yè)還應該遵守零部件、夾具合格品條件。同時根據(jù)后工序反饋的問題不斷完善。好的標準作業(yè)需要執(zhí)行下去，依靠管理人員不斷的對操作人員培訓，并開展標準作業(yè)的觀察活動，把觀察到的問題及時反饋給操作人員，來提高標準作業(yè)遵守率。

4 總結

自工程完結是一項質量管理的手段，同樣適應于關鍵點尺寸質量的控制，本工序尺寸合格是對上一個工序的確認，也是對下一個工序的保證，每個零部件的合格、每個夾具的合格，最終保證了整個關鍵總成的合格。

參考文獻

[1] 劉杰.白車身尺寸控制過程中關鍵功能測點的選擇和管理[J].企業(yè)技術開發(fā)，2014，（33）：13.

[2] 童偉昌.車身焊接過程誤差產(chǎn)生的原因及控制分析[J].裝備制造技術，2010，（6）.