淺談電梯TSG T7001-2009第2號修改單新增項(xiàng)目檢驗(yàn)注意事項(xiàng)

王星云

摘 要： 市場監(jiān)管總局特種設(shè)備局2017年10月發(fā)布并實(shí)施TSG T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯第2號修改單，至今將近3年時(shí)間，本文對修改單中新增項(xiàng)目“層轎門旁路裝置”、“門回路檢測功能”、“制動器故障保護(hù)功能”、“自動救援操作裝置”、“加裝的分體式能量回饋節(jié)能裝置”等結(jié)合這3年現(xiàn)場檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行思考和探討，期待能對電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)工作起到較好推動作用。

關(guān)鍵詞： 電梯2號修改單;電梯檢驗(yàn)

【中圖分類號】V215.1 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）11-0208-01

1 層門和轎門旁路裝置

1.1 TSG T7001-2009第2號修改單相關(guān)要求[1]

層門和轎門旁路裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：①在層門和轎門旁路裝置上或者其附近標(biāo)明‘旁路字樣，并且標(biāo)明旁路裝置的‘旁路狀態(tài)或者‘關(guān)狀態(tài);②旁路時(shí)取消正常運(yùn)行（包括動力操作的自動門的任何運(yùn)行）;只有在檢修運(yùn)行或者緊急電動運(yùn)行狀態(tài)下，轎廂才能夠運(yùn)行;運(yùn)行期間，轎廂上的聽覺信號和轎底的閃爍燈起作用;③能夠旁路層門關(guān)閉觸點(diǎn)、層門門鎖觸點(diǎn)、轎門關(guān)閉觸點(diǎn)、轎門門鎖觸點(diǎn);不能同時(shí)旁路層門和轎門的觸點(diǎn);對于手動層門，不能同時(shí)旁路層門關(guān)閉觸點(diǎn)和層門門鎖觸點(diǎn);④提供獨(dú)立的監(jiān)控信號證實(shí)轎門處于關(guān)閉位置。

1.2 檢驗(yàn)注意事項(xiàng)

現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)目測觀察旁路裝置設(shè)置形式和中文標(biāo)識;通過模擬操作檢查旁路裝置功能，旁路狀態(tài)下能取消正常運(yùn)行且檢修運(yùn)行時(shí)轎廂應(yīng)同時(shí)有聽覺和閃爍信號;不能同時(shí)旁路轎門和層門，或同時(shí)旁路轎門層門時(shí)旁路功能不起作用。

實(shí)際檢驗(yàn)工作中發(fā)現(xiàn)：對旁路字樣的標(biāo)識，有只標(biāo)中文的，有只標(biāo)英文的，有標(biāo)識缺失的，有無法區(qū)分旁路斷開和開啟位置的，也有能同時(shí)旁路轎門和層門的。對于旁路提示信號，有只配置聽覺或閃爍1個(gè)信號的，也有2者都配置但信號功能很弱幾乎聽不清的;關(guān)于獨(dú)立監(jiān)控信號證實(shí)轎門處于關(guān)閉位置這個(gè)要求檢驗(yàn)人員容易遺漏、現(xiàn)場檢驗(yàn)應(yīng)格外留意。以上這些都應(yīng)在實(shí)際檢驗(yàn)中逐條分析總結(jié)，對不符合項(xiàng)及時(shí)提出整改。

2 門回路檢測功能

2.1 TSG T7001-2009第2號修改單相關(guān)要求[1]

檢查電梯是否具有門回路檢測功能，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域內(nèi)、轎門開啟并且層門門鎖釋放時(shí)，監(jiān)測檢查轎門關(guān)閉位置的電氣安全裝置、檢查層門門鎖鎖緊位置的電氣安全裝置和轎門監(jiān)控信號的正確動作;如果監(jiān)測到上述裝置的故障，能夠防止電梯的正常運(yùn)行。

2.2 檢驗(yàn)注意事項(xiàng)

實(shí)際檢驗(yàn)應(yīng)模擬操作檢查門回路檢測功能，目前大多數(shù)廠家推薦的試驗(yàn)方法是：控制柜中分別短接整個(gè)轎門鎖或?qū)娱T鎖回路后呼梯看其能否正常運(yùn)行，不能正常運(yùn)行則滿足要求。筆者認(rèn)為此方法有它不足之處，就是無法逐一驗(yàn)證所有門鎖是否被短接。假設(shè)其中單個(gè)層門鎖被短接是否能被及時(shí)檢測到并關(guān)門停梯，這個(gè)問題很值得所有檢驗(yàn)人員思考。

