市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術簡述

韓楓

摘?要： 沉降段路基面施工技術屬于重要的施工技術，其是保證市政道橋工程建設質(zhì)量及后期運營效果的基礎，因此相關的管理部門、管理人員應重點關注沉降段路基面施工技術。現(xiàn)階段，隨著市政道橋工程建設數(shù)量的增多，人們對其建設質(zhì)量也更加關注，若市政道橋工程投入使用后出現(xiàn)問題會直接影響正常使用，還可能導致交通事故。由此可見沉降段路基面施工技術在市政道橋工程中的重要性，其不僅與城市發(fā)展息息相關，更關乎合國力建設。

關鍵詞： 市政道橋工程;沉降段路基面;施工技術;簡述

【中圖分類號】U416?【文獻標識碼】A?【文章編號】1674-3733（2020）24-0078-01

1?導致路基面沉降的原因

1.1?設計合理性較差

主要表現(xiàn)在橋頭引道沉降段位置，為了更好地解決橋頭引道路基問題，通常會采用粗顆粒填筑或鋼筋混凝土過渡板等方式。利用這些方式可以控制道橋間的剛度及沉降變化情況，確保橋頭段路基的強度，保證路面的平整度，避免橋頭跳車現(xiàn)象。

1.2?壓實度相對較差

在進行市政道橋施工時，應將相關標準作為引導，以此來對臺背填土進行處理。臺背填土壓實度會因管理問題受到一些影響，比如施工材料、操作順序等，當操作順序不符合標準時，會導致臺背填土壓實度無法滿足設計要求，最終導致道橋沉降段產(chǎn)生不均勻沉降問題。此外，若道橋路基面超荷載現(xiàn)象持續(xù)時間比較長也會導致沉降問題，在受到自然因素的影響后會導致土基出現(xiàn)塑性變形，道橋間會出現(xiàn)差異沉降情況，無法保證路面的平整度。

1.3?地基處理未達標

在對市政道橋橋頭跳車現(xiàn)象進行調(diào)研后可知，若軟土路段導致橋頭跳車現(xiàn)象的主要原因是地基有沉降，那么地基沉降現(xiàn)象主要是由于在進行施工圖紙設計時相關人員所設置的地質(zhì)鉆孔數(shù)量不足，沉降深度未達到標準深度，所以沒有在最初就發(fā)現(xiàn)軟土地基的存在，亦或勘探過程中沒有探測出軟基的實際深度與具體范圍，在處理橋頭路堤軟土地基的過程中針對性相對較差，給整體工程帶來不利的影響。此外，應用軟土地基處理技術時，計算參數(shù)與軟基情況不符，所設計出的軟基處理方案無法在實際工程中應用，也會導致橋頭軟土路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。再加之雨水的長期侵蝕，路堤位置會出現(xiàn)流失現(xiàn)象，無法保證其強度，最終導致沉降現(xiàn)象。

2?施工技術要點

2.1?充分做好施工前的準備工作

首先，應充分地做好施工前的準備工作，在確定市政道橋工程建設地點后，深入現(xiàn)場充分了解具體情況，并對施工現(xiàn)場自然環(huán)境、水文地質(zhì)條件及路面走勢等進行分析，從中發(fā)現(xiàn)問題并制定相應的解決措施，在提升市政道橋工程建設質(zhì)量的基礎上降低沉降的發(fā)生率。有效控制市政路橋工程路基面沉降問題，可以保證人們的出行安全。市政道橋工程施工準備過程中，還應對施工流程進行完善，只有保證施工流程滿足相關要求才能確保整體工程順利開展，為城市發(fā)展提供動力。

2.2?確保地基處理的合理性

首先，在橋背位置軟土地基是比較常見的，因此在進行施工時，施工人員應按照相關標準來進行地基施工。施工路段所處位置不同，具體情況有所區(qū)別，因此應根據(jù)具體情況制定出相應的地基處理措施，在保證地基施工質(zhì)量的同時提高路面的承載力。其次，重點關注橋臺與路堤間的沉降差，將其控制在最小范圍內(nèi)。再次，若軟土層相對較厚，應先做好路基修復工作，合理選用填充材料，確保材料質(zhì)量滿足要求，填充材料不得被擠壓到土層中。最后，施工人員還應嚴格控制地基側向流動，可以采用基樁進行控制，保證地基施工質(zhì)量。

