球磨機(jī)故障類型及處理方法分析

李衛(wèi)霞 王帥闖

摘 要： 結(jié)合球磨機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)球磨機(jī)常見故障類型進(jìn)行總結(jié)，包括原材料進(jìn)入端中的空軸軸間間隙小、軸瓦的刮研精度欠缺、潤(rùn)滑油的正確選擇和使用等，提出了球磨機(jī)故障處治方法，需要適當(dāng)調(diào)整中心距偏差、加強(qiáng)球面瓦和球面座之間的銜接、減少球磨機(jī)的滑動(dòng)軸擦傷、及時(shí)處理球磨機(jī)的定子線圈被擊穿故障，確保球磨機(jī)正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞： 球磨機(jī)故障類型;處理方法

【中圖分類號(hào)】TP751.1 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）11-0160-01

1 球磨機(jī)常見故障類型

1.1 原材料進(jìn)入端中的空軸軸間間隙小

所需要的磨料在球磨機(jī)中，大約有90%左右的功率都會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能，再加上磨料的自身溫度，兩者的共同作用導(dǎo)致滾筒的體軸向產(chǎn)生熱變形，進(jìn)而引起熱膨脹和停機(jī)所引起的冷縮現(xiàn)象，這些因素都有可能造成軸瓦因?yàn)槭茌S向力而出現(xiàn)發(fā)熱狀況，基于此，在進(jìn)行安裝的過(guò)程中，需要從整體上進(jìn)行考慮，合理的控制膨脹量，不能過(guò)大也不能過(guò)小。

1.2 軸瓦的刮研精度欠缺

冶煉廠中的球磨機(jī)，它的中空軸軸瓦的刮研范圍需要按照實(shí)際的生產(chǎn)要求，控制在接觸包角小于35°以下，它的兩個(gè)側(cè)面還需要刮有間隙S，接觸的斑點(diǎn)分布要沿著母線全長(zhǎng)上等寬、均勻的進(jìn)行分布，不能有過(guò)大的失衡，斑點(diǎn)的間距也要有相應(yīng)的數(shù)據(jù)要求。

1.3 潤(rùn)滑油的正確選擇和使用

軸瓦在使用的過(guò)程中，潤(rùn)滑油是必不可少的一項(xiàng)摻料，它是確保軸瓦正常使用運(yùn)行的關(guān)鍵。因此，對(duì)于上產(chǎn)管理者來(lái)說(shuō)，對(duì)潤(rùn)滑油的選擇就要合理得當(dāng)，保證潤(rùn)滑油質(zhì)量的良好，在選擇的過(guò)程中還要盡可能的按照生產(chǎn)廠家的實(shí)際要求來(lái)選擇合適的潤(rùn)滑油，并且保證其可以滿足實(shí)際的生產(chǎn)要求，從大多數(shù)的礦業(yè)生產(chǎn)實(shí)際總結(jié)來(lái)看，球磨機(jī)軸承座所采取的潤(rùn)滑油大都是根據(jù)自身實(shí)際條件來(lái)綜合分析確定的，所考慮的方面較多，因而，最后的選擇確定也具有合理性。球磨機(jī)在長(zhǎng)期高效的運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于崗位工責(zé)任心及操作不當(dāng)?shù)仍?，造成球磨機(jī)突發(fā)性故障發(fā)生，必須及時(shí)準(zhǔn)確的分析和判斷故障的原因，采取相應(yīng)的處理方法，減少停機(jī)時(shí)間，降低損失。

2 球磨機(jī)故障處治方法

2.1 適當(dāng)調(diào)整中心距偏差

為了解決中心距偏差超差的問(wèn)題，通過(guò)多年的實(shí)踐，摸索出一個(gè)行之有效的中心距調(diào)整方法，具體內(nèi)容如下：

（1）核對(duì)圖紙并重新測(cè)量主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪的齒頂圓直徑、齒厚、齒高，記錄其公差，從而推算出齒根圓的直徑;（2）查找設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)中心距，根據(jù)中心距及核對(duì)后主、從動(dòng)齒輪的齒頂圓、齒根圓的值可以計(jì)算出主、動(dòng)從齒輪齒頂至齒根之間的理論最小間隙;（3）在從動(dòng)輪的齒根塞入鉛條，用設(shè)備盤動(dòng)齒輪，使鉛條受齒輪擠壓變形;（4）測(cè)量鉛條擠壓變形后的高度，對(duì)照計(jì)算出的齒輪間的理論最小間隙，根據(jù)三角函數(shù)關(guān)系計(jì)算出需移動(dòng)被動(dòng)齒輪的量，根據(jù)該數(shù)據(jù)移動(dòng)從動(dòng)齒輪;（5）按以上方法再次塞入鉛條擠壓并檢驗(yàn)鉛條高度和理論最小間隙的差是否在0.2-0.4mm之內(nèi)，如果超過(guò)，可再次調(diào)整，直至合格。

