左春宇
摘 要: 地下停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)是保證城市整體的空間秩序和優(yōu)化城市空間利用效率的有效途徑,近兩年新建的建筑也基本上會(huì)采用地下車(chē)庫(kù),來(lái)優(yōu)化土地資源的使用。但是如果不能有效控制地下車(chē)庫(kù)的施工管理,并做好技術(shù)的控制,那么很可能產(chǎn)生施工風(fēng)險(xiǎn),最常見(jiàn)的問(wèn)題就是出現(xiàn)墻體的混凝土開(kāi)裂,影響工程美觀,并帶來(lái)工程穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn),因此在實(shí)際的施工管理過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)地下車(chē)庫(kù)的大體積混凝土施工管理,做好質(zhì)量控制。本文重點(diǎn)分析了目前地下車(chē)庫(kù)施工中,大體積混凝土施工技術(shù)的具體要求,并對(duì)做好施工質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與研究。
關(guān)鍵詞: 地下車(chē)庫(kù);大體積混凝土施工;施工技術(shù);質(zhì)量控制
【中圖分類(lèi)號(hào)】TV544+.91 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733(2020)11-0086-01
1 A小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程說(shuō)明
1.1 大體積混凝土范圍。大體積混凝土是指集合尺寸不小于1立方米的混凝土,同時(shí)大體積混凝土在遇到溫度和收縮變化不會(huì)產(chǎn)生有害裂縫。進(jìn)行該施工的時(shí)候,非常容易出現(xiàn)是施工結(jié)構(gòu)性損傷隱患,故而需要對(duì)混凝土水熱化控制、溫控、裂縫控制進(jìn)行有效管理。
1.2 工程概況。工程位于A小區(qū)B14樓底下車(chē)庫(kù)工程,B14樓整體為框架結(jié)構(gòu),地下一層為車(chē)庫(kù)。工程整體采用鋼筋硂筏板基礎(chǔ),筏板厚度800mm,車(chē)庫(kù)筏板為30mm。大體積混凝土采用C40、P6級(jí)商品混凝土,該樓筏板厚,并且使用的是有特殊抗?jié)B要求的混凝土,對(duì)混凝土的密實(shí)程度要求較高。該工程采用泵送的方式輸送,投入使用之前進(jìn)行28天強(qiáng)度試驗(yàn)。為了避免到達(dá)場(chǎng)地后初凝,需要在混凝土中加用緩凝劑。
2 做好施工準(zhǔn)備,優(yōu)化施工現(xiàn)場(chǎng)秩序
2.1 做好人員組織。做好人員規(guī)劃,設(shè)置管理層負(fù)責(zé)人、勞務(wù)層負(fù)責(zé)人,并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理的規(guī)劃,根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)安排兩班制的人員規(guī)劃,并對(duì)工程部位(1~9段)劃分管理人員、工人和機(jī)械工,每個(gè)小組三者的人員分別為12人、40人、4人,共計(jì)56人。工人進(jìn)場(chǎng)之前應(yīng)當(dāng)做好安全培訓(xùn),并對(duì)每人進(jìn)行信息錄入,進(jìn)場(chǎng)需要進(jìn)行人員信息匹配,閑雜人等不得入場(chǎng)。
2.2 做好技術(shù)交底。技術(shù)部編制混凝土技術(shù)管理規(guī)范,說(shuō)明混凝土的原材料配合比、外加劑計(jì)量、澆筑速度、初凝時(shí)間等技術(shù)要求。做好安全交底和技術(shù)交底,上崗之前應(yīng)完成對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)人員的安全培訓(xùn),從混凝土澆筑、振搗和維護(hù)等施工都要做到全面交底。
2.3 做好現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。為了保證大型混凝土施工的有效開(kāi)展應(yīng)當(dāng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備,第一,道路清障,保證運(yùn)輸?shù)耐〞?第二,對(duì)模板及其支架、鋼筋和預(yù)埋件等進(jìn)行協(xié)同有效的檢查,并做好記錄,相關(guān)的設(shè)備設(shè)施如承臺(tái)、泵管等需要做好調(diào)試試驗(yàn)。第三,設(shè)置底板標(biāo)高,一般情況下需要拉線控制底板鋼筋的標(biāo)高,并用水平儀復(fù)測(cè),一般需要保持板面標(biāo)高的水平。第四,清理底板鋼筋內(nèi)雜物,木模板應(yīng)該澆透且不得有積水。第五,實(shí)際的施工可能存在夜間施工的問(wèn)題,應(yīng)當(dāng)做好周邊居民的協(xié)調(diào)。
3 控制施工過(guò)程,優(yōu)化混凝土澆筑質(zhì)量