3 制動器故障保護(hù)功能

3.1 TSG T7001-2009第2號修改單相關(guān)要求[1]

電梯制動器應(yīng)當(dāng)具有制動器故障保護(hù)功能，當(dāng)監(jiān)測到制動器的提起（或者釋放）失效時(shí)，能夠防止電梯的正常啟動。

3.2 檢驗(yàn)注意事項(xiàng)

現(xiàn)場檢驗(yàn)要注意區(qū)分制動器故障保護(hù)和轎廂意外移動保護(hù)裝置中制動器的自監(jiān)測保護(hù)。首先，制動器故障保護(hù)功能是對所有電梯的基本要求且制動器每次運(yùn)行都要進(jìn)行監(jiān)測;其次，轎廂意外移動保護(hù)裝置中制動器自監(jiān)測功能是針對“只有采用存在內(nèi)部冗余的制動器作為制停部件”才要求的;現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)注意區(qū)分各自的工作原理、實(shí)現(xiàn)形式和故障代碼。

4 自動救援操作裝置

4.1 TSG T7001-2009第2號修改單相關(guān)要求[1]：

自動救援操作裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：①設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、主要技術(shù)參數(shù);加裝的自動救援操作裝置的銘牌和該裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符;②在外電網(wǎng)斷電至少等待3s后自動投入救援運(yùn)行，電梯自動平層并且開門;③當(dāng)電梯處于檢修運(yùn)行、緊急電動運(yùn)行、電氣安全裝置動作或者主開關(guān)斷開時(shí)，不得投入救援運(yùn)行;④設(shè)有一個(gè)非自動復(fù)位的開關(guān)，當(dāng)該開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，該裝置不能啟動救援運(yùn)行。

4.2 檢驗(yàn)注意事項(xiàng)

現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)要對照檢查自動救援操作裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件和銘牌;通過模擬操作檢查自動救援操作功能的基礎(chǔ)上，要特別注意核查主開關(guān)斷開工況下能否滿足要求，現(xiàn)場檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有些自動救援操作裝置的功能無法滿足“主開關(guān)斷開時(shí)，不得投入救援運(yùn)行”，即主開關(guān)斷開后會投入運(yùn)行，這是絕不允許的，檢查后發(fā)現(xiàn)是主開關(guān)的安裝位置錯(cuò)誤導(dǎo)致，應(yīng)立即糾正過來，否則將是重大安全隱患。

5 加裝的分體式能量回饋節(jié)能裝置

5.1 TSG T7001-2009第2號修改單相關(guān)要求[1]：

檢查加裝的分體式能量回饋節(jié)能裝置是否設(shè)有銘牌，是否標(biāo)明制造單位名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、主要技術(shù)參數(shù)，銘牌和該裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符

5.2 檢驗(yàn)注意事項(xiàng)

檢驗(yàn)時(shí)注意：對于出廠時(shí)未配置后來加裝的分體式節(jié)能裝置才要求審查此項(xiàng)目并進(jìn)行檢驗(yàn)，此時(shí)還需核查控制柜型式試驗(yàn)合格證上的配置是否帶有此功能。筆者查閱電梯相關(guān)法規(guī)發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)行電梯法規(guī)中只對“加裝的分體式能量回饋節(jié)能裝置”有檢驗(yàn)項(xiàng)目要求，其他形式的節(jié)能裝置暫未納入電梯檢驗(yàn)項(xiàng)目。換句話說：只要是非加裝的，不管是一體式還是分體式都不作要求，對應(yīng)項(xiàng)目判無此項(xiàng)。

結(jié)束語：全文對TSG T7001-2009第2號修改單部分新增檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行了闡述和思考，并提出了相關(guān)檢驗(yàn)注意事項(xiàng)，為電梯檢驗(yàn)人員高質(zhì)量完成電梯檢驗(yàn)工作提供了參考。

參考文獻(xiàn)

[1] TSG T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯第2號修改單[S].