2.2 加強(qiáng)球面瓦和球面座之間的銜接

球面瓦不同于其他結(jié)構(gòu)，它兼有自動(dòng)調(diào)節(jié)中空軸和軸瓦同軸度兩者的功能，一般來(lái)說(shuō)，在球面座和球面瓦完成組裝之后，對(duì)于它的接觸斑點(diǎn)分布來(lái)說(shuō)，就要保證連續(xù)、均勻的分布，間距設(shè)置合理得當(dāng)。如果球面瓦背和瓦座之間的接觸不是很良好的話，會(huì)直接的導(dǎo)致瓦面和中空軸頸小面積的接觸，靜載的荷變量較大，而且軸瓦基礎(chǔ)的邊緣還會(huì)發(fā)生局部的高溫狀況，這時(shí)，在安裝的過(guò)程中要對(duì)球面瓦外球面進(jìn)行反復(fù)的打磨、刮修，保障外球面的表面光滑不粗糙，還可以在基座的凹球面內(nèi)起到靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，進(jìn)而有效發(fā)揮自動(dòng)調(diào)心的作用，從而保障球面瓦和球面座之間的銜接嚴(yán)密合理。

2.3 減少球磨機(jī)的滑動(dòng)軸擦傷

在滑動(dòng)軸承中，巴氏合金瓦襯的潤(rùn)滑效果良好時(shí)，不會(huì)引發(fā)燒瓦擦傷的事故。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨損并達(dá)到一定厚度，使球面體和瓦襯難以結(jié)合時(shí)，會(huì)導(dǎo)致擦傷的現(xiàn)象。熟料磨球機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，進(jìn)料中的空軸出現(xiàn)突然發(fā)熱的情況，中空軸表面部分顏色變藍(lán)。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，立即停車進(jìn)行檢查，在球面瓦的瓦口發(fā)現(xiàn)較多巴氏合金，可以初步判斷球面瓦受到高溫作用而融化。經(jīng)過(guò)分析，發(fā)現(xiàn)主要是由于中空軸熟料溫度、中空軸外表面的溫度過(guò)高，致使?jié)櫥驼扯仁艿较♂?，難以形成油膜，瓦襯和軸經(jīng)摩擦，便產(chǎn)生熱量，使溫度迅速升高，瓦襯表面被融化，導(dǎo)致擦傷。在故障發(fā)生時(shí)沒有準(zhǔn)備備用球面瓦，只能修復(fù)瓦面再繼續(xù)使用。在修復(fù)時(shí)，通過(guò)技工的挫削打磨，使刮痕表面光滑，而沒有收到損壞的部分，刮出微型油槽并修復(fù)瓦口，經(jīng)球磨機(jī)中的熟料與研磨體卸空，由人工來(lái)傳動(dòng)磨體并對(duì)瓦襯空載研磨，到一定程度時(shí)與傳動(dòng)部分進(jìn)行聯(lián)動(dòng)空載試的運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)熟料和研磨體裝入球磨機(jī)后進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，球磨機(jī)能夠正常進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

2.4 及時(shí)處理球磨機(jī)的定子線圈被擊穿故障

在球磨機(jī)的系統(tǒng)中，原料周圍的空氣中會(huì)含有較多含鐵粉塵。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，含鐵粉塵會(huì)粘附于定子的線圈上面，達(dá)到一定厚度時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致定子線圈的表面出現(xiàn)短路放電的情況。短路多次發(fā)生，會(huì)使線圈絕緣層受到破壞，造成打火擊穿的現(xiàn)象。球磨機(jī)在啟動(dòng)時(shí)突然發(fā)生故障，又沒有準(zhǔn)備備用電機(jī)，使研磨工作難以進(jìn)行。通過(guò)對(duì)球磨機(jī)故障的分析，將此次故障與汽車缺缸的情況相聯(lián)系，就找到了相應(yīng)的解決措施，立即斷掉擊穿線圈，并采用科學(xué)保護(hù)措施，再次啟動(dòng)后，能夠繼續(xù)生產(chǎn)工作。

3 結(jié)語(yǔ)

設(shè)備故障診斷能及時(shí)地、正確地對(duì)各種異常狀態(tài)或故障做出診斷，預(yù)防或消除故障，設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)控可對(duì)設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行必要的指導(dǎo)，提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性、安全性和有效性。

參考文獻(xiàn)

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