3.1 澆筑流程。一般情況下需要分為7步開(kāi)展,(1)澆筑前的隱蔽驗(yàn)收,檢查施工的支腿、輸送管線、混凝土泵等設(shè)施是否能正常運(yùn)行;(2)施工準(zhǔn)備,檢查施工的需要的人力和原材料是否備齊;(3)混凝土澆筑,一般采用的是斜面分層施工,這樣的方法能一次到位連續(xù)澆筑,在澆筑的時(shí)候需要注意,斜面的坡度需要1:6,每層澆筑的厚度為400mm±100mm,澆筑完一層以后壓實(shí)表面,對(duì)電梯基坑和集水坑部首先壓實(shí),沿各板塊長(zhǎng)邊方向開(kāi)始大面積澆筑,澆筑水平推進(jìn)的同時(shí)需要用水泵將泌水抽出筏板;(4)混凝土振搗,一般地方振搗棒規(guī)格選用F50,在鋼筋密集位置采用F30。振動(dòng)時(shí)間一般為20s-30s,要以混凝土表面無(wú)氣泡、砂漿溢出為準(zhǔn),振搗棒不允許支承在結(jié)構(gòu)鋼筋上,也不得出現(xiàn)超振、欠振和漏振的問(wèn)題,所以一般需要有經(jīng)驗(yàn)的工人負(fù)責(zé)該流程;(5)收面,收面需要以平直美觀為主,并由工長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮,做好技術(shù)準(zhǔn)備和管理;(6)控溫養(yǎng)護(hù),為保證混凝土的凝固效果,在收面技術(shù)后需要做好混凝土面的保溫和保濕,一般情況下,在夏季覆蓋一層塑料薄膜,在冬天需要在此基礎(chǔ)上加蓋四層土工棉氈,如果薄膜內(nèi)外有23攝氏度的溫差,應(yīng)當(dāng)啟動(dòng)水循環(huán)冷卻系統(tǒng)保證溫度的衡定,一般情況下,養(yǎng)護(hù)的實(shí)際天數(shù)都要在14天及以上,在夏季為了防止脫水,可以在養(yǎng)護(hù)前七天每天進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù);(7)拆模,當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的50%,并且混凝土表面溫度與外界溫度之差在20攝氏度以內(nèi)時(shí),且養(yǎng)護(hù)的時(shí)間已經(jīng)超過(guò)15天,這時(shí)候應(yīng)拆除模板,拆除模板后的混凝土也應(yīng)及時(shí)覆蓋避免水分的過(guò)度流失,并使其緩慢冷卻。
3.2 溫度控制
3.2.1 做好溫升計(jì)算。計(jì)算出混凝土的最終絕熱溫升,并通過(guò)澆筑時(shí)的溫度、水泥的溫升等因素綜合求得內(nèi)部溫度,保證實(shí)際的施工養(yǎng)護(hù)過(guò)程中能有充分的時(shí)間冷卻。一般情況下構(gòu)件的厚度越大,溫升最大值就越大,具體可以參照表1。
3.2.2 做好測(cè)溫點(diǎn)布置。在本工程中最厚的位置有800mm,設(shè)置垂直方向的測(cè)溫點(diǎn)兩個(gè),分別距離筏板底部和上部300mm,水平面設(shè)置10組共計(jì)20個(gè)測(cè)溫點(diǎn),上方預(yù)留測(cè)溫空洞但是上方需要塞堵嚴(yán)密,防止混凝土灌入。測(cè)溫結(jié)束后,需要用細(xì)石混凝土灌實(shí)。測(cè)溫工作需要保持在3~4小時(shí)一次,溫度下降階段保持在8小時(shí)以此,做好溫度控制和數(shù)據(jù)記錄,每天都要做好溫度記錄。
3.3 質(zhì)量要求。在所有的澆筑工程結(jié)束后,需對(duì)混凝土的澆筑質(zhì)量進(jìn)行有效評(píng)價(jià),需要達(dá)到C40、P6標(biāo)號(hào)的具體要求,
3.3.1 無(wú)外觀缺陷。表面平整沒(méi)有蜂窩狀的缺陷,結(jié)構(gòu)連接處沒(méi)有嚴(yán)重缺陷,也沒(méi)有類(lèi)似于缺角、翹曲補(bǔ)平等缺陷。
3.3.2 位置偏差保持在允許范圍內(nèi)。對(duì)澆筑誤差進(jìn)行有效控制,一般情況下,表面的平整度偏差不宜超過(guò)8mm,軸線位移需要控制在5mm以內(nèi),工程的垂直度需要控制在5mm的誤差范圍內(nèi)。
4 結(jié)語(yǔ)
總而言之,地下車(chē)庫(kù)的大體積混凝土施工是工程質(zhì)量的重要組成部分。車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性影響車(chē)庫(kù)使用功能的情況比比皆是。因此更要做好質(zhì)量控制,在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中,規(guī)避施工容易出現(xiàn)一些細(xì)節(jié)上的疏漏,以施工管理人員的理論知識(shí)和認(rèn)真態(tài)度來(lái)保證施工的安全性。除了上述施工單位在施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)外,還必須加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍的建設(shè),提高施工人員的施工水平,完善質(zhì)量保證體系,加強(qiáng)施工流程管理。
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