2.3?確保道橋下沉地段結構設計的合理性

施工設計方案是保證道橋施工質(zhì)量的重點，因此應保證其科學性與合理性，在進行具體設計工作時應重點關注下沉地段結構設計。分析沉降段路基面情況后可知，其主要包括基床表層、底層和路基本體。實際施工時，應保證這三部分的夯實度與牢固性。在設計時，應將重點放在基層結構加固方面，施工過程中將施工方案落實到其中，同時做好回填工作以此來改善填土性能，提升路基面的承載力。

2.4?強化臺背填筑施工

應嚴格控制材料質(zhì)量及性能，可以選用輕型材料，如泡沫混凝土材料等。臺背填筑施工中，采用輕型材料可以對外界載荷進行有效的控制，同時可以避免因外界載荷過大導致的沉降問題。同時，在選擇材料的過程中，還應對其可塑性進行考察，在進行溝壑位置施工時，多采用可塑性較強的材料，在施工完成后應保證地基壓實度。此外，還應嚴格控制材料的剛度，重點處理好路基與橋頭材料間的剛度。在進行填筑時應對填筑高度進行嚴格的控制，以此來降低給路基所帶來的壓力，避免沉降現(xiàn)象。

2.5?確保道橋搭板結構設計的合理性

市政道橋工程建成使用后會受到車輛載荷的影響，長期使用后載荷會逐漸堆積，最終導致路基面出現(xiàn)沉降或裂痕。所以，市政道橋工程在施工過程中應確保搭板結構設計的合理性，避免出現(xiàn)凹陷或者下滑現(xiàn)象，同時保證鋼筋結構的合理性。固定縱向基點時應保證其垂直度，利用此確定橫向搭板拉板的位置，從而保證縱向基點的穩(wěn)定性。在進行搭板設計時，應合理選擇支座位置并控制間距，通常間距在85cm以下。若搭板搭設過程中間隙過大，應及時填補，以此來解決沉降問題。

3?提升措施

3.1?強化培訓，培養(yǎng)專業(yè)人才

要想保證沉降段路基面的施工質(zhì)量，應確保施工人員的專業(yè)性。同時，市政道橋施工企業(yè)也應重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提升自身的綜合素質(zhì)。還應組建應急小組，在出現(xiàn)問題時可以在第一時間處理。制定相應的考核制度，以此來提升施工人員的工作積極性。

3.2?合理應用高新科技設備、技術

在進行道橋施工時應合理使用高科技設備及先進的科學技術，控制路基面沉降問題，提升市政道橋工程建設水平。與傳統(tǒng)技術相比，高新技術的優(yōu)勢更加突出且使用更加靈活，可以更好地適應現(xiàn)階段發(fā)展要求。

4?結束語

政府部門資金是市政道橋工程的主要建設經(jīng)費來源，因此，在工程建設中對沉降段加強管理，使施工人員對沉降段路基面施工技術的合理應用得到保證。應深入分析市政道橋沉降問題的產(chǎn)生原因，針對發(fā)現(xiàn)的問題制定有效措施予以妥善解決，基于市政道橋提高建設質(zhì)量使沉降降低發(fā)生率。對市政路橋工程路基面沉降有效控制，確保出行暢通和安全。加強現(xiàn)場監(jiān)管，合理設計地基處理及沉降段，使臺背提高填筑施工質(zhì)量，并加強道橋搭板的合理設計，以免市政道橋工程產(chǎn)生沉降，確保施工質(zhì)量，進而對于城市發(fā)展具有一定的促進作用。

參考文獻

[1]?董值偉.道路橋梁沉降段路基路面施工質(zhì)量控制探討[J].山東農(nóng)業(yè)工程學院學報，2018（09）：34-36.